Выбор велосипеда и комплектующих, а так же технические вопросы Опции

[jurа_k]

вобще вопрос был о весе, думаю для "гонщеков" это на первом месте

[Анттошка]

Какой дешевый нормальный ключ для спицевания посоветуете?

[as.is]

приветствую камрадов велолюбителей! я с просьбой. друг попросил поискать недорогой велик на дачу. кататься планирует немного и недалеко, в основном асфальт и полевые дороги, никакого экстрима. особых требований никаких нету. рост 180 вес 100 кг. соответственно, хочется подешевле, ничего не имеем против б/у в хорошем состоянии. но при этом хочется, чтобы агрегат не начал разваливаться на второй год, а функциональность была настоящей, а не показушной, так что ашанбайки не интересуют. кроме того, вел должен быть не очень древний, чтобы при необходимости можно было легко найти деталь для замены или ремонта. а, и территориально желательно в Борисполе, доставить вел до дачи из Киева будет нелегко, хоть самому на нём едь. ищется неспешно. поискал на олх, есть несколько потенциально интересных вариантов. но есть нюанс, я хоть и катаюсь немного, но в деталях и комплектующих не разбираюсь, критически оценить предложения не могу. вот в этом и прошу помочь.
вот в этом предложении есть что-то стоящее? мне третий вариант нравится, и не только потому, что вел типа новый. вот он отдельно более подробно. хотя, и второй тоже ничё так, но меня смущает материал рамы.
заранее благодарен за помощь!

[OGOOGO]

ашанбайки не интересуют.

по ссылкам вижу ашанбайки

[Omaks]

У меня были такие, давненько.
Смотря как вы на них ездите. Мне хватило 80 км Каменец-Подольских грунтовых спусков чтоб в задней втулке появился неизлечимый люфт.
При выборе компонентов на замену, всегда, ВСЕГДА нужно брать в учет вес райдера и стиль катания. И ладно хер с ним со стилем, но вот вес ваш очень важен! Нельзя советовать или покупать одни и те же компоненту человеку который весит 75 и человеку который весит 100. В гонке за весом и за снижением цены, производители пытаются как можно сильнее вырезать все из компонентов лишнее, а в итоге страдает обычный покупатель, под которым потом велосипед начинает садиться как пластилин. У меня вес всегда гуляет в районе сотки и истину выбора комплектухи под вес я понял, к сожалению, спустя несколько убитых хороших компонентов.

Вес сейчас 90, но лучше ориентироваться на 95 кг (цель до следующего лета такая ) + около 3-4 кг на портфель с водой и разной фигней для полевого ремонта велосипеда, в итоге около 100кг. Что под этот вес посоветуете из втулок по адекватным ценам?

Сообщение отредактировал Omaks - Jun 9 2015, 16:06

[as.is]

по ссылкам вижу ашанбайки

млин, я надеялся, что европейский Ошан немного лучше нашего Ашана . жаль.
а что насчёт этого? Прерия в семье друга лет 10 уже, юзали много, видел на даче убитый еле ездящий агрегат, цепь спадает, сидуху погрызла мышка и т.д.

[Midnight)sky]

8к он не стоит.

http://drive-sport.com.ua/goods/51516/848248.html
http://drive-sport.com.ua/goods/51516/757714.html
http://drive-sport.com.ua/goods/51516/845085.html

[SFQ]

однозначно аваланчи надо смотреть в формате 8к грн и с двойными ободами
( хотя по-моему все аваланчи идут с двойными )
а то другу ( у которого вес под 90 ) брали агрессор недавно за 6 тыщ грн - и вилсет там, скажу я вам, хиленький

[Midnight)sky]

Ну а шо вы хотели за 300 баксов?

Я в своё время вел брал за 800 баксов, и там тоже вилсет не на миллион.

[SFQ]

да мне то что
я просто переживаю иногда когда человек с горки слетает на таких хлюпеньких колёсиках, еще и без шлема. Но тут безопасность - дело каждого Лечить сейчас что-то сложнее насморка дорогое удовольствие.

[as.is]

8к он не стоит.

вполне возможно, не спорю. а за сколько сейчас можно купить хороший б/у вел? я нашёл до 4200 грн, тут сказали, что это ашанбайк ((

[Like]

Какой дешевый нормальный ключ для спицевания посоветуете?

