Самолёты, самолёты..., оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения. Опции

[Федор Сумкин]

Демократическая Украина:
На авиазаводе "Авиант" началась сборка первого серийного самолета Ан-148

29.12.2005.
На киевском авиазаводе "Авиант" началась сборка первого серийного пассажирского самолета Ан-148. В частности, состоялась выемка частей первого самолета cо стапелей Ф1 и Ф2 для их дальнейшей состыковки. Кроме того, часть самолета со стапеля Ф3 будет поставлена на "Авиант" Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО), которое по кооперации cобирает самолеты Ан-148. В 2006 году "Авиант" планирует выпустить два самолета Ан-148, передает Украина промышленная.
В настоящее время, как сообщили в пресс-службе АНТК им. Антонова, в ходе сертификационных испытаний Ан-148 прошел необходимые проверки на заснеженной взлетно-посадочной полосе. Самолет выполнил 9 разбегов и пробегов по ВПП аэропорта "Киев-Антонов", а также прерванный и продолженный взлеты с имитацией отказа одного двигателя. В ходе этих испытаний Ан-148 показал достаточно высокий уровень устойчивости, который соответствует расчетному. Это подтвердили и представители Авиационного регистра Международного Авиационного Комитета и ГосНИИ ГА, которые приняли участие в испытаниях.
Следующим этапом сертификации Ан-148 станут полеты в условиях низких температур наружного воздуха. Для их выполнения оба летных экземпляра Ан-148 в ближайшее время отправятся в Якутию. Предварительная проверка всех систем самолета показала полную готовность Ан-148 к очередным испытаниям. В предстоящей экспедиции, помимо специалистов АНТК им. О.К.Антонова, примут участие представители ГП "Ивченко-Прогресс", ОАО "Мотор Сич", АР МАК и ГосНИИ ГА.

Картинки:
Ноябрь 17, 2006

Июнь 20, 2008

Октябрь 21, 2008


p.s. Тот 148 что торжественно взлетел на днях - это испытательный борт, переделанный в пассажирский.


Тоталитарная Россия:
Ан-148 ушел в тираж

27.02.2007.
Пока российский перспективный самолет SuperJet только готовится к началу испытаний, его конкурент российско-украинский самолет Ан-148 уже прошел сертификацию. Теперь ничто не мешает приступить к серийному производству этих машин на Воронежском авиазаводе, который подписал вчера лицензионное соглашение по Ан-148. Ожидается, что уже в 2010 году в России будут ежегодно собирать до 24 таких самолетов.

Картинки:
27.06.2008

11.06.2009

[Nesh_reanimator]

Ну вот и параметрический самописец нашли... Но торопиться с публикацией его содержимого явно не спешат.

Что публиковать-то? Даже после расшифровки набор сотен параметров за единицу времени не специалисту ничего не скажет.

[Allex]

Что публиковать-то?

Результаты исследования содержимого, вестимо...

Похоже, надеются, что за год история забудется.

[Nesh_reanimator]

Результаты исследования содержимого, вестимо...

Это самое "исследование" - очень длительный процесс.
Полагаю раньше что-либо узнать можно будет только если проблема окажется на поверхности. И то с приставкой "предварительно", как это обычно бывает.

Сообщение отредактировал Nesh_reanimator - Jun 2 2012, 13:37

[Allex]

Это самое "исследование" - очень длительный процесс.

Понятно, что не две минуты. Но закладывать изначально год - это IMHO чересчур.

Полагаю раньше что-либо узнать можно будет только если проблема окажется на поверхности. И то с приставкой "предварительно", как это обычно бывает.

А я полагаю, что контора в курсе, что является источником проблемы (догадываюсь, что неисправность навигационного оборудования), но говорить вслух это очень не хотят.

[Nesh_reanimator]

Понятно, что не две минуты. Но закладывать изначально год - это IMHO чересчур.

Совсем не чересчур.
Бывали, кстати, и вовсе из ряда вон случаи, когда эти самые результаты оказываются ошибочными и по той-же причине падал в последствии ещё не один самолёт. Не та отрасль, где время можно экономить как-бэ.

А я полагаю, что контора в курсе, что является источником проблемы (догадываюсь, что неисправность навигационного оборудования), но говорить вслух это очень не хотят.

Опять же, совсем не та отрасль, где можно полагать и догадываться.

Сообщение отредактировал Nesh_reanimator - Jun 2 2012, 14:34

[Allex]

Совсем не чересчур.

А вот Минпромторг РФ так почему-то не считает...

Расшифровка и анализ данных второго найденного в Индонезии "черного ящика" разбившегося российского самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100) займет около недели, сообщает пресс-служба Минпромторга РФ.

