Самолёты, самолёты..., оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения. Опции

[Федор Сумкин]

Демократическая Украина:
На авиазаводе "Авиант" началась сборка первого серийного самолета Ан-148

29.12.2005.
На киевском авиазаводе "Авиант" началась сборка первого серийного пассажирского самолета Ан-148. В частности, состоялась выемка частей первого самолета cо стапелей Ф1 и Ф2 для их дальнейшей состыковки. Кроме того, часть самолета со стапеля Ф3 будет поставлена на "Авиант" Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО), которое по кооперации cобирает самолеты Ан-148. В 2006 году "Авиант" планирует выпустить два самолета Ан-148, передает Украина промышленная.
В настоящее время, как сообщили в пресс-службе АНТК им. Антонова, в ходе сертификационных испытаний Ан-148 прошел необходимые проверки на заснеженной взлетно-посадочной полосе. Самолет выполнил 9 разбегов и пробегов по ВПП аэропорта "Киев-Антонов", а также прерванный и продолженный взлеты с имитацией отказа одного двигателя. В ходе этих испытаний Ан-148 показал достаточно высокий уровень устойчивости, который соответствует расчетному. Это подтвердили и представители Авиационного регистра Международного Авиационного Комитета и ГосНИИ ГА, которые приняли участие в испытаниях.
Следующим этапом сертификации Ан-148 станут полеты в условиях низких температур наружного воздуха. Для их выполнения оба летных экземпляра Ан-148 в ближайшее время отправятся в Якутию. Предварительная проверка всех систем самолета показала полную готовность Ан-148 к очередным испытаниям. В предстоящей экспедиции, помимо специалистов АНТК им. О.К.Антонова, примут участие представители ГП "Ивченко-Прогресс", ОАО "Мотор Сич", АР МАК и ГосНИИ ГА.

Картинки:
Ноябрь 17, 2006

Июнь 20, 2008

Октябрь 21, 2008


p.s. Тот 148 что торжественно взлетел на днях - это испытательный борт, переделанный в пассажирский.


Тоталитарная Россия:
Ан-148 ушел в тираж

27.02.2007.
Пока российский перспективный самолет SuperJet только готовится к началу испытаний, его конкурент российско-украинский самолет Ан-148 уже прошел сертификацию. Теперь ничто не мешает приступить к серийному производству этих машин на Воронежском авиазаводе, который подписал вчера лицензионное соглашение по Ан-148. Ожидается, что уже в 2010 году в России будут ежегодно собирать до 24 таких самолетов.

Картинки:
27.06.2008

11.06.2009

[vimpel]

главное, что бы нормально полетел 148, а не так как с 70-ым.
Для ликбеза: выпуск первого самолета - это по факту выпуск трех самолетов: один пробный, который выполняет все предельные нормативы, второй рабочий, который потом полностью разрезается для устранения недостатков и третий уже серийный.
Завод стоит - обидно, в хорошее время, он выпускал 30 самолетов в месяц...

[next1983]

главное, что бы нормально полетел 148, а не так как с 70-ым.

С 70кой виноваты боьше россияне (точнее группа в минобороне что постоянно мутят воду). Самолет летает, сертифицирован, ждет серийного производства. Создавался для минобороны РФ.

[vimpel]

Не вникал в подробности, но не думаю, что создавался прямо под МО РФ. Два самолета уже заказало наше МОУ, только как будет с финансированием - вопрос спорный, планируется выпустить до 2012.
Может и дождемся, когда прыжки в войсках с него будут

[vas12005]

Для ликбеза: выпуск первого самолета - это по факту выпуск трех самолетов: один пробный, который выполняет все предельные нормативы, второй рабочий, который потом полностью разрезается для устранения недостатков и третий уже серийный.

А еще борт для статических испытаний, да испытания с сертификацией не всегда 2 летными проводят, часто больше.

