Помощь в выборе авто до 10,000$, советы и помощь при покупке авто Опции

[Zombie]

Помощь в выборе авто до 10,000$

Авто до 10000$
можноли чтото купить на ети деньги чтоб ездило и было более мение...
и что вы можете посоветовать на ету суму

Сообщение отредактировал VladRus - May 22 2019, 17:33

[next1983]

Вряд ли этот автомобиль коррелирует с запросом автора "щось надійне й невеличке"

То вже хай людина вирішує. Соната - надійна, хоч і не невеличка). Але вказаним машинам даааалеко до Сонати. Щонайменше по комфорту. Тай запчастини не коштують захмарних грошей..

[Emissions]

А как давно пан наблюдает или имеет в своём пользовании такое авто? Вот у меня Микра 2004 года, двигатель CR14DE. В хозяйстве с 2017 года. У подружки Ноут 2006 года с HR16DE, куплен в салоне новым и ездит на нём до сих пор без хлопот. Полагаю, я могу утверждать, что это вполне надёжные и недорогие в обслуживании машинки.

ціпковий грм який має властивість ростягуватись з відсутністю гідрокомпенсаторів не є еталоном надійності

так э альмера з таким двигуном, на 200 пробігу жор масла є доволі непоганий

Сообщение отредактировал Emissions - Sep 11 2023, 19:40

[Mad Dog]

То вже хай людина вирішує. Соната - надійна, хоч і не невеличка). Але вказаним машинам даааалеко до Сонати. Щонайменше по комфорту. Тай запчастини не коштують захмарних грошей..

невеличкий д-є клас?
Я у Сонатах їздив тільки у таксі... машини 17-19 року... місця дофіга але у якомусь поло і то комфортніше. Якщо із пасатом/а4/а6 порівнювати.... краще не порівнювати.

Сообщение отредактировал Mad Dog - Sep 11 2023, 20:48

[next1983]

невеличкий д-є клас?
Я у Сонатах їздив тільки у таксі... машини 17-19 року... місця дофіга але у якомусь поло і то комфортніше. Якщо із пасатом/а4/а6 порівнювати.... краще не порівнювати.

Не невеличкий)
На рахунок іншого - слабо віриться. Поло - звичайна табуретка. На сьогодні я в багатьох нових машинах за 1,1кк+ (у норм комлектаціях) пересидів, комфортнішого заднього ряду поки не знайшов. Непогано у Rav4, у китайцях (MG, Haval, id4), але або не той кут нахилу, або жорстковаті сидіння.
ВАГом у вигляді Шкоди та Сіата зовсім у цьому плані розчарований...

[Emissions]

а вас будуть на задньому ряду постійно возити?

Сообщение отредактировал Emissions - Sep 19 2023, 21:37

[dubis]

а ваз будуть на задньому ряду постійно возити?

Я так розумію, що для вас комфорт задніх пасажирів навіть якщо це близькі люди не важливий?

[redkat]

невеличкий д-є клас?
Я у Сонатах їздив тільки у таксі... машини 17-19 року... місця дофіга але у якомусь поло і то комфортніше. Якщо із пасатом/а4/а6 порівнювати.... краще не порівнювати.

поло комфортнее сонаты
на балке хД

[Mad Dog]

поло комфортнее сонаты
на балке хД

то ж таксі. Бараторичажка Карета з часом перетворюється в тикву.

У мене у батька був Пассат Б5. Дружина завжди казала: я краще заплачу за паливо і поїду паралельно на Поло ніж разом з ними на тому кориті. І це саме через підвіску.

[user25]

Проблема не в багатоважільній підвісці, а у власниках. Брат на мазді повністю нову задню підвіску поставив, кілька років їздить, як нова.

А стосовно комфорту корейских підвісок, воно наче і м'яко, але м'яко не значить комфортно.

Сообщение отредактировал user25 - Sep 15 2023, 11:25

[Mad Dog]

Проблема не в багатоважільній підвісці, а у власниках. Брат на мазді повністю нову задню підвіску поставив, кілька років їздить, як нова.

А стосовно комфорту корейских підвісок, воно наче і м'яко, але м'яко не значить комфортно.

Так я ж і не кажу що багатоважільна підвіска погана... Просто у сегменті до 10к підуть і поставлять нову оригінальну багатоважільну підвиску одиниці. І це явно не про таксистів.

[Emissions]

Я так розумію, що для вас комфорт задніх пасажирів навіть якщо це близькі люди не важливий?

в любому випадку краще аніж пішком, крім випадків коли ті самі близькі люди дають фінанси на автомобіль щоб їм був зручний

Сообщение отредактировал Emissions - Sep 19 2023, 21:37

[Ахwell]

Так, маю, як то кажуть, колекцію дослідів. Взимку 5,8-6,5, влітку від 7,5 км/кВт. В чому заниження?

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Я людина просто - тому, хто не вірить і рже із правди - завжди даю шанс подумати
Нижче колаж практика - а не теоретика із простору інтернету Навіть зробив скрінами із гугл-диску, щоб не ускладнювати відповідь.

Поставив на номера свою теслу 3 дуал мотор рівно місяць тому. Готовий поділитись своїм досвідом після 3000 пробігу.
з кліматом в режимі овоч-овоч - ~115-125
з кліматом і не давати з кожного світлофору - 150-160
з кліматом і насолоджуватись потенціалом - ~180
з кліматом Бровари-Умань і назад, швидкість 100-110 - ~170
з кліматом Бровари-Умань і назад, швидкість 13*-17* - ~180-190

В принципі, підтвердилось про те, що писав у ролі "теоретика" з відгуків. Електрички на повному приводі не в дід-стайл споживають в районі 170

Загалом, можу сказати, що живучи в Києві та передмісті, немає жодного дискомфорту з електричкою. Дуже багато різноманітних зарядних станцій.
Toka понаставляла єбейших швидких зарядок на 120 кіловат на трасах Київ-Одеса, Київ-Львів. В Києві з'явились станції QuickPower 120-180 кіловат.

Враховучи вартість 1 км в порівнянні з ДВЗ і прискорення 400+ сильної електрички, немає жодного бажання сідати на другий сімейний дизельний тігуан. Хіба що йобана русня змусить під час блекаутів пересідати на те, що можна заправити з каністри.

[QNX]

Електрички на повному приводі не в дід-стайл споживають в районі 170

170 это гривен, литров или шо?

[Ахwell]

170 это гривен, литров или шо?

17 кіловат-годин на 100 км

При таких витратах:
44,88 грн при домашній зарядці по стандартному тарифу
22,44 грн по нічному

на публічних - 170 - 255 грн в залежності від швидкості зарядної станції. 255 це якщо заливатись в 100+ кіловат