Самолёты, самолёты..., оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения. Опции

[Федор Сумкин]

Демократическая Украина:
На авиазаводе "Авиант" началась сборка первого серийного самолета Ан-148

29.12.2005.
На киевском авиазаводе "Авиант" началась сборка первого серийного пассажирского самолета Ан-148. В частности, состоялась выемка частей первого самолета cо стапелей Ф1 и Ф2 для их дальнейшей состыковки. Кроме того, часть самолета со стапеля Ф3 будет поставлена на "Авиант" Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО), которое по кооперации cобирает самолеты Ан-148. В 2006 году "Авиант" планирует выпустить два самолета Ан-148, передает Украина промышленная.
В настоящее время, как сообщили в пресс-службе АНТК им. Антонова, в ходе сертификационных испытаний Ан-148 прошел необходимые проверки на заснеженной взлетно-посадочной полосе. Самолет выполнил 9 разбегов и пробегов по ВПП аэропорта "Киев-Антонов", а также прерванный и продолженный взлеты с имитацией отказа одного двигателя. В ходе этих испытаний Ан-148 показал достаточно высокий уровень устойчивости, который соответствует расчетному. Это подтвердили и представители Авиационного регистра Международного Авиационного Комитета и ГосНИИ ГА, которые приняли участие в испытаниях.
Следующим этапом сертификации Ан-148 станут полеты в условиях низких температур наружного воздуха. Для их выполнения оба летных экземпляра Ан-148 в ближайшее время отправятся в Якутию. Предварительная проверка всех систем самолета показала полную готовность Ан-148 к очередным испытаниям. В предстоящей экспедиции, помимо специалистов АНТК им. О.К.Антонова, примут участие представители ГП "Ивченко-Прогресс", ОАО "Мотор Сич", АР МАК и ГосНИИ ГА.

Картинки:
Ноябрь 17, 2006

Июнь 20, 2008

Октябрь 21, 2008


p.s. Тот 148 что торжественно взлетел на днях - это испытательный борт, переделанный в пассажирский.


Тоталитарная Россия:
Ан-148 ушел в тираж

27.02.2007.
Пока российский перспективный самолет SuperJet только готовится к началу испытаний, его конкурент российско-украинский самолет Ан-148 уже прошел сертификацию. Теперь ничто не мешает приступить к серийному производству этих машин на Воронежском авиазаводе, который подписал вчера лицензионное соглашение по Ан-148. Ожидается, что уже в 2010 году в России будут ежегодно собирать до 24 таких самолетов.

Картинки:
27.06.2008

11.06.2009

[Pavlo_Taiko]

https://interfax.com.ua/news/economic/522320.html
ГП "Антонов" и американская Aviall планируют завершить формирование схемы кооперации поэтапно, в ходе реализации генсоглашения

"Подписанное соглашение является базовым, и закрепляет договоренности по организации работ с Aviall Services, Inc., которая обеспечит закупку и поставку ГП "Антонов" широкой номенклатуры комплектующих для серийного производства новых самолетов", - отметили в ГП.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

ГП "Антонов" (Киев), входящее в состав госконцерна "Укроборонпром", и структурное подразделение американской Boeing – компания Aviall Services, Inc., договорившиеся в ходе международной Farnborough-2018 в июле в Лондоне о партнерстве в рамках программы производства модернизированных украинских реактивных региональных самолетов семейства Ан-148/158/178 нового поколения, планируют завершить формирование схемы кооперации поэтапно, в ходе реализации подписанного генерального соглашения о сотрудничестве.

Комментируя по просьбе агентства "Интерфакс-Украина" озвученные в западных медиа планы ГП "Антонов" по возобновлению при содействии Boeing серийного производства самолетов уже к концу 2019 года, в пресс-службе предприятия уточнили: "Сроки начала серийного выпуска самолетов в комплектации с участием Aviall, в подписанном в ходе Farnborough-2018 с американской компанией генеральном соглашении не оговорены, так как американская компания не задействована непосредственно в процессе производства".

"Подписанное соглашение является базовым, и закрепляет договоренности по организации работ с Aviall Services, Inc., которая обеспечит закупку и поставку ГП "Антонов" широкой номенклатуры комплектующих для серийного производства новых самолетов", - отметили в ГП.

"Также документ закрепляет планы сторон по созданию ГП "Антонов" на территории предприятия лицензионного склада, куда Aviall будет поставлять комплектующие. Поставленная американской компанией продукция будет оплачиваться ГП "Антонов" по мере обеспечения цепочки закупок для наполнения склада. Участие Boeing в финансировании создания данного склада, как ошибочно было интерпретировано медиа, в подписанном генсоглашении также не предусмотрено ", - уточнили в пресс-службе.

В пресс-службе ГП "Антонов" акцентировали, что формирование схемы перспективной кооперации с Aviall Services Inc., на данном этапе не завершено: "Детали данного процесса будут конкретизированы на каждом этапе сотрудничества", - уточнил официальный представитель ГП.