У нас:
01-01 Летает на линиях, первый опытный
01-02 Разобран, переделывают в Ан-158
01-03 Статические испытания
01-09 Первый серийный, выкатили, первый полет 2010
01-10 Второй серийный, крыло еще не установлено, работы вялотекущие (все силы были брошены на 01-09 и приглашение на выкатку Юльки до НГ)

ВАСО
40-03 Летает, совершил первые коммерческие рейсы ГТК «Россия»
40-04 Передан ГТК «Россия», первого коммерческого еще не совершил
40-05 Уже на ЛИС, в начале 2010 передают
40-06 Фюзеляж сформирован, заканчивается монтаж оборудования, передача середина 2010
40-07, 40-09, 40-10 Формирование корпуса и монтаж оборудование, ожидается поставка до конца 2010 года.
Вторая серия:
41-01, 41-03, 41-04 Заложены, формируется фюзеляж.

Не вникал в подробности, но не думаю, что создавался прямо под МО РФ. Два самолета уже заказало наше МОУ, только как будет с финансированием - вопрос спорный, планируется выпустить до 2012.

Самолет создавался как совместным, однако основное финансирование проекта МО РФ. Поэтому самолет делается под их требования. Для МОУ это не подъемная ноша (разработка, доводка), при этом даже если закупить всю потребность МОУ (6-8 машин), то он будет даже не золотой (стоимость сборки мелкой серии + стоимость разработки).

В РФ есть свое лобби Ильюшина, они в те далекие времена активно толкали глобальную модернизацию Ил-76, с цифровым бортом, новым крылом, новыми двигателями и пр. - Ил-476. Сейчас в принципе денег хватает и на финансирование Ан-70 и на Ил-476.

Кстати, над европейским клоном Ан-70 нависли свинцовые тучи, проект под угрозой закрытия:

Концерн EADS может отказаться от проекта строительства самолетов A400M

МОСКВА, 5 янв - РИА Новости. Европейский аэрокосмический и оборонный концерн EADS может отказаться от развития проекта строительства средних военно-транспортных самолетов Airbus A400M, задуманных как ответ устаревающему C-130 Hercules производства американской компании Lockheed, из-за неопределенности в вопросах дальнейшей поддержки со стороны заказчиков из НАТО, сообщает во вторник агентство Рейтер со ссылкой на газету Financial Times Deutschland (FTD).

По данным источников, на которые ссылается газета, глава входящей в концерн компании Airbus - Томас Эндерс выразил неуверенность в том, что до конца текущего месяца будет достигнута договоренность о дополнительном финансировании с группой стран, подписавших ранее совместное соглашение о закупке у EADS 212 самолетов А400М.

В мае 2003 года Франция, Германия, Италия, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия и Люксембург подписали совместное соглашение о закупке у компании EADS 212 самолетов А400М. Позже Италия вышла из проекта, и число самолетов, которые требуется произвести, сократилось до 180. Стоимость проекта составила 20 миллиардов евро.

Ранее стало известно, что концерн Airbus попросил у семи европейских государств-покупателей A400M 7,58 миллиарда долларов (5,3 миллиарда евро) на завершение его разработки. Таким образом, если страны согласятся с просьбой концерна, стоимость проекта может вырасти на 25%.

По данным германского издания, в конце декабря Эндерс сообщил топ-менеджерам компании о том, что он не верит больше "в успешное продолжение программы".

Опрошенные FTD источники оценивают вероятность заключения соглашения о допфинансировании как "50 на 50".

[xtb]

Владимир Путин про Ан-148
хороший отзыв по отношению к SSJ-100

[Федор Сумкин]

Владимир Путин про Ан-148
хороший отзыв по отношению к SSJ-100

Кроме того, премьер обратил внимание Шойгу на новый российский самолет Ан-148, собираемый на воронежском авиазаводе с использованием украинских комплектующих. "Это хороший пример кооперации с нашими украинскими коллегами", – сказал Путин, несколько раз повторив министру, что интеллектуальные права на самолет принадлежат России.

[Федор Сумкин]

Даже как-то странно получилось. В наше время, в России, смогли построить самолет, про который кроме самого факта его существования никто ничего не знает. И фотографии появятся только после сегодняшнего первого полёта.

[vas12005]

Даже как-то странно получилось. В наше время, в России, смогли построить самолет, про который кроме самого факта его существования никто ничего не знает. И фотографии появятся только после сегодняшнего первого полёта.

Уже летал. Ну что можно поздравить Сухого и РФ с 3 в мире летным пятым поколением. .

