Самолёты, самолёты..., оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения. Опции

[next1983]

Я может что-то пропустил, покажите где вы разжевываете про будущую судьбу 178 ?

Про 148-158-70-ку было мною сказано предостаточно. Если твоего уровня восприятия не хватает на эту информацию, то зачем мне тратить силы на куда более сложные вещи вокруг 178-й?

[Федор Сумкин]

Про 148-158-70-ку было мною сказано предостаточно.

И толку то ? Реальность этих самолётов каждый может видеть самостоятельно, несмотря на все ваши рассказы.

[Console]

Пример 148\158\70 ничему не научил ? Порадуйте меня своим прогнозом про будущее этого самолёта.

35штук/6штук/2 штуки

[Федор Сумкин]

35штук/6штук/2 штуки

Не, смотрите на то сколько сделала и продала Украина самостоятельно.

При том что Кива все время рассказывает какие чудесные это самолёты и какая очередь у него будет из заказчиков.

[Console]

А потом пришли плохиши и не дали ничего сделать. Эту песню уже недавно вся страна слышала.Вот я, не являясь великим экономистом, управленцем и большим спецом в авиастроении почему то был уверен что суперджет сделают и он полетит. А вот Кива говорил что он не конкурирует с бумажными самолётами. Время показало чего стоят слова этого "и.о. генерального конструктора" и его компетенцию.

Технічна новизна та самостійність російської розробки літака («російське походження») є сумнівними та давно стали об'єктом чисельних уїдливих глузувань[23]. В SSJ російськими є: конструкційні матеріали, елементи фюзеляжу, площини крила та допоміжне обладнання. Двигуни SaM-146 є спільної розробки. Ціла низка агрегатів для них були зроблені на машинобудівному об'єднанні «Сатурн» в кооперації з французьким авіакосмічним концерном Snecma. Загалом 80 відсотків комплектуючих літака, вузлів і механізмів є імпортованими: авіоніка, електричні прилади і обладнання, системи керування літаком, і навіть допоміжна силова установка[24]. Російські критики прозвали технологію Сухого «викрутковою збіркою».

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Досить проблематичною є сама спроба становити конкуренцію досить стабільним на сучасному ринку авіавиробникам в цьому класі літаків: бразильському Embraer та канадському Bombardier Aerospace. В найближчий час очікується підключення до конкуренції китайського Comac ARJ21 — в першу чергу за рахунок значно більш дешевого виробництва.

У 2001 році планувалось, що на проектування та пуск літака в серію знадобиться близько $750 млн. В дійсності за 12 років на створення виробничої бази, проектування літака, його збирання, випробування, пуск в серію — безпосередньо із російського держбюджету на 2012 вже витрачено $3 млрд., а якщо до цього додати $2 млрд. кредитів, то сума виростає до $5 млрд[10].

В лютому 2012 російське ЗАТ «Цивільні літаки Сухого» повідомило про підвищення продажної ціни на літак на 12 відсотків: базової версії — з $31,7 до $35,4 млн, більш «дальньої» версії SSJ100/95LR з — $32,3 млн до $36,2 млн (в каталожних цінах). В ЦВС новину пояснили передбаченою в бізнес-плані загальною ескалацією цін. Як стверджував старший віце-президент ЦЛС Ігор Сирцов, «ціна SSJ приблизно на 15% нижче каталожних цін літаків вищезгаданих конкурентів»[25]. Однак, в реальності SSJ-100 на $5-10 млн дорожче ніж Ан-148/Ан-158. Втім, у Росії — основному ринку збуту для обох машин — SSJ-100 має сильну державну підримку[26].

На думку постійного автора та експерта KM.RU Юрія Крупнова, що була їм висловлена 11 травня 2012 року, із самого початку тупиковий проект Superjet 100 (про це говорили сім років тому усі провідні професіонали) не лише спалив колосальні державні кошти, але і, затираючи і кінець кінцем вбиваючи своїх конкурентів усередині Росії, «здійснив погром усієї російської авіації»[27].

на 20% росийский

Не, смотрите на то сколько сделала и продала Украина самостоятельно.

При том что Кива все время рассказывает какие чудесные это самолёты и какая очередь у него будет из заказчиков.

не нашел, есть инфа?

