Самолёты, самолёты..., оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения. Опции

[Федор Сумкин]

Демократическая Украина:
На авиазаводе "Авиант" началась сборка первого серийного самолета Ан-148

29.12.2005.
На киевском авиазаводе "Авиант" началась сборка первого серийного пассажирского самолета Ан-148. В частности, состоялась выемка частей первого самолета cо стапелей Ф1 и Ф2 для их дальнейшей состыковки. Кроме того, часть самолета со стапеля Ф3 будет поставлена на "Авиант" Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО), которое по кооперации cобирает самолеты Ан-148. В 2006 году "Авиант" планирует выпустить два самолета Ан-148, передает Украина промышленная.
В настоящее время, как сообщили в пресс-службе АНТК им. Антонова, в ходе сертификационных испытаний Ан-148 прошел необходимые проверки на заснеженной взлетно-посадочной полосе. Самолет выполнил 9 разбегов и пробегов по ВПП аэропорта "Киев-Антонов", а также прерванный и продолженный взлеты с имитацией отказа одного двигателя. В ходе этих испытаний Ан-148 показал достаточно высокий уровень устойчивости, который соответствует расчетному. Это подтвердили и представители Авиационного регистра Международного Авиационного Комитета и ГосНИИ ГА, которые приняли участие в испытаниях.
Следующим этапом сертификации Ан-148 станут полеты в условиях низких температур наружного воздуха. Для их выполнения оба летных экземпляра Ан-148 в ближайшее время отправятся в Якутию. Предварительная проверка всех систем самолета показала полную готовность Ан-148 к очередным испытаниям. В предстоящей экспедиции, помимо специалистов АНТК им. О.К.Антонова, примут участие представители ГП "Ивченко-Прогресс", ОАО "Мотор Сич", АР МАК и ГосНИИ ГА.

Картинки:
Ноябрь 17, 2006

Июнь 20, 2008

Октябрь 21, 2008


p.s. Тот 148 что торжественно взлетел на днях - это испытательный борт, переделанный в пассажирский.


Тоталитарная Россия:
Ан-148 ушел в тираж

27.02.2007.
Пока российский перспективный самолет SuperJet только готовится к началу испытаний, его конкурент российско-украинский самолет Ан-148 уже прошел сертификацию. Теперь ничто не мешает приступить к серийному производству этих машин на Воронежском авиазаводе, который подписал вчера лицензионное соглашение по Ан-148. Ожидается, что уже в 2010 году в России будут ежегодно собирать до 24 таких самолетов.

Картинки:
27.06.2008

11.06.2009

[drone]

Не затруднит - предприятие "Мотор Січ", помоему, есть интервью Богуслаева по этому поводу. Я лично в курсе не из-за интервью)

Ну вот в свежем интервью Радиосвобода Богуслаев поведал что изготовление лопаток "передано во внешнее управление". В то же время он ничего не поведал об импортозамещении изготовления лопаток. Так откуда возьмутся украинские двигатели?

[timseverin]

Ну вот в свежем интервью Радиосвобода Богуслаев поведал что изготовление лопаток "передано во внешнее управление". В то же время он ничего не поведал об импортозамещении изготовления лопаток. Так откуда возьмутся украинские двигатели?

Для изготовления лопаток по новым технологиям они кстати купили 3д принтер немецкий за 2 млн. евро. Теперь большинство титановых сплавов украинского производства, уже прошли или проходят сертификацию, а это и была основная проблема, использовали только салдинские сплавы. Хотя у вас по любому только зрада будет

[Федор Сумкин]

Для изготовления лопаток по новым технологиям они кстати купили 3д принтер немецкий за 2 млн. евро. Теперь большинство титановых сплавов украинского производства, уже прошли или проходят сертификацию, а это и была основная проблема, использовали только салдинские сплавы. Хотя у вас по любому только зрада будет

Это всё здорово, куда девать двигатели то собираются ?

