Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Freelancer_mac]

Итак добавлю интересных, полезных ссылок и впоследствии, буду наполнять интересной информацией и новостями, транспорта города Киева.

Официальный сайт Киевпастранса

Официальный сайт Киевского метрополитена

Метро на Виноградарь

KYIVMETROBUD

Киевский музей пассажирского транспорта

Маршруты и новое расписание движения общественного транспорта и городской электрички

Расписание движения Киевского метрополитена

Транспорт онлайн

Центр транспортных стратегий

Программы для смартфонов (Маршруты, расписание и онлайн транспорт)

EasyWay (iOS, Android)

Яндекс.Транспорт (iOS Android)

Яндекс.Расписания

Горячая линия Киевпастранса 0-800-504-411

Горячая линия Киевского метрополитена (044) 537-55-05

Страницы в

Метро на Виноградарь

Киевский музей пассажирского транспорта

Киевпастранса

Киевского метрополитена

Транспорт Киева

Telegram-каналы

Зміни руху - КП Київпастранс

Kyiv Metro Alerts

Smart інфа для поїздок у метро Києва

Питання-відповіді. Електронний квиток

Де можна придбати електронний квиток?

Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Feb 16 2022, 10:51

[Balamut74]

1. Поговорить не составлю компании, у меня жутко болит голова.
2. Дохера букв.
3. Дохера рекламы себя, любимого.
4. Всё, что написано - правда (я о транспорте, не про рекламу себя, любимого).
5. Жуткие "законы" (читай - беспредел) и страна, потому, что у власти - суки.
6. Бодаться и писать на форумах, как показала практика - до сраки. Наша власть понимает только голос силы и ничего более.
7. Я всё сказал.

[romajrk]

И так давно хотел сделать такую тему

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

, долго сомневался, долго думал нужно или нет. Для меня тема общественного транспорта очень больная. Общественный транспорт должен помогать экономить деньги, приносить комфортный способ добраться на работу, сэкономить средства граждан, дать стабильную, постоянную скорость для перемещения с пункта А в пункт Б.

Я скажу сразу, я механик по образованию, я работал очень долго с гражданскими машинами, восстанавливал после ДТП, потом я работал у Андрея Говоруна, помогал делал патарочки. Участвовал при постройке машины Дрифтовского, Тарантино, Прораба, Васи Спарко (370zx 6.2l), AE86 к половине машин которые есть в Украине я имею отношение, Марченко, Альтеза Шика, и еще много разных.












Filin - motor sport

8,68@402 Dima Filin vs Dima BELRACE



Алшьтеза Шика в операционной



Я занимаюсь запчастями на Land Rover, кстати на правах рекламы — кому нужны запчасти, диагностика, ремонт, постоянное обслуживание, обращайтесь в ПМ, сделаем все качественно, на хороших запчастях, лучше чем официала в разы, и не много дешевле, правда без кофе и мягкого дивана. Но зато можно присутствовать лично в процессе ремонта машины, и наши механики с удовольствием все объяснят. Поэтому ездил понятное дело на всей линейке LR, что такое комфортная езда знаю.

Вожу грузовики, в молодости даже было работал пару месяцев на Мазе, ездил по Киеву, пробкам и Т.П. честно работал ради опыта, "детской мечты", любопытства и интереса. Классно, сложно, деньги зарабатываются на сливании солярки и остальных жидкостей.

Список машин на которых я ездил, я думаю не кому не будет интересен, как и список машин которые у меня были, могу только сказать, что на jeep grand cherokee 2012, VW Tiguan 2013, LR — RR 4.2 я езжу столько же времени, как и на общественном транспорте. Поэтому что такое комфорт, разница, и к чему нужно стремится знаю и понимаю. (Для заметки Гранд Чероки SRT8, жрет бензина больше чем рейсовый автобус на 100км.)