Вот первое видео - http://www.youtube.com/watch?v=mp0yd6no7B4. Это видео скоростной пробежки еще трехдневной давности, но гриф сняли только сегодня, вот ОРТ и выложило. Материала с сегодняшнего полета еще НЕТ.

Ближе к вечеру смонтируют сюжеты, обещались интервью с пилотом, качание после посадки, интервью с конструкторами и больше видео самого.

Официальные фото от Сухого:

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

И пресс-релиз:

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Пресс-релиз от Сухого

КОМПАНИЯ «СУХОЙ» ПРИСТУПИЛА К ЛЕТНЫМ ИСПЫТАНИЯМ ПЕРСПЕКТИВНОГО АВИАЦИОННОГО КОМПЛЕКСА ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА)

Москва, 29 января. Сегодня в Комсомольске – на – Амуре состоялся первый полет опытного авиационного комплекса пятого поколения. Самолет пилотировал заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации Сергей Богдан. Опытный образец ПАК ФА провел в воздухе 47 минут и совершил посадку на взлетно-посадочной полосе заводского аэродрома.

Полет прошел успешно, в полном соответствии с полетным заданием. «В ходе полета мы провели первичную оценку управляемости самолета, работы двигателя и основных систем, самолет произвел штатную уборку и выпуск шасси. Самолет хорошо показал себя на всех этапах намеченной нами летной программы. Им легко и комфортно управлять», – отметил Сергей Богдан.

По сравнению с истребителями предыдущих поколений, ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя.

Самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию «электронного пилота», и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы.

Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе, как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.

«Сегодня мы приступили к выполнению программы летных испытаний самолетов пятого поколения. Это большой успех российской науки и конструкторской мысли. За этим достижением стоит кооперация более сотни предприятий-смежников, наших стратегических партнеров. Программа ПАК ФА выводит российское авиастроение и смежные отрасли на качественно новый технологический уровень. Эти самолеты, наряду с модернизированными авиационными комплексами четвертого поколения будут определять потенциал российских ВВС в течение ближайших десятилетий. В планы Компании «Сухой» входит и дальнейшее развитие Программы ПАК ФА, над которой мы будем работать совместно с индийскими партнерами. Я уверен, что наш совместный проект превзойдет западные аналоги по критерию стоимость-эффективность и позволит не только укрепить оборонную мощь ВВС России и Индии, но и займет достойное место на мировом рынке», – сказал Генеральный директор ОАО «Компания «Сухой» Михаил Погосян, комментируя начало летных испытаний.

Вот первое летное видео + Погосян - http://www.vesti.ru/videos?vid=257275 там есть еще фоты .

Второе с РТР нарезка похожая, но немного другая - http://www.youtube.com/watch?v=6XqwDEU0fus

И еще фоты :

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Сообщение отредактировал vas12005 - Jan 29 2010, 10:42

[QNX]

немного на раптор похож

[Федор Сумкин]

Забавно будет почитать либерастов, они должны разразиться потоком говна по этому поводу.

[Nesh_reanimator]

немного на раптор похож

Ни грамма не похож
Мне лично до жути напомнил МФИ. Особенно если смотреть на него сбоку.
А вообще ,это , грубо говоря (очень грубо говоря), Су-47 ,выполненный по другой аэродинамической схеме.

P.S.: придётся менять аватарку )
P.P.S.: грац тех, кто следил за разработкой этого чуда =)

Сообщение отредактировал Nesh_reanimator - Jan 29 2010, 16:36

[next1983]

Ни грамма не похож
Мне лично до жути напомнил МФИ. Особенно если смотреть на него сбоку.
А вообще ,это , грубо говоря (очень грубо говоря), Су-47 ,выполненный по другой аэродинамической схеме.

P.S.: придётся менять аватарку )
P.P.S.: грац тех, кто следил за разработкой этого чуда =)

[xtb]

Ни грамма не похож
Мне лично до жути напомнил МФИ. Особенно если смотреть на него сбоку.
А вообще ,это , грубо говоря (очень грубо говоря), Су-47 ,выполненный по другой аэродинамической схеме.

