Переобуваемся? Опции

[4room.info]

Черт его знает.. Тепло так стало. Может пора? Кто что думает?

[Mad Dog]

А какая разница кто производитель?

Ти сам відповідаєш на своє питання.... у тебе досвід їзди на якомусь зимньому відвертому лайні.

[SPOTTY]

Понял, благодарю всех кто отписал мне.
Пришел к выводу, не буду менять шило на мыло, лучше раз в году переобуться и быть как минимум целым, летом лето, зимой зима.

[Spectral]

лучше раз в году переобуться
и быть как минимум целым

2 раза.
Тогда зимка покатит. Она летом тоже ездит. И переобуваться один раз, на новую, после выработки.

зы Всесезонка это для евро зимы, когда ни снега ни перепадов не бывает. У нас климат тоже к этому идет.
зы2 Купи второй комплект дисков. Просто переставляешь машину. Из недостатков: разовый расход (отбивается на монтажах), надо где-то хранить.

[Mad Dog]

Пішов сфоткав свою резину. Саме на ній катав в Іспанії. Навіть на автобанах авто вело себе повністю контрольованим і нікуди не плавало.
Після вторгнення дружина на авто поїхала на авто у Європу, і 22 рік каталась саме на зимі. Схожа на убиту в гівно?
Резина 20 року... При чому не із дорогих, корейський Nexen.

[drone]

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Пішов сфоткав свою резину. Саме на ній катав в Іспанії. Навіть на автобанах авто вело себе повністю контрольованим і нікуди не плавало.
Після вторгнення дружина на авто поїхала на авто у Європу, і 22 рік каталась саме на зимі. Схожа на убиту в гівно?
Резина 20 року... При чому не із дорогих, корейський Nexen.

На глазок на верхней фотографии протектора 3-4мм. Если это так, то она уже убита в хламину. У меня на всесезонке ограничитель 3.5мм

Сообщение отредактировал drone - Apr 1 2024, 19:12

[SPOTTY]

2 раза.
Тогда зимка покатит. Она летом тоже ездит. И переобуваться один раз, на новую, после выработки.

зы Всесезонка это для евро зимы, когда ни снега ни перепадов не бывает. У нас климат тоже к этому идет.
зы2 Купи второй комплект дисков. Просто переставляешь машину. Из недостатков: разовый расход (отбивается на монтажах), надо где-то хранить.

Резина есть, лето мишки, зима гудьер. Просто оф.дилер почему-то не сможет хранить шины уже, нужно искать куда их перевозить, дома не вариант в моих реалиях. Вот потому и была мысль продать 2 комплекта и взять всесезон, но понимаю, что таки не стоит.

И на счет переставить колеса, развал все-равно ведь нужно делать(

[user25]

И на счет переставить колеса, развал все-равно ведь нужно делать(

У гуми інший розмір?

[Mad Dog]

На глазок на верхней фотографии протектора 3-4мм. Если это так, то она уже убита в хламину. У меня на всесезонке ограничитель 3.5мм

По-перше, там ще пару мм до обмежувача.
По-друге, після літа 22 (коли на ній їздили весь сезон) пройшло вже дві зими. За які вона декілька разів встигла з'їздити в Україну, об'їздити майже всю Європу, побачити і Середземне море, і океан, і Ламанш і покопатись в снігу на висоті вищій ніж Говерла і т.д.

Ще раз: зимня резина влітку зношується швидше... але не на стільки щоб робити з цього якусь страшилку про моментально вбивається в гівно.

[ofil]

И на счет переставить колеса, развал все-равно ведь нужно делать(
а хто таку ересь придумав)) шиномонтажники?

в перший рік заміни ,ну дуже" пропонували заміну вентилів коліс.
казали,що з заводу йдуть одноразові,,,,вже 12-й пішов,і як нові,ні тріщинки.
На другій машині ,ці хлопчаки ставили свої -2роки десь ходять і всі потріскались,замінив.

[Emissions]

развал все-равно ведь нужно делать(

нашо?
черговий розвод ділера?

[SPOTTY]

У гуми інший розмір?

Нет, но выработка то разная, как и протектор.
Или я ошибаюсь?

нашо?
черговий розвод ділера?

Не утверждаю, просто после переобувки всегда где-то есть красная зона, вот и дотягивают.
Можно конечно не делать если никуда не ведет.

[Mad Dog]

нашо?
черговий розвод ділера?

Мені розвал робили офіціали коли міняли лобове скло по КАСКО.

Мабуть через датчики що клеються за дзеркалом.

[SPOTTY]

Мені розвал робили офіціали коли міняли лобове скло по КАСКО.

Мабуть через датчики що клеються за дзеркалом.

Гєморна процедура?
Бо в мене за 40тис.км вже є значні сколи на лобаші які бісять. Міняти поки не хочу бо дивився куча відео, якийсь треш. Стрьомно.

Взагалі якість скла та й ЛКП у сучасних авто фігня якась. Наче роблять на один раз.

[Mad Dog]

Гєморна процедура?
Бо в мене за 40тис.км вже є значні сколи на лобаші які бісять. Міняти поки не хочу бо дивився куча відео, якийсь треш. Стрьомно.