Я все это пишу потому что на самом деле очень сильно люблю общественный транспорт, и в этом есть куча причин, их можно устать перечислять: экономию топлива, экономия средств, экономия времени (я не шучу), окружающая среда, безопасность, уменьшение пробок, и их еще очень много, но моя самая любимая причина, по которой я с огромным удовольствием езжу в общественном транспорте, возможность читать книги. Это единственное место где я спокойно могу сесть, открыть книгу и читать.

И моих достижений в качестве улучшения обслуживания людей в общественном транспорте:

Я "дрался", ругался, писал жалобу на водителя 102 маршрутки, когда тот в тупую закрыл дверь у пенсионера перед лицом, сказав что все льготные места заняты, но в маршрутке без преувеличений был Я, еще один человек и водитель. (Его уволили)

Я писал жалобу когда водитель 102 маршрутки весь день ездил с открытой дверью, я утром ухал на работу а вечером с работы и попал на этого же водителя, и он весь день ездил с открытой дверью, тогда весь маршрут был еще монополизирован начальном ГАИ Луганской области, и все маршрутки ездили с номерами ВВ, а 472 маршрут специально уничтожался для увеличения потока транспорта.

Вот это 44 троллейбус который ездит по Оболони, в "ЭТОМ" ездят наши дедушки, бабушки, на компенсацию проезда которых кстати отчисляется из бюджета 40% средств. И схема на самом деле очень простая. Объясню как я её понял, объясню в легком виде, есть частные компании "Маршрутные такси" которые не дают талонов, и официально из-за этого не перевозят людей. Дальше они подают огромные суммы на компенсацию проезда льготников из бюджета, основная сумма которая заходит сразу на счет фирмы, а "льготники" вынуждены ездить на уваленых троллейбусах и остальном говне, потому что их не пускают в "маршрутные такси", и они часами сидят на остановках ждут пока приедет хлам. Но при этом разницу по льготам понятное дело что требуют компенсировать, и проезд не может быть минусовый, из-за этого все мы платим за льготников, а в этот список входят далеко не только пенсионеры, что бы вы знали кадет МВД, Налоговой, ну собственно и остальные "работники" с 1 курса имеет бесплатный проезд, понятное дело нечего бесплатного не бывает. С водителей этого тролейбуса я тоже очень сильно ругался, потому что у них есть "запрет" открывать все двери на остановке, потому что у них требуют собирать "деньги за проезд", но вместо того что бы накинуть жилетку и пройти по салону с документами, они просто открывали одну, переднюю дверь.


С другой стороны на табличке написано 44 номер, а с этой 29, не подумайте что я псих, она переворачивается =)




Кстати кто не знает "анти" монопольный комитет, отделение которое занимается общественным транспортом, отправлен в бессрочный отпуск за свой счет:
044 251 6205 Транспортный
044 235 5009 Елена Владимеровна, не помню чем занимается, старые номера поднял =)
044 234 6204 Галец Екатерина Ивановна, как раз разговаривал с ней в последний день перед отпуском, разговаривал на счет поднятия цен на Оболонских маршрутках, а именно 102, самый прибыльный маршрут во всем мире наверное. Разговаривали с ней более часа, очень много интересного обсудили, очень много они знаю, но нечего сделать с этим не могут.

Сейчас мер очень активно пытается увеличить цены на проезд в общественном транспорте, насколько я понимаю это делается для увеличение суммы компенсации за проезд из бюджетных средств.

Собственно, мне данная тема очень интересна, я еще раз повторюсь, я люблю общественный транспорт, я буду ездить на нём не смотря не на что, я хочу что бы он становился лучше, и в любом случае буду ругаться с ними, потому что молчать я просто не умею. Я сделал эту тему с целью найти людей с которыми можно дискутировать на эту тему, которые являются моими единомышленниками.

Очень интересно Ваше мнение, потому что в моём окружении на данную тему поговорить реально не с кем, а направление для нормальной функциональности общества очень важная, во всем мире люди ездящие на общественном транспорте не считаются "быдлом как в Украине", во всем здравомыслящем мире водитель 6литрового мерседеса, Кубика АМГ с расходом 25 - 40 литров на 100км, считается быдлом. Кроме Дубаев там бензин по моему дешевле воды ???

