Самолёты, самолёты..., оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения. Опции

[mechanic]

Тебе нравится выглядить идиотом? Это мазохизм?))

Это образ жизни ))))

[sergo_riz]

Аграрная страна не должна уметь делать самолёты и ракеты.

В свете того, что население Земли постоянно растёт, вполне возможно, что в ближайшем будущем продукция аграрной страны будет востребована гораздо больше, чем самолёты и ракеты .

[Федор Сумкин]

В свете того, что население Земли постоянно растёт, вполне возможно, что в ближайшем будущем продукция аграрной страны будет востребована гораздо больше, чем самолёты и ракеты .

Понимаете в чем разница, продукция аграрной страны, не принадлежит самой стране, а всего нескольким человекам. Стране пока принадлежит земля (правда условно) но с этой проблемой борятся на законадательном уровне и довольно скоро поборят...

[revolver]

[DoctorZlo]

Помер головний конструктор легендарних літаків Антонова «Руслан» та «Мрія»

[revolver]

В Антонове рассказали о планах выпуска самолетов

У госпредприятия Антонов есть твердый контракт с Азербайджаном на производство десяти самолетов Ан-178

В ближайшие пять лет госпредприятие Антонов при благоприятном сценарии рассчитывает выпустить минимум пять-восемь самолетов, в идеале – десять. Об этом сообщил президент компании Александр Донец в интервью LIGA.net «Мой приоритет — Ан-178, потому что именно рамповыми самолетами всегда славился Антонов. А после него будем запускать 158-ую машину. Также очень хотелось бы продолжить работу по беспилотникам. Но здесь многое зависит от заказчика», — сказал Донец. По его словам, серийный Ан-178 будет оснащен новыми моторами производства Мотор Сич — Д-436ФМ.
Донец также отметил, что у Антонова есть твердый контракт с Азербайджаном на производство 10 самолетов Ан-178, однако они будут изготовлены после проведения полного импортозамещения российских комплектующих и испытаний.

бгг

[timseverin]

В Антонове рассказали о планах выпуска самолетов

У госпредприятия Антонов есть твердый контракт с Азербайджаном на производство десяти самолетов Ан-178

В ближайшие пять лет госпредприятие Антонов при благоприятном сценарии рассчитывает выпустить минимум пять-восемь самолетов, в идеале – десять. Об этом сообщил президент компании Александр Донец в интервью LIGA.net «Мой приоритет — Ан-178, потому что именно рамповыми самолетами всегда славился Антонов. А после него будем запускать 158-ую машину. Также очень хотелось бы продолжить работу по беспилотникам. Но здесь многое зависит от заказчика», — сказал Донец. По его словам, серийный Ан-178 будет оснащен новыми моторами производства Мотор Сич — Д-436ФМ.
Донец также отметил, что у Антонова есть твердый контракт с Азербайджаном на производство 10 самолетов Ан-178, однако они будут изготовлены после проведения полного импортозамещения российских комплектующих и испытаний.

бгг

А что бггг? Импортозамещение идет полным ходом, со скрипом, проблемами, но идет.

[revolver]

А что бггг? Импортозамещение идет полным ходом, со скрипом, проблемами, но идет.

я вижу

[timseverin]

я вижу

Если это сарказм, то хоть кавычки какие-то ставь

[Федор Сумкин]

Импортозамещение идет полным ходом, со скрипом, проблемами, но идет.

Вас не затруднит уточнить, где конкретно оно идёт ?

[timseverin]

Вас не затруднит уточнить, где конкретно оно идёт ?

Не затруднит - предприятие "Мотор Січ", помоему, есть интервью Богуслаева по этому поводу. Я лично в курсе не из-за интервью)

[Федор Сумкин]

Не затруднит - предприятие "Мотор Січ", помоему, есть интервью Богуслаева по этому поводу. Я лично в курсе не из-за интервью)

И дальше то что ? Кому продать это "импортозамещение" ? Попытка вылезти через Белоруссию накрылась тазиком, потому как Батьке такой цирк и кидалово не понравилось.

[drone]

Не затруднит - предприятие "Мотор Січ", помоему, есть интервью Богуслаева по этому поводу. Я лично в курсе не из-за интервью)

Ну вот в свежем интервью Радиосвобода Богуслаев поведал что изготовление лопаток "передано во внешнее управление". В то же время он ничего не поведал об импортозамещении изготовления лопаток. Так откуда возьмутся украинские двигатели?

[timseverin]

Ну вот в свежем интервью Радиосвобода Богуслаев поведал что изготовление лопаток "передано во внешнее управление". В то же время он ничего не поведал об импортозамещении изготовления лопаток. Так откуда возьмутся украинские двигатели?

Для изготовления лопаток по новым технологиям они кстати купили 3д принтер немецкий за 2 млн. евро. Теперь большинство титановых сплавов украинского производства, уже прошли или проходят сертификацию, а это и была основная проблема, использовали только салдинские сплавы. Хотя у вас по любому только зрада будет

[Федор Сумкин]

Для изготовления лопаток по новым технологиям они кстати купили 3д принтер немецкий за 2 млн. евро. Теперь большинство титановых сплавов украинского производства, уже прошли или проходят сертификацию, а это и была основная проблема, использовали только салдинские сплавы. Хотя у вас по любому только зрада будет

Это всё здорово, куда девать двигатели то собираются ?

