Самолёты, самолёты..., оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения. Опции

[mechanic]

Тебе нравится выглядить идиотом? Это мазохизм?))

Это образ жизни ))))

[next1983]

Погосян -ФСЕ))

http://www.forumavia.ru/a.php?a=t&id=15288

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Вообще-то, отставка должна была случиться в декабре! Но решили не портить всей его братии праздник Нового Года. Теперь главное - что ждет разгромленный гражданский (и не только) авиапром?
Предложенный минпромом кандидат ни черта не сделает, если не разгонит команду, которая в пылу преданности бывшему главе ОАК выстраивала всю линию исключительно под его личные интересы.
Именно она выработала и претворила линию на уничтожение Туполей (и его машин - Ту-334, Ту-204СМ, Ту-214, Ту-324 и Ту-330), Илюшина (Ил-114, Ил-96), а также делала все, чтобы максимально сдерживать в Воронеже производство Ан-148.
Но более всего неблаговидная роль этой группы проявилась в уничтожении кадров фирм. Она понимала, уничтожить Туполей можно заменой руководителей этой фирмы. И на протяжении трех с небольшим лет произвела замену трех из них. Ни один из них не был патриотом школы и традиций фирмы, и... как мог разрушал ее структуру.
Отличился последний, который начал свою деятельность с уничтожения филиала фирмы Туполева в Казани. По сведениям из Казани после включения филиала в завод за два месяца потеряно более двадцати специалистов. Погосяновцы и их ставленник делают все во вред не только фирме, сколько будущему ПАК ДА. Вот, пожалуй, их главная цель, если судить по последовательности деяний.
Словом, если сохранятся приспешники Погосяна, если у кандидата на должность не появится патриотизм - толку от его назначения не будет!

1000000%!!!!

[ЛиС]

Государственный музей авиации

Сегодня день рождения у дедушки нашей Мрии - самолета Ан-22 Антей! 50 лет назад 27 февраля 1965 года самолет впервые поднялся в небо с аэродрома Киевского авиазавода в Святошино. Серийно самолет строился на Ташкентском авиазаводе до 1976 года. Всего произведено 68 экземпляров этого тяжелого и самого большого в мире турбовинтового самолета. В Украине на сегодняшний день находится три Антея. Еще один украинский Антей перелетел в 1999 году в немецкий музей техники Speyer, где хранится сейчас в идеальном состоянии. Оставшиеся хранятся на аэродроме Антонова в Гостомеле. Самый молодой и комплектный из них с номером UR-09307 еще может летать и его состояние позволяет перелететь своим ходом в наш музей, но руководство ГП Антонов не может определиться что с ним делать. Время идет, самолет стоит, музей ждет...

[iamnumber1]

Антонов можно закрывать

[tamagochy]

тоесть то что минобороны украины продолжает сотрудничество ты как то упустить решил?

а то что они иском грозятся, то это все хрень на фоне исков по которым рфия должна Украине ))

Сообщение отредактировал tamagochy - Mar 3 2015, 12:41

[next1983]

Антонов можно закрывать

ПФ, скорее РФ должна будет неустойку за отказ закончить проект и взять на вооружение.

[iamnumber1]

тоесть то что минобороны украины продолжает сотрудничество ты как то упустить решил?

а то что они иском грозятся, то это все хрень на фоне исков по которым рфия должна Украине ))

ПФ, скорее РФ должна будет неустойку за отказ закончить проект и взять на вооружение.

Я не вникая в потенциальные судебные тяжбы вижу только одно-заказчиков кроме рашки-говняшки на этот самолет особо и нет...да и на остальные самолеты заказ не велик...

[next1983]

Я не вникая в потенциальные судебные тяжбы вижу только одно-заказчиков кроме рашки-говняшки на этот самолет особо и нет...да и на остальные самолеты заказ не велик...

