АвтоНовости в Украине, пишем, обсуждаем... Опции

[VladRus]

Не нашел общей темы для автоновостей в Украине. Начну

Киевские власти задумались о дополнительном освещении переходов

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Пешеходные переходы на улицах Киева могут сделать заметнее в тёмное время суток. Столичные власти задумались о ненадлежащем состоянии переходов после того, как электронная петиция с соответствующим требованием набрала необходимое для рассмотрения количество голосов.

Киевский городской голова Виталий Кличко поручил комиссии по вопросам транспорта, связи и рекламы рассмотреть электронную петицию относительно освещения пешеходных переходов, сообщила пресс-служба КГГА. На прошлой неделе петиция набрала свыше 10000 подписей киевлян.

Как отметил автор обращения Игорь Головченко, в осенне-зимний период темнеет рано, а видимость ограничена. При этом по всему Киеву расположены сотни неосвещённых либо слабо освещённых пешеходных переходов, на которых водителям сложно рассмотреть переходящих дорогу пешеходов.

«Поэтому необходимо установить на каждом пешеходном переходе достаточно яркое освещение, чтобы водители могли заранее видеть пешеходов. Вполне возможно это спасет жизнь пешеходам и сбережет водителей от нежелательных последствий. К тому же значительно сократится количество ДТП именно на пешеходных переходах», - указано в петиции.

Страховые выплаты по европротоколу увеличат в два раза

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

С 1 февраля 2016 года в Украине планируется в два раза увеличить суммы максимальных выплат за ущерб имуществу потерпевших, в случае оформления ДТП по европротоколу без участия полиции. Проект соответствующего решения утвердила Нацкомфинуслуг.

В соответствии с проектом распоряжения, при использовании европротокола максимальные выплаты будут повышены с нынешних 25 тыс. грн до 50 тыс. грн. Ожидается, что это позволит частично «разгрузить» патрульную полицию от оформлений ДТП и переключить полицейских на выполнение более важных служебных обязанностей.

По данным Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ), количество и суммы заявленных страховых случаев с использованием европротокола в последние годы постоянно увеличиваются. Наибольший прирост наблюдался в 2013 году, когда максимальный размер страховой выплаты при оформлении ДТП по упрощённой процедуре без сотрудников Госавтоинспекции был увеличен с 10 тыс. грн до 25 тыс. грн.

За 9 месяцев 2015 года общая сумма ущерба по всем заявленным требованиям составила 750 млн грн, что на 0.7% меньше показателя аналогичного периода 2014 года. При этом сумма ущерба по европротоколу составила 41.262 млн грн (+33.4%) или 5.5% от общего показателя.

Европротоколы были введены в Украине в 2011 году. При оформлении ДТП при помощи европротокола водители могут получить страховые выплаты, не вызывая полицейских на место аварии. Участники ДТП заполняют на месте аварии специальный бланк (унифицирован по всей Европе). Заполненный европротокол предъявляется в страховую компанию и является основанием для выплаты страхового возмещения.

Применение европротокола допускается в случае наличия у участников ДТП действующих полисов ОСАГО; если в происшествии повреждены только транспортные средства и отсутствуют травмированные люди; участники аварии признают причины и обстоятельства аварии. В случае нарушения хотя бы одного из указанных условий, а также наличия подозрений на алкогольное (наркотическое, медикаментозное) опьянение одного из водителей либо затруднений в правильной оценке материального ущерба, допускается вызов правоохранителей для оформления по обычной процедуре.

Сообщение отредактировал VladRus - Dec 8 2015, 11:11

[prosperos]

«Золотая» парковка. Нарушители будут платить штрафы


Отныне, водителей машин, которые припарковали машину так, что она мешает уборке снега, будут штрафовать. Отметим, что штрафы будут «золотыми», так как их сумма колеблется от 600 до 800 гривен.

Первыми такое нововведение сделали одесситы. В мэрии рассказали о том, что согласно с украинским законодательством, те, кто неправильно паркует автомобиль, должен платить штраф. Кроме штрафа, автомобиль нарушителя будет забирать эвакуатор на штрафную площадку.

Помимо штрафа в размере от 600 до 800 гривен, водитель неправильно припаркованного автомобиля должен будет заплатить за каждый день, который его транспортное средство простояло на штрафной стоянке.

[VladRus]

Премьер видит возможность для снижения стоимости топлива на АЗС Украины

Премьер-министр Украины Арсений Яценюк видит возможность для снижения стоимости топлива на автозаправочных станциях (АЗС) Украины в связи с удешевлением нефти на мировом рынке.

"Уже сегодня мы видим, что есть некоторая возможность снижения цен на АЗС … Здесь нет никакого административного давления – чем меньшая цена нефти, тем меньшая цена "на пистолете", - сказал он на заседания правительства в среду.

Премьер поручил министру энергетики и угольной промышленности Украины Владимиру Демчишину провести совместно с Антимонопольным комитетом Украины встречу с операторами рынка нефтепродуктов по вопросу ценообразования.

