Самолёты, самолёты..., оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения. Опции

[Федор Сумкин]

Демократическая Украина:
На авиазаводе "Авиант" началась сборка первого серийного самолета Ан-148

29.12.2005.
На киевском авиазаводе "Авиант" началась сборка первого серийного пассажирского самолета Ан-148. В частности, состоялась выемка частей первого самолета cо стапелей Ф1 и Ф2 для их дальнейшей состыковки. Кроме того, часть самолета со стапеля Ф3 будет поставлена на "Авиант" Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО), которое по кооперации cобирает самолеты Ан-148. В 2006 году "Авиант" планирует выпустить два самолета Ан-148, передает Украина промышленная.
В настоящее время, как сообщили в пресс-службе АНТК им. Антонова, в ходе сертификационных испытаний Ан-148 прошел необходимые проверки на заснеженной взлетно-посадочной полосе. Самолет выполнил 9 разбегов и пробегов по ВПП аэропорта "Киев-Антонов", а также прерванный и продолженный взлеты с имитацией отказа одного двигателя. В ходе этих испытаний Ан-148 показал достаточно высокий уровень устойчивости, который соответствует расчетному. Это подтвердили и представители Авиационного регистра Международного Авиационного Комитета и ГосНИИ ГА, которые приняли участие в испытаниях.
Следующим этапом сертификации Ан-148 станут полеты в условиях низких температур наружного воздуха. Для их выполнения оба летных экземпляра Ан-148 в ближайшее время отправятся в Якутию. Предварительная проверка всех систем самолета показала полную готовность Ан-148 к очередным испытаниям. В предстоящей экспедиции, помимо специалистов АНТК им. О.К.Антонова, примут участие представители ГП "Ивченко-Прогресс", ОАО "Мотор Сич", АР МАК и ГосНИИ ГА.

Картинки:
Ноябрь 17, 2006

Июнь 20, 2008

Октябрь 21, 2008


p.s. Тот 148 что торжественно взлетел на днях - это испытательный борт, переделанный в пассажирский.


Тоталитарная Россия:
Ан-148 ушел в тираж

27.02.2007.
Пока российский перспективный самолет SuperJet только готовится к началу испытаний, его конкурент российско-украинский самолет Ан-148 уже прошел сертификацию. Теперь ничто не мешает приступить к серийному производству этих машин на Воронежском авиазаводе, который подписал вчера лицензионное соглашение по Ан-148. Ожидается, что уже в 2010 году в России будут ежегодно собирать до 24 таких самолетов.

Картинки:
27.06.2008

11.06.2009

[Федор Сумкин]

Тю, Аэрофлот.

А номер борта какой ?

НИКОГДА не было.

Это вы сами придумали ?

[next1983]

А номер борта какой ?

Я ж сказал - 10 (или около того) самолетов.

Это вы сами придумали ?

АНТК - это КБ. Серийных самолетов не производит (до 2009года). Объясняю в сотый раз. Неужели лужа столь комфортна?)

Сообщение отредактировал next1983 - Feb 22 2013, 11:36

[exsapere]

там еще двигатель от авто стоит вроде у них.

Не, не. Те обосрались. И уже ничего делать не будут. Новые появились. Я даже на заводе бываю регулярно
У людей есть мечта, наладить серийный выпуск

Сообщение отредактировал exsapere - Feb 22 2013, 11:48

[Федор Сумкин]

Не, не. Те обосрались. И уже ничего делать не будут. Новые появились. Я даже на заводе бываю регулярно

И как зовут новых ? Картинки есть, или туже самую "стрекозу" делают ?

У людей есть мечта, наладить серийный выпуск

Как они это хотят сделать без сертификации ?

[exsapere]

И как зовут новых ? Картинки есть, или туже самую "стрекозу" делают ?Как они это хотят сделать без сертификации ?

Названия не дам пока, не взыщите. А фото стрекозы выложу в понедельник, как с очередной инспекции вернусь. Завод наш, мы вливаем не слабые деньги в мечту о небе. Закупили серьезное оборудование - глядишь чего и выйдет, кроме громкого "выхлопа" с неприятным запахом. На последний вопрос у меня ответа нет. Пока все в стадии "опытной модели", но уже летали

[Федор Сумкин]

А фото стрекозы выложу в понедельник, как с очередной инспекции вернусь.

Я имею ввиду делает что-то "по мотивам" вот этого, или другая компановка:

Завод наш, мы вливаем не слабые деньги в мечту о небе. Закупили серьезное оборудование - глядишь чего и выйдет, кроме громкого "выхлопа" с неприятным запахом. На последний вопрос у меня ответа нет. Пока все в стадии "опытной модели", но уже летали

Ну молодцы, чего еще можно сказать. Еле еще и в плюс пойдете по деньгам, будет совсем хорошо.

[exsapere]

Я имею ввиду делает что-то "по мотивам" вот этого

На текущий момент, все по-другому. Посмотрим Очень хочется верить, что все получится как надо и будет иметь спрос.

[Федор Сумкин]

На текущий момент, все по-другому. Посмотрим Очень хочется верить, что все получится как надо и будет иметь спрос.

Ну могу пожелать только удачи. И не забудьте когда у вас все заработает и получиться, картинок нафотографировать и сюда покласть

[drone]

Что прямо до передачи заказчику были ? Поделитесь номерами ? Или всё таки во время эксплуатации вылезали недоработки ?То есть по существу вопроса вам сказать нечего ?

