Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

На каких щитках, и с чего Вы взяли что "РЖД"?

[VictorRA]

На каких щитках, и с чего Вы взяли что "РЖД"?

Пломба с номером на красном фоне с логотипом


Я конечно может и не прав, но очень похоже на РЖД.

Свет, технические шкафы.

Сообщение отредактировал VictorRA - May 22 2015, 0:38

[ЛиС]

А вагон часом не постройки ТВЗ? Хотя вроде ТВЗшных вагонов в раховозе нету, там даже КВСЗшных свежих нету. Купейник, СВ? Ничего честно говоря даже на ум не приходит. Могу только сказать однозначно, что РЖД там никаким боком.

[VictorRA]

Плацкарт, 457й поезд. Вагон +/- новый как внутри, так и по ходовой.

[ЛиС]

В ГЕНИЧЕСКЕ РАСШИРЯЮТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ СТАНЦИЮ (фото)

В Геническе начаты масштабные работы по расширению и реконструкции железнодорожной станции. Сейчас идет полная замена второй колеи от вокзала и на 2,5 км в сторону Новоалексаеевки. В ближайших планах - строительство двух новых платформ. Работы ведет ПМС-137.

Как стало известно "Новому Визиту", это связано с планами увеличить количество поездов до станции Геническ, а в дальнейшем сделать наш город конечной остановкой для всех поездов крымского направления.

Вчера в Геническе побывал представитель Приднепровской железной дороги. Он встретился с руководством райсовета. В ходе встречи подтверждено, что с 1 июня Минский поезд будет ходить не до Запорожья, а до станции Новоалексеевка, Именно с такой инициативой ранее выступило Геническое Бюро путешествий и экскурсий. Уже сейчас эти изменения внесены в расписание движения поездов.

Безусловно, такие нововведения благоприятно скажутся на курортном сезоне и развитии нашего региона.

[iamnumber1]

Что у вас говорят про дефолт? Отмену льгот? Поднятие тарифов на грузовые перевозки?

[ЛиС]

А что у нас могут говорить? Как работали, так и работаем. Недавно утвердили новую программу электрификации на 2015-20 годы, как обычно в летний период стандартные "окна" по ремонту/модернизации. Потихоньку тасуют структурные подразделения в свете реорганизации в ПАТ "УЗ". В общем все своим чередом. За отмену льгот решают, но пока утверждающих бумаг нету (ели Вы о льготах для пенсионеров).
До сих пор даже тарифы на пригород по Киевской области не могут согласовать. Сейчас вообще прикольная ситуация получается - если брать билет из Киева в Бобровицу(Коростень, Винницу и т.п. - короче говоря за пределы Киевской области) то цена одна (старая), а если брать наоборот из других областей в Киевскую - то цена уже новая(дороже), поскольку по другим областям тарифы согласовали (это касается ЮЗЖД).
ИМХО льготы давно надо монетизировать. А то товарищам пенсионерам лень даже за бесплатным билетом в кассу прогуляться. Но при этом считают своим долгом ныть, что электрички отменяют и т.п. На вопрос "билет брали?" в большинстве своем делают круглые глаза "А зачем? У меня же удостоверение!"
Тарифы на грузовые перевозки пытаются поднять (точнее индексировать) но пока это дело заглохло где-то в кабинетах на стадии согласования.
В целом в принципе - всё как обычно. Особых таких супер-пупер новостей вроде никаких.

VictorRA такие пломбы не только в раховозе. Их в свое время (лет н-дцать назад) то ли закупили, то ли еще по каким каналам получили в ВЧ-1 (Киев) воз и маленькую тележку и потихоньку используют.

[ЛиС]

З 29 травня Укрзалізниця перевозитиме пасажирів та вантаж за новими правилами

Для покращення обслуговування клієнтів і розширення переліку послуг Укрзалізниця перевозитиме пасажирів, вантаж і пошту за новими правилами. Для перевезення дітей у внутрішньому сполученні більше не потрібен оригінал свідоцтва про народження.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Відтепер для перевезення дітей віком до 16 років достатньо пред’явити нотаріально завірені копії свідоцтва про народження чи інші документи, що засвідчують вік дитини.

Для студентів, як і раніше, збережено пільговий проїзд у соціальних вагонах. Вони і надалі сплачуватимуть половину вартості проїзду в загальних, плацкартних, вагонах другого та третього класу всіх категорій поїздів приміського та міжміського сполучення, а також усіх вагонах регіональних поїздів. При проїзді у вагонах вищої категорії - СВ, купе, перший клас (крім регіональних поїздів) для студентів встановлена повна вартість проїзного документа, знижка на ці вагони вже не діє.

