Самолёты, самолёты..., оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения. Опции

[Федор Сумкин]

Демократическая Украина:
На авиазаводе "Авиант" началась сборка первого серийного самолета Ан-148

29.12.2005.
На киевском авиазаводе "Авиант" началась сборка первого серийного пассажирского самолета Ан-148. В частности, состоялась выемка частей первого самолета cо стапелей Ф1 и Ф2 для их дальнейшей состыковки. Кроме того, часть самолета со стапеля Ф3 будет поставлена на "Авиант" Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО), которое по кооперации cобирает самолеты Ан-148. В 2006 году "Авиант" планирует выпустить два самолета Ан-148, передает Украина промышленная.
В настоящее время, как сообщили в пресс-службе АНТК им. Антонова, в ходе сертификационных испытаний Ан-148 прошел необходимые проверки на заснеженной взлетно-посадочной полосе. Самолет выполнил 9 разбегов и пробегов по ВПП аэропорта "Киев-Антонов", а также прерванный и продолженный взлеты с имитацией отказа одного двигателя. В ходе этих испытаний Ан-148 показал достаточно высокий уровень устойчивости, который соответствует расчетному. Это подтвердили и представители Авиационного регистра Международного Авиационного Комитета и ГосНИИ ГА, которые приняли участие в испытаниях.
Следующим этапом сертификации Ан-148 станут полеты в условиях низких температур наружного воздуха. Для их выполнения оба летных экземпляра Ан-148 в ближайшее время отправятся в Якутию. Предварительная проверка всех систем самолета показала полную готовность Ан-148 к очередным испытаниям. В предстоящей экспедиции, помимо специалистов АНТК им. О.К.Антонова, примут участие представители ГП "Ивченко-Прогресс", ОАО "Мотор Сич", АР МАК и ГосНИИ ГА.

Картинки:
Ноябрь 17, 2006

Июнь 20, 2008

Октябрь 21, 2008


p.s. Тот 148 что торжественно взлетел на днях - это испытательный борт, переделанный в пассажирский.


Тоталитарная Россия:
Ан-148 ушел в тираж

27.02.2007.
Пока российский перспективный самолет SuperJet только готовится к началу испытаний, его конкурент российско-украинский самолет Ан-148 уже прошел сертификацию. Теперь ничто не мешает приступить к серийному производству этих машин на Воронежском авиазаводе, который подписал вчера лицензионное соглашение по Ан-148. Ожидается, что уже в 2010 году в России будут ежегодно собирать до 24 таких самолетов.

Картинки:
27.06.2008

11.06.2009

[mechanic]

И что мешает тогда возить с собой водило с собой на SSJ ? К чему тогда была ваша фраза что "сделали аж одно водило" ? Это должно было как-то подчеркнуть ущербность самолёта или аэропорта ?

При регулярных перевозках наличие водила в багажнике снижает экономическую эффективность, т.к. лишняя железка снижает макс. коммерческую загрузку. Для Боинга 747 это будет не так заметно, но и там придумали свою схему: первый самолет привозит водило на всю "хасидскую" программу, а последний - увозит.

Моя фраза подчеркивает ущербность компании производящей данный тип самолета, которая не позаботилась о создании условий для его нормальной эксплуатации на территории государства создавшего этот самолет.

[Федор Сумкин]

Моя фраза подчеркивает ущербность компании производящей данный тип самолета, которая не позаботилась о создании условий для его нормальной эксплуатации на территории государства создавшего этот самолет.

Мы поняли что вы не любите фирму Боинг, но какое это имеет отношение к этой теме ?

[CTPECC]

на днях был в Миргороде. интересная ситуация сложилась в Галацком полку. там, оказывается, нет Су-27 УБ. одну спарку продали, другая стоит в Запорожье после ремонта, т.к. МО не рассчиталось за ремонт. а налёт совершается на Л-39-х... жопа отечественным ВВС?

[download]

А ты думал что для ВВС не будут "покращувать життя"?

[CTPECC]

не до такой же степени! Л-39 уже лет десять, если не больше, не производят. если в таком направлении развивать оборону страны, то скоро в Десне увидим Т-34, снятые с памятников.

[mechanic]

Мы поняли что вы не любите фирму Боинг, но какое это имеет отношение к этой теме ?

Где же я писал, что не люблю фирму Боинг? Пруфлинк пожалуйста.


Фраза касалась ЗАО «ГСС», которое является подразделением ОАО "Компания "Сухой", о детище которой (SSJ) Вы упомянули в этой теме.

[Федор Сумкин]

Фраза касалась ЗАО «ГСС», которое является подразделением ОАО "Компания "Сухой", о детище которой (SSJ) Вы упомянули в этой теме.

То есть выпустив первый серийный самолёт в эксплуатацию фирма должна была обеспечить всё аэродромы водилами ? А почему так не поступает фирма Боинг ? Сколько там у нее самолетов 747 выпущено ?

[@LEzhka]

"оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения"
Ну а "голубые" уже как я понимаю воскресили украинскую авиацию и авиастроение? или я что то пропустил?

