Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Трохи відредагував

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Текущее содержание пути

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50

[next1983]

Но можешь пустить 2 менее нагруженных состава вместо 1. Или построить отдельный путь. Но 34 года это слишком мало, я понимаю. Несколько столетий должно пройти, чтоб УЗ смогла положить ещё одну пару колей.

Зачем УЗ вкладываться ради убыточного направления (пасс перевозки) в ущерб основному (грузоперевозки)? Это не говоря уже про проблемы описанные выше ЛиСом. И не говоря уже о том, что перевозка двумя составами будет заметно дороже для бизнеса. С кучей негативных эфектов в экономике в целом.

Я писал, но про ICE от DB, а не ночной ÖBB.

Вроде там именно ICE не было в посте. Могу ошибаться.

Но ты подменяешь понятия и отвечаешь исключительно на то, что тебе удобно.

Ты сам изначально сравниваешь флагман DB ICE с "пересичными" ночными поездами Украины. Как бы тоже натягивание совы на глобус. Я тебе сравнил ночные УЗ с флагманом ночных в Европе. Мокрое с мокрым, мягкое с мягким.

Та і інші "косяки" на УЗ бувають, але справді, на УЗ є купа речей які більш прогресивні(в технічному плані). Просто "з вікна вагону" багато чого не знаєш чи не помічаєш.

Без косяків не працює жодна з компаній. DB, OBB - не виключення. Але чомусь тільки косяки УЗ - це зрада світового масштабу).