Правильный ключ захватывает ниппель с четырех сторон.
Вроде такого. Им проще сорвать саму спицу, чем деформировать головку ниппеля.

По цене сами смотрите, для любительского использования прочность не важна, латунные головки всё-равно мягче.
Такой подойдет для разовых работ, ниппели при нормальной затяжке он уже деформирует.

[Vox]

При 100 кг аваланч ниочинь, это я по себе сужу и своему новому аваланчу, хотя я не дотягиваю пока до соточки.

[bugfly]

Привет всем от чувака с дурацким выносом (я исправился! Поставил его под углом в 30 градусов и збс)

Вопрос такой, возможно, не совсем по адресу, вы ж тут все такие техноманьяки

Есть пепелац:




...и да, он ни хрена не едет и все такое

Решил, что все слишком цивильно и договорился с ребятами из Outlaw Garage о замене планетарки на восьмерку и покраске ободов в ярко-оранжевый, планирую еще заказать короткие крылья типа отаких

Что еще порекомендуете, господа извращенцы? Думаю над вые..ским сидением и рулем, но хз, где у нас руль купить а-ля "я чоткий нигра, йоу ", с сидением проще...

[Like]

замене планетарки на восьмерку

В смысле? Планетарку 8ск или кассету 8ск? Последняя на такой раме просто лютый колхоз.

Что еще порекомендуете, господа извращенцы?

На кожухе цепи вот те белые волночки под цвет ободов аки пламя аэрографом пройтись.


На короткий щиток или под сидушку ещё можно поцепить какой-нибудь квадратный мотономер.
Максимально лаконичный.

Откройте фильм призрачный гонщик, полистайте каталоги харлеев, оттуда больше идей почерпнете.

[bugfly]

В смысле? Планетарку 8ск или кассету 8ск? Последняя на такой раме просто лютый колхоз.
На кожухе цепи вот те белые волночки под цвет ободов аки пламя аэрографом пройтись.
На короткий щиток или под сидушку ещё можно поцепить какой-нибудь квадратный мотономер.
Максимально лаконичный.

Откройте фильм призрачный гонщик, полистайте каталоги харлеев, оттуда больше идей почерпнете.

Нет, вы что, православный Нексус Интер 8. Номер? Хз...надо подумать.
Однозначно рисовать, думал, честно говоря, между верхней трубой и теми двумя мелкими трубками запилить такой себе овальный багажничек

[Like]

Дык в фотошоп картинку и макетируйте по своему вкусу.
Корявенько, зато для представления что получится в целом - более чем.

[Анттошка]

Правильный ключ захватывает ниппель с четырех сторон.
Вроде такого. Им проще сорвать саму спицу, чем деформировать головку ниппеля.

По цене сами смотрите, для любительского использования прочность не важна, латунные головки всё-равно мягче.
Такой подойдет для разовых работ, ниппели при нормальной затяжке он уже деформирует.

Спасибо. А размеры ниппеля одинаковые?

Пошарился. Типа такого норм будет?
http://kiev.prom.ua/p89189566-klyuch-spits-pod.html

Сообщение отредактировал Анттошка - Jun 11 2015, 9:20

[Like]

Спасибо. А размеры ниппеля одинаковые?

Пошарился. Типа такого норм будет?
http://kiev.prom.ua/p89189566-klyuch-spits-pod.html

Ниппели бывают разных размеров.
В 97% случаев это будет 3.25мм размер. Остальные для набора нестандартов, вроде кастомов и дх.

Лично мне не нравятся такие ключи.
Часто спицу нужно бывает провернуть на один оборот, сделать это таким ключом можно лишь в несколько движений.
Длинный рычаг не дает нужных тактильных ощущений, можно легко скрутить спицу или головку ниппеля.
Клевер считается самым лучшим.

Возьмите уже такой хотя бы
http://www.superbiketool.com/prod4.asp?men...=11&pid=108
Стоит он ненамного дороже.



http://kiev.prom.ua/p89189587-klyuch-spits-ice.html
Или вот, тоже неплохо.

[Анттошка]

Спасибо, такой я тоже смотрел =)