Сообщение отредактировал @LEzhka - Apr 26 2011, 10:46

[Федор Сумкин]

"оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения"
Ну а "голубые" уже как я понимаю воскресили украинскую авиацию и авиастроение? или я что то пропустил?

Пытаются оживить труп, но пока безрезультатно.

[Allex]

"оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения"
Ну а "голубые" уже как я понимаю воскресили

Нет, отплясывают на могилке... ;+))

[mechanic]

То есть выпустив первый серийный самолёт в эксплуатацию фирма должна была обеспечить всё аэродромы водилами ? А почему так не поступает фирма Боинг ? Сколько там у нее самолетов 747 выпущено ?

Фирма должна была заинтересовать аэропорты либо авиакомпании, в которых будет эксплуатироваться данный тип самолета. Для примера, в Домодедово водило для Ан-148 появилось намного раньше, чем там совершил посадку сам Ан-148.

Хм, при чем здесь фирма Боинг? В Борисполе регулярных рейсов на 747х нет, а там где они регулярно летают водила имеются и даже не в единственном экземпляре на аэропорт.

Так где же подтверждение моей "нелюбви" к Боингам?

[yartat]

Пытаются оживить труп, но пока безрезультатно.

Можно подробнее о "попытках"?

[Федор Сумкин]

Можно подробнее о "попытках"?

Азаров подгоняет Россию в создании совместного предприятия Антонова и ОАК

Глава украинского правительства Николай Азаров выступает за скорейшее завершение работы по созданию украинско-российского СП в авиационной отрасли.
Азаров подгоняет Россию в создании совместного предприятия Антонова и ОАК

"Следовало бы завершить в ближайшее время все процедуры по созданию совместного предприятия между ГАК Антонов и Объединенной авиастроительной корпорацией", - сказал Азаров во время встречи со своим российским коллегой Владимиром Путиным.

Вместе с тем, он также отметил необходимость активизировать работу украинских и российских авиапредприятий по производству пассажирских самолетов АН-140, АН-148, АН-158 и военно-транспортных самолетов АН-70 и АН-124.

Напомним, что 27 октября 2010 года в Киеве было подписано соглашение о создании российско-украинского совместного предприятия ООО ОАК - Антонов между российской Объединенной авиастроительной корпорацией и украинским Государственным авиастроительным концерном Антонов.

Как сообщалось, СП будет заниматься вопросами координации деятельности предприятий концерна Антонов и ОАО Объединенная авиастроительная корпорация в направлениях закупки комплектующих, производства, маркетинга и продаж, а также послепродажного обслуживания совместной продукции и создания новых модификаций самолетов Антонов.
В совместном предприятии на основе Общества с ограниченной ответственностью Управляющая компания ОАК - Гражданские самолеты ОАО ОАК и ГАК Антонов будут владеть по 50% от величины уставного капитала.

[mechanic]

Азаров подгоняет Россию в создании совместного предприятия Антонова и ОАК

Это больше похоже на попытку похоронить украинский авиапром еще глубже.

[yartat]

Это больше похоже на попытку похоронить украинский авиапром еще глубже.

Мне так тоже кажется.

[Федор Сумкин]

Похоже хитрые "безнесмены" из антонова сдали тех. документацию по АН-70 не только европейцам, но и китайцам. Хотя, это наверно чисто случайно так получилось, что новая "глубокая модернизация" китайского вариант АН-12 очень сильно похожа на АН-70:

[next1983]

Похоже хитрые "безнесмены" из антонова сдали тех. документацию по АН-70 не только европейцам, но и китайцам. Хотя, это наверно чисто случайно так получилось, что новая "глубокая модернизация" китайского вариант АН-12 очень сильно похожа на АН-70:

Правильно сделали. РФ "кинуло" с Ан-70 ещё раньше.

Азаров подгоняет Россию в создании совместного предприятия Антонова и ОАК

Забили гвозди в гроб и спускают в яму.

[mechanic]

Похоже хитрые "безнесмены" из антонова сдали тех. документацию по АН-70 не только европейцам, но и китайцам. Хотя, это наверно чисто случайно так получилось, что новая "глубокая модернизация" китайского вариант АН-12 очень сильно похожа на АН-70:

Что-то ничего похожего на Ан-70 не заметил...
Кстати, россияне купили один Ан-70 находящийся в стапелях.

[vlrvvv]

Азаров подгоняет Россию в создании совместного предприятия Антонова и ОАК

Холдинг «Вертолеты России» відмовився від українських двигунів. Про це заявив президент компанії «Мотор Січ» В’ячеслав Богуслаєв. Причина таких дій російських «вертольотів» поки не називається.
- Интересно, какой нужно иметь интеллект, чтобы "подымать" украинскую авиацию с теми кто ведет против Украины торговые войны?)))

[Nesh_reanimator]

- Интересно, какой нужно иметь интеллект, чтобы "подымать" украинскую авиацию с теми кто ведет против Украины торговые войны?)))

1. Что подразумевается под "торговыми войнами"?
2. Многим ли другим странам нужны украинские двигатели?

Второй вопрос скорее риторический