Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Может кому интересно будет


Текущее содержание пути

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

Сообщение отредактировал ЛиС - Oct 22 2025, 1:41

[berest]

Они ведь на балансе у русаков и финнов. Вряд ли они(финны) могут юридически принять одностороннее решение о передаче без участия 2й стороны.
Далее: это новый ПС для Украины, его надо испытывать у нас конкретно в наших условиях(инфраструктура) перед запуском. Учитывая проблемы HRCS2, EJ675, ЭКр1 - вполне не исключено, что проблемы могут быть и с этими. Только кто дальше будет их тут чинить/обслуживать, в случае чего?
Ну и, конечно же, сама инфраструкрута в Украине, мягко говоря, не очень. То, что полотно 1520 одинаковое - это только край айсберга. Тут же надо смотреть на совместимости систем безопасности/сигнализации, можно ли заменить в случае чего такую электронику под нашу; контактную сеть; тяговые подстанции; подходит ли ток этих поездов под наш; есть ли отличия в габаритах и много чего другого.
У нас блин несчастные 160 мало где можно ехать, а они всё фантазируют)).

В ФРГ, кстати, в ближайшие годы будут списывать мультисистемные ICE 3(BR 406), которые ездят в Нидерланды и Бельгию. Сейчас на испытания и получение лицензии уже отправили новый мультисистемный ICE 3 neo (BR 408). Думаю можно будет с таким же успехом и "старые" BR 406 поклянчить в будущем)). Ладно, это всё шутки уже. Там слишком много отличий и требований для эксплуатации такого типа ПС.

Сообщение отредактировал berest - Mar 22 2023, 16:49