Смазка для кулеров, Нид хелп в выборе смазки для кулеров Опции

[Throrus]

Доброго времени суток комрады, вот какая беда: шло время, кулера на 1080ти крутились и начали скрежетать, редиски. И встал вопрос о том что бы смазать этих маленьких засранцев, дабы снова воцарилась тишина..., но я никак не могу найти подходящей непроводящей смазки, которая не так привередлива к температурам (которые могут быть в кулерах видяхи), может кто-то посоветовать чего? Если есть чего сказать, то прошу Вас поделиться сим тайным знанием со мной в теме)

[GreeManik]

зачастую они неразборные. либо сверлить, либо с риском сломать лопасти снять крыльчатку с подшипника скольжения, но есть риск свнять со всеми кишками.
смазку любую, хоть машинную, разницы нет

[QNX]

они не разборные, один раз крыльчатку снимешь, туда начнет всякое говно попадать и забивать

кулеры эти как правило не подшипниковые, а на втулках которые долго не живут, потому только менять

[Kampfer]

Доброго времени суток комрады, вот какая беда: шло время, кулера на 1080ти крутились и начали скрежетать, редиски. И встал вопрос о том что бы смазать этих маленьких засранцев, дабы снова воцарилась тишина..., но я никак не могу найти подходящей непроводящей смазки, которая не так привередлива к температурам (которые могут быть в кулерах видяхи), может кто-то посоветовать чего? Если есть чего сказать, то прошу Вас поделиться сим тайным знанием со мной в теме)

Силиконовая смазка ПМС- 200 ... 300 вполне пригодна для таких целей. Проверено.
Сначала снять каждый вентилятор, они прикручены на несколько винтов к кулеру. Если не видно - снять пластиковую декоративную панельку сначала. Разобрать каждый вентилятор, аккуратно. С обратной стороны, той что касается металлической части системы охлаждения, под наклейкой и резиновой пробкой есть фиксатор втулки. Фиксатор втулки из тефлона, имеет поперечный разрез, он отгибается немного и снимается с паза. Далее вынуть ротор с крыльчаткой, вытереть остатки старой смазки. Смазать силиконовой смазкой. Собрать, закрутить как было, пользоваться. На год - полтора хватает.
Если это какая нибудь хитрая система, нужно будет подумать. Но подход принципиально не поменяется - нужно добраться до фиксатора втулки, что бы вынуть ротор с крыльчаткой.

[=Sashok=]

ВД-40 не катит?

[Kampfer]

ВД-40 не катит?

Слишком низкая вязкость, низкое содержание минерального масла. Для данной цели не советовал бы.

[-13-]

тюблин
любое непищевое льешь и на полгода норм
вообще никогда вопросов таких не возникало

[Throrus]

Силиконовая смазка ПМС- 200 ... 300 вполне пригодна для таких целей. Проверено.
Сначала снять каждый вентилятор, они прикручены на несколько винтов к кулеру. Если не видно - снять пластиковую декоративную панельку сначала. Разобрать каждый вентилятор, аккуратно. С обратной стороны, той что касается металлической части системы охлаждения, под наклейкой и резиновой пробкой есть фиксатор втулки. Фиксатор втулки из тефлона, имеет поперечный разрез, он отгибается немного и снимается с паза. Далее вынуть ротор с крыльчаткой, вытереть остатки старой смазки. Смазать силиконовой смазкой. Собрать, закрутить как было, пользоваться. На год - полтора хватает.
Если это какая нибудь хитрая система, нужно будет подумать. Но подход принципиально не поменяется - нужно добраться до фиксатора втулки, что бы вынуть ротор с крыльчаткой.

Спасибо Вам огромное за столь подробный и развернутый ответ, будем пробовать и курочить негодников!))

тюблин
любое непищевое льешь и на полгода норм
вообще никогда вопросов таких не возникало

Спасибо) Да у меня тоже ни разу не возникало, а тут бах и ...)

[Spectral]

Масло для швейных машин. Дешевое и достаточно хорошая степень очистки.
Но кулеры лучше заменить: как выше описано, там втулка разбивается оно будет тарахтеть все больше. Одноразовые.

[=Sashok=]

Слишком низкая вязкость, низкое содержание минерального масла. Для данной цели не советовал бы.

Так оружие за неимением масла ведь можна и ВДшкой и дизтопливом почистить и смазать. Там то температура и нагрузки другие. Да, не в пользу, но терпимо, типо норм.

А если любое автомобильное? Капельку, совсем крапаль?

Сообщение отредактировал =Sashok= - Aug 6 2020, 22:14

[Like]

подходящей непроводящей смазки, которая не так привередлива к температурам (которые могут быть в кулерах видяхи), может кто-то посоветовать чего?

Smar TF

ВД-40 не катит?

Ни в коем случае.

Сообщение отредактировал Like - Aug 6 2020, 22:23

[Aspid]

О, я как раз взял! Ну как взял... Что-то приволок домой, надеюсь поможет...
Заходил же в профильный комп. магазин, спросил какую-нибудь силиконовую... Сказали возьми сказку для швейной машинки, или еще какую-то...
На розетке вообще всего одно предложение...

Смазка это пол беды, надо еще как-то разобрать всю эту хрень, потом как-то собрать назад и чтобы всё это работало...

[Digitall]

Могу подарить норм смазку для кулеров..

ПМС-100
SI-180
мне помогло когда-то с видяхой 580

[Aspid]

Кто бы башню подарил...

[Digitall]

ВД-40 не катит?

НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Кто бы башню подарил...

нема)) могу кулер подарить)) 120 мм винга

[Aspid]

мне помогло когда-то с видяхой 580

Хм... Последствие разгона?

[Digitall]

Хм... Последствие разгона?

да купил типа новую видяху, кулера тупили, после смазки тем шо выше - как новые стали...

[Aspid]

нема)) могу кулер подарить)) 120 мм винга

У меня заводское охлаждение интеловское валяется... Наверное не одна штука... Даже не распаковывал.)

[Kampfer]

Так оружие за неимением масла ведь можна и ВДшкой и дизтопливом почистить и смазать. Там то температура и нагрузки другие. Да, не в пользу, но терпимо, типо норм.

А если любое автомобильное? Капельку, совсем крапаль?

Ну крутится будет какое то время, а потом шуметь начнет и не только шуметь, а еще износ ускорится. Эти все телодвижения - временное решение. Правильный выбор смазки дает длительность отсрочки до повторного возникновения проблем. Ну а если вентилятор совсем уже разбит(в смысле подшипник) - никакая смазка уже не поможет.
Огромное обилие смазок существует по той причине, что для разных механизмов в зависимости от нагрузок, температурного рабочего режима, условий окружающей среды и т.п. используется своя, подходящая смазка.

Сообщение отредактировал Kampfer - Aug 6 2020, 23:02

[Digitall]

Ну крутится будет какое то время, а потом шуметь начнет и не только шуметь, а еще износ ускорится. Эти все телодвижения - временное решение. Правильный выбор смазки дает длительность отсрочки до повторного возникновения проблем. Ну а если вентилятор совсем уже разбит - никакая смазка уже не поможет.
Огромное обилие смазок существует по той причине, что для разных механизмов в зависимости от нагрузок, температурного рабочего режима, условий окружающей среды и т.п. используется своя, подходящая смазка.

я же написал выше чем надо смазать!