[Ахwell]

Украина без крыльев: Почему "Антонов" ушел в крутое пике
https://112.ua/statji/ukraina-bez-krylev-po...ike-452391.html

"Антонов", гигант самолетостроения, достался нам в наследство после развала Союза. Знаменитое на весь мир предприятие было представлено двумя самолетостроительными площадками в Киеве и в Харькове, летной базой в Гостомеле и конструкторским бюро, в котором в советское время были спроектированы побившие множество мировых рекордов грузовые гиганты "Руслан" и "Мрия".

После развала Союза и разрыва экономических цепочек дела на предприятии стали стремительно ухудшаться: заказы еще поступали, но большинство из них было продиктовано скорее политической, нежели коммерческой целесообразностью. Ключевым фактором была колоссальная зависимость предприятия от России – из соседней страны поступало больше половины комплектующих для собираемых предприятием самолетов. Даже шасси для АН изготавливались на российском предприятии в Нижнем Новгороде. Никаких системных шагов, чтобы хоть как-то изменить эту ситуацию, не предпринималось. Тянули, как говорится, до последнего.

В 2014 году, когда началась война и все экономические связи с Россией были разорваны, стало ясно, что дальнейшее сотрудничество в такой стратегически важной отрасли как самолетостроение также невозможно. От него отказались, чем окончательно добили "Антонов", серийное производство самолетов из-за отсутствия комплектующих полностью остановилось. Уже через год власти приняли решение передать "Антонов" в концерн "Укроборонпром", причем передали только киевскую самолетостроительную площадку, харьковская фактически умерла.

Передача активов ситуацию к лучшему не изменила: у отечественной оборонки денег на заказ самолетов нет. За три года в составе концерна с линий "Антонова" не вышло ни одного серийного самолета, зато во главе предприятия сменилось четыре руководителя. И пока проблема импортозамещения российских комплектующих решена не будет, проблема с мертвой точки не сдвинется.

В целом, Украина рискует потерять отрасль самолетостроения как таковую. Специалисты с "Антонова" массово переходят в иностранные компании, а само предприятие, по словам экспертов, как профильное уже никого не может заинтересовать. Сейчас его уникальное оборудование может быть продано по цене металлолома, а огромная территория – по цене участка под жилую застройку.

112.ua побывал на ГП "Антонов" и посмотрел, насколько все плохо и чем живет госпредприятие сейчас.

[timseverin]

Это всё здорово, куда девать двигатели то собираются ?

А вот это уже не ко мне вопрос. Изначально поднялся вопрос по российскому импортозамещению.

[DoctorZlo]

Лукашенко вирішив націоналізувати завод «Мотор Січі» в Білорусі

[Ахwell]

"Антонов" и Boeing договорились о сотрудничестве в производстве самолетов
https://vesti-ukr.com/mir/295970--antonov-i...dstve-samoletov

ГП "Антонов" и компания Aviall, которая является подразделением компании Boeing, подписали договор об общих условиях по взаимодействию в производстве самолетов. Об этом сообщает ЦТС.

Подписание произошло на авиасалоне Фарнборо-2018. Генеральное соглашение предусматривает взаимодействие компаний в производстве модернизированных самолетов Ан-148, Ан-158, Ан-178, семейство которых будет иметь обозначение Ан-1X8 NEXT.

С украинской стороны подпись под документом поставил президент ГП "Антонов" Александр Донец, а со стороны Aviall Services, Inc. - Эрик Страфел. В рамках этой кооперации Aviall Services, Inc. проведет закупку и поставку украинской компании широкой номенклатуры комплектующих изделий для серийного производства указанных самолетов и обеспечения их послепродажной поддержки в будущем.