При груповому перевезенні за необхідності можна один раз здійснити заміну в списку, але не пізніше ніж за одну добу до відправлення поїзда. Для цього керівник групи має написати заяву в пункті оформлення проїзних документів.

Перелік документів, які потрібно придавити при посадці у поїзд, розширено. Військовослужбовцям відтепер достатньо пред’явити військовий квиток.

Людині, яка направляється додому після відбування покарання, треба при посадці в поїзд показати відповідну довідку з місця позбавлення волі.

Оформити пільговий чи безплатний проїзного документа в обмін на талони, в разі відсутності прямого поїзда до станції призначення, можна лише з однією пересадкою, а раніше кількість пересадок не враховувалась.

Відтепер можна буде перевозити домашніх улюбленців (дрібних собак, котів та ін.) у плацкартних вагонах нічних поїздів, раніше, незалежно від того малий чи великий собака, у плацкартних вагонах їх возити не дозволялося.

Оформлення проїзду за єдиним проїзним документом скасовано через відсутність попиту на цю послугу.

Довідка

Зміни до Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України набудуть чинності 29 травня відповідно до наказу Міністерства інфраструктури № 145 від 20 квітня цього року.

Сообщение отредактировал ЛиС - May 28 2015, 20:34

[ЛиС]

Отмену льгот?

Вы вот это имели ввиду?

С 1 июня 2015 года Укрзализныця отменяет ряд льгот на проезд в поездах.

Отмена льгот предусмотрена законом от 28 декабря 2014 года № 76-VIII.

Теряют право бесплатного проезда в пригородном сообщении, а также не будут ездить бесплатно железнодорожным транспортом один раз в два года (туда и обратно) или один раз в год (туда и обратно) с 50-процентной скидкой:

военнослужащие, которые в период войны проходили воинскую службу в Вооруженных Силах бывшего СССР, труженики тыла, а также другие лица, указанные в статье 9 Закона Украины "О статусе ветеранов войны, гарантиях социальной защиты";
Герои Украины, полные кавалерам ордена Трудовой Славы, Герои Социалистического труда;
бывшие несовершеннолетние (которым на момент заключения не исполнилось 18 лет) узники концентрационных лагерей, гетто, других мест принудительного содержания, созданных фашистской Германией и ее союзниками в период Великой Отечественной войны и Второй мировой войны, а также дети, которые родились в указанных местах принудительного содержания их родителей;
бывшие узники концентрационных лагерей, гетто и других мест принудительного содержания в период Великой Отечественной войны и Второй мировой войны;
лица, которые были насильно вывезены на принудительные работы на территорию Германии или ее союзников, находившихся в состоянии войны с бывшим Союзом ССР, или на территории оккупированных Германией других государств;
жены (мужья) умерших жертв нацистских преследований, признанных при жизни инвалидами III группы от общего заболевания, трудового увечья и других причин, которые не женились во второй раз;
дети партизан, подпольщиков, других участников борьбы с национал-социалистическим режимом в тылу врага, которые в связи с патриотической деятельностью их родителей были подвергнуты репрессиям, физическим расправам, гонениям.
Теряют право на бесплатный проезд в поездах пригородного сообщения ветераны труда, дети войны, а также лица, которые сопровождают больного ребенка к месту лечения (реабилитации), оздоровления и обратно (по направлению медицинских учреждений).

Кроме того, утратили право пользоваться без ограничения пригородным железнодорожным транспортом в период с 1 октября по 15 мая с 50-процентной скидкой и такой же скидкой на проезд один раз в год (туда и обратно) бывшие малолетние узники концентрационных лагерей, гетто и других мест принудительного содержания, признанные инвалидами III группы от общего заболевания, трудового увечья и по другим причинам.

Пользоваться услугами пригородного железнодорожного транспорта безвозмездно больше не смогут лица, награжденные Орденом Героев Небесной Сотни, Герои Советского Союза, полные кавалеры Ордена Славы, награжденные четырьмя и более медалями «За отвагу», Герои Социалистического труда, удостоенные звания за труд в период ВОВ 1941-45 годов. Кроме того, для этой группы лиц отменен бесплатный проезд один раз в год (туда и обратно) в двухместном купе скорых и пассажирских поездов.

[ЛиС]

На Південно-Західній залізниці виявлено факти надмірних заохочень керівного складу в 2014 році

У скрутний для країни 2014 рік, коли Південно-Західна залізниця брала кредити на виплату заробітних плат, окремі керівники служб державного підприємства нараховували собі півмільйонні премії.