Дык он и создавался для РФии)). А ведь говорили Балабуеву - надо с немцами работать, но нет, это же Россия, типа братья.
Ну и что братья? Ан-38 - сгубили, Ан-148 поменяли на конструктор от лего, которое без беспрецедентного технического обслуживание банально давит бетон. Свою гражданскую авиационную промышленность загнали в самое жжж...

[iamnumber1]

Дык он и создавался для РФии)). А ведь говорили Балабуеву - надо с немцами работать, но нет, это же Россия, типа братья.
Ну и что братья? Ан-38 - сгубили, Ан-148 поменяли на конструктор от лего, которое без беспрецедентного технического обслуживание банально давит бетон. Свою гражданскую авиационную промышленность загнали в самое жжж...

Я слышал о сложившейся ситуации самым краем уха...

[Федор Сумкин]

А ведь говорили Балабуеву - надо с немцами работать, но нет, это же Россия, типа братья.

А то с ними никто не работал, это чисто случайно А400 так выглядит.

Ан-38 - сгубили

Каким образом ?

Ан-148 поменяли на конструктор от лего, которое без беспрецедентного технического обслуживание банально давит бетон.

Ага, вот только "конструктор от лего" уже серию в 100 машин сделал и продолжает выпускать. Как впрочем и по чуть чуть делают 148. А у нас как всегда виноваты москали, опять помешали...

Свою гражданскую авиационную промышленность загнали в самое жжж...

А куда загнал нашу авиапромышленность Кива ?

[next1983]

А то с ними никто не работал, это чисто случайно А400 так выглядит.

А толку? На эти работы роялити не получишь, равно как не загрузишь собственные производства.

Каким образом ?

В Новосибе было сделано все для выпуска этого самолета. Россияне обосрались по полной. Сейчас, насколько я знаю, оснастка для изготовления этого самолета уже порезана. При этом есть острая надобность такого самолета для того же Севера РФ.

Ага, вот только "конструктор от лего" уже серию в 100 машин сделал и продолжает выпускать.

Сотни еще нет. Да и сколько из этой "сотни" летает (и на каких условиях), а сколько давит бетон. Я уже про это писал... Равно как ни один из этих самолетов не продан с прибылью для бюджета РФ. При этом иностранные партнеры, забирающие большую часть выручки, остаются в прибыли. Отличный небумажный самолет - могильщик реального гражданского авиапрома РФ и СНГ. Чтобы это понять - нужно немного подумать, только я смотрю не у всех есть чем.

А у нас как всегда виноваты москали, опять помешали...

В лужу тебя опять окунуть или оставить? Я уже писал где и как были допущены просчеты. Или твой мозг не способен и сие понять?

А куда загнал нашу авиапромышленность Кива ?

Кива отвечал за всю авиапромышленность Украины? )) Жги еще!

[drone]

Ага, вот только "конструктор от лего" уже серию в 100 машин сделал и продолжает выпускать. Как впрочем и по чуть чуть делают 148.

Вот только за эти "100 машин" погосяныча разжаловали вместо награждения. Во времена джугашвили, на которого так молится значительная часть ваты, вообще расстреляли бы. Но виноват во всем Кива, которого защищает трудовой коллектив.

[Федор Сумкин]

А толку? На эти работы роялити не получишь, равно как не загрузишь собственные производства.

Конечно потому втихую толкнуть чертежи в аирбас Балабуеву ничего не помешало.

В Новосибе было сделано все для выпуска этого самолета. Россияне обосрались по полной. Сейчас, насколько я знаю, оснастка для изготовления этого самолета уже порезана. При этом есть острая надобность такого самолета для того же Севера РФ.

Ну так чего же его Украина не джелает, чем москали мешают то ?

Сотни еще нет. Да и сколько из этой "сотни" летает (и на каких условиях), а сколько давит бетон. Я уже про это писал... Равно как ни один из этих самолетов не продан с прибылью для бюджета РФ. При этом иностранные партнеры, забирающие большую часть выручки, остаются в прибыли. Отличный небумажный самолет - могильщик реального гражданского авиапрома РФ и СНГ. Чтобы это понять - нужно немного подумать, только я смотрю не у всех есть чем.