"В результате подписания соглашения "Антонов" получил надежного партнера, который станет важным интегрирующим звеном в процессе приобретения ряда комплектующих изделий западного производства в рамках программы импортозамещения, в том числе, для запуска серийного производства новейших самолетов марки "Ан" и обеспечения их качественной послепродажной поддержкой на самом высоком мировом уровне", - отметил Александр Донец.

Украина и Турция будут совместно разрабатывать транспортный самолет Ан-188
http://glavred.info/ekonomika/ukraina-i-tu...188-516844.html

В ближайшее время украинское ГП "Антонов" и турецкий центр технологий Turkish Aerospace Industry создадут совместное предприятие по разработке транспортного самолета Ан-188.

При этом в ближайшее время турецкая делегация посетит "Антонов" для финализации юридических документов по формированию совместного предприятия с целью разработки, построения и испытаний самолета Ан-188, сообщает пресс-служба "Укроборонпрома".

"Согласно законодательству, эти документы будут представлены на рассмотрение Кабинета министров Украины. Соответствующая процедура будет выполнена турецкой стороной", — подчеркивается в сообщении.

Стороны в очередной раз обсудили вопрос создания совестного предприятия во время авиасалона на Farnborough-2018, который сейчас проходит в пригороде Лондона.

[Федор Сумкин]

"Мы не конкурируем с "бумажными" самолетами" © Кива

[Ахwell]

Комментарии не рекомендую читать, взрывы вышиваты в ответ на более-менее адекватные оставленные сообщения.

Cамый большой в мире самолет АН-225 называется Мрия. С украинского это слово переводится как «мечта». Гигант может перевозить больше ста тонн груза. В этом году самолету исполнилось 30 лет. Авторы программы #ВУкраине выяснили, почему существует только один подобный самолет.

Украинская мечта | #ВУкраине

Сообщение отредактировал Федор Сумкин - Jul 22 2018, 12:02

[Федор Сумкин]

Cамый большой в мире самолет АН-225 называется Мрия

Да, умели в СССР строить самолеты...

[DoctorZlo]

Мотор Січ в 2,5 рази скоротила прибуток

[timseverin]

Не совсем про наши самолеты, а скорей в пику Федору, который так восхваляет российский авиапром
Суперджет 100
Сотрудники летали на нем на конференцию, на новом, сказали адский ад как он скрипит и шумит

[drone]

Небумажные небумажатся

Мексиканская компания Интерджет, единственная в обеих Америках, в парке которой были "Суперджеты" (21 штука), продает их все обратно России. Только за полгода "Сухой" выплатил 40 млн. долларов в качестве неустойки за проблемы в техобслуживании Суперджетов:

https://www.flightglobal.com/news/articles/...0-fleet-451843/

Декоммунизации Ту-334 во славу интеграции в "цивилизованный мир" слава!

[sergo_riz]

Небумажные небумажатся

https://www.flightglobal.com/news/articles/...0-fleet-451843/

Декоммунизации Ту-334 во славу интеграции в "цивилизованный мир" слава!

А каким боком это относится к украинскому авиастроению?

[Dr.Sydorenko]

это ж в достижения нужно

[iamnumber1]

это ж в достижения нужно

Слава Україні!

[sergo_riz]

Слава Україні!

Героям Слава!!!

[drone]

А каким боком это относится к украинскому авиастроению?

Например тем что на Ту-334 стояли запорожские движки.

[sergo_riz]

Например тем что на Ту-334 стояли запорожские движки.

А какое отношение Ту-334 имеет к твоей ссылке?

[drone]

А какое отношение Ту-334 имеет к твоей ссылке?

В далекие времена погосяноподобные декоммунизаторы зарезали готовый проект Ту-334 в угоду конвергентному супержету с деталями от мировых производителей. Типо так будет лучше с экспортным обслуживанием что создает "конкурентное преимущество" и т.д. Только вот после введения санкция оказалось шо с запчастями бида. Вот так вот вылезла вся преимущественность преимущества.

Сообщение отредактировал drone - Sep 17 2018, 16:37