Во первых доля схожести этой сушки с раптором есть очевидно!
А во вторых, новая сушка, как Вы высказались грубо говоря, очень грубо говоря похожа на Су 47....так если она очень грубо говоря похожа на Су 47 так может во обще нет смысла говорить про схожесть с ним?! задумайтесь...
Да и во обще, у Су 47 обратная стреловидность, крылья наоборот, "(очень грубо говоря)" да еще и дополнительные у него маленькие крылья впереди...
Надеюсь русские напичкали лучшей электроникой его, в отличии от раптора, да и ЭПР повыше у него будет... во общем, ждем характеристик

Сообщение отредактировал xtb - Jan 29 2010, 22:53

[Федор Сумкин]

Во первых доля схожести этой сушки с раптором есть очевидно!

Да уже всё либеральное человечество ещё с утра сказало, что всё скопировано у американцев, которые это придумали еще 20 лет назад. Русские ведь сами ничего не могут придумать, вот и сделали жалкое подобие в единственном экземпляре для распила бюджетных денег. И даже если сделают 5 самолётов, то они не смогут против настоящего американского самолёта вести бой. Потому что их собьют пока они еще даже и не заметят суперистребитель раптор. © навеяно чтением прогрессивных либеральных форумов.

Надеюсь русские напичкали лучшей электроникой его, в отличии от раптора, да и ЭПР повыше у него будет... во общем, ждем характеристик

Как сказали на сухом.ру - их не будет. По крайней мере с ближайшее время.

[next1983]

Да уже всё либеральное человечество ещё с утра сказало, что всё скопировано у американцев, которые это придумали еще 20 лет назад. Русские ведь сами ничего не могут придумать, вот и сделали жалкое подобие в единственном экземпляре для распила бюджетных денег. И даже если сделают 5 самолётов, то они не смогут против настоящего американского самолёта вести бой. Потому что их собьют пока они еще даже и не заметят суперистребитель раптор. © навеяно чтением прогрессивных либеральных форумов.

Вот что интересно потоками говна разражаетесь сейчас именно вы (не обижайтесь: я просто цитирую ващ пост выше). Оно вам надо?

По теме: на мой взгяд сходство с МиГ 1.44, Раптором, Беркутом и данным Девайсом - это сверхзвуковые малозаметные самолеты)

Я думаю сиё интерстно http://www.infuture.ru/news.php?news_id=168

[Федор Сумкин]

Вот что интересно потоками говна разражаетесь сейчас именно вы (не обижайтесь: я просто цитирую ващ пост выше). Оно вам надо?

Это была краткая выжимка из того что прочитал утром сразу после полёта. Как команду дали, только приземлился и некоторые начали поздравлять с успехом, другие как по команде начали говном поливать. Я выше писал, что сильно удивлён и рад за людей что смогли сделать самолёт в такое время и в такой обстановке. Да ещё и секретность смогли сохранить.

[next1983]

Это была краткая выжимка из того что прочитал утром сразу после полёта. Как команду дали, только приземлился и некоторые начали поздравлять с успехом, другие как по команде начали говном поливать. Я выше писал, что сильно удивлён и рад за людей что смогли сделать самолёт в такое время и в такой обстановке. Да ещё и секретность смогли сохранить.

Ну а здесь зачем это все повторять? По секретности см выше. И тут http://warfare.ru/rus/?lang=rus&catid=...amp;linkid=2280 http://www.paralay.com/pakfasu.html

Сообщение отредактировал next1983 - Jan 30 2010, 0:05

[QNX]

Ни грамма не похож

похож если смотреть сверху, в остальном есть значительные отличия, в которых все же прослеживается силуэт

и тем не менее, если даже это частичное подобие, главное что оно сделано не при помощи американских "партнеров"

[Robbie]

За 20 лет и сделать внешне такую копию. Ну не полную, ладно, но все равно, очень уж похожую. Это мне напоминает знаменитые китайские девайсы.

[QNX]

сделать внешне такую копию

а с каких пор "внешне" играет роль в самолето-строении? по большому множество моделей различных производителей в тем то да похожи

самое смешное, что у нас даже гребаное корыто приваренное к пирсу не могут привести в порядок...

это как с бураном, которые все америкосы поголовно возводят в ряд копии, но почему то молчат про энергию и полную автоматику