Новости Formula 1, Новости в мире F1 Опции

[antishock]

Как по мне этот дизайн шлема намного лучше прошлогоднего

[serglifar]

Верхушка как из времён Мака, хороша, но Касперский не в тему, много белого, с Феттелем можно путать.

День три


Общий километраж



Не дадут старому человеку спокойно помочиться https://vine.co/v/OFmldge2KKM

[serglifar]

Быстрейшие времена Хереса

В Барсе будем посмотреть не превратится ли Феррари в тыкву, или вернее, на сколько в тыкву.
Эллисон красавчик!! А может мотористы. Пока так.

[Вариус]

Из тестов ясно одно - Мерсы будут чемпионами.
Что с остальными, мне пока не ясно.

[antishock]

Из тестов ясно одно - Мерсы будут чемпионами.

А по каким критериям ясно?)

Сообщение отредактировал antishock - Feb 5 2015, 22:35

[korvin]

Эллисон красавчик!! А может мотористы. Пока так.

Судя по результатам Заубера, таки мотористы

[serglifar]

Судя по результатам Заубера, таки мотористы

Заубер могли с пустыми баками кататься, хотя все и так знают что это никак не привлекает лохов спонсоров. А Ферры могли просто лажануть, как Вилки пару лет назад, есть им ещё куда падать. Как-то не верится в красную команду, буду рад ошибаться.
Но читал где-то, что у Феррари и темп хорош, как с загрузкой, так и без, и в поворотах стабильная, цепкая. Заубер нет.
Может Себастьен чё из РБ притянул, те тоже в поворотах от трассы не отлипали.

[Вариус]

А по каким критериям ясно?)

То, что они уже отрабатывают пит-стопы

[F@N]

Вариус за маков, не люблю их. Онли Феррари, в перёд к победам!

Отредактировал сорри )

Сообщение отредактировал F@N - Feb 6 2015, 10:22

[Вариус]

Кто такой Варус?
Я не за Маки, я за Алонсо. Ну и за Баттона
Так же болею за Боттаса и Риккардо.

[korvin]

Как-то не верится в красную команду, буду рад ошибаться.

А я верю в то, что история развивается по спирали: красная машина, немец за рулем...

[serglifar]

А я верю в то, что история развивается по спирали: красная машина, немец за рулем...

А я верю в Кими, спираль ничего хорошего не предвещает.

Один из сотрудников гоночного подразделения спросил финна: “Ты завоевал свой титул уже восемь лет назад, но не придётся ли нам ждать следующего до 2028 года? Это будет интервал в 21 год, ведь после титула Джоди Шектера в 1979-м до следующей нашей победы в чемпионате прошло как раз столько же”.

Говорят, в ответ Кими лишь обаятельно улыбнулся…

[serglifar]

Лось перевёл Туррини

Феттель и Райкконен – правильный выбор для Ferrari

После успешных тестов в Хересе в Ferrari чувствуется позитивный и боевой настрой, Скудерия с максимальным напряжением сил готовится к новому сезону, и никого не пугает холодная погода, установившаяся в эти дни в Италии. Ситуацию в Скудерии анализирует журналист Лео Турини, у которого особенно тесные связи с командой из Маранелло.

Лео Турини: «В последние дни пейзажи в Маранелло больше напоминают финские – так много выпало снега! Но с нами сила “Ледяного человека” – Кими по прозвищу Iceman!

Инженеры команды, безусловно, проделали неплохую работу. Технический директор Джеймс Эллисон полностью переосмыслил базовую концепцию машины. Один пример: геометрия передней подвески абсолютно новая, и в ней учтены специфические требования Кими Райкконена. Даже Себастьян Феттель сразу подтвердил, что машина вызывает у него хорошие ощущения. Итак, у нас есть два великолепных гонщика, и обоим комфортно за рулём. По сравнению с предыдущими годами сделан значительный шаг вперёд, это несомненно.

Если SF15-T в Мельбурне будет уступать машине Mercedes меньше секунды на круге, это уже можно считать неплохим результатом, поскольку он будет означать, что в Ferrari смогли значительно сократить огромное отставание от лидеров, в прошлом году превышавшее две секунды. Обнадёживает то, что базовая концепция машины, судя по всему, правильная – следовательно, по ходу сезона мы увидим дальнейший прогресс.

Первоочередная цель Ferrari в этом году – занять позиции, на которых в 2014-м была Williams, после чего постепенно переключаться на разработку машины 2016 года. Если в новом сезоне мы периодически будем видеть Феттеля и Райкконена в первой тройке или среди претендентов на поул-позиции, всё это будут сигналы, подтверждающие, что команда, наконец, нашла верный путь развития. Рассчитывать на чудеса не стоит, поэтому любые другие, более смелые гипотезы пока придётся относить к разряду спекуляций.