"АМКУ отдельно выдать поручение, которое, к сожалению не выполняется в течение последних двух месяцев – вместе с операторами рынка наработать формулу ценообразования на нефтепродукты в зависимости от цены нефти на мировом рынке … Это должна быть прозрачная формула и публичный подход", - добавил премьер.

Минэнергоугля и нефтетрейдеры договорились о снижении цен на топливо

В Министерстве энергетики и угольной промышленности Украины сообщили, что цены на светлые нефтепродукты должны отреагировать на резкое падение нефти в течение двух следующих недель, с учётом курса гривны к доллару. Об этом договорились на совещании министра энергетики Владимир Демчишина и нефтетрейдеров. Однако в компаниях были более осторожны в обещаниях.

Представители крупных компаний, поставляющих бензин и дизтопливо, сообщили, что анализ цен на топливо можно будет провести только по завершению января, который всегда характеризуется падением продаж. Помимо этого необходимо дождаться новых поставок импортных нефтепродуктов. Нефтетрейдеры также обратили внимание на структуру стоимости бензина, в которой налоги и акциз занимают более половины цены, соответственно снижение его стоимости не может в полной мере отвечать ценовой тенденции нефти.

Министр энергетики, в свою очередь, поддержал инициативу регулярной публикации в открытых источниках индикативных цен на топливо и его структуры, чтобы составляющие цены были максимально открытыми и прозрачными. Для этого планируется создать постоянную консультационно-аналитическую группу при участии Минэкономразвития, ГФС и НБУ. Министерство будет отслеживать ценовую политику компаний, при необходимости привлекая Антимонопольный комитет с соответствующим инструментарием. Следующая встреча с поставщиками топлива должна состояться в конце следующей недели, сообщили в пресс-службе Минэнергоугля.

[VladRus]

В Украине снизили цену на бензин

Ряд автозаправок 16 января начал снижение цены на бензин и дизельное топливо.

Об этом отчиталось Министерство топлива и энергетики по результатам мониторинга рынка.

В частности, автозаправки "Укрнафта", "Сентоза", "Авиас", "Мавекс", ANP, "Маршал" снизили цену на бензин на 50 копеек и цену на дизельное топливо на 1,5 гривны.

Заправки UPG снизили цену бензина на 50 копеек, дизельного топлива на 75 копеек.

[VladRus]

Трассу Киев – Одесса временно закрыли из-за непогоды

В связи с ухудшением погодных условий в Одесской области, вечером в воскресенье, 17 января трассу Киев – Одесса временно закрыли для проезда в обоих направлениях. Ожидается, что проезд будет полностью открыт к вечеру понедельника.

О временном запрете движения автотранспорта по трассе в эфире телеканала News One сообщил председатель Одесской ОГА Михаил Саакашвили. Он также отметил, что ночью на трассе была оказана помощь нескольким застрявшим автомобилям. О ситуации уже доложили Президенту Украины, который распорядился направить в область главу Укравтодора и дополнительную снегоуборочную технику.

В ночь на понедельник состоялось экстренное заседание главы ОГА с руководителями предприятий, участвующих в ликвидации последствий непогоды. На вопрос, когда будут расчищены дороги, главе ОГА сообщили, что предположительно движение транспорта по трассе удастся восстановить к вечеру понедельника.

Ранее в воскресенье также было ограничено движение по дорогам Днепропетровской области. По информации пресс-службы Днепропетровской ОГА, закрыты дороги на Херсон, Кировоград, Николаев. Также ограничено движение грузовиков и общественного транспорта на Запорожье, Полтаву, Харьков и Донецк. Всех жителей и гостей региона облгосадминистрация попросила воздержаться от поездок.

По данным Укргидрометцентра, в Одесской, Николаевской, Кировоградской, Черкасской, Полтавской, Харьковской и Сумской областях 18 января ожидается ухудшение погодных условий, в частности сильные метели, а также образование снежных заносов и гололедицы на дорогах. Штормовое предупреждение также объявлено в Киеве и Киевской области.

[Al_eX]

В Украине снизили цену на бензин

Они просто смешные !

В США начали продавать бензин ниже 10 центов за литр

http://finance.bigmir.net/business/65161-V...-centov-za-litr

[redkat]

Они просто смешные !

В США начали продавать бензин ниже 10 центов за литр

http://finance.bigmir.net/business/65161-V...-centov-za-litr

Ну так прочти , что это в одном городе, а не во всей стране.

[Al_eX]

Ну так прочти , что это в одном городе, а не во всей стране.

Ну так прочел, но ФАКТ есть или нет?

В настоящее время средняя стоимость галлона составляет $1,89 (примерно 51 цент за литр),

[VladRus]

Представлена концепция внедрения автофиксации нарушений ПДД

Управление безопасности дорожного движения Национальной полиции Украины представило концепцию внедрения системы автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД. В презентации описаны ключевые особенности, а также требования и методология создания будущей системы.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Разработка системы автофиксации нарушений ПДД вышла на новый этап – участники рабочей группы уже разработали термины, которые станут основой технических требований для системы, а также приступили к обсуждению функциональных требований к приборам и комплексам автофиксации. Кроме того определены виды нарушений, которые будут распознавать специальные «камеры». «Чёткость и отсутствие «двойных» определений позволит создать законодательное основание, которое не будет вызывать сомнений и ложных толкований», - отметили в пресс-службе Управления безопасности дорожного движения.