Вже понад рік через економічну ситуацію в країні та неоголошену війну всі залізниці, в тому числі й Південно-Західна, потерпають від втрати вантажопотоків. Це негативно позначилося на прибутках підприємства. У зв’язку з цим тривалий час залізничники, окрім тих, робота яких безпосередньо пов’язана з організацією руху вантажних та пасажирських поїздів[безбожно врут. Им тоже сократили норму часов вводом 1.5-3-х часовых "обедов", которыми в 90% воспользоваться фактически нельзя, так как не бросишь рабочее место], працюють неповний робочий тиждень, відповідно отримуючи меншу заробітну плату. Посадовий оклад лінійного працівника Південно-Західної залізниці подекуди становить близько 2,5 тисячі гривень. Але фінансові труднощі не позначилися на доходах деяких керівників управління Південно-Західної залізниці, зарплата яких у 2014 році сягала більше півмільйона гривень!!!

У березні 2015 року, після низки телевізійних сюжетів та публікацій у пресі про зловживання на Південно-Західній залізниці, Кабінетом Міністрів України було змінено керівництво магістралі.

Аби не приймати необґрунтованих кадрових рішень, Міністерством інфраструктури України та Укрзалізницею було розпочато фінансову перевірку діяльності попереднього керівництва, в тому числі - нарахувань та виплати заробітних плат. У результаті перевірки були виявлені численні порушення, пов’язанні зі зловживанням службовим становищем та фактично незаконним нарахуванням додаткових заохочень. Як з’ясувалося, керівники служб управління Південно-Західної залізниці торік отримували виплати та заохочення за виконання нібито особливо важливих завдань у максимальному розмірі… до 69 окладів за рік.

Умови нарахування та розміри надбавок, доплат, премій, винагород і заохочень на державному підприємстві встановлені законами України та положеннями Колективного договору ДТГО «Південно-Західна залізниця» на 2001 - 2005 роки, пролонгованого до 2015 року. Преміювання в 2014 р. здійснювалося відповідно до Положення «Про одноразове заохочення виконання особливо важливих завдань та заохочення, пов’язане з виробничою діяльністю до ювілейних дат», яке було затверджене наказом №273 ще 31.05.2011 р. начальником залізниці. Проте назвати ці виплати одноразовими аж ніяк не можна.

Механізм систематичного отримання додаткових коштів за рахунок фонду оплати праці був наступним: начальники служб готували подання про преміювання на начальника залізниці Олексія Кривопішина, за дозволом якого та після погодження з керівництвом профспілки здійснювалися виплати за виконання особливо важливих завдань згідно з п. 1.5 зазначеного Положення. Варто додати, що Колективним договором визначено розмір одноразової премії працівникам залізниці від 500 гривень до 4-х посадових окладів. Проте, «одноразові заохочення» нараховувалися щомісяця, а найбільш «сумлінним керівникам» - навіть від 2 до 11 разів на місяць!

Наприклад, «невеличкі одноразові заохочення» отримували начальник адміністративної служби Олексій Коновал - 64 рази на суму 544 тис. 703 грн., начальник юридичної служби Олена Клим’юк - 56 разів на суму 386 тис. 065 грн. Таким чином, в 2014 р. лише на цих зазначених осіб було фактично нараховано близько 1 мільйона гривень, які, нагадаємо, були взяті в кредит для оплати праці всього колективу залізниці та мають бути повернуті банкам з відсотками.

Наразі керівництво Південно-Західної залізниці дотримується максимальної економії фінансових ресурсів, всі надмірні виплати миттєво зупиняються. Нове керівництво Південно-Західної залізниці наголошує: оплата праці повинна відповідати соціальним гарантіям, наданим підприємством, та справедливо розподілятися між усіма працівниками, незалежно від їхньої посади.