Накипело, ТС красавчик, все по полочкам, красиво, столько текста, еле прочитал.
Абсолютно согласен, ибо нищеброд
Но обидно за простой люд, на котором как всегда "быдло" делает деньги, а власть всегда будет властью, только схемы могут поменяться
Balamut74, у меня тоже голова болит

Сообщение отредактировал romajrk - Dec 13 2014, 11:03

[VladRus]

ТС, даю 15 минут на приведение шапки в порядок, в том числе удалить всю рекламу.

[VC2Ti]

1. Поговорить не составлю компании, у меня жутко болит голова.
2. Дохера букв.
3. Дохера рекламы себя, любимого.
4. Всё, что написано - правда (я о транспорте, не про рекламу себя, любимого).
5. Жуткие "законы" (читай - беспредел) и страна, потому, что у власти - суки.
6. Бодаться и писать на форумах, как показала практика - до сраки. Наша власть понимает только голос силы и ничего более.
7. Я всё сказал.

Ты не много не правильно меня понял, сразу хочу зарубить вопрос по поводу рекламы, я написал все выше, что бы сразу отпал вопрос о моей компетенции обсуждения данного вопроса с разных сторон. Да я знаю что лямда зонд, и знаю, датчик холла, я знаю что такое RECARO, и разницу между сидениями в троллейбусе. Просто не хочется тратить время и обсуждать глупые вопросы, из серии жесткого тролинга, типа "А вы знаете что в автобусе колесо на 40см больше чем в легковой машине, поэтому оно стоит 73,000грн а на его специальный монтаж нужно потратить 13,000грн.

Сообщение отредактировал VC2Ti - Dec 13 2014, 11:14

[romajrk]

ТС, даю 15 минут на приведение шапки в порядок, в том числе удалить всю рекламу.

Я тоже с трудом прочитал, вначале не оч интересно, но затронута очень важная и перспективная в плане срача тема, так что надо развивать

Сообщение отредактировал VladRus - Dec 13 2014, 11:19

[VC2Ti]

ТС, даю 15 минут на приведение шапки в порядок, в том числе удалить всю рекламу.

Отредактируй что тебе не нравиться или удали тему и повесь РО, я не умею читать мысли и знаю что тебе там в Шапке не нравится. Можешь сделать как считаешь правильным, и не много помочь мне отредактировать текст, а можешь сделать как наши депутаты делают.

Сообщение отредактировал VladRus - Dec 13 2014, 11:19

[VladRus]

Отредактируй что тебе не нравиться или удали тему и повесь РО, я не умею читать мысли и знаю что тебе там в Шапке не нравится. Можешь сделать как считаешь правильным, и не много помочь мне отредактировать текст, а можешь сделать как наши депутаты делают.

Не надо обижаться. Можно просто подумать, что много текста вперемешку с фотками нужно как-то сделать читабельнее. Как минимум, фотки спрятать под спойлер.

[VC2Ti]

Не надо обижаться. Можно просто подумать, что много текста вперемешку с фотками нужно как-то сделать читабельнее. Как минимум, фотки спрятать под спойлер.

Спасибо за помощь в редактировании поста!

Сообщение отредактировал VC2Ti - Dec 13 2014, 11:24

[Dj`s]

Очередная жертва аборта

[VC2Ti]

Очередная жертва аборта

Я тебе искренне соболезную с этим, но тут тема не про твои проблемы, а общественный транспорт.

[Midnight)sky]

Очередная жертва аборта

Это такое жизненное кредо - сырнуть в каждой теме?

[Ромь)ч]

Это такое жизненное кредо - сырнуть в каждой теме?

Думаю, он просит дней 5 отдыха.