Предполагается, что система автофиксации будет включать несколько типов оборудования. В частности на столбах, стойках, опорах и других конструкциях рядом с дорогами будут устанавливаться стационарные комплексы. Также появятся передвижные комплексы (на штативах, треногах и т.д.), предназначенные для беспрерывного надзора за дорогой на протяжении ограниченного времени. Третий тип – мобильный комплексы, которые появятся «на специальных транспортных средствах», таких как патрульные автомобили полиции.



В числе основных требований к комплексной система автофиксации указано обеспечение защиты информации от постороннего вмешательства, автоматизированное формирование Постановлений об админнарушениях должностными лицами – инспекторами, а также обеспечение защищённого доступа к персональным базам данных транспортных средств.

Презентация концепции автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД!

Как сообщалось ранее, запуск системы автофиксации нарушений ПДД также предусматривает внедрение системы штрафных баллов. Ежегодно всем водителям в Украине будут начисляться 150 баллов, которые будут «сгорать» только за нарушения, зафиксированные в автоматическом режиме. Только по исчерпанию этих баллов, нарушителям (владельцам транспортных средств) начнут отправлять постановления с денежными штрафами.

Введение в Украине ЕВРО-5 на импорт и производство транспортных средств: обязательства, последствия, требования

В рамках Соглашения об Ассоциации с ЕС Украина должна привести свое законодательство в соответствие с европейскими нормами. Для выполнения обязательств перед европейскими партнерами Верховной Радой Украины в свое время было принято законодательство по введению экологических норм Евро для транспортных средств. Действовавший в 2015 году Евро-4 был введен с 01.01.2014 года, с 1 января этого года начинает действовать Евро-5, а через два года – с 01.01.2018 г. вступит в действие Евро-6.

Как отразится изменение экологических Евро-стандартов на жизни простых автомобилистов:

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Очередной рост цен на автомобили (3%-5%) и сервисное обслуживание (5%-10%), так как более технологичные автомобили имеют более высокую себестоимость и более дорогой сервис.

С рынка уйдут некоторые недорогие самые доступные модели стандарта Евро-4, которые выпускались только для развивающихся рынков и не производятся с двигателями стандарта Евро-5.

Будет запрещен импорт автомобилей с пробегом (б/у), не соответствующих Евро-5, то есть возрастом старше 5-ти лет (Евро-5 начал действовать в ЕС в конце 2009 года).

Можно прогнозировать проблемы с эксплуатацией автомобилей из-за плохого качества топлива. Действующие стандарты на топливо в Украине - Евро-3 при стандарте Евро-5 на автомобили.

Также, в рамках реформы органов сертификации будут изменены процедуры аккредитации сертификационных центров и испытательных лабораторий и ужесточен контроль над качеством их работы.

Так, например, в недалеком прошлом не менее трети б/у автомобилей импортировалось в Украину с нарушениями по действующим нормам Евро, что было связано с грубыми нарушениями в работе ряда сертификационных центров и испытательных лабораторий.

ВААИД и ее участниками совместно с Национальным Агентством по Аккредитации Украины (НААУ) и Министерством экономического развития и торговли, которые отвечают за выдачу аккредитаций сертификационным центрам и испытательным лабораториям, проведена предварительная работа по недопущению в 2016 году к работе системных нарушителей экологического законодательства.

При этом в рамках системы реформирования системы сертификации ВААИД отмечает неудовлетворительную работу Министерства инфраструктуры. Одним из прецедентов, который вызвал глубокое беспокойство у ВААИД, является спешно организованная Министерством инфраструктуры рекомендация в конце декабря 2015 г. аккредитовать одного из нарушителей экологического законодательства - компанию ООО «ДП Житомирстандарт», факты нарушений по которому были представлены как участниками комиссии министерства, так и членами ВААИД.

ВААИД призывает автолюбителей внимательно относится к покупке импортированных б/у автомобилей. С вероятностью 99%, автомобили, имеющие VIN-код с датой производства ранее 2010 года и ввезенные в Украину после 01.01.2016 года, не соответствуют Евро-5. В случае выявления на дорогах Украины автомобилей, растаможенных с нарушением действующих норм Евро, на них может быть наложен арест, и запрещена эксплуатация. Также ВААИД обращает внимание, что переоборудование старых автомобилей для повышения стандарта Евро в «гаражных» условиях невозможен и акты о переоборудовании не являются документом, подтверждающим повышение норм Евро.

Со своей стороны Участники ВААИД в рамках выполнения действующего законодательства планируют информировать профильные министерства, НААУ, широкую общественность, Европейские структуры, отвечающие за контроль работы органов сертификации, обо всех фактах нарушений по импорту в Украину автомобилей, не соответствующих действующим нормам Евро-5( компания импортер, сертификационный центр, испытательная лаборатория, ФИО и должности всех чиновников, допустивших данных нарушителей к работе).