Себастьян Феттель – очень толковый гонщик, но ещё важнее другое: в настоящий момент в ситуации наметился перелом. Положение дел в Ferrari не так уж сильно отличается от того, что застал Михаэль Шумахер, когда перешёл в эту команду из Benetton. Мы видим, что и Райкконен почувствовал намного более сильную мотивацию, и тут я хочу обратить внимание на один момент.

Уже в 2013 году Стефано Доменикали знал, что Фернандо Алонсо хочет расстаться с командой, и именно поэтому подписал контракт с Кими, чтобы удержать ситуацию под контролем в 2014-м. Это был умный ход, хотя в тот момент его оценили не все. В прошлом году в Маранелло была построена одна из самых худших машин в истории команды, которая в какой-то мере соответствовала стилю пилотирования Фернандо, но для Кими это обернулось едва ли не провалом. Зато сейчас на лице финна довольная улыбка, поскольку теперь машина ведёт себя на трассе так, как он хочет, и он действительно очень доволен командой, вместе с которой выиграл чемпионский титул.

Ferrari под руководством Маурицио Арривабене ещё не вернулась на прежний уровень, но он уже сделал многое, чтобы забыть о тех страницах недавнего прошлого, которые не красят команду. В 2014 году в Маранелло произошла стремительная революция, последствия которой пока не вполне проявились. В любом случае, нет смысла оглядываться назад. Нужно строить сегодняшний и завтрашний день команды так, чтобы найти правильные ответы на все вопросы. Но самое приятное, что команда уже сделала правильный выбор, пригласив двух прекрасных гонщиков. Это первая страница новой главы истории команды, и мне кажется, что она будет захватывающе прекрасной».

[Вариус]

Сегодня мне приснилось, как будто я сел смотреть ГП Австралии этого года и на прогревочном круге у Макларен задымился двигатель...

[antishock]

Ferrari показала концепт болида Формула 1 будущего

В 2014 году внешний вид многих болидов Формула 1 был испорчен дизайном носового обтекателя. В 2015 году регламент был несколько изменен, и машины вернулись к своему прежнему виду. Однако в Ferrari захотели пойти еще дальше, поскольку гонки Формула 1 всегда были в первую очередь зрелищем.

По адресу f1concept.ferrari.com появилось несколько изображений того, как болид Ф1 может выглядеть в ближайшем будущем.

Спорить о технических преимуществах концепта можно наверное очень долго, но свою задачу, выглядеть футуристично, он явно выполняет.

Привлекает интерес и такая деталь как соединение шлема пилота и авто. Этот концепт действительно делает пилота и его болид одним целым. Не стоит думать что это прихоть дизайнера, поскольку и сейчас гонщики похожим способом защищают шею от сильных перегрузок при столкновении.

[Вариус]

Вроде бы такой-то комитет не принял этот дизайн.
Вот, нашел: http://racecontrol.me/news/5281

И сегодня начало тестов в Барселоне.

Сообщение отредактировал Вариус - Feb 19 2015, 9:38

[Scout]

Привлекает интерес и такая деталь как соединение шлема пилота и авто. Этот концепт действительно делает пилота и его болид одним целым.

А как в поворотах головой вертеть?

[VC2Ti]

А как в поворотах головой вертеть?

Мягкий шарнир типа крепления "самовтягивающего" с небольшим усилием, например 1кг. В повороте скорость небольная не более 160км в час, можно крутить головой, а вот на прямой это жесткое крепление помогает втянуть шлем на нулевую точку. Я бы думал в этом направлении начал, с такой конструкции, а дальше уже тестов на модернизацию ...

Главное нужно понимать что голова должна держать и направлять шлем, а не в коем случаи шлем управлять головой.

Сообщение отредактировал VC2Ti - Feb 19 2015, 14:06

[serglifar]

Интересный день. Лью "сломался", Мак сломался.
Красные едут.

Вольфф и Наср столкнулись на тестах



Днём тесты в Барселоне были прерваны на двадцать минут после инцидента с участием Фелипе Насра и Сьюзи Вольфф.

Пилотесса Williams, проехавшая к этому моменту уже 83 круга, только выехала из боксов. Дебютант Sauber находился на быстром круге – в зоне торможения пятого поворота произошел контакт, и обе машины оказались в гравийной ловушке. Вольфф и Наср не пострадали, повреждёнными машинами занялись механики – в Sauber надеются вновь выпустить Фелипе на трассу.

По информации британского Sky Sports, Сьюзи Вольфф не считает себя виновной...

Волков

[Вариус]

Жаль я не заскринил момент когда маки были на первом месте...

По поводу столкновения: ого, они неплохо столкнулись.