Двухподвесный велосипед. MTB Orbea Rallon, Orbea, Fox, Shimano, Sram, Formula, Q-lite, Crank Brothers, Hope, Maxxis и т.п. Опции

[Delorian]

Комплектующие:
1. Рама – Orbea Rallon, размер: M (на рост 170-185см).
2. Вилка – FOX Racing 32 Vanilla RLC, 140мм.
3. Задний амортизатор – FOX Float RP2 Propedal
4. Руль – карбоновый, RACE FACE (ОЕМ), 740мм
5. Вынос Руля – FUNN(OEM), 40мм
6. Грипсы – Nukeproof Lock On
7. Рулевая – FSA Orbit
8. Седло – RockBros c анатомией.
9. Подседельный штырь – карбоновый, RACE FACE(ОЕМ), 300мм
10. Шатуны каретка, звезда, рокринг – Shimano SLX M660 HollowTech II
11. Успокоитель-натяжитель цепи - Blackspire
12. Педали – Crank Brothers 50/50
13. Задний переключатель – SRAM X9, 9 speed
14. Манетка переключателя – SRAM X9, 9 speed
15. Передний переключатель – SRAM X5, 3(2) speed
16. Манетка переключателя – SRAM X9, 3(2) speed
17. Кассета – Shimano XT CS-M770 9 speed 11-32
18. Цепь+замок – Shimano XT CN-HG93 9 speed
19. Тормоз передний – Formula RX
20. Ротор(диск) передний – Hope Mono 183мм
21. Тормоз Задний – Formula RX
22. Ротор(диск) задний – Hope Mono 183мм
23. Обод передний – Bonrager 26”, 32отв.
24. Обод задний – Bontrager 26”, 32отв.
25. Втулка Передняя – Quando Q-lite 9mm, 32отв.
26. Втулка задняя – Quando Q-lite 0813-Y32R 10mm, 32отв.
27. Спицы и ниппеля – Pillar
28. Покрышка задняя – Maxxis DTH 26”x2.3
29. Покрышка передняя – Maxxis DTH 26”x2.3
30. Камеры - Continental

Личное замечание:
Породистый испанский подвес для быстрой и маневренной езды в среде высоких нагрузок. Подвеска быстро настраивается для любой езды: как по городу, так и по горам - благодаря регулировке на раме изменяющей геометрию, а так же лидерам в отрасли - амортизаторам Fox. Вилка(передний амортизатор), 1.89кг весом, имеет полный(топ) спектр настроек: регулировка низкоскоростной компрессии, высокоскоростной компрессии, винтовая пружина предварительной нагрузки, регулировка локаута, отскока, полная блокировка). В комплекте к вилке идут 3 пружины разной жесткости для идеальной настройки под вес ездока. На вилке установлен комплект ENDURO FORK для длительной и бесперебойной эксплуатации. Задний амортизатор имеет регулировки: пневмопружину(подкачку воздухом), регулировку отскока, двухдиапазонный propedal - последняя настройка исключает раскачку при педалировании сохраняя КПД при ускорении, не растрачивая его на сжатие подвески. По сути эта настройка делает раму "цельной" - как обычный "хардтейл", пока не потребуется включение в работу подвески. Гидравлические тормоза Formula RX, которые входят в топ-10 по тормозному усилию, в паре с тормозными дисками Hope 183мм - отлично справляются с огромными нагрузками. Задняя перекидка X9 - признанный боевой переключатель который живет в любых условиях не требуя вторичных настроек и обслуживания длительное время. Шатуны+каретка SLX - самая популярная ибо не убиваемая система за правильные деньги, которую ставят все, кто понимает что-то в велосипедах и не любит ездить со скрипом/хрустом/люфтом. Втулки Q-lite - это фактически АК-47 который работает как надо, долго и при любых условиях. Quando делает свои продукты для половины рынка втулок, а линейка Q-lite - это его вершина. Стоит карбоновый руль 740мм в ширину и при этом 150грамм веса, карбоновый подсидел и карбоновые спейсеры. Педали - платформы/топталки со сменными шипами от Crankbrothers - эта контора делает вещи. Maxxis DTH - скоростная, цепкая резина для утоптаных грунтов, плитки и асфальта - в паре с Formula RX и подвеской от FOX дает много контроля при любых маневрах. Стоит успокоитель/натяжитель цепи - не даст цепи слететь никогда. Остальной обвес - в уровень. Не расписываю про магниевые и алюминиевые сплавы, про подшипники в шарнирах, про "собачки" во втулках, про фрезеровку и литье различных узлов - информации очень много и она в своем избытке незнающему человеку не даст ничего конкретного, а тот, кто в теме, и так всё поймет с одной фотографии и списка комплектующих. Реальному покупателю при покупке дам более чем достаточно информации о каждом узле, где и как обслуживать, "что почем" и т.п.

