Самолёты, самолёты..., оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения. Опции

[Федор Сумкин]

Демократическая Украина:
На авиазаводе "Авиант" началась сборка первого серийного самолета Ан-148

29.12.2005.
На киевском авиазаводе "Авиант" началась сборка первого серийного пассажирского самолета Ан-148. В частности, состоялась выемка частей первого самолета cо стапелей Ф1 и Ф2 для их дальнейшей состыковки. Кроме того, часть самолета со стапеля Ф3 будет поставлена на "Авиант" Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО), которое по кооперации cобирает самолеты Ан-148. В 2006 году "Авиант" планирует выпустить два самолета Ан-148, передает Украина промышленная.
В настоящее время, как сообщили в пресс-службе АНТК им. Антонова, в ходе сертификационных испытаний Ан-148 прошел необходимые проверки на заснеженной взлетно-посадочной полосе. Самолет выполнил 9 разбегов и пробегов по ВПП аэропорта "Киев-Антонов", а также прерванный и продолженный взлеты с имитацией отказа одного двигателя. В ходе этих испытаний Ан-148 показал достаточно высокий уровень устойчивости, который соответствует расчетному. Это подтвердили и представители Авиационного регистра Международного Авиационного Комитета и ГосНИИ ГА, которые приняли участие в испытаниях.
Следующим этапом сертификации Ан-148 станут полеты в условиях низких температур наружного воздуха. Для их выполнения оба летных экземпляра Ан-148 в ближайшее время отправятся в Якутию. Предварительная проверка всех систем самолета показала полную готовность Ан-148 к очередным испытаниям. В предстоящей экспедиции, помимо специалистов АНТК им. О.К.Антонова, примут участие представители ГП "Ивченко-Прогресс", ОАО "Мотор Сич", АР МАК и ГосНИИ ГА.

Картинки:
Ноябрь 17, 2006

Июнь 20, 2008

Октябрь 21, 2008


p.s. Тот 148 что торжественно взлетел на днях - это испытательный борт, переделанный в пассажирский.


Тоталитарная Россия:
Ан-148 ушел в тираж

27.02.2007.
Пока российский перспективный самолет SuperJet только готовится к началу испытаний, его конкурент российско-украинский самолет Ан-148 уже прошел сертификацию. Теперь ничто не мешает приступить к серийному производству этих машин на Воронежском авиазаводе, который подписал вчера лицензионное соглашение по Ан-148. Ожидается, что уже в 2010 году в России будут ежегодно собирать до 24 таких самолетов.

Картинки:
27.06.2008

11.06.2009

[next1983]

Нушо? Наконец-то до своей авиации руки дошли.

«УКРОБОРОНПРОМ» модернизирует свыше 50 самолетов Ан-26 на нужды украинской армии

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

«Отечественный парк самолетов Ан-26 составляет более 300 экземпляров, в ближайшее время «УКРОБОРОНПРОМ» модернизирует более 50 бортов на нужды украинской армии», – отметил Генеральный директор Концерна Роман Романов во время визита Президента Украины Петра Порошенко на одно из ведущих авиационных предприятий Концерна - «Завод 410 гражданской авиации».

17 июля 2015 года в Киеве впервые публично продемонстрировали модернизированный военно-транспортный самолет Ан-26МСБ — совместный проект АО «Мотор Сич» и ГП «Завод 410 ГА», которое входит в состав ГК «УКРОБОРОНПРОМ». Модернизация самолета Ан-26 состоит в замене старых двигателей АИ-24ВТ на ТВ3-117ВМА-СБМ1, которые на 30% эффективнее, что позволяет снизить расход топлива самолета при сохранении основных летных характеристик и увеличить дальность полета самолета с 920 км до 1 150 км после модернизации. При этом необходимая для взлета и посадки самолета длина ВПП сокращается на 10 процентов.

Самолеты, которые предварительно было передано Министерству обороны от предприятий ГК «УКРОБОРОНПРОМ» прошли первый этап совершенствования транспортного Ан-26, а именно на самолетах усилили фюзеляж и проложили необходимые жгуты, установили контейнеры с тепловыми ловушками для дезориентации ракет от ГАХК «Артем».

Кому резануло в глаза маркировка двигателя - не ошиблись. В основе лежит вертолётный движок, который был так же опробован на одноклассном Ан-140.

[Федор Сумкин]

Кому резануло в глаза маркировка двигателя - не ошиблись. В основе лежит вертолётный движок, который был так же опробован на одноклассном Ан-140.

Резануло глаза "Отечественный парк самолетов Ан-26 составляет более 300 экземпляров" хотелось бы узнать, где эти 300 самолётов... Потому как известный ресурс рассказывает совсем другие цифры...

[next1983]

Резануло глаза "Отечественный парк самолетов Ан-26 составляет более 300 экземпляров" хотелось бы узнать, где эти 300 самолётов... Потому как известный ресурс рассказывает совсем другие цифры...

Реестр по Ан-26 там не полный. Так что зрада не очевидна)).

Плюс, скорее всего не разделяют Ан-24 и Ан-26
Например: http://www.ukroboronprom.com.ua/view/1/12884

[Федор Сумкин]

Реестр по Ан-26 там не полный. Так что зрада не очевидна)).

