Київ, новини-плани-біль-події Опции

[QNX]

Тема для обговорення актуальних питань і не лише про життя нашого міста, ну і в розрізі погляду, як столиці України.

Кому цікаво - твіттер теперішнього мера Києва Віталія Кличка: https://twitter.com/Vitaliy_Klychko



P.S. Колись давно у 2019 цей пост був відповіддю на старт-пост теми від ватного додіка, але той пост ми прибрали

P.S.2: якщо треба в шапку теми додати важливі посилання - пишіть, бажано в лічку!

З повагою, Ромашко.

Сообщение отредактировал romashko - Mar 18 2023, 16:10

[SyntaxError]

ну ось тобі кілька кейсів

сідаєш в автобус або трамвай у напрямку метро. Повітряна тривога. Міський гт встав. Прієхалі

або їдеш червоною гілкою з правого на лівий берег. Повітряна тривога. Ти виходиш на арсенальній, бо метро їде тільки по підземній частині. Всьо. Прієхалі

або відкриваєш ізівей, а там два автобуси на лінії замість п'яти

або відкриваєш ізівей, а там замість інтервалу між автобусами їде паровозік з шести штук, а решта лінії пустує

маршрутки у даному випадку я за гт не рахую, бо мєрзко, нема безнала і мєрзко
так я ж ніде і не кажу, що авто взагалі потрібно з міста прибрати. Тут питання пріоритетів у розвитку. І наразі замість вирішення і так не простих проблем, які нам дістались у спадок з радянських часів, місто ще глибше закопується в анали нескінченних заторів і бетонних джунглів.
Як вище вже зазначили, варто було б розвантажити правий берег і створити робочу зону на лівобережжі, що знизило б потребу у правому березі. На тій же троєщині окрім супермаркетів взагалі ніде людям працювати, а там, на хвилиночку, 350к людей. І всі вони пруться на північний міст. Проблема в гт чи мостах чи дорогах? Ні. Проблема в концепції розвитку міста, якої нема
Замість дозволу на китайську стіну на набережній можна було б обмежити висотність, спонукати до низькоповерхової комплексної квартальної забудови з комерційними першими поверхами. І вже було б цікавіше, ніж бігати в рівермолл. А так ще пара десятків тис авто, якім кудись і якось треба виїхати. Бо навіть за бажання на осокорках вже і не сядеш у вагон, якщо туди ще доїдеш, а на міській електричці...ну можна, але хто з того грейтвола буде на електричці їздити?
Звичайно втупу натягувати їх рішення на наші реалії не варто, але куди не глянь - всюди якась жопа. І тому хочеться хоча б з чогось почати. І це явно не паркінг та естакада на оболоні

Ты говоришь о стратегии, я говорю о действиях. Любую стратегию нужно реализовывать конкретными действиями ибо она сама по себе не работает. На реализацию стратегии уходят годы, если не десятилетия. Если мы завтра объявим, что мы больше не строим дома выше 5-го этажа, то сам понимаешь, что ничего не поменяется (и через 10 лет тоже). А все потому, что до этого момента уже было построено много чего неправильно или с учетом меньшего количества людей. Поэтому, хотим мы этого или нет, но м вынуждены работать уже с тем что есть.

Чтобы разгрузить левый берег, не достаточно просто сказать это вслух, нужно как минимум построить бизнес-центр, куда бы переехали компании и создали рабочие места на левом берегу. Бизнес-центр тянет за собой улучшение дорог, развязок, постройка паркингов и так далее.

Так что, как ни крути, но чтобы было лучше приходится строить богомерзкие урбанистам развязки, бизнесс-центры и паркинги. И эти все процессы должны идти параллельно. Если мы строим эстакаду, то мы закладываем велодорожки, если мы строим велодорожки, то мы расширяем по возможности дорогу.

Но то что стратегия должна быть - тут согласен. Сейчас ее нет.

Сообщение отредактировал SyntaxError - Jun 14 2023, 22:54