Сотня уже есть. В том смысле что 100й самолёт уже строится. Сколько летает, а сколько стоит давно уже разжёвано. И этот "бумажный" самолёт уже оставил далеко позади Киву, который угробил украинский авиапром.

Кива отвечал за всю авиапромышленность Украины? )) Жги еще!

Кива отвечал за Антонов, который конечно не вся украинская авиапромышленность, но самый большой и важный её кусок. И просрал всё что было можно.

[next1983]

Конечно потому втихую толкнуть чертежи в аирбас Балабуеву ничего не помешало.

М-дя, ну если мозгов нет отличить разовую продажу чертежей от совместной постройки н-й серии самолетов, то я умываю руки.

Ну так чего же его Украина не джелает, чем москали мешают то ?

А при чем здесь "мешают"? Было: наши мозги - деньги, промплощадки, лизинг от РФ. Погосян решил что он самый умный - забрал деньги, промплощадки и деньги на лизинг - в итоге просрал авиапром РФ и СНГ. В Украине банально нет сил полностью самостоятельно продвинуть самолет. Это, кстати, никто не делает самостоятельно.

Сотня уже есть. В том смысле что 100й самолёт уже строится.

Ну глупое ж создание. Как построят и полетит - тогда будет сотня.

Сколько летает, а сколько стоит давно уже разжёвано.

Ага, вот только твой мозг это не способен понять. Регулярно летает, ЕМНИП, меньше половины выпущенного парка ССЖ.

И этот "бумажный" самолёт уже оставил далеко позади Киву, который угробил украинский авиапром.

Отставил, оставил. Угробив остатки советской авиапромышленности. Молодец - возьми с полки пирожок.

Кива отвечал за Антонов, который конечно не вся украинская авиапромышленность, но самый большой и важный её кусок. И просрал всё что было можно.

Та неужели. И что именно?

которого защищает трудовой коллектив.

Это несколько преувеличенно.

Сообщение отредактировал next1983 - Mar 6 2015, 22:26

[Федор Сумкин]

Как построят и полетит - тогда будет сотня.

Честно, лень крутить назад тему, когда утверждали "вот первый взлетит", "вот первый серийный", "вот 10 построят" тогда можно говорить... Жаль ушел с форума желающий спорить каких серийных самолётов будет построено больше 148 или 100, было бы интересно послушать его мнение.

[next1983]

Честно, лень крутить назад тему, когда утверждали "вот первый взлетит", "вот первый серийный", "вот 10 построят" тогда можно говорить... Жаль ушел с форума желающий спорить каких серийных самолётов будет построено больше 148 или 100, было бы интересно послушать его мнение.

Как я люблю когда ты начинаешь в этой теме съезжать)))

[Федор Сумкин]

Как я люблю когда ты начинаешь в этой теме съезжать)))

Ага, съезжать. Кива герой, это всё москали виноваты что авиастроение кончилось.

[next1983]

Ага, съезжать. Кива герой, это всё москали виноваты что авиастроение кончилось.

Мдяяя, после таких подробных объяснение пороть очередную чушь - "медэцина тут безсила".

[Pavlo_Taiko]

Мдяяя, после таких подробных объяснение пороть очередную чушь - "медэцина тут безсила".

Забий. Бачиш що пацієнт невиліковний.

[Федор Сумкин]

Вот это я понимаю масштаб:
Пять индийских самолетов потерялись при ремонте в Украине

согласно договору от 2009 года, заключенному Индией с Укрспецэкпортом о модернизации и ремонте 104 транспортных самолетов Ан-32, 40 самолетов должно было быть модернизировано на территории Украины, а 64 остальных - на ремонтной базе индийских ВВС в Канпуре по предоставленным Украиной технологиям. Общая стоимость контракта составляет $400 миллионов. Однако в военном ведомстве Индии сообщают, что из сорока самолетов Украина вернула только 35 отремонтированных, остальные 5 бесследно пропали.