Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[zibert]

На киевских улицах станет меньше автобусов, троллейбусов и трамваев
Основными причинами тяжелого финансового положения "Киевпастранса" является низкий тариф на проезд http://censor.net.ua/n319610
Предпосылка к подорожанию тарифа?Интересно если по 3 грн сделают,как поведут себя маршрутчики?
Мне так жаль эту бедную власть,походу им реально хреново.

[tritoxa]

Це трешак людоньки... Чорний кеш (хазяїни собачих будок заносять наверх кмда, дті і тд) у маршрутках витісняє прозорість та сплату податків до бюджету.

Скільки на 444 маршруті було сплачено за проїзд через валідатор?
Журналіст видання Ліга.Бізнес Володимир Фомічов отримав відповідь - за червень вийшла сума 176 500 гривень, а потім, як ми знаємо, валідатори прибрали.
Але тут треба враховувати, що крім цього можна було платити водію на руки, валідатор не приймав оплату через Київ.Цифровий та транспортну карту, і перевізник ТОВ «Союз-Авто» казав, що ці валідатори часто ламались, але може вони тут збрехали.
Якщо розділити цю сумму на 15, то вийде, що через валідатор у маршрутці було проведено 11 760 транзакцій.
І це прецедент. Якщо примусити приватних перевізників ставити валідатори, то пасажирам буде зручніше сплачувати за проїзд, перевізники не зможуть ухилятись від сплати податків, а ми нарешті, як суспільство побачимо скільки людей користуються маршрутками і скільки вони заробляють грошей.
Більш детально читайте в матеріалі в першому коментарі. Ми також надавали коментарі.
Водночас нагадаємо, що київська влада за підписом голови КВЦА Сергія Попка в кінці 2022 року тихенько проштовхнула відтермінування обов’язку приватних перевізників встановлювати валідатори на період до закінчення військового стану +9 місяців.

Безкоштовний проїзд, маршрутки й трамваї. Говоримо з "Пасажирами Києва" про транспорт столиці

https://www.facebook.com/people/%D0%9F%D0%B...00085010022662/