Самолёты, самолёты..., оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения. Опции

[Федор Сумкин]

Демократическая Украина:
На авиазаводе "Авиант" началась сборка первого серийного самолета Ан-148

29.12.2005.
На киевском авиазаводе "Авиант" началась сборка первого серийного пассажирского самолета Ан-148. В частности, состоялась выемка частей первого самолета cо стапелей Ф1 и Ф2 для их дальнейшей состыковки. Кроме того, часть самолета со стапеля Ф3 будет поставлена на "Авиант" Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО), которое по кооперации cобирает самолеты Ан-148. В 2006 году "Авиант" планирует выпустить два самолета Ан-148, передает Украина промышленная.
В настоящее время, как сообщили в пресс-службе АНТК им. Антонова, в ходе сертификационных испытаний Ан-148 прошел необходимые проверки на заснеженной взлетно-посадочной полосе. Самолет выполнил 9 разбегов и пробегов по ВПП аэропорта "Киев-Антонов", а также прерванный и продолженный взлеты с имитацией отказа одного двигателя. В ходе этих испытаний Ан-148 показал достаточно высокий уровень устойчивости, который соответствует расчетному. Это подтвердили и представители Авиационного регистра Международного Авиационного Комитета и ГосНИИ ГА, которые приняли участие в испытаниях.
Следующим этапом сертификации Ан-148 станут полеты в условиях низких температур наружного воздуха. Для их выполнения оба летных экземпляра Ан-148 в ближайшее время отправятся в Якутию. Предварительная проверка всех систем самолета показала полную готовность Ан-148 к очередным испытаниям. В предстоящей экспедиции, помимо специалистов АНТК им. О.К.Антонова, примут участие представители ГП "Ивченко-Прогресс", ОАО "Мотор Сич", АР МАК и ГосНИИ ГА.

Картинки:
Ноябрь 17, 2006

Июнь 20, 2008

Октябрь 21, 2008


p.s. Тот 148 что торжественно взлетел на днях - это испытательный борт, переделанный в пассажирский.


Тоталитарная Россия:
Ан-148 ушел в тираж

27.02.2007.
Пока российский перспективный самолет SuperJet только готовится к началу испытаний, его конкурент российско-украинский самолет Ан-148 уже прошел сертификацию. Теперь ничто не мешает приступить к серийному производству этих машин на Воронежском авиазаводе, который подписал вчера лицензионное соглашение по Ан-148. Ожидается, что уже в 2010 году в России будут ежегодно собирать до 24 таких самолетов.

Картинки:
27.06.2008

11.06.2009

[next1983]

Отличные самолёты делает Кива, только никому на Украине нах ненужные. А так просто замечательные !
МАУ прекратила полеты на Ан-148

148-е забрало государство (как замену 154-х). Е-190 самолеты другого класса.

Сообщение отредактировал next1983 - Oct 27 2013, 23:53

[Федор Сумкин]

Кто тут защищал Киву, скажите это правда или опять Кива всем врёт ?

В результате сейчас в цехах предприятия ожидают окончательной сборки два самолета Ан-148 и пять Ан-158.

[mechanic]

Отличные самолёты делает Кива, только никому на Украине нах ненужные. А так просто замечательные !
МАУ прекратила полеты на Ан-148

А теперь погугли откуда у МАУ появились эти "Эмбрионы" и кто сейчас хозяин этой авиакомпании. Заодно можешь узнать кому предназначались Боинги 737-900.

[Федор Сумкин]

А теперь погугли откуда у МАУ появились эти "Эмбрионы" и кто сейчас хозяин этой авиакомпании. Заодно можешь узнать кому предназначались Боинги 737-900.

Зачем ? Вы лучше расскажите почему такие хорошие самолеты никому на Украине не нужны. Кстати, что там по поводу 5 ан158 ?

[mechanic]

Зачем ? Вы лучше расскажите почему такие хорошие самолеты никому на Украине не нужны. Кстати, что там по поводу 5 ан158 ?