[Ахwell]

Украина без крыльев: Почему "Антонов" ушел в крутое пике
https://112.ua/statji/ukraina-bez-krylev-po...ike-452391.html

"Антонов", гигант самолетостроения, достался нам в наследство после развала Союза. Знаменитое на весь мир предприятие было представлено двумя самолетостроительными площадками в Киеве и в Харькове, летной базой в Гостомеле и конструкторским бюро, в котором в советское время были спроектированы побившие множество мировых рекордов грузовые гиганты "Руслан" и "Мрия".

После развала Союза и разрыва экономических цепочек дела на предприятии стали стремительно ухудшаться: заказы еще поступали, но большинство из них было продиктовано скорее политической, нежели коммерческой целесообразностью. Ключевым фактором была колоссальная зависимость предприятия от России – из соседней страны поступало больше половины комплектующих для собираемых предприятием самолетов. Даже шасси для АН изготавливались на российском предприятии в Нижнем Новгороде. Никаких системных шагов, чтобы хоть как-то изменить эту ситуацию, не предпринималось. Тянули, как говорится, до последнего.

В 2014 году, когда началась война и все экономические связи с Россией были разорваны, стало ясно, что дальнейшее сотрудничество в такой стратегически важной отрасли как самолетостроение также невозможно. От него отказались, чем окончательно добили "Антонов", серийное производство самолетов из-за отсутствия комплектующих полностью остановилось. Уже через год власти приняли решение передать "Антонов" в концерн "Укроборонпром", причем передали только киевскую самолетостроительную площадку, харьковская фактически умерла.

Передача активов ситуацию к лучшему не изменила: у отечественной оборонки денег на заказ самолетов нет. За три года в составе концерна с линий "Антонова" не вышло ни одного серийного самолета, зато во главе предприятия сменилось четыре руководителя. И пока проблема импортозамещения российских комплектующих решена не будет, проблема с мертвой точки не сдвинется.

В целом, Украина рискует потерять отрасль самолетостроения как таковую. Специалисты с "Антонова" массово переходят в иностранные компании, а само предприятие, по словам экспертов, как профильное уже никого не может заинтересовать. Сейчас его уникальное оборудование может быть продано по цене металлолома, а огромная территория – по цене участка под жилую застройку.

112.ua побывал на ГП "Антонов" и посмотрел, насколько все плохо и чем живет госпредприятие сейчас.

[timseverin]

Это всё здорово, куда девать двигатели то собираются ?

А вот это уже не ко мне вопрос. Изначально поднялся вопрос по российскому импортозамещению.

[DoctorZlo]

Лукашенко вирішив націоналізувати завод «Мотор Січі» в Білорусі

[Ахwell]

"Антонов" и Boeing договорились о сотрудничестве в производстве самолетов
https://vesti-ukr.com/mir/295970--antonov-i...dstve-samoletov

ГП "Антонов" и компания Aviall, которая является подразделением компании Boeing, подписали договор об общих условиях по взаимодействию в производстве самолетов. Об этом сообщает ЦТС.

Подписание произошло на авиасалоне Фарнборо-2018. Генеральное соглашение предусматривает взаимодействие компаний в производстве модернизированных самолетов Ан-148, Ан-158, Ан-178, семейство которых будет иметь обозначение Ан-1X8 NEXT.

С украинской стороны подпись под документом поставил президент ГП "Антонов" Александр Донец, а со стороны Aviall Services, Inc. - Эрик Страфел. В рамках этой кооперации Aviall Services, Inc. проведет закупку и поставку украинской компании широкой номенклатуры комплектующих изделий для серийного производства указанных самолетов и обеспечения их послепродажной поддержки в будущем.

"В результате подписания соглашения "Антонов" получил надежного партнера, который станет важным интегрирующим звеном в процессе приобретения ряда комплектующих изделий западного производства в рамках программы импортозамещения, в том числе, для запуска серийного производства новейших самолетов марки "Ан" и обеспечения их качественной послепродажной поддержкой на самом высоком мировом уровне", - отметил Александр Донец.

Украина и Турция будут совместно разрабатывать транспортный самолет Ан-188
http://glavred.info/ekonomika/ukraina-i-tu...188-516844.html

В ближайшее время украинское ГП "Антонов" и турецкий центр технологий Turkish Aerospace Industry создадут совместное предприятие по разработке транспортного самолета Ан-188.

При этом в ближайшее время турецкая делегация посетит "Антонов" для финализации юридических документов по формированию совместного предприятия с целью разработки, построения и испытаний самолета Ан-188, сообщает пресс-служба "Укроборонпрома".

"Согласно законодательству, эти документы будут представлены на рассмотрение Кабинета министров Украины. Соответствующая процедура будет выполнена турецкой стороной", — подчеркивается в сообщении.

Стороны в очередной раз обсудили вопрос создания совестного предприятия во время авиасалона на Farnborough-2018, который сейчас проходит в пригороде Лондона.

[Федор Сумкин]

"Мы не конкурируем с "бумажными" самолетами" © Кива

[Ахwell]

Комментарии не рекомендую читать, взрывы вышиваты в ответ на более-менее адекватные оставленные сообщения.

Cамый большой в мире самолет АН-225 называется Мрия. С украинского это слово переводится как «мечта». Гигант может перевозить больше ста тонн груза. В этом году самолету исполнилось 30 лет. Авторы программы #ВУкраине выяснили, почему существует только один подобный самолет.

Украинская мечта | #ВУкраине

Сообщение отредактировал Федор Сумкин - Jul 22 2018, 12:02