Состояние:
Велосипед прошел около 3500км. Я тщательно его обслуживаю. Узлы работают идеально и не требуют вмешательства. За всё время поломок не было - высокий класс узлов и не делаются глупости. Всё культурно. Добавлю, что ресурс компонентов огромен и от нового практически не отличается. Это касается даже резины, уплотнителей, тормозных колодок и прочего расходника - всё в отличном состоянии. Ничего делать не надо - сел и поехал. Ближайшее вмешательство через 1500-2000км: замена масла в амортизаторах, в сервисе либо по гайду из гугла.

Резюме:
Велосипед собран для комфортной, длительной и бесперебойной работы. Велосипед надёжный и прощает многое. В нем есть достаточно полезных настроек для различных условий езды. Он уверенно тормозит и управляется. Подвеска бережет колени, спину, кисти и локти - такого комфорта 95% велосипедистов не испытывали, какой предоставляет этот аппарат. Он не издает никаких неприятных звуков - он хорошо собран и обслужен. Тут нет пафосного излишка и пустых трат, тут всё по делу - уровень, когда прочность и ресурс не снижается в угоду дизайну и новым, непроверенным решениям. Это взрослый и сбалансированный аппарат для тех, кто хочет кататься в удовольствие не думая, что его что-то ограничивает.

Причина продажи:
Думаю, что накатался. Был продан так же пару лет назад хардтейл, когда закончил кататься в режиме Dirt/UF. Продан был боевой подвес когда дело перестало касаться гор. Теперь продаю легкий подвес.

Цена: 1500 1470 1450 1399 1299$.

1. Я понимаю, что сейчас это большие деньги для рядового обывателя, по этому сразу попрошу таковых не писать фразы про: "велосипед по цене годного жигуля" и т.п. Это и так понятно. Я продам человеку, который понимает чуть больше и хочет соответственно тоже.
2. Барахола нет. Продаются при желании отдельно только:
http://forum.0day.kiev.ua/index.php?showtopic=417348

-Забирать: ул.Якуба Коласа \ м.Житомирская.
-Возможна отправка в другие регионы.
-Звонить: 0937641617, Сергей.

Сообщение отредактировал Delorian - Oct 9 2023, 18:55

[Delorian]

ап

[Huwk]

фотки померли

[Ma1riX]

фотки померли

Цинус цієї теми зовсім не в фотках - стабільнісь!

[Delorian]

Цинус цієї теми зовсім не в фотках - стабільнісь!

Соглашусь, она во всем: во владельце, в велосипеде и его состоянии, в цене.

Фото обновлю в течении 48 часов

[passan]

6 лет и пробег тот же. железные нервы)))

[Delorian]

6 лет и пробег тот же. железные нервы)))

Так это не одометр авто, +50-100км в год на велосипеде не играют роли, если ресурса на тысячи.

[Delorian]

ап

[Powh3d]

Шел 7ой год, это испанский стыд а не продажа)))

[Trumen]

Шел 7ой год, это испанский стыд а не продажа)))

2 дня РО за флуд.