Ладно, намекну иначе.
Какие действующие украинские авиакомпании выполняющие регулярные пассажирские перевозки ты знаешь?
Про Ан-158 расскажут на южной или северной проходных АНТК. Адрес давать? ))))

[Федор Сумкин]

Про Ан-158 расскажут на южной или северной проходных АНТК. Адрес давать? ))))

То есть сказать по данному вопросу нечего. Про 12 сделанных самолётов в 2013 году еще рассказывают, или Кива опять сбрехал ?

[mechanic]

То есть сказать по данному вопросу нечего. Про 12 сделанных самолётов в 2013 году еще рассказывают, или Кива опять сбрехал ?

Мне - нечего, т.к. я никакого отношения к АНТК не имею.
А вот мои намеки о причинах прекращения эксплуатации Ан-148 в авиакомпании МАУ ты настойчиво игнорируешь. Точно так же и по другим компаниям.
Если почитаешь содержимое своей же ссылки, то поймешь, что уход Ан-148 из МАУ это результат окончания действия договора и результат постановления Кабмина. Так же там указано, что 2 самолета пойдут в президентский отряд.

[next1983]

То есть сказать по данному вопросу нечего. Про 12 сделанных самолётов в 2013 году еще рассказывают, или Кива опять сбрехал ?

Ну с ССЖ совсем грустно - там только 5 (из 17 якобы готовых и 30-ти, ЕМНИП, запланированных) самолетов 2013г.в. выполняют хоть какие-то рейсы. Так что? В РФ одни брехуны?)

Да, кстати, кто тут плакался, что Кубинский контракт не сделают?)

Сообщение отредактировал next1983 - Nov 3 2013, 11:40

[Федор Сумкин]

Ну с ССЖ совсем грустно - там только 5 (из 17 якобы готовых и 30-ти, ЕМНИП, запланированных) самолетов 2013г.в. выполняют хоть какие-то рейсы. Так что? В РФ одни брехуны?)

Говорят что вы немного брешете:
Итоги 2013 года

Да, кстати, кто тут плакался, что Кубинский контракт не сделают?)

Я говорил что "не сделают вовремя", а не "не сделают вообще". Вспомните когда Кива заявлял про сроки поставок самолётов и когда они были реально переданы заказчику. Вот и сейчас интересно, про какие 5 строящихся 158 рассказывает Кива, или опять по привычке брешет...

Если почитаешь содержимое своей же ссылки, то поймешь, что уход Ан-148 из МАУ это результат окончания действия договора и результат постановления Кабмина. Так же там указано, что 2 самолета пойдут в президентский отряд.

Я не про уход, я про рассказы какие это классные самолёты, на фоне того что их никто не хочет эксплуатироваться. Как и с Ан70, всем рассказывают какой супер самолёт, но его никто не хочет покупать, одни дураки кругом, не понимают своей выгоды от приобретения супер-самолёта.

Кстати, тут на днях решили Киву озолотить, выделив 30 млрд грн на авиацию, вот у него работы прибавиться по распиливанию такого количества денег...

p.s. А 158 №1, который сделали путем врезания в 148 доп секции это случайно не новый 178, который будет сделан по привычной схеме врезания новой секции ?

Сообщение отредактировал Федор Сумкин - Nov 3 2013, 11:58

[next1983]

Говорят что вы немного брешете:
Итоги 2013 года

Ага, так и не такое напишут)
Реальность такова: http://www.forumavia.ru/a.php?a=t&id=11470

Реально:
Два в Аэрофлот
Один в индонезийскую Sky Aviation
Один в Газпромавиа

А также тут http://www.forumavia.ru/forum/8/5/16113504...?topiccount=839
Кстати, ВСЕ ССЖ были проданы ниже себестоимости. Такое вот кино!

Я говорил что "не сделают вовремя", а не "не сделают вообще". Вспомните когда Кива заявлял про сроки поставок самолётов и когда они были реально переданы заказчику.

Нормально передали. В срок согласованный с заказчиком. А что?