[prosperos]

Украина оказалась в самом конце европейского рейтинга авторынков

За прошедший год еще шесть европейских государств «отодвинули» Украину в рейтинге продаж на авторынке. Как сообщает replyua.net, украинский авторынок смог обойти даже Люксембург – одно из самых маленьких государств Европы. В 2015 году в Украине было продано всего 46 тысяч новых автомобилей. Уровень продаж в 2015 году сократился почти на 50 процентов по сравнению с 2014 годом. Рынок Украины переживает не самые лучшие времена и сейчас находится в самом конце европейского рейтинга. В прошлом году нашу страну смогли обогнать авторынки Словении, Греции, Венгрии, Словакии, Румынии и Финляндии. В итоге Украина переместилась с 19 на 25 место по продажам новых авто. Ниже Украины в рейтинге стоят только такие государства, как Кипр, Исландия, Латвия, Болгария, Эстония, Хорватия и Литва. Во всех государствах отмечался рост продаж, за исключением Украины. Один из лучших показателей наша страна последний раз демонстрировала семь лет назад, когда было продано больше шестисот тысяч авто, и Украина вышла на седьмое место среди европейских государств по объему продаж.

[VladRus]

Кабмин предложил вернуть беспошлинный ввоз иномарок дипломатами

Кабинет министров внёс на рассмотрение Верховной Рады законопроект о возвращении ранее отменённого льготного режима ввоза личных автомобилей сотрудниками дипломатических представительств Украины. В Министерстве иностранных дел считают, что это поможет работе дипломатов в условиях сокращения финансирования ведомства.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Сотрудникам украинских диппредставительств хотят разрешить ввоз на территорию Украины без уплаты пошлин автомобилей, которые были куплены ими во время службы за рубежом для использования в работе. При этом срок службы или командировки такого сотрудника должен составлять не менее двух лет, а автомобиль должен быть приобретён не менее, чем за полтора года до окончания работы дипломата. Законопроект зарегистрирован в Верховной Раде 22 января 2016 года под №3806.

Как уточнили авторы документа в пояснительной записке, значительное сокращение расходов МИДа, в частности ограничение количества служебных автомобилей Посольств и Генеральных консульств, «на практике привело к значительным осложнениям с выполнением определённых функций заграничных дипломатических учреждений». Наиболее ощутимо, добавили в министерстве, это заметно в странах с недостаточно развитой инфраструктурой и повышенной криминогенной обстановкой. Помимо этого указано, что лишённые автомобилей сотрудники консульств нередко вынуждены своим ходом добираться через сотни километров для помощи гражданам, попавшим в тяжёлое положение в чужой стране.

В записке также поясняется, что льготный режим ввоза автомобилей дипломатами, который существовал до апреля 2014 года, не имел коррупционной составляющей, поскольку был чётко регламентированным и достаточно пристально контролировался. В законопроекте предложено установить максимальную стоимость автомобиля не более 30% (ранее было 50%) от суммы, выплачиваемой сотруднику дипслужбы во время пребывания в долгосрочной командировке или работы за рубежом. Кроме того такой автомобиль может быть только легковым.

В МИДе также подсчитали, что возвращение льготного режима ввоза машин дипломатами позволит увеличить ежегодные поступления в бюджет от уплаты обязательных платежей при растаможивании и регистрации автомобилей в среднем на 14.9 млн грн в год. Какое количество машин при этом ввезут в Украину дипломаты, министерство не уточняет.

Вместо ГАИ основные трассы Львовской области будет патрулировать полиция

С 25 января на автодорогах международного значения и бывших постах ДПС во Львовской области вместо ГАИ начали дежурить патрульные полицейские. Это новые патрульные из областного центра, которые будут работать посменно, контролируя безопасность дорожного движения, а также обеспечивая правопорядок на прилегающих к дорогам населённым пунктам.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

На данный момент на основных трассах Львовской области запущено 12 экипажей патрульной полиции (30 человек), отобранных начальником управления из состава львовского управления. Экипажи будут сменяться раз в месяц. По словам главы Национальной полиции Украины Хатии Деканоидзе, охват патрулирования трасс Львовской области полицейскими составляет 518 км. В то же время работавшие на данных участках сотрудники ГАИ отправятся на обязательную переаттестацию, а часть личного состава будет сокращена.

Полицейские также будут дежурить на трёх стационарных постах с системой автоматизированного видеоконтроля «Рубеж». Помимо этого ожидается, что до конца мая патрульные заменят сотрудников ГАИ на всех трассах международного и национального значения. «Мы заканчиваем набор в патрульную полицию. Уже до мая патрульная полиция будет в 29 городах, так что трассы, которые соединяют города и международные трассы тоже будет патрулировать патрульная полиция», - заявила Хатия Деканоидзе во время брифинга во Львовской области.

Ранее патрульные полицейские Киева начали дежурить на трассе Киев - Борисполь, а также Киев – Житомир.

Помимо этого в январе этого года на трассе Одесса – Киев в пределах Одесской области начало работать подразделение дорожно-патрульной службы полиции. Оно также используют автомобили с обозначениями полиции, однако, в действительности это те же сотрудники ГАИ области.


