Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Трохи відредагував

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Текущее содержание пути

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50

[ЛиС]

Ти не уважно читав, можна зарядити... але за певних умов.

Якщо бортова мережа розрахована на 54В, то ніяк. І дійсно, єдина розетка 220В може бути лише в купе провідника, яку він сам і попросив зробити за свої ж кошти і на свій страх і ризик. Якщо бортова мережа на 110В то більшість зарядок(ноутбучні точно) працюють в діапазоні від 100 до 230В.

Ось же: Жодних питань до посадових осіб, винний нарід

Скажи, ти з якою метою це робиш? Навмисне обрізавши речення про гарячу лінію, на яку можна поскаржитись залишив лише частину про те, що не скаржаться. І це виявляється "виправдання"?! А яким чином пропонується тих самих посадових осіб ловити?

аа, ось же знов. не можна волати про корупцію. Знову поганий нарід.

У тебе дуже погано з розумінням. Або хвороблива уява. Не приписуй мені свої фантазій. Чи вважаєш, що одночасно волати про корупцію і в той же час її можливостями користуватися для своїх особистих потреб - це цілком ок? Якщо так - то питань більше немає.

ну не треба клеїти дурня. те що дали можливість на умов УЗ почепити пару вагонів до потягу УЗ не створить ніяку конкуренцію.

Ох..єть... дайте два. А на чиїх умовах має здійснюватися перевезення? Є певні вимоги до вагону, які являються нормою безпеки. Є вимоги до вантажу. На цьому все. Хочеш відправляй один вагон, хочеш - формуй маршрут. До речі, крупні перевізники досить часто здають свої вагони всіляким меншим фірмочкам, яким не вигідно тримати свій парк вагонів, і їм інколи навіть більш вигідно звернутися до приватного оператора, ніж чекати поки УЗ для них знайде тих 2-3 вагони.

Чи була однакова вартість використання інфраструктури, чи булло однакове субсидування і т.д.

Вартість використання інфраструктури для всіх однакова. Вона навіть документально закріплена в збірниках, які називаються "Тарифне керівництво №..." Я ж не винний, що ти елементарних речей не знаєш. Про субсидіювання взагалі не зрозуміло. Хто має субсидіювати? УЗ? З якого дива?

Як горохом об стіну. Я вже декілька разів казав, що треба прибрати дебільне регулювання цін від держав

Нагадаю, єдиний власник УЗ - кабмін. То нехай прибирає.

Але як ти вміло взяв конкретний приклад про однакові умови для конкурентів, вирвав його з контексту, та перевів стрілки зовсім в інше русло. ще й приписав "Давай конкретику"

Саме так. Я взяв конкретний приклад, щоб показати, як це працює. Той же "Каштан"(Київ-Берлін) свого часу "здох" саме тому, що ДБ суттєво підняв плату за використання інфраструктури. Для всіх. Але конкретно для УЗ це виявилось зовсім "непідйомним" на той час. Це одна з причин його відміни.

але по суті нічого не зміг сказати, бо це вже багато де працює...

Ти вже 100500 разів написав що "багато де працює", але знову таки кокретики - 0. Навіть з тими ж безкоштовними квитками для українців.

по перше тут мова не тільки про пасажирські перевезення.

Якраз про пасажирські. Бо з вантажними все нормально. Зрозуміло, що є шалений спад в вантажних перевезеннях, але для того є конкретні причини.

по друге - спочатку треба створити умови, а потім вже шукати хто так скаже.

Які "умови"? Розпродавати парк вагонів, яких і так небагато? КВБЗ, слава богу, працює. Нехай замовляють, купують вагони, або навіть ті ж таки ДПКр3

І знову ти все перекручуєш. Якщо хтось взявся щось зробити, всрав на це ресурси і не зробив - це його провина.
Але це немає ніякого відношення до твої комуністичних потуг: забрати гроші у багатих та роздати бідним. Ти ж саме про це тут задвигав... звільнити наглядову ряду і роздати їх гроші тим хто більше потребує.

Домахався, як п'яний до радіо. То був сарказм, і так зрозуміло, що це крапля в морі а не вихід. А ось створення купи нових "дуже потрібних" департаментів і філій це якраз і є ті самі всраті ні на що ресурси. Повний перелік зараз вже до 60+ доходить. Причому у відкритому доступі цієї інформації немає в принципі. І я зараз не про про поділ на окремі вертикалі тих, які безпосередньо забезпечують процес перевезень.