Я не про уход, я про рассказы какие это классные самолёты, на фоне того что их никто не хочет эксплуатироваться.

Кто не хочет? Пока никто не отказывается по тех причинам.

p.s. А 158 №1, который сделали путем врезания в 148 доп секции это случайно не новый 178, который будет сделан по привычной схеме врезания новой секции ?

Иногда лучше жевать, чем говорить. Вот это как раз тот случай, когда вам-с лучше было жевать...

Сообщение отредактировал next1983 - Nov 3 2013, 15:33

[Федор Сумкин]

Нормально передали. В срок согласованный с заказчиком. А что?

Кроме того что Кива брехал когда говорил что передадут самолеты в начале 13 года. Именно про эту его брехню я тогда и писал, и не надо говорить что это он по незнанию состояния производства на собственном заводе такое нёс. Вот и сейчас рассказы Кивы про 5 158 или про 12 самолётов выпущенных в 2013 году, зачем это враньё надо ? Несколько лет назад один персонаж в этой теме хотел спорить кто больше самолётов сделает и передаст заказчику Антонов (Украинский) или ССЖ. Жаль что человек ушел с форума, интересно было бы послушать что он говорил бы сейчас...

[next1983]

Кроме того что Кива брехал когда говорил что передадут самолеты в начале 13 года. Именно про эту его брехню я тогда и писал, и не надо говорить что это он по незнанию состояния производства на собственном заводе такое нёс. Вот и сейчас рассказы Кивы про 5 158 или про 12 самолётов выпущенных в 2013 году, зачем это враньё надо ? Несколько лет назад один персонаж в этой теме хотел спорить кто больше самолётов сделает и передаст заказчику Антонов (Украинский) или ССЖ. Жаль что человек ушел с форума, интересно было бы послушать что он говорил бы сейчас...

Было запланировано, планы пересмотрели с участием и согласием обоих сторон, без штрафов и санкций. И что? В мире это нормальная практика.

[drone]

Грунт и туман - не помеха
Арабам и латиносам должно понравиться.

[next1983]

Латиносам и так понравилось. Судя по разговорам, еще три Ан-158 Куба таки закажет. Главное чтобы не подвели поставщики комплектухи....

[next1983]

Бумажные крылья России

В ноябре 2006 года правительственная комиссия приняла решение об учреждении Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Семь лет в неспокойной жизни страны — немалый срок, позволяющий попытаться хотя бы частично суммировать произошедшие в отрасли гражданкого авиастроения события.

http://www.novayagazeta.ru/economy/60959.html

[Федор Сумкин]

Бумажные крылья России

Однако в отличии от обещаний Кивы, эти бумажные самолёты строятся, летают и продаются.

[next1983]

Однако в отличии от обещаний Кивы, эти бумажные самолёты строятся, летают и продаются.

И что? Приносят прибыль ССЖ? Нет. Сохраняет ли промышленность РФ? Практически нет. Даже наоборот. (в отличии от Ан-148, Ил-96 и Ту-214). Много ли заказчиков, которым самолет не был навязан? Раз-два и обчелся. В Мексике вообще сделаны мега запасы комплектухи и т.п. абы не облажаться как с Аэрофлотом.
Вывод - при наличии бабла и бумажный самолет будет перевозить пассажиров. Вот только реальный авиапром - гробится окончательно.

[Федор Сумкин]

Вывод - при наличии бабла и бумажный самолет будет перевозить пассажиров. Вот только реальный авиапром - гробится окончательно.

Как то я упускаю связь между производство самолетов (массовым) и "авиапром - гробится окончательно", можете простыми словами объяснить как это происходит ?

[next1983]

Как то я упускаю связь между производство самолетов (массовым) и "авиапром - гробится окончательно", можете простыми словами объяснить как это происходит ?

Простите, каким "массовым"?

[Федор Сумкин]

Простите, каким "массовым"?

Считаете 17 сделанных и взлетевших самолётов в 2013 году это не массовое производство ?