Из последнего http://prime.ria.ru/MACROECONOMICS/20130112/760443537.html
Картина маслом: собрались первые лица с помпой провожать первых пассажиров, а получилось, что провожали новейший самолет прямиком на завод.

[drone]

В январе, с учётом праздников - не взлетит. Возможно в феврале. Это первый, то есть обещанного графика выбились, но совсем чуть-чуть. А ведь можно было обещать не так радужно, а честно сказать что в 2012 не будет готового, но видать привычка отчитаться к дате оказалась сильна. Обещают на днях фотки остальных бортов.

Возвращаясь к нашим баранам:

22 февраля, AEX.RU – Российская компания «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) и Корпорация кубинской авиации подписали опционное соглашение о поставке Ан-158...
«Объем по поставке самолетов будет около 650 млн долларов», - заявил журналистам Мантуров. По его словам, подписанное соглашение предусматривает опцион на поставку трех самолетов Ан-158. Это дополнительная поставка авиатехники, помимо тех самолетов, которые должны быть поставлены уже в текущем году: первый - в марте, второй - в июне и третий - в августе.

http://www.aex.ru/news/2013/2/22/103206/
Похоже кубинцев вполне устраивают сроки и работа идет по утвержденному графику.

[next1983]

Из последнего http://prime.ria.ru/MACROECONOMICS/20130112/760443537.html
Картина маслом: собрались первые лица с помпой провожать первых пассажиров, а получилось, что провожали новейший самолет прямиком на завод.

Та что там говорить! Достаточно посмотреть на сайт (который тут все время мелькает) http://russianplanes.net/planelist/Sukhoi/SuperJet-100 на Аэрофлотовские борта. На всех(!) есть примечения, что эти борта пойдут под замену как неудовлетворяющие заказчика. Что, мистер Федор, на это скажите-с?

Сообщение отредактировал next1983 - Feb 22 2013, 16:54

[next1983]

Тем временем

В марте кубинцы приступают к переучиванию в Киеве, тренажер, аэродромка и своим ходом на своих самолетах в кубу

Сообщение отредактировал next1983 - Feb 22 2013, 18:36

[Федор Сумкин]

Похоже кубинцев вполне устраивают сроки и работа идет по утвержденному графику.

То есть когда антоновцы (Кива ?) летом рассказывали про январь месяц они сознательно врали ?

[drone]

То есть когда антоновцы (Кива ?) летом рассказывали про январь месяц они сознательно врали ?

Вы когда здесь заявили:

А что такое среднестатистическая квартира ? Потому как во многих домах условия очень даже выполняются. Счетчики влияют на количество денег которые платятся за конкретную услугу - обогрев данной конкретной квартиры.

А потом здесь:

Практически все - это какие конкретно? Сколько их в Киеве и сколько старых с вертикальной? Вот я живу в не старом доме и у меня тоже вертикальная.

Не знаю, цифры думаю знаю те, кто занимается установкой.

В одном из заявлений намерено соврали?
Просто перед тем, как давать ответ, мне нужно определиться что для Вас является намеренной ложью.

Сообщение отредактировал drone - Feb 22 2013, 23:41

[Федор Сумкин]

В одном из заявлений намерено соврали?

Какая у вас однако богатая фантазия. Где вы в этих постах заметили "враньё" ?

[next1983]

То есть когда антоновцы (Кива ?) летом рассказывали про январь месяц они сознательно врали ?

Жесть! А когда Погосян называл ТТХ ССЖ которые не выполняются на практике - он тоже врал? Про сроки сдачи серийных ССЖ - наглая ложь? А Боинг сдвинувший все сроки по Мрии - тоже врал? Тупизна постановки вопроса просто поражает. Перенос сроков? Нет не слышал...

[drone]

Какая у вас однако богатая фантазия. Где вы в этих постах заметили "враньё" ?

Значит антоновцы не врали.

[yartat]

Собственно вот и всё.

Все-таки команда прохффесАналов таки уничтожили остатки украинского авиапрома?

[Федор Сумкин]

Все-таки команда прохффесАналов таки уничтожили остатки украинского авиапрома?

Не поленился полистал тему назад, нашел ближайший ответ (даже не удивился что отвечал именно вам):

Я так и не понял: рупну подолано чи нi?

Я уже где-то в теме раньше писал, что с назначением Кивы похороны можно считать состоявшимися. Подтверждением этому будет срыв контракта на ан158 в декабре.

Запомните пожалуйста этот ответ, чтобы через полгода еще раз не задавать тот же самый вопрос.

[yartat]

Я уже где-то в теме раньше писал, что с назначением Кивы похороны можно считать состоявшимися. Подтверждением этому будет срыв контракта на ан158 в декабре.

Вы отвечаете явно не на мои вопросы, а на какие-то вопросы из космоса. Я спросил: "Все-таки команда прохффесАналов таки уничтожили остатки украинского авиапрома?" Если проанализировать этот вопрос с точки зрения русского языка - родного вашего языка - то есть подлежащее "команда прохффесАналов" и сказуемое "уничтожили". В каком именно месте вашего так называемого ответа есть упоминание о "команде прохффесАналов" и ее действии: "уничтожили", "разрушили", "задушили", "возродили" и проч.? Нет, вы говорите о каком-то перманентном состоянии похорон, которое (как и конец света) вот-вот да настанет. Ни причин, ни роли "команды прохффесАналов" в ответе нет.

Сообщение отредактировал yartat - Feb 26 2013, 14:54