Плюс, скорее всего не разделяют Ан-24 и Ан-26

У меня есть сильные сомнения, что в ВВС вообще есть 300 самолётов Антонова. Так что скорее всего, УКРОБОРОНПРОМ как всегда немножко обманул. Точно так же как сделал это год назад, когда рассказывал про броневики "Дозор".

[next1983]

У меня есть сильные сомнения, что в ВВС вообще есть 300 самолётов Антонова. Так что скорее всего, УКРОБОРОНПРОМ как всегда немножко обманул. Точно так же как сделал это год назад, когда рассказывал про броневики "Дозор".

Отечественный парк. Про ВВС ни слова.

[Федор Сумкин]

Отечественный парк. Про ВВС ни слова.

Укроборонпром будет делать за свой счёт частные самолёты ???

[next1983]

Укроборонпром будет делать за свой счёт частные самолёты ???

Кто сказал что все самолеты будут делать за счет Оборонпрома?))

[Федор Сумкин]

Кто сказал что все самолеты будут делать за счет Оборонпрома?))

А за чей счёт они будут делать самолёты ?

Сообщение отредактировал Федор Сумкин - Aug 27 2015, 20:35

[next1983]

А за чей счёт они будут делать самолёты ?

Государственные - за гос счет. Как раз штук 50-т и набежит, если взять семейство Ан 24-26-30 ВСУ, МЧС, МВС и т.д..

Антонов теперь в Оборонпроме, напоминаю.

Сообщение отредактировал next1983 - Aug 27 2015, 20:41

[Федор Сумкин]

Государственные - за гос счет. Как раз штук 50-т и набежит, если взять семейство Ан 24-26-30 ВСУ, МЧС, МВС и т.д..

Понимаете разницу между укроборонпромовским "модернизирует свыше 50 самолетов Ан-26" и вашим "взять семейство Ан 24-26-30" ? Я потому и говорю, что кто-то опять врёт...

[next1983]

Понимаете разницу между укроборонпромовским "модернизирует свыше 50 самолетов Ан-26" и вашим "взять семейство Ан 24-26-30" ? Я потому и говорю, что кто-то опять врёт...

Нет не понимаю. Привыкай к слэнгу.

[Федор Сумкин]

Без согласия разработчика

13 июля президент России Владимир Путин подписал закон, вносящий изменения в Воздушный кодекс. Его главным новшеством стала возможность изменения типовой конструкции гражданского воздушного судна, авиационного двигателя, воздушного винта не только их разработчиком, но и разработчиком изменений таких типовых конструкций. Таким образом, поправки, по сути, легализуют работу российских предприятий, например, с самолетами марки "Ан".

В феврале этого года Show Observer показывали межведомственное решение от 2014 г. (без подписей) о работе с ВС этой марки, которое утверждено (или должно было быть утверждено) руководством Мин­обороны и Минпромторга. Из проекта документа, в частности, следовало, что ОАО "Ил" определялось в качестве уполномоченного конструкторского бюро по самолетам Ан-124 и исполняющего в России функции разработчика указанного самолета; ЭМЗ им. В. М. Мясищева — Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-12, Ан-72, Ан-22, Ан-140, Ан-148; СибНИА — Ан-2.

[next1983]

Без согласия разработчика

Ну удачи) Будут летать в рамках Мордора)

Если вообще будут.

[Федор Сумкин]

Ну удачи) Будут летать в рамках Мордора) Если вообще будут.

Да никакой удачи им не надо, летать будут по всему миру. А вот украиснкое авиастроение переходит в статус "можно начинать засыпать могилку". Киве за это надо давать Героя России. Причем лучше посмертно.

[imenno]

Да никакой удачи им не надо, летать будут по всему миру. А вот украиснкое авиастроение переходит в статус "можно начинать засыпать могилку". Киве за это надо давать Героя России. Причем лучше посмертно.

Где нибудь по Африке будут летать, а

по всему миру.

еще работать и работать.

[next1983]

Да никакой удачи им не надо, летать будут по всему миру.

Ага, расскажи сказочку на ночь как нелицензионные копии бороздят просторы галактики)).

А вот украиснкое авиастроение переходит в статус "можно начинать засыпать могилку". Киве за это надо давать Героя России. Причем лучше посмертно.

"Зевая", очередные "похороны"? Скучен, ватен, Федор, еще и вторичен.

[Федор Сумкин]

Ага, расскажи сказочку на ночь как нелицензионные копии бороздят просторы галактики

Какие именно самолёты вы считаете не лицензионными ?

[next1983]

Какие именно самолёты вы считаете не лицензионными ?

Те, на которые не распространяется сертификат.

[Федор Сумкин]

Те, на которые не распространяется сертификат.

Россияне скажут что Антонов это наследие СССР и все это проглотят.

[next1983]

Россияне скажут что Антонов это наследие СССР и все это проглотят.

Бла-бла, сертификаты на самолеты принадлежат КБ Антонов (за исключением совсем древних модификаций). Самоделкины будут летать в рамках Мордора и все. Даже продать за границу можно будет с бооооольшим трудом

Сообщение отредактировал next1983 - Aug 31 2015, 8:56