"Детали перспективного партнерства между ГП "Антонов" и подразделением Boeing по программе, имеющей в подписанном генсоглашении условное название Ан-1X8 NEXT, могут быть оглашены уже после подписания контрактов на поставку комплектующих и перехода к практической фазе сотрудничества по проекту", - резюмировал собеседник агентства.

Как сообщалось, в ходе международной авикосмической Farnborough-2018 в июле в Лондоне ГП "Антонов" и структурное подразделение американской Boeing – компания Aviall Services, Inc. подписали генеральное соглашение о взаимодействии в производстве модернизированных украинских реактивных региональных самолетов семейства Ан-148/158/178, которые будут иметь обозначение Ан-1X8 NEXT.

Информация о подписании соглашения привлекла внимание, в том числе, ведущих западных деловых СМИ, озвучивших планы Boeing содействовать возобновлению уже с конца 2019 года серийного производства региональных и многоцелевых транспортных самолетов на мощностях ведущего предприятия украинского авиапрома. Согласно озвученным западными СМИ данным, Aviall намерена построить за пределами Киева крупный, стоимостью в десятки миллионов долларов, склад для обеспечения поставок ГП "Антонов" западных комплектующих из США, Канады, Израиля и Европы на замену российским, что позволит ведущему украинскому авиапроизводителю уже с 2020 года выйти на сборку до шести самолетов в год.

ГП "Антонов" - ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, признанный мировой лидер в нише транспортных самолетов самого широкого назначения. По решению правительства с 2015 года входит в госконцерн "Укроборонпром".

Среди известных на рынке транспортников украинского разработчика - самый большой в мире Ан-225 "Мрия" грузоподъемностью 250 тонн, Ан-124-100 "Руслан" грузоподъемностью 150 тонн, новый перспективный Ан-178 грузоподъемностью 15-18 тонн, новый легкий транспортный Ан-132 грузоподъемностью 9,2 тонн.

В новой геополитической ситуации ГП "Антонов" развивает промкооперацию, в том числе, с Саудовской Аравией. По данным предприятия, на сегодняшний день ГП "Антонов" обеспечено импортозамещение российских комплектующих по перспективным программам авиапрома на 80%.

[revolver]

планируют завершить формирование схемы

новость не просто о фантазии, а о планировании фантазии
крутотень
ждём

[Ахwell]

Антонов
38 мин. ·
Відповідно до Меморандуму, підписаному 12 жовтня 2018 року, ДП «АНТОНОВ» через шість місяців після активації контракту за схемою фінансового лізингу поставить авіакомпанії «FANAIR» два літаки Ан-158 в конфігурації 97 крісел.
Підписаний меморандум стане підґрунтям для запуску фінансування проекту.

[Федор Сумкин]

Не забудьте этот пост через 6 месяцев и сравните его с реальностью.

[drone]

В далекие времена погосяноподобные декоммунизаторы зарезали готовый проект Ту-334 в угоду конвергентному супержету с деталями от мировых производителей. Типо так будет лучше с экспортным обслуживанием что создает "конкурентное преимущество" и т.д. Только вот после введения санкция оказалось шо с запчастями бида. Вот так вот вылезла вся преимущественность преимущества.

Похоже супержет сдох окончательно и бесповоротно.

Матвиенко раскритиковала Sukhoi Superjet 100

ИЧСХ виноватыми оказались гадящие французы

[timseverin]

Похоже супержет сдох окончательно и бесповоротно.

Матвиенко раскритиковала Sukhoi Superjet 100

ИЧСХ виноватыми оказались гадящие французы

Там вроде и мс-21 та же участь ждет, уже жалуются на двигатели

[DoctorZlo]

З "Укркосмосу" вкрали $8 мільйонів, що зірвало запуск першого українського супутника «Либідь»

Як встановило слідство, впродовж 2011-2017 років підозрювані організували схему, в результаті якої вивели за кордон та легалізували 8 млн 245 тис. доларів

[DoctorZlo]

КБ «Південне» ввело в експлуатацію багатофункціональний випробувальний центр, де в режимі реального часу випробовуватимуть системи авіоніки та ракетно-космічної техніки.

[palbubbles]

КБ «Південне» ввело в експлуатацію багатофункціональний випробувальний центр, де в режимі реального часу випробовуватимуть системи авіоніки та ракетно-космічної техніки.

Шутки-шутками, но в ракетостроение сейчас вкладываются огромные деньги и заключаются серьезные контракты. На "Артема" сейчас вообще тотальная нехватка кадров из-за разворачивания новых проектов, причем зарплаты у них далеко не ниже средних.

[Федор Сумкин]

Шутки-шутками, но в ракетостроение сейчас вкладываются огромные деньги и заключаются серьезные контракты.

Это вы очень смешно пошутили. Можно хоть как то обозначить уровень огромности денег и серьезности контрактов ?