Взагалі якість скла та й ЛКП у сучасних авто фігня якась. Наче роблять на один раз.

ну в мене тріщина пішла від удару камінчика в самий верх скла.
"Геморность" була коли офіціали спочатку самі назначили дату / час, а потім послали мене "додому" бо в них не працювала база, а без неї вони прийняти машину не можуть )

Геморность при продажі вже буде. Коли диванні спеціалісти побачать страховий випадок на авторіа, і скло свіжіше ніж авто.

[Egorka71]

Кто-то юзал всесезонные шины? В наших реалиях игра стоит свеч на полноприводной машине?
В плане, что бы не возиться с переобувками и хранениями.

Взято з Автоуа: Отже, прожив першу зиму на всесезонці. Пишу прожив, а не "проїздив", бо їжджу мало. Тим не менше, коли був єдиний нормальний снігопад спеціально зранку виїхав потестувати в глибокому мокрому снігу - по відчуттях - "гребе" краще ніж єврозима від Continental (ну але це було на іншій машині, можливо відчуття трохи змазані - розподіл ваги і.т.д.). Спецально заїжджав на засніжену гірку і кілька разів зупинявся/рушав. В глибокому снігу навіть якщо буксує, то з впевненим просуванням вперід.
Отже висновок Michelin Cross Climate 2:
1 - Суха Траса - 5+ балів. Вчора трохи дав під хвіст 150-170, то взагалі без проблем в плані комфорту.
2 - Мокра траса - 5 балів.
3 - Сніг - 5 балів.
4 - лід - не було змоги затестувати, хоча лід він і в Африці лід...
5 - Акустичний комфорт - 5 балів.
6 - Візуальний комфорт - 5 балів. Візерунок чудовий.
7 - Розхід. Точно не було можливості порівняти, бо літом основні поїздки були трасові, а зимою - місто. Але підозрюю, що десь мінімум на 0,5 літри зріс.
8 - Фактично єдине зауваження - машина стала по відчуттях більш жорсткою і дубовою (але тут поправка - крім резини я змінив ще і диски з рідних сталевих на легкосплавні, які десь до 1 кг важчі, на 0,5 ширші і виліт на 2 мм менший. Можливо питання в цьому, хоча з легкосплавних я вибрав найлегше, що міг знайти). Ця дубовість проявляється в першу чергу при білянульової температури (діапазон -1 - +7). Але таке враження що водночас трошки гострішою в керуванні. Тут ставлю 4-.
Звичайно незвично, бо колись зазвичай на зимі ставало м'якше і розмазаніше
Одним словом для нашої зими всесезонна резина це вже не спірне питання, а однозначне, якщо фобії стосуються виключно зими.
Все-таки через 8-й пункт можливо найближчим часом перевзуюсь на літо, то уточню враження.

[SPOTTY]

ну в мене тріщина пішла від удару камінчика в самий верх скла.
"Геморность" була коли офіціали спочатку самі назначили дату / час, а потім послали мене "додому" бо в них не працювала база, а без неї вони прийняти машину не можуть )

Геморность при продажі вже буде. Коли диванні спеціалісти побачать страховий випадок на авторіа, і скло свіжіше ніж авто.

Так, може таке бути, хоча якщо авто офіційне і повністю на офіціалі (як у мене), то по історії можна все продивитись.

[kym]

Коли диванні спеціалісти побачать страховий випадок на авторіа, і скло свіжіше ніж авто

значит продавай авто со всеми косяками
а лобовуху поменять - как расходник
ибо камешек вылетает без предупреждения в любом месте
ее даже дворники полосками от песка покрывают

[user25]

Нет, но выработка то разная, как и протектор.
Или я ошибаюсь?

Якщо диски такі самі, гума має той самий розмір - немає сенсу той розвал знову робити. Хоча сходження наврядчи зміниться, а незначні зміни по розвалу навіть не будуть помітними.
Краще запитайте в майстра - чи він перевіряє тиск в шинах і вирівнює його. Я от не впевнений чи всі це роблять, тому роблю перед процедурою сам.

Сообщение отредактировал user25 - Apr 3 2024, 21:42

[SPOTTY]

Якщо диски такі самі, гума має той самий розмір - немає сенсу той розвал знову робити. Хоча сходження наврядчи зміниться, а незначні зміни по розвалу навіть не будуть помітними.
Краще запитайте в майстра - чи він перевіряє тиск в шинах і вирівнює його. Я от не впевнений чи всі це роблять, тому роблю перед процедурою сам.

Тиск обов'язково рівняють як прописує завод 2.3 на кожне колесо, після розвал.
Як правило я був присутній на таких справах, але останні рази 3 не дивлюся що і як роблять, довіряю вже, так як не перший рік у одних офіціалах все роблю і людей вже особисто знаю за стільки років.

[SPOTTY]

Кстати, всегда задавался вопросом, но так и не нашел верный ответ.
Вот на холодную машине дали давление 2.3 (так у меня завод заявляет), но если поездить немного есесно давление поднимается 2.4 а где и 2.5-2.6.

Нужно приспускать или выставляется все-же в холодном режиме?

Одни говорят, нужно ослабить, другие пишут, что не нужно.