Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Может кому интересно будет


Текущее содержание пути

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

Сообщение отредактировал ЛиС - Oct 22 2025, 1:41

[Midnight)sky]

Бигус вчера выпустил видео

Проблема УЗ не особо в перекупах, а в том, что УЗ все 34 года нихера не развивается.

Хотел сравнить, сколько поездов в Украине ездит с условно большого города (Днепр) до условно небольшого (Умань) с расстоянием ~400км. Ровно 0 поездов. В Германии при тех же вводных я насчитал полгода назад 16 поездов, из них 11 - прямых.
Решил глянуть, сколько поездов ездит из крупного города в столицу (Днепр-Киев). Итог - 6 поездов. 6, Карл. Большинство из них 450км проезжают за 6-7 часов.
В то же время в Германии из крупного города в столицу за сутки ездит 35 (!) поездов, из них 23 - прямые. Если экстраполировать расстояние между городами, то условный немецкий ICE проедет Днепр-Киев за 3 часа. Причем, многие ICE были построены в 90-ых годах, то есть старые.

Не было б проблем с перекупами, если б в Украине железная дорога была б хоть как-нибудь развита. Но на плаву поддерживаются только грузовые перевозки, а на пассажирские забили болт.
В большинстве случаев, при открытии нового направления, не прокладывают новые рельсы, а используют старые. С тепловым зазором, который "тудух-тудух" херячит по мозгам.

ПС: DB точно такой же убыточный, как и УЗ.