На трасах Львівщини патрулюватимуть найбільш досвідчені поліцейські

На міжнародних трасах працюватиме патрульна поліція - Хатія Деканоідзе

[VladRus]

Что будет с ценами на белорусское топливо в Украине

С 1 февраля 2016 года Беларусь снижает экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты, вывозимые с таможенной территории Евразийского экономического союза. Ряд СМИ предположил, что это также приведёт к автоматическому снижению стоимости белорусского топлива в Украине. Autoua.net узнал, действительно ли данное решение соседнего государства отразится на цене нефтепродуктов для украинских автомобилистов.

Начиная с февраля 2016 года в Беларуси ставка экспортной пошлины на сырую нефть будет понижена с $73.3 до $52 за 1 тонну. Пошлина на прямогонный бензин снизится с $52 до $36.9 за 1 тонну, а на товарные бензины - с $44.7 до $31.7 за 1 тонну. Кроме того пошлина на лёгкие и средние дистилляты составит $20.8 за 1 тонну. Такая же пошлина установлена и в отношении дизельного топлива, бензола, толуола, ксилолов, смазочных и прочих масел, сообщили в пресс-службе Совета Министров Республики Беларусь.

Как видно, вывозные пошлины снизятся достаточно существенно, однако непосредственное влияние на розничные цены на нефтепродукты в Украине данное решение белорусских властей не окажет. «Экспортную пошлину собирает государство-экспортёр с экспортёров, тем самым регулируя маржу экспортёров. Следовательно, если цена на нефть или нефтепродукты растёт, то растёт экспортная пошлина, и наоборот - если цена падает, то экспортная пошлина также падает. Это никак не влияет на закупочные цены в стране-импортёре. Следовательно, изменения экспортных пошлин в Беларуси не будут иметь никакого влияния на закупочные и, как следствие, на розничные цены в Украине», - сообщил Autoua.net Васыль Дмытрив, руководитель департамента маркетинга сети АЗК «ОККО».

[QNX]

ОККО зажрались, у них ничего не при каких обстоятельствах не подешевеет

[Tiger]

ОККО зажрались, у них ничего не при каких обстоятельствах не подешевеет

Почему только ОККО? Туда же все "брендовые" заправки. ВОГ так же не снижает. КЛО на 95+ (или как там он у них), Шелл держат стандартно 20.99 95й и 21+ за 95+.
Снизил только Беня, но там можно попасть с качеством.

[VladRus]

Автошколы оказались на грани закрытия

У украинских автошкол возникли проблемы с аккредитацией. После того, как Госавтоинспекция была ликвидирована, а в сервисных центрах МВД началась реформа, выдавать новые разрешения учебным заведениям оказалось некому.

По информации Всеукраинского объединения автошкол, аттестация преподавателей, а также выдача сертификатов об аккредитации прекратилась в октябре прошлого года. Формально, после ликвидации ГАИ выдавать разрешительные документы должны сервисные центры МВД, однако такие полномочия они пока не получили. Если неувязки во внутренних приказах Министерства внутренних дел и других государственных органов не будут решены, без работы могут остаться около 2870 автошкол и до 6000 инструкторов по всей Украине. Заведения, у которых пятилетняя аккредитация уже закончилась, преимущественно отправляют сотрудников в отпуск за свой счёт.

Другая проблема автомобильных учебных заведений, у которых аккредитация пока ещё действует, связана с выдачей ученикам бланков свидетельств об окончании курсов. «Свидетельства выдавались в пределах 500 шт. на предприятие. Запасы свидетельств подходят к концу и всё, деятельность они дальше осуществлять не могут», - сообщил председатель Всеукраинского объединения автошкол Илья Щербина.

В МВД Украины признают наличие пробелов в законодательстве, которые пока не позволяют выполнять деятельность в полном объёме, однако обещают исправить их в ближайшее время. «Мы рассчитываем в течение месяца полностью закончить эту работу и начать адекватную деятельность в направлении аккредитация автошкол», – пояснил телеканалу «Украина» начальник отдела связей с общественностью главного сервисного центра МВД Украины Алексей Балдин.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Заявление Всеукраинского объёдинения автошкол

Всеукраїнське об’єднання автошкіл, Громадський комітет транспортної безпеки, Товариство сприяння обороні України, Всеукраїнська спілка автомобілістів, Всеукраїнська організація сприяння навчанню водіїв і безпеці дорожнього руху за результатами круглого столу «Актуальні питання діяльності закладів, що здійснюють навчання водіїв у сучасних умовах», який відбувся 22 грудня 2015 року у Державній регуляторній службі України, та робочого засідання ініціативної групи 20 січня 2016 року, що створена рішенням вказаного круглого столу, звертаються з наступним.

У зв’язку зі змінами у законодавстві у рамках реформування системи правоохоронних органів автошколи опинились в ситуації, коли формально колишнім Департаментом ДАІ МВС України, а нині, Головним сервісним центром не проводиться акредитація закладів з підготовки водіїв і не видаються бланки свідоцтв про закінчення автошколи, жоден з органів влади не може надати інформацію щодо атестації викладачів.