[Midnight)sky]

Ну мы ж толерасты-гейропейцы, дадим чудику шанс

[Freelancer_mac]

И так давно хотел сделать такую тему

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

, долго сомневался, долго думал нужно или нет. Для меня тема общественного транспорта очень больная. Общественный транспорт должен помогать экономить деньги, приносить комфортный способ добраться на работу, сэкономить средства граждан, дать стабильную, постоянную скорость для перемещения с пункта А в пункт Б.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Я скажу сразу, я механик по образованию, я работал очень долго с гражданскими машинами, восстанавливал после ДТП, потом я работал у Андрея Говоруна, помогал делал патарочки. Участвовал при постройке машины Дрифтовского, Тарантино, Прораба, Васи Спарко (370zx 6.2l), AE86 к половине машин которые есть в Украине я имею отношение, Марченко, Альтеза Шика, и еще много разных.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Filin - motor sport

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

8,68@402 Dima Filin vs Dima BELRACE

Алшьтеза Шика в операционной

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Я занимаюсь запчастями на Land Rover, поэтому ездил понятное дело на всей линейке LR. Вожу грузовики, любые, в молодости даже было работал пару месяцев на Мазе, ездил по Киеву, пробкам и Т.П. честно работал ради опыта, "детской мечты", любопытства и интереса. Классно, сложно, деньги зарабатываются на сливании солярки и остальных жидкостей.

Список машин на которых я ездил, я думаю не кому не будет интересен, как и список машин которые у меня были, могу только сказать, что на jeep grand cherokee 2012, VW Tiguan 2013, LR — RR 4.2 я езжу столько же времени, как и на общественном транспорте. Поэтому что такое комфорт, разница, и к чему нужно стремится знаю и понимаю. (Для заметки Гранд Чероки SRT8, жрет бензина больше чем рейсовый автобус на 100км.)

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Я все это пишу потому что на самом деле очень сильно люблю общественный транспорт, и в этом есть куча причин, их можно устать перечислять: экономию топлива, экономия средств, экономия времени (я не шучу), окружающая среда, безопасность, уменьшение пробок, и их еще очень много, но моя самая любимая причина, по которой я с огромным удовольствием езжу в общественном транспорте, возможность читать книги. Это единственное место где я спокойно могу сесть, открыть книгу и читать.

И моих достижений в качестве улучшения обслуживания людей в общественном транспорте:

Я "дрался", ругался, писал жалобу на водителя 102 маршрутки, когда тот в тупую закрыл дверь у пенсионера перед лицом, сказав что все льготные места заняты, но в маршрутке без преувеличений был Я, еще один человек и водитель. (Его уволили)

Я писал жалобу когда водитель 102 маршрутки весь день ездил с открытой дверью, я утром ухал на работу а вечером с работы и попал на этого же водителя, и он весь день ездил с открытой дверью, тогда весь маршрут был еще монополизирован начальном ГАИ Луганской области, и все маршрутки ездили с номерами ВВ, а 472 маршрут специально уничтожался для увеличения потока транспорта.

Вот это 44 троллейбус который ездит по Оболони, в "ЭТОМ" ездят наши дедушки, бабушки, на компенсацию проезда которых кстати отчисляется из бюджета 40% средств. И схема на самом деле очень простая. Объясню как я её понял, объясню в легком виде, есть частные компании "Маршрутные такси" которые не дают талонов, и официально из-за этого не перевозят людей. Дальше они подают огромные суммы на компенсацию проезда льготников из бюджета, основная сумма которая заходит сразу на счет фирмы, а "льготники" вынуждены ездить на уваленых троллейбусах и остальном говне, потому что их не пускают в "маршрутные такси", и они часами сидят на остановках ждут пока приедет хлам. Но при этом разницу по льготам понятное дело что требуют компенсировать, и проезд не может быть минусовый, из-за этого все мы платим за льготников, а в этот список входят далеко не только пенсионеры, что бы вы знали кадет МВД, Налоговой, ну собственно и остальные "работники" с 1 курса имеет бесплатный проезд, понятное дело нечего бесплатного не бывает. С водителей этого тролейбуса я тоже очень сильно ругался, потому что у них есть "запрет" открывать все двери на остановке, потому что у них требуют собирать "деньги за проезд", но вместо того что бы накинуть жилетку и пройти по салону с документами, они просто открывали одну, переднюю дверь.
С другой стороны на табличке написано 44 номер, а с этой 29, не подумайте что я псих, она переворачивается =)