Мож, до него еще не довели?...

Опять же, совсем не та отрасль, где можно полагать и догадываться.

Именно поэтому я в ней и не работаю, а полагаю и догадываюсь здесь.

Сообщение отредактировал Allex - Jun 2 2012, 14:52

[Nesh_reanimator]

А вот Минпромторг РФ так почему-то не считает...

Расшифровка и анализ данных второго найденного в Индонезии "черного ящика" разбившегося российского самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100) займет около недели, сообщает пресс-служба Минпромторга РФ.

И причём тут Минпромторг? Видимо, "поломанный телефон".

[Allex]

И причём тут Минпромторг? Видимо, "поломанный телефон".

Ну - у него всяко компетентности побольше, чем у форумного анонима... ;+))

[Nesh_reanimator]

Ну - у него всяко компетентности побольше, чем у форумного анонима... ;+))

Надеюсь.

[Allex]

Надеюсь.

Дядь, без вариантов... ;+))

Там публика под риалнеймами говорит, а не под никами. Сам понимаешь - уровень ответственности за слова несколько иной.

[gauss1989]

Год на расшифровку - чересчур много. Для действительно тсчательного анализа достаточно будет пары месяцев и команды квалицицированных инженеров по соответствующим тематикам. Плюс еще время на написание отчетов, но год - это перебор.

[Allex]

Вот ведь какая незадача-то - "оранжевые" закончились, а "похороны"-то продолжаются...

Теперь настал черед хоронить резервную ВПП для "Буранов" и Space Shuttle - Багеровский аэродром

http://news.zn.ua/SOCIETY/prodazha_aerodro...m_b-103876.html

[Федор Сумкин]

Вот ведь какая незадача-то - "оранжевые" закончились, а "похороны"-то продолжаются...

Вот ведь какая незадача: В 1998 г. летная воинская часть и училище были расформированы, а гарнизон пришел в запустение вместе со всей инфраструктурой

[download]

Вот ведь какая незадача: В 1998 г. летная воинская часть и училище были расформированы, а гарнизон пришел в запустение вместе со всей инфраструктурой

а что с плитами статься может? или за ними особливый уход надо?

[Nesh_reanimator]

Теперь настал черед хоронить резервную ВПП для "Буранов" и Space Shuttle - Багеровский аэродром

Ни шаттлы, ни тем более "Бураны", уже давно как-бэ не летают.

[Федор Сумкин]

а что с плитами статься может? или за ними особливый уход надо?

На момент 2008 года аэродром представлял из себя такое вот зрелище:



Потому рассказы про "настал черед хоронить резервную ВПП для "Буранов"" в 2012 году выглядят смешными, для тех кто понимает в авиации больше чем журналисты зеркала недели.

[download]

На момент 2008 года аэродром представлял из себя такое вот зрелище:

и что? если ВПП в отличном состоянии, то какие проблемы?
вот у мерикосов есть строения, но он и не подле полосы

[Федор Сумкин]

и что? если ВПП в отличном состоянии, то какие проблемы?

Если в отличном то никаких проблем нет. Проблема не в строениях (я их показал что было понятно как государство относилось к данному объекту в 2008 году, на момент когда были сделаны фотографии), а в том, что полоса которая 14 лет простояла без ухода в нашем климате с его граничными перепадами температур никому не нужна. Но журналисту платят денег деятели оппозиции, потому он обязательно должен вставить оборот про злочинну владу. Отсюда и появляются перлы подобного типа: "Теперь настал черед хоронить резервную ВПП для "Буранов" и Space Shuttle - Багеровский аэродром". На самом деле она была "похоронена" в момент расформирования части в 1998 году.

[Allex]

Ни шаттлы, ни тем более "Бураны", уже давно как-бэ не летают.

И больше никогда не будут? И аналоги - тоже?

Или потом на строительстве новой, буде такая понадобится, можно будет еще раз нехило денег откатить?...

Сообщение отредактировал Allex - Jun 17 2012, 23:11

[Nesh_reanimator]

И больше никогда не будут? И аналоги - тоже?

Или потом на строительстве новой, буде такая понадобится, можно будет еще раз нехило денег откатить?...

Шатлы свое отлетали. И НАСА сама расписалась в их несостоятельности, пересев на русские и коммерческие ракетоносители и корабли.
Появятся-ли когда-нибудь аналоги? Возможно. Но не менее возможно, что раньше них эта площадка стала бы беговой дорожкой для огромных человекоподобных роботов.

Сообщение отредактировал Nesh_reanimator - Jun 19 2012, 18:58