Оскільки, згідно з нині чинними, наказом Міністерства внутрішніх справ України від 7 грудня 2009 року № 515 і спільним наказом Міністерства внутрішніх справ України, Міністерства транспорту України, Міністерства освіти і науки України, Міністерства праці і соціальної політики від 7 вересня 2009 року №385/934/828/337, заклад має бути акредитованим, щоб реєструвати і випускати групи курсантів, акредитація має бути дійсною. Тобто без наявності чинного сертифіката діяльність є неможливою, отримати вказаний документ також неможливо.

Починаючи із жовтня цього року, зупинені, як процедура атестації викладачів, так і процедура отримання сертифікату про акредитацію, навіть за наявності необхідних документів.

Сервісні центри і їх центральний апарат пояснювали таку ситуацію неправомірністю власних підписів, адже переважна більшість із них зараз перебувають у статусі виконувачів обов'язків, потім мотивували свою бездіяльність у вирішенні вказаних питань проведення підготовки проектів нормативно-правових актів або внесення змін до вже діючих актів, які регулюють діяльність автошкіл.

Виникає питання, яким чином заклади мають здійснювати господарську

діяльність увесь цей час, адже з учнями вже укладені договори з певними термінами виконання, порушення яких передбачає цілком конкретні правові наслідки.

При цьому потерпають як представники ринку, так і споживачі їх послуг. Це колосальні фінансові втрати для бізнесу у вигляді неотриманого прибутку, сплати оренди приміщень та навчальних майданчиків без фактичного їх використання за призначенням. Йдеться про чисельність близько 2870 автошкіл, які не можуть провадити свою діяльність, за цим стоять ще й тисячі співробітників автошкіл, які не отримують заробітну плату. Громадяни, які бажають отримати посвідчення водія не можуть реалізувати своє право.

Автошколи з розумінням ставляться до періоду реформ, проте зауважують, що чинним законодавством реформування системи правоохоронних органів до переліку форс-мажорних обставин не віднесено, і ніхто не несе юридичної відповідальності за безлад який відбувається зараз у нашій галузі, фактично суб’єкти господарювання залишені сам на сам із проблемою, яку без втручання профільних міністерств і відомств просто неможливо вирішити.

На наші численні звернення до Міністерства внутрішніх справ України з проханням роз’яснити ситуацію, врегулювати питання, належного реагування так і не було. Усі відповіді мають формальний характер.

У зв’язку з наведеним вище, звертаємося з проханням сприяти невідкладному внесенню Міністерством внутрішніх справ України технічних змін до наказу Міністерства внутрішніх справ України від 7 грудня 2009 року № 515 і спільного наказу Міністерства внутрішніх справ України, Міністерства транспорту України, Міністерства освіти і науки України, Міністерства праці і соціальної політики від 7 вересня 2009 року №385/934/828/337 відповідно до Закону України «Про національну поліцію», постанови Кабінету Міністрів України від 28 жовтня 2015 р. № 878 «Про затвердження Положення про

Міністерство внутрішніх справ України». Зміни полягають у тому, щоб замінити у текстах вказаних наказів підрозділи ДАІ МВС України на Головний центр з надання сервісних послуг МВС та територіальні центри з надання сервісних послуг МВС.

Це дасть можливість запустити механізми допуску автошкіл до провадження діяльності і зменшить напругу суспільства. Певна річ, що після внесення змін до вказаних наказів необхідно вносити розширені зміни до цілої низки нормативно-правових актів, предметом правового регулювання яких є підготовка, перепідготовка та підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів.

З повагою, Всеукраїнське об’єднання автошкіл

[VladRus]

«Укравтодор» раскрыл планы капремонта и реконструкции дорог в 2016 году

Глава «Укравтодора» Андрей Батищев рассказал о планах главного дорожного ведомства Украины на 2016 год. Помимо погашения прежних кредитов и выполнения ямочного ремонта, государственное агентство намерено продолжить строительство на трассах Киев – Харьков, Киев – Чоп, и других направлениях.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

В госбюджете 2016 года на финансирование дорожной отрасли предусмотрены 6.6 млрд. грн. Большую часть средств – около 6 млрд. грн «Укравтодор» намерен направить на текущий ремонт и эксплуатационное содержание автодорог государственного, а также местного значения. Почти 450 млн грн должны быть потрачены на софинансирование общих с международными финансовыми организациями проектов и надзор за их исполнением. Порядка 27 млн грн заложено на погашение кредиторской задолженности перед подрядчиками за работы, выполненные в предыдущие годы. Ещё 26 млн грн предусмотрены для прикладных научных разработок в дорожной сфере и 20 млн грн – на контроль состояния дорог и качества дорожных работ. Об этом Андрей Батищев рассказал агентству УНИАН.

