Выбор велосипеда и комплектующих, а так же технические вопросы Опции

[OGOOGO]

про однозвездовые велы была дискуссия, начинал её скотч когда похвастался своей передней звездой.
вот почитай.
смысл системы в более быстром переключении и довольно широком диапазоне передаточных чисел.

Сообщение отредактировал OGOOGO - Mar 3 2015, 18:03

[Like]

Однозвёздные системы призваны избавить гонщика от такого неприятного трабла, как закусывание цепи при рывке на горку в рамке переключателя или между самими звёздочками. Плюс немножко экономится вес на манетке, переключателе и звёздочках, для тех, кому это важно.
В плане ресурса крайне сомнительное решения, цепь на краях работает с большими перекосами.
Спортсмену нужно выиграть несколько секунд, чтобы поразить соперников и прийти первым на финиш. Любителю нужен по возможности беспроблемный вел с хорошим ресурсом, чтобы не попадать каждый год на замену трансмисии.
С учетом сегодняшний реалий по курсу валют, кататься на оборудовании выше аливио уже роскошь, к сожалению.

[Yurez]

Просто раньше не обращал внимания на касеты 10-42 и чтобы спереди было 26 зубьев.
Раньше даунхиллами не сильно интересовался..

Скейл и даунхил?

[Huwk]

Если на гидравлике не хватает усилия полностью затормозить заднее колесо (остановит без проблем, но без юза), лечится только перепрокачкой? Если нажать 2-3 раза то типа подкачивает и тогда тормозит, как положено.

[Yurez]

Ну, по идее, воздух в системе, так шо прокачивать

[Huwk]

Ну, по идее, воздух в системе, так шо прокачивать

Главное, чтобы потом по всему городу не кататься, искать где ротор выпечь от масла. Как некоторые

[Yurez]

Ротор при прокачке снять, точнее колесо снять и вставить в калипер клин, ну и предварительно все осмотреть на предмет подтеков

колодки тоже снять

[plumber_ok]

но если кататься на люфтах, тогда довольно быстро ушатывается пластиковая втулка-подшипник скольжения со стороны шатуна, уплотнение нарушается, туда попадает вода и грязь, и тогда им уже не помочь, разве что вытачивать такую же втулку.

Все уже придумано http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic....83&t=247629
Сам на 520 больше 15 к уже проехал, и все еще они в идеальном состоянии, так как регулярно перебирал после каждых 5к, и смазка при каждой переборке была почти в идеально чистом состоянии.
Перебирать очень просто, в общем педальки отличные

[Like]

Все уже придумано http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic....83&t=247629

Порекомендовал бы поберечь родные пластиковые втулки, сломать их можно лишь кустарной разборкой подручными средствами либо сильным ударом о препятствие в мороз. Пластик при обслуживании педалей стабильно переживает рамки контактных площадок, если его не ломать специально. К тому же у пластика есть одно преимущество, при затягивании съемником он обжимает ось, минимизируя люфты. Металлическую же втулку нужно подгонять на станке тщательно, иначе будет болтаться, как на закручивай шарикоподшипник на конце оси.
Дюраль без проставок - плохо, от трения о сталь вскоре придется заказывать новые детали. В такую втулку ось педали должна входить практически без зазора, это вторая опорная площадка в качестве подшипника скольжения. К тому же там, судя по фото, не предусмотрено уплотнение и в цене детали оверпрайс за работу на фрезерном.
Себе точил (на фото ниже восстановленные педали из мусора от прежнего владельца, где пластиковые втулки были убиты и закисли в теле педали), проделав канавку под о-ринг и под текстолитовую втулку. Всю зиму отъездил по грязи и слякоти, на днях перебирал внутри смазка как новая.
Выглядит вот так, пробег порядка 34 тысяч.


Сообщение отредактировал Like - Mar 4 2015, 17:14

[Sashok82]

Если на гидравлике не хватает усилия полностью затормозить заднее колесо (остановит без проблем, но без юза), лечится только перепрокачкой? Если нажать 2-3 раза то типа подкачивает и тогда тормозит, как положено.

У меня похожая проблема возникла:
Вдруг заметно хуже стал тормозить [можно зажать ручку тормоза и с небольшим усилием спокойно ехать] задний тормоз (Tektro HDC 300 hydraulic disc brakes), изначально тормозил отлично, велик новый, проехал 160 км...
Был в магазине, побрызгали аэрозолем каким-то (я так понял обезжириватель) не помогло, попадание воздуха, сказали, быть не может, так как при его попадании проваливается ручка тормоза...
в общем дали понять что ничем помочь не могут, предложили купить новые колодки за 20 баксов...
Дома снимал колодки, чуть прошёлся наждачкой, потом протёр спиртом, ротор спиртом протёр, всё собрал - не помогло, тормозит так же плохо... Подскажите, может у кого подобный опыт имеется, в чём может быть проблема, действительно менять колодки нужно?
Ах, да, лепили ещё о перепаде температуры...
Спасибо.
Фото колодок на всякий случай до и после...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Сообщение отредактировал Sashok82 - Mar 4 2015, 17:34

[plumber_ok]

Можно колодки прокалить над газовой плитой, греть до такой степени пока не начнет идти сизоватый дымок, это выгорает дрянь которая на них попала и впиталась. Потом наждачкой пройтись, и проехатся периодически притормаживая. Мне такой метод всегда помогал. Только не перекалите, а то может сорвать фрикционные платины при торможении.

[Midnight)sky]

Даже и добавить нечего.
В любом случае, какая-то хрень на роторе или колодках.

[Huwk]

Тоже тектро, правда проехал 1.5к. Тоже началось с похолоданием, но этот вариант можно откинуть, так как вел сейчас в теплой квартире и та же шляпа.

[Blackone]

была такая же проблема со стоковыми колодками, после 200-250 стартовых км начались проблемы.. что я им только не делал - чистил, два раза в мастерской побывал, но результата ноль, кое-как 1500 откатал, в конечном итоге купил на чайнике комплект BBBшных и уже больше 1000 км без проблем, даже на спусках перегрев не ощущается практически

пользуясь случаем, объясните, что лучше в плане покрышек - Folding или Wire (первое я понял что кевлар, он легче, второй это на стальном корде)

Сообщение отредактировал Blackone - Mar 5 2015, 11:07

[Sashok82]

На выходных прожарю - отпишусь...

Сообщение отредактировал Sashok82 - Mar 5 2015, 11:15

[d1rty_s0und]

В Драйв-спорте началась жарища, на все до -60% Хотели ехать на выходных, чувствую придется ехать уже сегодня

[jura_k]

пользуясь случаем, объясните, что лучше в плане покрышек - Folding или Wire (первое я понял что кевлар, он легче, второй это на стальном корде)

кевлар полегче, ябы брал кевлар

[plumber_ok]

купил на чайнике комплект BBBшных и уже больше 1000 км без проблем, даже на спусках перегрев не

Беру колодки на харьковтуристе по 3-3,5 бакса, качество отличное, при моем стиле езды, тормозами пользуюсь довольно активно ходят около 3 к.

[Huwk]

Если проблема действительно в колодках - тоже буду менять. Жду какой-то информации от форумчанина, который будет жарить. *колодки

[OGOOGO]

Можно колодки прокалить над газовой плитой

это ж только к металлическим относится...