Сообщение отредактировал ЛиС - Jun 5 2015, 20:45

[ЛиС]

"Укрзалізниця" отримала нового керівника


Мінінфраструктури призначило виконувачем обов'язків генерального директора Держадміністрації залізничного транспорту України "Укрзалізниця" Олександра Завгороднього замість Максима Бланка.
Про це повідомив міністр інфраструктури України Андрій Пивоварський, представляючи колективу "Укрзалізниці" нового керівника, повідомляє прес-служба міністерства.
"Для того, щоб поліпшити технічний стан підприємства, вчора я підписав два накази: Олександра Завгороднього призначено головою комісії з реорганізації "Укрзалізниці", а також виконувачем обов'язків голови підприємства", - сказавши Пивоварський.
Водночас, Бланк залишається працювати у залізничній держкомпанії на посаді першого заступника гендиректора підприємства.
Одним з ключових завдань, що стоять перед новим керівником "Укрзалізниці", за словами міністра, є консолідація прибутку на підприємстві, а також поліпшення технічного стану залізничного транспорту.
Як відомо, Завгородній працює в галузі залізничного транспорту більше 20 років. За цей час пройшов шлях від старшого електромеханіка до головного інженера і першого заступника начальника Придніпровської залізниці, і врешті, заступника генерального директора Укрзалізниці.
Останні 2,5 роки працював начальником Управління Укртрансінспекції у Запорізькій області, де зосередив свою діяльність на розробці та впровадженні загальнодержавних програм із підвищення безпеки на наземному транспорті. За рік роботи вивів підрозділ з 16 на 6 місце серед 25 інспекцій по Україні.

[romashko]

"Укрзалізниця" отримала нового керівника
...бла-бла-бла...

мені більш цікава твоя думка, ніж ота пісна офіційна фігня

[ЛиС]

мені більш цікава твоя думка, ніж ота пісна офіційна фігня

Свої враження я можу сказати десь за півроку (якщо звичайно він пропрацює стільки на посаді). Перше враження - звичайно добре, що залізничник. Може хоч не буде дурнуватих висловів на кшталт "Какие стрелки?! Все стрелки отменить! Это вам что, 90-е?!" Це реальний вислів одного з очільників УЗ на селекторній нараді, коли йому сказали про "вікно" (ремонтні роботи) по заміні стрілочних переводів. Погано, що не "движенец" (тобто працівник відділу керування рухом). Поясню, чому. Працівник служби руху (Д) починаючи з посади складача поїздів, чергового по станції (назва посади - ДСП), якщо має "клепку в голові" повинен розбиратися і в колійному господарстві. і в господарстві СЦБ, енергетиків, локомотивщиків. Інакше це не "движенец" - сядуть на шию, і будуть розповідати "казки". Звичайно, що не до дрібниць, які притаманні певній службі але повинен мати уявлення. І, хоч саме смішне що "движенец" ніде поза межами залізниці в принципі не потрібен (СЦБісти, енергетики, радісти, зв'язківці, локомотивщики, колійники як правило можуть знайти роботу окрім залізниці) в межах залізниці це такий собі "універсальний солдат". Як приклад знову таки наведу того ж Кірпу, котрий свій трудовий шлях на залізниці починав черговим стрілочного поста станції Дарниця (під час навчання в інституті на виробничій практиці). Вважаю, що його внесок в розвиток УЗ (і не тільки УЗ) переоцінити досить важко. Взагалі, як то кажуть "що було бачили, що буде - побачимо". Нехай людина попрацює... Але, як на мене, - дуже стрімкий старт до главка і такої посади. Хто зна. Може зараз так модно...

[ЛиС]

Кстати, по случаю недавнего возгорания локомотива и рассказов очевидцев. Исключительно для справки - максимальное время после получения приказа на выезд пожарного поезда - 10 минут. По факту, как правило (из личной практики) на выезд тратится 5-7 минут с момента получения приказа ДНЦО. Под пожарный поезд можно задействовать любой локомотив, даже из-под пассажирского поезда. Если норматив на выезд нарушен - выдадут "на орехи" всем причастным. Перегонное время от Николаева не помню (надо смотреть) но про "півтори години не було" не верю. Разве что локомотивная бригада тянула с запросом пожарного пытаясь потушить своими силами(без требования локбригады ДНЦО приказ на выезд давать не имеет права) тогда такой вариант возможен. Это всё равно что дом в деревне горит, сначала бегают с вёдрами, потом решают вызвать пожарных. А очевидцы заявят, что "пожарные полтора часа ехали".

[iamnumber1]

Але, як на мене, - дуже стрімкий старт до главка і такої посади. Хто зна. Може зараз так модно...

то же говорят и мои, но в то же время говорят что замена уж очень давно требовалась...