Помимо этого в 2016 году планируется начать строительство пяти обходов в Полтавской области на автодороге М-03 Киев – Харьков – Должанское, а также капремонт и реконструкция этой дороги в пределах Полтавской и Харьковской областей до н.п. Валки. С началом ремонтно-строительного сезона должен стартовать капремонт и реконструкция участка км 291 + 240 - км 332 + 052 автомобильной дороги М-12 Стрый - Тернополь - Винница - Кировоград - Знаменка,в рамках предусмотренного общим с Международным банком реконструкции и развития (МБРР) проектом.

Также запланировано строительство 5 транспортных развязок на автодороге M-01 Киев - Чернигов - Новые Яриловичи и реконструкция участка автомобильной дороги М-06 Киев - Чоп в обход Житомира (км 129 + 000 - км 152 + 400). А в рамках совместного проекта ЕБРР и ЕИБ будет реконструирована часть автодорог М-01 Киев - Чернигов, М-05 Киев - Одесса, М-06 Киев - Чоп, М 07 Киев - Ковель, Н-01 Киев - Знаменка и Р-02 Киев - Иванков.

По словам Батищева, в привязке к ценам 2015 года ориентировочная нормативная стоимость строительства 1 километра автодороги I-й категории составляла от 70 до 100 млн грн, реконструкции - 40 - 80 млн грн, капремонта - 20 - 30 млн грн, текущего среднего ремонта - 8 - 12 млн грн. Из-за дороговизны проведения капитальных работ и отсутствия финансирования в должном объеме, капремонты в 2015 году за счет госбюджета вообще не выполнялись. Проводился только ямочный ремонт.

Одним из источников финансирования ремонта дорог в ведомстве считают создание Дорожного фонда, куда будут направляться средства от топливных акцизов. Однако, скорее всего, в этом году он уже не заработает, поскольку 4 февраля в Верховной Раде не хватило голосов на принятие соответствующих законопроектов. «Однако документы не сняты с регистрации и никуда не делись - «Укравтодор» и в дальнейшем будет настаивать на их принятии, поскольку без Дорожного фонда в Украине не будет дорог. Если к 15 июля 2016 эти законопроекты примут, то Дорожному фонду быть в 2017 году», - добавил он.

В Киеве запущена система мониторинга снегоуборочной техники

Теперь отслеживать перемещения снегоуборочной техники по улицам Киева можно из браузеров. Специальный сайт с информацией о работе коммунальных служб запущен совместными усилиями «Киевавтодора» и «Киевпастранса».

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Платформа clean-city.kiev.ua разработана коммунальными службами Киева в рамках проекта Единого диспетчерского центра, который является одной из составных частей проекта Kyiv Smart City. В настоящее время навигационными устройствами оснащены 296 единиц снегоуборочной техники.

«Сегодня киевляне в онлайн-режиме могут отследить движение всех автобусных, троллейбусных и трамвайных маршрутов. И этот проект пользуется большой популярностью. Поэтому мы решили запустить аналогичный проект по работе снегоуборочной техники. Теперь, благодаря встроенным в коммунальные машины навигаторам, каждый киевлянин сможет увидеть всю технику на интерактивной карте Киева. То есть люди получат информацию, какая техника и где убирает снег на данный момент. Сегодня это особенно актуально, учитывая погодные условия», - отметил Виталий Кличко.

[prosperos]

Верховна Рада знизить ціни на вживані автомобілі
На четвер, 18 лютого, в порядку денному засідань Верховної Ради України включено розгляд кількох законопроектів, що стосуються ринку старих автомобілів. Проект Закону про внесення змін до Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних товарів».

За проектом, в законодавстві виписується більш зрозуміле тлумачення поняття вживаних товарів (щодо транспортних засобів) і виключення поняття однорідності товарів в Податковому кодексі. Ці поправки дозволять автосалонам і автодилерам легально торгувати б/в автомобілями, сплачуючи податки до державного бюджету (сьогодні вони торгують за спеціальними схемами в обхід норм Податкового кодексу).

Другий законопроект, під номером 3251 — гучний «Проект Закону про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХХ« Перехідні положення» Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів». Він передбачає зниження акцизів на ввезення в Україну старих автомобілів до рівня нових до кінця 2017 року.

Правда, цей проект був виписаний на початку 2016 бюджетного року, який вже почався. Крім того, проти його введення виступили не тільки автоімпортери нових автомобілів, але і уряд. Так, Міністерство фінансів України вважає, що даний проект веде до втрат державного бюджету в розмірі близько 1 млрд. гривень на рік. Крім того, Міжнародний валютний фонд дав рекомендації Україні підвищити акцизи на автомобілі, а не знижувати їх. Зате близько ста народних депутатів вважають, що прийняття даного законопроекту зробить автомобілі доступнішими для українських споживачів.

[VladRus]

ВААИД прогнозирует повышение акцизов на автомобили из-за отчёта МВФ

Во Всеукраинской Ассоциации автомобильных импортёров и дилеров (ВААИД) рассказали о возможных последствиях выполнения Украиной недавних рекомендаций МВФ. В частности спрогнозировано увеличение акцизов на подержанные и новые автомобили с последующим повышением цен на транспортные средства.

