Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Трохи відредагував

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Текущее содержание пути

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50

[ЛиС]

Саботувати процес можна на всіх етапах. Наглядова рада заставляю цю Марину надавати послуги мимо каси? Попросити оплату за чай який вже включений у квиток, це вже мабуть просто класика...

А... Так це виявляється провідниця Марина всі роки заважала оновлювати парк вагонів і "саботувала процес" І знову таки вже не перший рік існує "гаряча ліня" на яку можна зателефонувати, і поскаржитися на цю саму Марину. В електричках навіть закликають скаржитися на роз'їзних касирів, якщо вони квитки дають "мимо каси". Але пасажири в більшості воліють замість чесного повного квитка сунути "мінімалочку" а не кудись там скаржитись на неправомірні дії працівників.

Все що треба зробити це прибрати монополію... розділити УЗ мінімум на дві частини. Як тільки приватний перевізник зможе пустити свій потяг на тих же умовах, що і перевізник від УЗ... зразу всі побачать, що казки про доїння бика були не більше ніж відмазки, щоб нічого не змінювати.

Відкрию "таємницю Полішенеля" - вантажний сектор ще з початку 00-х має купу "приватних" перевізників(т.зв. "власні" вагони) В будь-якому вантажному поїзді можна побачити вагони з написом "власник ТОВ "Роги і копита" і навіть ключові дані цього перевізника(юридична адреса, телефони).
Той же "Іванофранківськцемент" має навіть приватні магістральні локомотиви з правом виїзду на колії УЗ
А ось для пасажирського сектору чомусь таких бажаючих за всі роки було аж 2 - компанія "ГрандТур", яка купила два вагони СВ-RIC, відремонтувала їх і катала в поїзді 91/92 Київ-Львів. Але це швидше був такий собі "готель на колесах" Ось відгук реального користувача цього сервісу

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Львовский Гранд-отель с целью привлечения тур.потока из киева и обеспечения доставки гостей из борисполя - купил 2 РИЦа, отремонтировал их НЯЗ в польше, покрасил в корпоративный темно-красный с золотой надписью "Гранд-тур"и прицепил рядом с СВ к 091-92.

Полное гостиничное обслуживание (какое там было классное хрустящее постельное белье, блин. Ну и посуда брендированная вся), трансферы, свои кассы в киеве и львове, ВИП зал ожидания в киеве просто по билету на поезд, и т.д. и т.п.

Кстати, "красные" РИЦы гранд-отеля сняли со львовского поезда именно по причине непрохождения ТО. Но что там было - я не знаю, как и не знали проводницы - когда 1 вагон сняли и мне на сутки отложили выезд до возвращения пары в киев (возврат бабла в опции тоже был, это же частная контора, без ядер-факультативов-плацкарт и 24 часов))). А катался я на них регулярно с начала и до конца эксплуатации, первый раз - тупо билетов не было, а суд-завтра, моя контора дала добро. Ну и прокатившись, распробовав - далее уже регулярно и за свои - оно того реально стоило - разница с соседним вагоном СВ была меньше, чем предлагаемый в вагоне "комплимент" сразу после отправления - выбор был, но мы с женой обычно брали шампанское (да, по 0.3)) и бутыри с икрой)))... народ толпой ломился в простую кассу за тем же еще свободным СВ и смотрел на меня как на буржуя, когда на южном я сразу шел в кассу гранда)))))))))) Ну и свой трансфер всего вагона на своем неоплане до гранда на пр.свободи - экономия на такси в 6 утра)))). а мне уже оттуда до богомольца 5 минут с перекуром)))

Кстати, это была ЕДИНСТВЕННАЯ частная ЖД перевозка в Украине - и она была великолепной. да, тот же древний РИЦ, только вылизанный до блеска (я, пардон, там мог на толчек сесть) и куча мелочей, типа малюсеньких торшерчиков на столике или маленькой елочки в каждом купе на НГ, перешитые велюром полки, упомянутый "комплимент" и утренний кофе с канапками в цене билета, но ГЛАВНОЕ - позвонил, если билет есть - заказал, за 15 минут до отправки в кассе оплатил, получил - и уехал. Все как бронь в отеле - не пришел - второй раз тебя просто пошлют и все. А если билета нет - сорян, значит реально БИЛЕТОВ НЕТ (бывало и такое, но я знал - что вагон реально полон). а не вот это вот все с ДИИйами и пр. И по неявке - если такое и случалось - то билет оформляла проводница, да. В кассе говороили - есть неявка, но до отправления мы бронь держим. Идите к вагону и ждите указаний проводника. А в момент отправления поезда и с подтверждением кассира о реальной неявке - можно было на эти места зайти и оплатить прямо в вагоне (с чеком, да). и такое было.

Друга компанія орендувала одразу 2 состави і возила за напрямком Київ-Ізмаїл, тільки квитки в касах продавати не захотіли, а продавали виключно через свій сайт, і проїздили менше ніж півроку

Щодо поділу - так за останні 10+ років вже купу департаментів створили, якраз для поділу на окремі структури. Правда жодного бажаючого зайнятися саме пасажирськими перевезеннями поки що не спостерігається навіть гіпотетично - ну хоча б якимись там заявами в пресі типу "Еколайнс вирішив відкрити також залізничний напрямок перевезень"

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 19 2025, 10:23