[ЛиС]

Стартувала акція від Укрзалізниці "Стоп корупція" і "Якість та сервіс"

Першого вересня у поїздах Укрзалізниці та на вокзалах біля квиткових кас з’явилися інформаційні постери: «Стоп корупція» і «Якість та сервіс». Мета такої акції – удосконалити сервіс і підвищити якість обслуговування пасажирів, зупинити і запобігти правопорушенням працівників залізничного транспорту. Укрзалізниця зацікавлена у зворотному зв’язку зі своїми клієнтами, тому просить повідомляти про зазначені випадки за номерами гарячої лінії та на електронні скриньки, вказані на інформаційних постерах та на офіційному сайті Укрзалізниці.
Змінити на краще якість та сервіс на залізничному транспорті мають змогу допомогти самі клієнти. Укрзалізниця приймає пропозиції щодо обслуговування за номером 0800-50-3111, який вказаний на постері «Якість та сервіс» та на електронну скриньку. Також можна заповнити на сайті форму зворотного зв’язку
За цим номером також можна повідомити про неналежні якість обслуговування та сервіс, зокрема неякісну постільну білизну у вагоні або те, що у цьому не прибрано, порушення службових обов’язків провідників чи випадки нечемності. Це допоможе керівництву оперативно зреагувати і усунути недоліки.
Якщо пасажири помітили, що провідник провозить безквиткових пасажирів або контрабандний товар, чи на вокзалі побачили перекупників, чи у касі когось обрахували, – телефонуйте за номером, що вказаний на постері «Стоп корупція» 0800-50-3222 або пишіть на електронну адресу чи заповніть форму зворотного зв’язку
Усі повідомлення про порушення на залізничному транспорті та про недоліки обслуговування будуть ретельно вивчені, щоб позбутися таких явищ.
Мета акції Укрзалізниці - покращити рівень обслуговування пасажирів та унеможливити зловживання на залізничному транспорті. Укрзалізниця закликає пасажирів разом виявити несумлінних працівників, підвищити культуру обслуговування і допомогти зробити перебування клієнтів у поїздах і на вокзалах кращим та комфортнішим.

[LMD]

Стартувала акція від Укрзалізниці "Стоп корупція" і "Якість та сервіс"

А в чем стало принципиальное отличие от обращения на горячую линию в прошлом и с 1-го сентября?
Или смысл, что вот теперь уже точно реагировать начнут?

Сообщение отредактировал LMD - Sep 1 2015, 18:57

[ЛиС]

Ну вот некоторые отзывы тех, кто уже тестил:

Только что опробовал горячую антикоррупционную линию.
Линия круглосуточная, многоканальная. Видно, что работают первый день, но не тупят особо.
Сначала у оператора возникло сомнение, принимать ли обращение по поводу случаев коррупции двухнедельной давности. Совещалась не более 30 секунд. Все приняла, записала, сказала, что свяжутся по телефону в течении 14 суток после рассмотрения.
Кроме имени никаких других данных не спрашивала. Рассмотрением занимается вновь созданный антикоррупционный комитет.

Поблагодарила за обращение и сказала, что если что - обязательно связывайтесь.
------------
А вот на "сервисной" линии похоже аншлаг в первый же день!

Приняли только первое обращение, расспросили детали, поинтересовался, обращался ли я к начальнику поезда.
Потом спешно сказали, что мое обращение будет рассмотрено в соответствии с действующим законодательством и о результатах сообщат и спешно отключились, что я даже не успел сказать, что у меня есть еще одно обращение.

Щойно потестив сервіс. Дзвінок з мобільного абсолютно безкоштовний, жіночка-оператор відповіла російською, я розмовляв українською тому і вона спробувала, але плуталась у словах, тому я сказав, що мені не принципово і вона може перейти на російську, вона була вдячна Повідомив їй про систематичну корупцію на ОдЗ, коли на турникетах стоять "сліпі" перевіряючі, а потім у електричках Одеса - Білгород-Дн. ходять кондуктори і тупо косять бабло, щоденно і в усіх без вийнятку електричках. Оператор записала мій телефон, але сказала, що сервіс новий і вона ще навіть не знає, яким чином мені нададуть відповідь.

[Hattori Hanzo]

В Мининфраструктуры обещают в скором времени подключить бесплатный Wi-Fi во всех ночных и пригородных поездах.

Об этом сообщил глава ведомства Андрей Пивоварский на странице в Facebook.

«С 1 сентября бесплатный Wi-Fi появился во всех скоростных поездах. Работает. Переходим ко второму этапу — Wi-Fi во всех ночных и пригородных поездах», — написал министр.

По его словам соответствующая задача уже поставлена перед руководством «Укрзализныци».

[Midnight)sky]

Мечта! Лежишь на боковухе возле параши, постель грязная, дверь в туалет не закрывается, запах носков по всему дряблому вагону, зато с вай-фаём!