[Spleen]

Чудовий Байк, адекватна ціна !
Раптом будуть гроші - то взяв би собі другим.
Оренду не розглядаєте, звісно ?

[zver]

2 дня РО за флуд.

бро, ти не в тємє. Це вже культурна спадщина ноліка, а не просто оголошення, тому така реакція - це трохи зайве

Сообщение отредактировал zver - Apr 20 2023, 21:06

[Delorian]

Аттракцион невиданной щедрости!

Сделайте себе подарок на грядущий Новый 2024 Год возможно, последний, ведь время такое - кто знает!? С невероятной скидкой за - 1300$

[Delorian]

Аттракцион невиданной щедрости!

Сделайте себе подарок на грядущий Новый 2024 Год возможно, последний, ведь время такое - кто знает!? С невероятной скидкой за - 1300$

ап

[Spleen]

Я оце дивлюсь скільки в свій байк вкидаю.. (3грн/км десь виходить..)

І думаю - була б можливість своїм не користуватись, а ті гроші відкладати - то вигідніше Ваш купити.
Дешевше загалом вийшло б і мав би одразу транспорт в ідеалі, а не такий що постійно щось не працює як треба..
Питання поки чисто теоретичне, навряд чи зважусь на таке.. Проте запитаю: чи доступна ОЧ ? )))))))))

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Задовбало вже: міняєш підшипники, а вони швидко вбиваються, бо нема змоги фінансової саму втулку поправити.
Замінив трансміссію з кареткою, витратив майже 5500 грн, а задоволення нема бо ручки травлять на гідравлиці і тормоза погано працюють
Замінив за 3000+ грн ручки гальмівні на гідравлиці, а задоволення всеодно немає, бо аморт сткуає..
2 тижні тому робив капіталку (частково, поміняли всі кільця) заднього аморту через стокдаун на морозі, та вік + втулку задню обтачували, щоб люфт прибрати - 2700 грн робота + матеріали.
Але це ще там не доробили, далі потрібно палець міняти і башінги, теж загалом не 3 копійки вийде..
Зараз пора вже купляти систему+шатуни + ланцюг + касету + ролики на перекидці, гадаю з роботою вийде 8000+ грн (пів року тому міняв зірку велику + касету + ланцюг, але то давно було, ще купа всього з того часу робилась, як планові ТО аморту і вилки, заміна мастила та інше..).
І міняти точно треба, бо знов злизане + сьогодні шатун прям на швидкості відпав. Якось за один день він сам розкрутився і шліци підстерлись частково, та й BCD системі такий, що під нього зірку нову не зручно шукати, тож таки міняти все скопом.. Короч гарно мати новий байк, або такий де немає зносу по всім вузлам..

[zver]

так а сенс для ком'ютінгу на двососісі ганяти? Береться якийсь простий кондовий корч на планетарці і збс)))
в таку погоду від солі будь-який норм вєльчік буде вмирати
я вже не кажу, що коли бабок обмежена кількість, то це взагалі чорна діра для бюджету

Сообщение отредактировал zver - Jan 14 2024, 18:49

[Spleen]

так а сенс для ком'ютінгу на двососісі ганяти? Береться якийсь простий кондовий корч на планетарці і збс)))
в таку погоду від солі будь-який норм вєльчік буде вмирати
я вже не кажу, що коли бабок обмежена кількість, то це взагалі чорна діра для бюджету

На 8-му велосипеді релігія вже не дозволяє мати корч. От воно прям неприємно торкатись. І задоволення нуль. Не знаю. Це як з Core i3/i5 перевестись на Celeron чи Core2Duo.. Якби функції виконує, але більше бісить ніж працює..

По темі - ОЧ, то не жарт, якщо що.
В разі як страхова зробить виплату, то погашу борги основні. Тоді цікаво було б спробувати цей Orbea Rallon, та обговорити варіант поступового розрахунку.

[Delorian]

ап