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Кстати кто не знает "анти" монопольный комитет, отделение которое занимается общественным транспортом, отправлен в бессрочный отпуск за свой счет:
044 251 6205 Транспортный
044 235 5009 Елена Владимеровна, не помню чем занимается, старые номера поднял =)
044 234 6204 Галец Екатерина Ивановна, как раз разговаривал с ней в последний день перед отпуском, разговаривал на счет поднятия цен на Оболонских маршрутках, а именно 102, самый прибыльный маршрут во всем мире наверное. Разговаривали с ней более часа, очень много интересного обсудили, очень много они знаю, но нечего сделать с этим не могут.

Сейчас мер очень активно пытается увеличить цены на проезд в общественном транспорте, насколько я понимаю это делается для увеличение суммы компенсации за проезд из бюджетных средств.

Собственно, мне данная тема очень интересна, я еще раз повторюсь, я люблю общественный транспорт, я буду ездить на нём не смотря не на что, я хочу что бы он становился лучше, и в любом случае буду ругаться с ними, потому что молчать я просто не умею. Я сделал эту тему с целью найти людей с которыми можно дискутировать на эту тему, которые являются моими единомышленниками.

Очень интересно Ваше мнение, потому что в моём окружении на данную тему поговорить реально не с кем, а направление для нормальной функциональности общества очень важная, во всем мире люди ездящие на общественном транспорте не считаются "быдлом как в Украине", во всем здравомыслящем мире водитель 6литрового мерседеса, Кубика АМГ с расходом 25 - 40 литров на 100км, считается быдлом. Кроме Дубаев там бензин по моему дешевле воды ???

Ты опоздал она уже была до тебя - тыц

[Dj`s]

Ну мы ж толерасты-гейропейцы, дадим чудику шанс

Спасибо бро!

Скажите честно, кто-то осилил этот поток мыслей человеческой ?

Сообщение отредактировал Dj`s - Dec 13 2014, 18:01

[romajrk]

Спасибо бро!

Скажите честно, кто-то осилил этот поток мыслей человеческой ?

Я осилил, на фоне будуна причем, и вполне важная тема. Но зачем было обзывать человека не понятно.
Просто надо было продинамить рекламу, дальше было бы интересней
Кстати в час пик в транспорте не то что читать, но иногда и стоять нормально не получается

[jura_k]

сколько ветряных мельниц уже пострадало?

Скажите честно, кто-то осилил этот поток мыслей человеческой ?

я

[schulz]

Если бы поднять вопрос не на каком-то районном уровне, а наобщегосударственном с поддержкой общественности... ведь проблеммы не ток в Киеве, областных центрах, но и на районных уровнях. А там все в руках администраций (по крайней мере было до этого).
А средства идут колоссальные на компенсации, при этом в большинстве случаев (по крайней мере в случаях, где был свидетелем на маршрутах из Киева в райцентры Киевской области) берется максимум 1 человек забесплатно.
Как вариант, либо выдавать средства самим людям напрямую, либо установить электронные системы в транспорте и выдать карточки соответственным категориям.
Хз в каком случае риски будут выше.

[VC2Ti]

Ты опоздал она уже была до тебя - тыц

Троллейбус (Он/Она) вел тему в те времена когда менять нечего нельзя было, я тогда не много следил за этой темой, сейчас же вроде как после майдана мы хотим менять на лучшее, а для этого нужно говорить что мы хотим.

Сегодня снова стал свидетелем хамского отношению водителя, но снять не успел.

