Hyundai ioniq или Chevrolet bolt euv Опции

[ShineLoot]

Привет всем авто экспертам, может у кого есть мнение по поводу этих машинок, какая по лучше будет и по надежней? Что можете посоветовать?

[justanotherguy]

Якщо авто стоїть на місці і без руху - то напевно більша витрата на підігрів, а цікаво - коли почали рух - батарея розігрівається і по ідеї витрати мають впасти. Яки реальний пробіг на одному заряді при -16с?

На фото помимо многовенного потребления есть разбивка по процентам. На поездку на ~10км мотор забал только 12% всей потребленной энергии, большинство ушло на климат и подогрев батареи.

Реальный запас хода при -16 будет 150-160км скорее всего. Если настроить зарядку и прогрев салона по графику, то можно сэкономить заряд батареи и использовать электричество из сети, тогда будет чуть больше. Но вряд ли больше 200км.

[WarFox]

Чем по вашему ампер по лучше будет? Это тот что копия Chevrolet volt для Европы?

-Налаштування світлового потоку фар на (А) Європейська, на (В) Американська, колір відбивача фар на (A) білий, на (В) помаранчевий, розʼєми фар різні, я думаю що розʼєми можуть бути різні не тільки на фарах.
-Зарядний порт, на (А) CCS 2, на (В) CCS 1.
-На (А) є блокування зарядного кабелю, на (В) блокування кабеля зарядки нема.
- На (А) обмеження потужності зарядки на 6А/10В, працює на 220В, на (В) обмеження зарядки на 10А/12А, працює тільки на 110В.
-На (А) рідний зарядний пристрій може працювати без контроля заземлення, на (В) рідний зарядний пристрій тільки з заземленням.
На (А) дуже рідка комплектація з камерами 360.
-На (А) доступно асистент паркування, електро складання дзеркал, але не доступно, друга задня камера і омивача задніх камер, в свою чергу на (В) навпаки, не доступне автопаркуваня, передній парктронік, і електроскладання дзеркал, але доступно, друга задня камера і омивач камер.
На (А) є протитуманна фара задня, на (В) немає.
На (А) коректор фар, на (В) його нема.
На (В) на дві подушки безпеки більше.
На (А) Українська, російська мова і т.п., на (В) цього нема.
На (А) всі стандарти Європи, на (В) Стандарти Америки, це стосується світла, парності FM хвиль, в (В) деякі хвилі ловити не буде, матеріали, на (А) стандарт Європи, на (В) Америки.
На (В) боковий відбивач на задніх ліхтарях зі світлодіодами, на (А) просто відбивач.
Різні частоти датчиків тиску.
Різні частоти модему.
На (А) датчиків парктроніка позаду 5, на (В) тільки 3.
На (А) передній парктронік, на (В) нема переднього.
Елементи зовнішніх дзеркал різні, (А) сферичне, на (В) звичайне.
Підсвітка торпеди на (А) біла, на (В) синя.
Різний дизайн ключів.
Ксенонові лампи в (А) D8S 25вт, а в (В)D3S
35вт.
Датчик дощу в (А) є, в (В) нема.
В (А) посилені сайлент блоки передніх ричагів.
В (А) розпізнавання знаків.
В (А) можливість вимкнення звуків для пішоходів.
В (А) третій підголовник позаду.
В (А) на торпеді справа, є можливість відключати подушку безпеки, в (В) цього нема.
В (А) круіз контроль вмикається з 25 км/г, а на (В) з 40 км/г.
Автоматичне дальнє світло на (А) працює на швидкості вище 50км/год і перестає на швидкості менше 35км/год., на (В) на швидкості вище 40км/год. починає працювати і перестає на швидкості менше 20км/год.

