Самолёты, самолёты..., оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения. Опции

[Федор Сумкин]

Демократическая Украина:
На авиазаводе "Авиант" началась сборка первого серийного самолета Ан-148

29.12.2005.
На киевском авиазаводе "Авиант" началась сборка первого серийного пассажирского самолета Ан-148. В частности, состоялась выемка частей первого самолета cо стапелей Ф1 и Ф2 для их дальнейшей состыковки. Кроме того, часть самолета со стапеля Ф3 будет поставлена на "Авиант" Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО), которое по кооперации cобирает самолеты Ан-148. В 2006 году "Авиант" планирует выпустить два самолета Ан-148, передает Украина промышленная.
В настоящее время, как сообщили в пресс-службе АНТК им. Антонова, в ходе сертификационных испытаний Ан-148 прошел необходимые проверки на заснеженной взлетно-посадочной полосе. Самолет выполнил 9 разбегов и пробегов по ВПП аэропорта "Киев-Антонов", а также прерванный и продолженный взлеты с имитацией отказа одного двигателя. В ходе этих испытаний Ан-148 показал достаточно высокий уровень устойчивости, который соответствует расчетному. Это подтвердили и представители Авиационного регистра Международного Авиационного Комитета и ГосНИИ ГА, которые приняли участие в испытаниях.
Следующим этапом сертификации Ан-148 станут полеты в условиях низких температур наружного воздуха. Для их выполнения оба летных экземпляра Ан-148 в ближайшее время отправятся в Якутию. Предварительная проверка всех систем самолета показала полную готовность Ан-148 к очередным испытаниям. В предстоящей экспедиции, помимо специалистов АНТК им. О.К.Антонова, примут участие представители ГП "Ивченко-Прогресс", ОАО "Мотор Сич", АР МАК и ГосНИИ ГА.

Картинки:
Ноябрь 17, 2006

Июнь 20, 2008

Октябрь 21, 2008


p.s. Тот 148 что торжественно взлетел на днях - это испытательный борт, переделанный в пассажирский.


Тоталитарная Россия:
Ан-148 ушел в тираж

27.02.2007.
Пока российский перспективный самолет SuperJet только готовится к началу испытаний, его конкурент российско-украинский самолет Ан-148 уже прошел сертификацию. Теперь ничто не мешает приступить к серийному производству этих машин на Воронежском авиазаводе, который подписал вчера лицензионное соглашение по Ан-148. Ожидается, что уже в 2010 году в России будут ежегодно собирать до 24 таких самолетов.

Картинки:
27.06.2008

11.06.2009

[next1983]

Где-то есть официальные данные про то сколько и за что уходит ?И про это тоже где почитать ?

На aex.ru была информация. Ищи.

[next1983]

Например по движкам

Убытки связаны с "диспропорцией разделения доходов" с корпорацией Safran (в нее входит Snecma) и высокой себестоимостью продукции. По данным ОДК, PowerJet получает от производителя SSJ-100 "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС) за один двигатель 78 млн руб. Но "Сатурну" достается лишь 17% — 13 млн руб. (при этом закупки материалов и прямые затраты оцениваются почти в 28 млн руб.), остальные 65 млн руб. уходят Safran

[Федор Сумкин]

На aex.ru была информация. Ищи.

Искал, найти не смог. Везде пишутся только общие данные, без разделения на производство и услуги транспорта.

[next1983]

Искал, найти не смог. Везде пишутся только общие данные, без разделения на производство и услуги транспорта.

Плохо искал
По ССЖ инфа есть. Пример с типа российскими двигателем я указал.

[Федор Сумкин]

Плохо искал

Ну так помогите в поиске.

По ССЖ инфа есть. Пример с типа российскими двигателем я указал.

ССЖ свою финансовую отчетность не скрывает.

[next1983]

ССЖ свою финансовую отчетность не скрывает.

Ну дык изучи и поймешь всю глубину лажи с небумажным самолетом.

[Федор Сумкин]

Ну дык изучи и поймешь всю глубину лажи с небумажным самолетом.

Так давно изучили, вот хочется про Антонов прочитать.

[next1983]

Так давно изучили,

Ну так чего тогда с тупым гоном на Антонова сюда заходишь?

[Федор Сумкин]

Ну так чего тогда с тупым гоном на Антонова сюда заходишь?

Потому что хочется сравнить с показателями Антонова, а его финансовой отчетности нигде нет.

[next1983]

Потому что хочется сравнить с показателями Антонова, а его финансовой отчетности нигде нет.

Попроси у пресс службы. Ты правда думаешь, что на Антонов потратили такие же гос деньги как и на ССЖ? Смешно!

[Федор Сумкин]

Попроси у пресс службы. Ты правда думаешь, что на Антонов потратили такие же гос деньги как и на ССЖ? Смешно!

Никто ничего не думает, есть просто желание посмотреть насколько же прибыльно Антонов делает самолёты.

[Киевлянин33]

Зато наши аэропорты развиваются, что уже неплохо. Борисполь стал похожна настоящий слотичный аэропорт, Аэропорт Киев Жуляны вообще из заброшенного превратился в развивающийся красивый комплекс.

[Umka3000]

Зато наши аэропорты развиваются, что уже неплохо. Борисполь стал похожна настоящий слотичный аэропорт, Аэропорт Киев Жуляны вообще из заброшенного превратился в развивающийся красивый комплекс.

Судьбу терминала Ф не напомните?

[next1983]

[Федор Сумкин]

Какой ужас, капот открылся...

[Sennheiser]

А этот самый ан 148 который вы обсыраете между прочем вжимает в кресло круче всего, из чего я летал паксом.

[Федор Сумкин]

А этот самый ан 148 который вы обсыраете между прочем вжимает в кресло круче всего, из чего я летал паксом.

С чего вы взяли, что его кто-то "обсырает" ?

[next1983]

Какой ужас, капот открылся...

Та просто фигня полная

Стабилайзеру немного досталось, обшивка немного покоцалась, в районе пилона полукрыла. В общем все живы. Самолет пока летать не будет

А этот самый ан 148 который вы обсыраете между прочем вжимает в кресло круче всего, из чего я летал паксом.

Это у некоторых личностей приступы идиотизма.

[Федор Сумкин]

Ну и про самый лучший самолёт:
Минобороны двух стран хотят компенсацию за невыполнение заказов по Ан-70

Министерство обороны Украи­ны подало в суд на государственное предприятие «Антонов», намереваясь взыскать с компании 164,3 млн грн за нарушение условий договора по строительству самолета Ан-70. Еще в 2001 г. Минобороны заключило соглашение с киевским заводом «Авиант», правопреемником которого стал «Антонов», но до сегодняшнего дня проект так и не завершен.

Как следует из Единого реестра судебных решений, в своем исковом заявлении министерство требует от «Антонова» выплатить 111,9 млн грн за невыполнение условий контракта. Остальные 52,4 млн грн — это пеня за нарушение сроков выполнения работ и предоставления отчетности за использованный аванс, а также инфляционные убытки.

[next1983]

Федор, опять обострение?)