О том, что последний отчёт Международного валютного фонда по Украине содержит рекомендации по повышению ставок на подакцизные товары стало известно на прошлой неделе. Эксперты фонда указали на существенное «отставание» украинских акцизов от акцизов в других странах Европы и некоторых постсоветских государствах. Также была одобрена действующая система сборов, которые зависят от возраста автомобиля и объёма двигателя.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Кроме того, в одной из таблиц с прогнозами увеличения поступлений в бюджет был рассмотрен вариант повышения акциза на автомобили на 10% в первый, после изменения налогового законодательства год и, ещё на 5% - на следующий год. В настоящее время акциз на легковые автомобили составляет от 0. 653 евро за 1 куб см объёма двигателя до 4.985 евро/куб. см.

«На основе опубликованного отчёта МВФ и на выполнение рекомендаций МВФ, ВААИД прогнозирует возможное инициирование Кабинетом Министров Украины внесение изменений в Налоговый кодекс Украины с целью увеличения акцизов на автомобили (подержанные и новые) и соответствующий рост цен на автомобили на размер повышения акциза», - сообщили в Ассоциации автоимпортёров.

Помимо этого в ВААИД напомнили о зарегистрированном в Верховной Раде законопроекте №3251 о существенном снижении акциза на импорт б/у автомобилей. Представители организации отметили, что в контексте уже принятого госбюджета, а также вышеуказанных рекомендаций МВФ, вероятность принятия проекта закона становится минимальной. Впрочем, официальных сообщений от представителей органов власти о возможном пересмотре налогов на автомобили пока не поступало.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

18+

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

[VladRus]

Кабмин изменил методику оценки стоимости автомобилей для транспортного налога

Кабинет министров Украины утвердил разработанную Минэкономразвития методику определения среднерыночной стоимости легковых автомобилей, которая необходима для уплаты транспортного налога. Вместе с этим устранены конкурентные преимущества для машин российского производства и производства других стран СНГ.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Согласно изменениям в Налоговый кодекс, которые были приняты Верховной Радой в декабре прошлого года, транспортным налогом (так называемый «налог на роскошные автомобили») облагаются автомобили возрастом до пяти лет и среднерыночной стоимостью свыше 750 минимальных зарплат, независимо от типа и объёма двигателя. Налоговики должны определять стоимость машин по утверждённой Кабмином методике. Именно этот алгоритм и был утверждён в четверг, 18 февраля на заседании правительства.

В соответствии с документом, на сайте Минэкономразвития действует калькулятор среднерыночной стоимости автомобилей. При расчёте цены он отталкивается от базовой стоимости нового автомобиля (информация из прайс-листов дилеров и производителей). Затем применяется корректирующий коэффициент, который зависит от срока эксплуатации, а также от фактического и нормативного среднегодового пробега автомобиля.

В случае если фактический среднегодовой пробег автомобилей выше, чем их нормативный среднегодовой пробег, среднерыночная стоимость уменьшается, а в случае, когда фактический среднегодовой пробег ниже, чем нормативный среднегодовой пробег, среднерыночная стоимость увеличивается.

Кабинет министров также утвердил изменения в Порядок определения среднерыночной стоимости легковых автомобилей, устранив преференции для автомобилей происхождением из стран СНГ (ранее калькулятор на сайте МЭРТ делал "скидку" для таких автомобилей). «Учитывая актуальность применения ограничительных мер в ответ на дискриминационные и/или недружественные действия со стороны РФ в отношении Украины, а также ввиду того, что 87% импортируемых легковых автомобилей из стран-членов СНГ произведены в РФ, исключение дифференциации устранит конкурентные преимущества для автомобилей производства РФ», - сказано в решении КМУ.

Официально: максимальные выплаты по ОСАГО увеличены в два раза

Вступило в силу распоряжение Нацкомфинслуг о двукратном увеличении лимитов выплат по ОСАГО пострадавшим в ДТП. Для страховых полисов, оформленных начиная с 19 февраля 2016 года, максимальные выплаты за материальный ущерб составляют 100 тыс. грн, а за ущерб здоровью и жизни – 200 тыс. грн на одного потерпевшего.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Нацкомфинуслуг подавала своё распоряжение об изменении выплат по ОСАГО на регистрацию Минюста ещё 4 января. Однако в бюллетене «Официальный вестник Украины» оно было опубликовано только сегодня, 19 февраля. Действие документа начинается со дня его опубликования.

Ранее также были увеличены в два раза – до 50 тыс. грн, суммы максимальных выплат за ущерб имуществу потерпевших при оформлении ДТП по европротоколу, когда участники происшествия самостоятельно заполняют унифицированный бланк для урегулирования вопроса страховых выплат, не вызывая полицейских. Об этом сообщалось 1 февраля, но как позднее уточнили в Нацкомфинуслуг, распоряжение начало действовать с 12 февраля 2016 года.

Напоминаем, что быстро и удобно приобрести страховые полисы ОСАГО, КАСКО, «Зелёная карта», а также туристические страховки можно при помощи онлайн-сервиса на Autoua.net.

[Linh]

Значит ОСАГО подорожает.

[Tiger]

Значит ОСАГО подорожает.

В 2 раза