[Федор Сумкин]

на 20% росийский

Ну можете еще каких то сказок почитать, например про то что он вообще "бумажный и не полетит".

не нашел, есть инфа?

Что именно не нашли ?

[next1983]

Не, смотрите на то сколько сделала и продала Украина самостоятельно.

Вот и показываешь очередной раз свою тупость в вопросах самолетостроения. Ни один из современных больших самолетов не сделан в одиночку одной из фирм\ одним из государств.

Мне попкорном запасаться за очередным перлом?

Ну можете еще каких то сказок почитать,

В плане прибыли от него, примерно так и есть. А что?

[Федор Сумкин]

Небо. Самолет. Мечта - Документальный - Интер

[Mike]

По состоянию на неделю назад на заводе заказы кончились и новых нет. Актуальные подробности буду стараться выяснить.

[Console]

Ну можете еще каких то сказок почитать, например про то что он вообще "бумажный и не полетит".

Ну сказочки как и ваши... из интернета..

Что именно не нашли ?

Не, смотрите на то сколько сделала и продала Украина самостоятельно.

[Федор Сумкин]

Ну сказочки как и ваши... из интернета..

Не, дословные слова "гениального авиаконструктора" Д. Кивы.

[next1983]

На завтра вроде как обещают взлет Ан-178. Ждем-с!

[next1983]

Не смотря на погоду, ура!!!!
http://hvylya.net/news/digest/ukrainskiy-s...vyiy-polet.html

Украинский военно-транспортный самолет Ан-178 успешно совершил свой первый полет.

Новейшая разработка украинского конструкторского бюро «Антонов» поднялась в воздух под Киевом днем 7 мая. Проведя в небе около часа, самолет успешно приземлился на аэродроме в Гостомеле

Ну про заказы: http://biz.liga.net/all/transport/novosti/...oy-araviey-.htm

Азербайджанская грузовая авиакомпания Silk Way Airlines и ГП Антонов подписали контракт на поставку десяти самолетов Ан-178.

И о совместном производстве с Китаем:

Также Антонов заключил соглашение о совместном производстве этих самолетов с КНР. Все самолеты будут собираться в Киеве. Объем сделки не уточняется. Кроме того, Китай заключил соглашение о покупке двух Ан-178.

Если удастся сделать синергию с Китаем (наши разработки - ихнее производство (большая часть)) будем жить!

[Ненависть]

Ну про заказы: http://biz.liga.net/all/transport/novosti/...oy-araviey-.htm

Ты уверен что они подписали твердый контракт? )

[next1983]

Ты уверен что они подписали твердый контракт? )

Скоро узнаем)) Про нетвердых - типа на 100 самолетов)

[Федор Сумкин]

Про нетвердых - типа на 100 самолетов)

Небось Кива рассказывал ?

Какие там планы по выпуску самолётов ? Когда первый серийный и первый клиентский ?

Кстати, а зачем азербайджанцам такой маленький транспортник ?

[next1983]

Кстати, а зачем азербайджанцам такой маленький транспортник ?

Если бы ты не метал вещества на лопате, то увидел бы и Азербажанцев есть Ан-12. К тому же даже не зная этого можно понять, что нет смысла гонять большой самолет, там где можно обойтись средним.
Но нет, тебе же хочется метнуть очередную порцию ерунды на АНТК и Киву в частности. Валяй!

Сообщение отредактировал next1983 - May 7 2015, 21:28

[Федор Сумкин]

Если бы ты не метал вещества на лопате, то увидел бы и Азербажанцев есть Ан-12.

А ан178 это замена ан12 ???

К тому же даже не зная этого можно понять, что нет смысла гонять большой самолет, там где можно обойтись средним.

Если бы он им был нужен для коммерции, они бы давно его купили готовый.

Так что там по срокам производства и клиентам ? Можем заключить пари.

[next1983]

А ан178 это замена ан12 ???

А для тебя это новость?))

[Федор Сумкин]

А для тебя это новость?

Если честно, то да. Берет на 2 тонны меньше, летает с полной загрузкой в три раза ближе...

Кстати, в связи с появлением реального самолёта, надо будет пролистать тему назад. К тому месту где мы спорили про то, какой контейнер в него влазит и выяснить кто же был тогда прав.

Так что по поводу готовых самолётов и сроков ?