Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Трохи відредагував

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Текущее содержание пути

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50

[Mad Dog]

УЗ, как обычно, путает причину и следствие. Барыги и перекупы - это следствие. Причина - смехотворное количество поездов и тотальная нехватка мест.
Хорошо то, что люди отстаивают свои права, хоть и с таким геморроем.

Та зараз підправлять правила/повідомлення/попередження, і це вже не повториться.
Але наглядний приклад з ким насправді воює УЗ.
Те що не вистачає потягів - так скрізь у певні періоди. Проблема не цьому.

з цієї ж цитати: "випадки перепродажу квитків".
Яким чином можна продати квиток? він же іменний? ім'я змінити не можна! То як? Через ту ж здачу квитка...

Але як його назад купити, якщо умовно 100 людей вже заплатили УЗ за цей квиток налаштувавши автовикуп?
Зі слів одного технічного інсайдера:

Коли ти здаєш у квиток він не потрапляє миттєво у продаж, він йде у карантин.
Здавалось би, УЗ має квитик... УЗ має чергу на нього з кого вже взяла гроші.
Але в певний момент УЗ викладає цей квиток у вільний доступ... і якщо його ніхто не купить, то тільки тоді спрацює автовикуп.

Як думаєте кому вигідна реалізація саме такої схеми?

Там були ще технічні моменти, типу знають коли краще ловити свої квитки з карантину, і маючи певні дані якось потрібний квиток можна було забронювати до того як він покажеться всім.

�� Чим раніше купив квитки на потяг — тим дешевше, а чим пізніше — дорожче: в Укрзалізниці (https://t.me/UkrzalInfo/7766) міняють правила ціноутворення на певні квитки.

Вартість залежатиме від періоду року, дня тижня, дати придбання та рівня заповненості поїзда.

Але є нюанс — динамічні ціни стосуються преміумсегменту, тобто вагонів СВ і 1 клас «Інтерсіті».

Для всіх вагонів запровадять нові правила повернення квитків:

— За 15-20 днів — повернуть 100% від вартості;
— За 10-14 днів — 90%;
— За 5-9 днів — 75%;
— За 1-4 дні — 50%;
— Менше ніж за добу — 30%.

та як таке може бути? нам же тут розповідали, що це фактично не можливо.

Як бачимо, не зважаючи на спротив робітників, потроху справа рухається у правильну сторону.

Сообщение отредактировал Mad Dog - Feb 5 2026, 21:46