В метро заметил одну забавную вещь, есть новые поезда, вылизанные, даже разводы от тряпки видно и совсем без рекламы. А есть "старые", такие же как новые, только с кучей рекламы.

Реклама в метро стоит не дешево, интересно как эти деньги отображаются в отчетности.
http://inside-kiev.com/ceny/reklama-metro-price.html
http://kievmetro.in.ua/

Еще собственно вопрос который интересен, почему водители маршруток не дают талоны "кроме лени" есть какой-то дополнительный фактор, и какая система налогообложения и отчетность маршрутчиков перед налоговой. В любом случае рано, или поздно доберусь до этого вопроса, но может кто в курсе и подскажете где искать, и где почитать?

Я осилил, на фоне будуна причем, и вполне важная тема. Но зачем было обзывать человека не понятно.
Просто надо было продинамить рекламу, дальше было бы интересней
Кстати в час пик в транспорте не то что читать, но иногда и стоять нормально не получается

Очень актуальная тема, я ездил на учебу 4 года на метро, после этого два года туда не заходил. Принципиально стараюсь именно в час пик не попадать в метро, и больше проводить времени в наземном транспорте. Метро работает практически на пределе своих возможностей в плане обслуживания людей именно в час пик, а вот маршрутки и остальной транспорт практически не работают, я думаю что наземный транспорт работает на 25% от своих возможностей, и легко можно сделать так, что большинство людей будут ездить из под своего дома, на работу на одном автобусе, сидя.

Если бы поднять вопрос не на каком-то районном уровне, а наобщегосударственном с поддержкой общественности... ведь проблеммы не ток в Киеве, областных центрах, но и на районных уровнях. А там все в руках администраций (по крайней мере было до этого).
А средства идут колоссальные на компенсации, при этом в большинстве случаев (по крайней мере в случаях, где был свидетелем на маршрутах из Киева в райцентры Киевской области) берется максимум 1 человек забесплатно.
Как вариант, либо выдавать средства самим людям напрямую, либо установить электронные системы в транспорте и выдать карточки соответственным категориям.
Хз в каком случае риски будут выше.

Я считаю что правильно вывести сумму на которую проводятся компенсации, и добавить её пенсионерам в пенсию, студентам в стипендию, и отпадает вопрос, поддельных бумажек различных, контролеров, а в общее нужно организовать систему оплаты транспорта через PayPass, зашел в автобус, у тебя привязан твой мобильный телефон к карточке, приложил на входе, прошла оплата без пин кода, и тебе сразу пришел электронный билет на мобильный телефон (смс). В автобусе стоит видео камера, как в магазине, и хороший интернет. Через интернет один охранник следит за 10 автобусами кто заплатил, а ко нет, а по району дежурит 1-2 машины с контролёрами, поймали зайца, штраф допустим 300грн. Но зато есть видео доказательство, и количество сотрудников минимальное, и человек не париться с оплатой. А PayPass, не обязательно должен быть приват банка, может счет "финансовый отдел общественного транспорта Украины", у которого хранятся эти деньги, бросил себе на счет 50грн, ездишь, они тратятся, не ездишь они лежат у тебя на карте. Потерял, подошел в кассу купил на свой номер новую, сразу привязал к номеру. Если нет карты, подошел купил билет у водителя но в 2 - 3 раза дороже.

Подобие системы которую они хотят ввести, но система которую они "хотят" ввести на 99% я уверен что работать не будет, по технологическим и этическим соображениям, или будет но с большим трудом, и удовольствия она приносить людям не будет это 100%!!! Просто люди которые её придумывали возможно последние 10 лет это метро в глаза не видели, а все технологии закупались с одной целью отмыть бабок, все "электронные" турникеты уже сколько лет стоят, как и на Оболоне "новые билеты".

Кстати с билетами на Оболоне ржака полная, сегодня уже устал, но завтра обязательно напишу своё мнение по поводу этих "новых, говно" билетиков.

Сообщение отредактировал VC2Ti - Dec 13 2014, 20:46