Самолёты, самолёты..., оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения. Опции

[mechanic]

Тебе нравится выглядить идиотом? Это мазохизм?))

Это образ жизни ))))

[drone]

Долго же они его пилили, 7 лет от первого полета до первого коммерческого...

p.s. У суперджета другая ниша по дальности.

Набор маршрутов Интерджета, на которых он используется, убедительно демонстрирует что у них одна ниша по дальности.

Сообщение отредактировал drone - Nov 29 2015, 21:40

[Федор Сумкин]

Набор маршрутов Интерджета, на которых он используется, убедительно демонстрирует что у них одна ниша по дальности.

Поделитесь такой интересной статистикой ?

[drone]

Поделитесь такой интересной статистикой ?

http://superjet100.info/airline:interjet

[Федор Сумкин]

http://superjet100.info/airline:interjet

Так а где там информация по средней дальности маршрута для каждого борта ?

[Antrax]

Так а где там информация по средней дальности маршрута для каждого борта ?

а что даст средняя дальность маршрута каждого борта Суперджетов, даже если она есть

Сообщение отредактировал Antrax - Nov 30 2015, 12:11

[drone]

Так а где там информация по средней дальности маршрута для каждого борта ?

А зачем кому-то нужна средняя дальность? Вот карта маршрутов

Можете сами промерять расстояния и убедиться что все они до 2к километров, то-есть ARJ21 на них может заменить ЫЫО, а значит они таки конкуренты.

[Мирянин]

АН-178, з новими двигунами Д-436-148ФМ/ AN-178 with new engines D-436-148FM

[k1dz]

Обидно, что Антонов завод умирает
Говорю как человек, у которого родственник на этом заводе провел часть своей жизни

[revolver]

Обидно, что Антонов завод умирает
Говорю как человек, у которого родственник на этом заводе провел часть своей жизни

Та ну, перестань. Надо сконцентрироваться на продаже зерна.

[DoctorZlo]

Президент Украины во время визита на ГП «Антонов поставил задачу просчитать все возможности и доложить ему о возможностях достройки второго самолета Ан-225 "Мрія", 31 мая 2016 года

Авиасвит 2010, Киев, Ан-225, 30 декабря 2010
Тут фюзеляж в ангаре, а не на улице.

[Федор Сумкин]

Тут фюзеляж в ангаре, а не на улице.

Да его туда сюда таскали.
Вот фото 2004 года:


Вот фото 2008 года:


Заявления эти - обычный пиар и ничего больше. Достроить Мрию №2 самостоятельно Украина не в состоянии. Достроить с помощью "западных друзей" встанет в такие деньги что не окупиться никогда.

[drone]

Дебилы бл... Тут Аэробус колется шо у А400 есть серьезные проблемы с движками, а они, вместо того чтоб сейчас бросить ресурсы на доведение до серии Ан-70, вещают про нафиг никому не нужную Мрию (хотя может она кому и нужна из-за комплексов?).

[Федор Сумкин]

Тут Аэробус колется шо у А400 есть серьезные проблемы с движками, а они, вместо того чтоб сейчас бросить ресурсы на доведение до серии Ан-70, вещают про нафиг никому не нужную Мрию (хотя может она кому и нужна из-за комплексов?).

Вы просто не представляете сколько можно попилить денежков на мрии№2. А про А400, чертежи то которые "купили", они под другой движок все же были посчитаны...

[download]

федя, что там нового по самолетам слышно?
антонов уже умер? суперджет захватил весь мир?
аль его смешные санкции добили?

[Федор Сумкин]

федя, что там нового по самолетам слышно?

В КОММЕРЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ В МИРЕ ОСТАЛСЯ ВСЕГО ОДИН АН-140

Все у нас слышали о самолёте Ан-140. Это была надежда отечественного авиапрома. Сотрудники «Антонова» оценивали потребность рынка более чем в 700 самолетов. Первый полёт Ан-140 совершил в 1997 году.

Всего за 19 лет было построено 32 серийных самолета Ан-140. Самолеты строились одновременно на трёх заводах в трёх странах. Но что осталось в сухом остатке.

Сейчас в коммерческой работе остался всего лишь один единственный Ан-140. Этот лайнер эксплуатирует на своей сети украинская авиакомпания «Мотор Сич» и киевляне часто могут видеть этот самолет при вылетах и посадках в аэропорту «Жуляны».

Кроме «Мотор Сичи» немногим более десятка Ан-140 выполняют полеты в интересах государственных органов Российской Федерации и Ирана.

[Федор Сумкин]

Может конечно врут, но злые языки утверждают что это правда:

Согласно приказу Президента ГП "Антонов" №4026к от 28 июля 2016 г. будет ликвидирована должность генерального конструктора, его первого заместителя, а также советника генконструктора.

Если это окажется правдой, то можно констатировать что похороны украинской авиации и авиастоения состоялись. RIP.

p.s. Если кто тут есть с Антонова (раньше в самолётной тебе были ярые фанаты Кивы), скажите что это не правда...

[Опанас]

Фсё. Тему можно закрывать.

Сообщение отредактировал Опанас - Aug 18 2016, 9:00

[timseverin]

Вы больше федю слушайте, он ваи и не такое раскажет

[Kalipso]

Antonov AN-178 demo flight training #360°

[claus]

30 августа китайская компания China airspace и украинское госпредприятие "Антонов" подписали договор о сотрудничестве.

Согласно договору, Китаю переходит право собственности на гигантский самолет-транспортёр АН-225, включая использование чертежей и спецификаций самолета.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Переговоры по привлечению китайских инвесторов велись еще в мае 2016 года. После подписания договора с украинской компанией, Китай получил доступ к уникальным технологиям в области авиастроения.

Планируется, что первый китайский АН-225 уже будет выпущен в первой половине 2019 года. АН-225 "Мрия" является самым тяжёлым грузоподъёмным самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух.

АН-225 был специально спроектирован для создания авиационной транспортной системы для проекта советского многоразового космического корабля "Буран". Самолет существует в единственном экземпляре.