Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Может кому интересно будет


Текущее содержание пути

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

Сообщение отредактировал ЛиС - Oct 22 2025, 1:41

[ЛиС]

Таке мало де в Україні зустрінеш, а мало б бути як стандарт.

Яке саме? На перегонах в нас вже давним давно безстикові колії як мінімум в межах блок-ділянок, а як максимум - повністю на весь перегін(на дільниці Дарниця-Гребінка, наприклад. За Південну(Гребінка і далі) не скажу, не цікавився цим питанням. При ремонтах 800-метрові пліті потім просто машина КРСМ зварює.

Цікаво ше, чи мають ті фінські Пендоліно візки з наклонною підвіскою для проходження кривих, треба буде глянути. Поляки, наприклад, свої Педоліно замовили зі звичайними.

Якщо не помиляюся, то фінські саме з примусовим нахилом кузова.

Та то я більше жартував. Толку в Україні від високошвидісного РС з експлуатаційною в 330 км/г - як з козла молока. Їздити все одно нема де.

Не повірите, якак кількість "ікспердів" просто марить подібним! Пояснення, що навіть для звичайних "євро-б/в" пасажирських вагонів виготовлення комплекту візків під 1520 це досить таки затратна справа, і не така вже й проста. Аргументи про те, що вагони, які курсують(курсували) одночасно і в нас і на 1435 виготовлялись одразу з двома комплектами візків безпосередньо на заводі не допомагають.

- Чи є якась інформація по ним? На яких відрізках планують міняти/укладати? Я ж так розумію що там буде нарешті євро рейка UIC 60?

Поки що документальних підтверджень саме по ним не бачив. Не виключено, що поки що це лише слова. "миморандумів" ми вже з ким тільки не підписували! Але в будь-якому випадку іншого виходу в нас немає. "Азовсталь" хоч і клепав таку собі продукцію, але вже й того немає. А поточні, середні та капітальні ремонти робити треба, інакше навіть 160 км/год буде недосяжною мрією.

Сообщение отредактировал ЛиС - Mar 23 2023, 17:28