[palbubbles]

Это вы очень смешно пошутили. Можно хоть как то обозначить уровень огромности денег и серьезности контрактов ?

Думаю, можно посмотреть, к примеру, на список современного оборудования, которые они закупили в этом году - я думаю, эта информация должна быть в открытых источниках. Я общался с одним из начальников цехов, так он говорит, что у нас в Украине стольких специализированных кадров нет, сколько им нужно, чтобы обеспечить непрерывное функционирование этих станков на участках по мех. обработке (а большая часть деталей ракет производится именно путем мех. обработки) и каждый день недозагрузки оборачивается им не выплаченными премиями в счет невыполнения плана.

Наша компания оказывает разные мелочевые услуги тому же "Артему" и другим схожим предприятиям и мы периодически посещаем их владения, и, поверьте, по сравнению с тем гнидником который был года 4-5 назад, то сейчас - это можно назвать Артема 2.0 Да и платить они стали уже исправно, без задержек
Понятно что все поступления пилятся-шмилятся, но люди, наверное, начали понимать, что чтобы что-то заработать, нужно что-то и вложить.

Сообщение отредактировал palbubbles - Dec 14 2018, 0:14

[Федор Сумкин]

Думаю, можно посмотреть, к примеру, на список современного оборудования, которые они закупили в этом году - я думаю, эта информация должна быть в открытых источниках. Я общался с одним из начальников цехов, так он говорит, что у нас в Украине стольких специализированных кадров нет, сколько им нужно, чтобы обеспечить непрерывное функционирование этих станков на участках по мех. обработке (а большая часть деталей ракет производится именно путем мех. обработки) и каждый день недозагрузки оборачивается им не выплаченными премиями в счет невыполнения плана.

Не путайте ракетостроение и производство ПТРК. Это сильно разные вещи.

[palbubbles]

Не путайте ракетостроение и производство ПТРК. Это сильно разные вещи.

Прошу прощения. Действительно, я немного перепутал зеленое с горячим. Под вечер уже туговато соображаю

[timseverin]

Это вы очень смешно пошутили. Можно хоть как то обозначить уровень огромности денег и серьезности контрактов ?

Жаль, что вас Федор не было на закрытой выставке проходящей на днях)

[DoctorZlo]

У КБ «Південне» впроваджена інноваційна технологія ротаційного розкочування


Нова виробнича ділянка КБ «Південне»

[timseverin]

У КБ «Південне» впроваджена інноваційна технологія ротаційного розкочування


Нова виробнича ділянка КБ «Південне»

Только чего она инновационная? Ей сто лет в обед, но молодцы что стан приобрели

[drone]

В далекие времена погосяноподобные декоммунизаторы зарезали готовый проект Ту-334 в угоду конвергентному супержету с деталями от мировых производителей. Типо так будет лучше с экспортным обслуживанием что создает "конкурентное преимущество" и т.д. Только вот после введения санкция оказалось шо с запчастями бида. Вот так вот вылезла вся преимущественность преимущества.

Минфин США заблокировал сделку по продаже Ирану Sukhoi Superjet 100

https://topwar.ru/152181-minfin-ssha-zablok...perjet-100.html

Конвергенции слава! Конкурентные преимущества понад усэ!
З.Ы. Вот интересно, Ан-140 с конструкторами просто так упал в Иране или тоже постарались доброжелатели?

[rombel]

410-й авіазавод розпочав освоєння ремонту літаків Boeing
Держпідприємство «Завод 410 цивільної авіації» вже розпочало освоєння послуг з ремонту та технічного обслуговування авіаційної техніки марки Boeing.

Сьогодні на території підприємства знаходяться два літаки Boeing 737-500, на яких виконуються роботи з технічного обслуговування та фарбування. По завершенні етапу підготовки спеціалістів та сертифікації виробництва, підприємство зможе значно розширити свої можливості, самостійно виконуючи роботи з обслуговування сучасної авіаційної техніки.

"Мотор Січ" відкрило новий цех з виробництва композитних елементів для гелікоптерів

На підприємстві «Мотор Січ» у Запоріжжі відкрили новий цех з виробництва композитних елементів для гелікоптерів.

Українська авіація перейшла на новий щабель розвитку. На запорізькому авіамоторобудівному підприємстві «Мотор Січ» запустили новітнє виробництво, засноване на передових світових технологіях. У грудні минулого року, на підприємстві запустили цех з виробництва композитних елементів для вертольотів.

Підприємство передове обладнання з Європи та США, що виготовлятиме композитні матеріали. Це перший на пострадянському просторі сучасний цех по виробництву композитних елементів літальних апаратів

У новий цех підприємство вклало 150 мільйонів доларів.

[Antrax]

может стоит тему переименовать?
или в авиастроении "оранжевый" период до сих пор?

[timseverin]

может стоит тему переименовать?
или в авиастроении "оранжевый" период до сих пор?

Нет, пока красно-белый)