[ShineLoot]

-Налаштування світлового потоку фар на (А) Європейська, на (В) Американська, колір відбивача фар на (A) білий, на (В) помаранчевий, розʼєми фар різні, я думаю що розʼєми можуть бути різні не тільки на фарах.
-Зарядний порт, на (А) CCS 2, на (В) CCS 1.
-На (А) є блокування зарядного кабелю, на (В) блокування кабеля зарядки нема.
- На (А) обмеження потужності зарядки на 6А/10В, працює на 220В, на (В) обмеження зарядки на 10А/12А, працює тільки на 110В.
-На (А) рідний зарядний пристрій може працювати без контроля заземлення, на (В) рідний зарядний пристрій тільки з заземленням.
На (А) дуже рідка комплектація з камерами 360.
-На (А) доступно асистент паркування, електро складання дзеркал, але не доступно, друга задня камера і омивача задніх камер, в свою чергу на (В) навпаки, не доступне автопаркуваня, передній парктронік, і електроскладання дзеркал, але доступно, друга задня камера і омивач камер.
На (А) є протитуманна фара задня, на (В) немає.
На (А) коректор фар, на (В) його нема.
На (В) на дві подушки безпеки більше.
На (А) Українська, російська мова і т.п., на (В) цього нема.
На (А) всі стандарти Європи, на (В) Стандарти Америки, це стосується світла, парності FM хвиль, в (В) деякі хвилі ловити не буде, матеріали, на (А) стандарт Європи, на (В) Америки.
На (В) боковий відбивач на задніх ліхтарях зі світлодіодами, на (А) просто відбивач.
Різні частоти датчиків тиску.
Різні частоти модему.
На (А) датчиків парктроніка позаду 5, на (В) тільки 3.
На (А) передній парктронік, на (В) нема переднього.
Елементи зовнішніх дзеркал різні, (А) сферичне, на (В) звичайне.
Підсвітка торпеди на (А) біла, на (В) синя.
Різний дизайн ключів.
Ксенонові лампи в (А) D8S 25вт, а в (В)D3S
35вт.
Датчик дощу в (А) є, в (В) нема.
В (А) посилені сайлент блоки передніх ричагів.
В (А) розпізнавання знаків.
В (А) можливість вимкнення звуків для пішоходів.
В (А) третій підголовник позаду.
В (А) на торпеді справа, є можливість відключати подушку безпеки, в (В) цього нема.
В (А) круіз контроль вмикається з 25 км/г, а на (В) з 40 км/г.
Автоматичне дальнє світло на (А) працює на швидкості вище 50км/год і перестає на швидкості менше 35км/год., на (В) на швидкості вище 40км/год. починає працювати і перестає на швидкості менше 20км/год.

Вау, це дуже велика рiзниця, може Ви тодi можете менi порадити, що для мене буде бiльш кращим ваpiантом, якщо менi дуже подобается моя Chevrolet volt 2013? Хотiв би щось таке ж по зручноcтi керування, але новiше, надiйне та економiчнiше.

Читав за друге поколiння вольту, але авто трохи менш надiйне нiж перше(BECM, shift to park головнi проблеми) i коштуе як айоник.

Сообщение отредактировал ShineLoot - Feb 1 2024, 6:06

[WarFox]

Вау, це дуже велика рiзниця, може Ви тодi можете менi порадити, що для мене буде бiльш кращим ваpiантом, якщо менi дуже подобается моя Chevrolet volt 2013? Хотiв би щось таке ж по зручноcтi керування, але новiше, надiйне та економiчнiше.

Читав за друге поколiння вольту, але авто трохи менш надiйне нiж перше(BECM, shift to park головнi проблеми) i коштуе як айоник.

Без понятия, концепция вольта очень нравится но 3 двигателя... Если что-то сломается.. Как вариант i3 REX там 100 или 200 хода на электрике и 150 на бензе.

[ShineLoot]

Без понятия, концепция вольта очень нравится но 3 двигателя... Если что-то сломается.. Как вариант i3 REX там 100 или 200 хода на электрике и 150 на бензе.

Эта бмв i3 считается надежной? Спрашиваю, потому что тут в сша бмв считают и мерсы считают тачками, которые частенько и дорого ломаются.
Не подходит для убера. https://www.uber.com/global/en/eligible-veh...y=san-francisco

Сообщение отредактировал ShineLoot - Feb 2 2024, 10:23

[dubis]

Эта бмв i3 считается надежной? Спрашиваю, потому что тут в сша бмв считают и мерсы считают тачками, которые частенько и дорого ломаются.
Не подходит для убера. https://www.uber.com/global/en/eligible-veh...y=san-francisco

А що таксувати через Убер можна в США?

[ShineLoot]

А що таксувати через Убер можна в США?

Ну да, и не только таксовать, и собак возить и покупки делать и доставки разные.

[ShineLoot]

дубль

Сообщение отредактировал ShineLoot - Feb 3 2024, 0:19