Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Трохи відредагував

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Текущее содержание пути

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50

[Midnight)sky]

Доречі, а Ви можете навести приклад будь-якої державної компанії, яка за 34 роки розвинулась не ставши приватною?

Не могу. А смысл?

Зачем УЗ вкладываться ради убыточного направления (пасс перевозки) в ущерб основному (грузоперевозки)?

Так я и не знаю, зачем. Но кричать, какая УЗ классная, а загнивающие западные компании всратые, когда в Украине вместо 20 поездов ездит 1, тоже как-то неправильно.

Вроде там именно ICE не было в посте. Могу ошибаться.

Я на ночных лежачих ни разу не ездил, поэтому не могу за них вообще ничего сказать.

Ты сам изначально сравниваешь флагман DB ICE с "пересичными" ночными поездами Украины. Как бы тоже натягивание совы на глобус. Я тебе сравнил ночные УЗ с флагманом ночных в Европе. Мокрое с мокрым, мягкое с мягким.

Тут я с тобой согласен, но есть небольшое "но". Условно 95% всех пассажирских поездов в Германии - сидячие, в Украине 95% - лежачие. Глуповато было б сравнивать 95 с 5, и наоборот. Поэтому, сравнение самых распространённых видов поездов более логичное.