Выбор велосипеда и комплектующих, а так же технические вопросы Опции

[Console]

Питання в виборі компонентов обмеженні лише грошима, а не якимись там поняттями що і для чого створено.

Все же должно быть разделение на требования, и нагрузкам.

Сообщение отредактировал Console - May 22 2016, 19:22

[ka81]

Ніхто нікому нічого не 'должен' )

[Like]

Тормоз Shimano BR-M396 вот присматриваю..

Для обычного катания ищите любую двухпоршневую гидравлику.
Эти тоже подойдут.
Только не промаксы - типичный кетай не самого высокого качества, мимикрируюющий под немецкого производителя.

[Vov4ikSTI]

А что у нас из подобного можно посмотреть?

[Console]

Для обычного катания ищите любую двухпоршневую гидравлику.
Эти тоже подойдут.
Только не промаксы - типичный кетай не самого высокого качества, мимикрируюющий под немецкого производителя.

Такие? с двумя поршнями?

[Like]

Это четырехпоршневые.

[Console]

Это четырехпоршневые.

А.. я понял общие количество, я подумал про одну сторону, ну мои деклиперы с 2 поршнями.

[jurа_k]

чем больше ротор - тем больше его ведет, при весе >85 вполне хватает 180мм на переднее, вел не кк, но и не АМ с ДХ, со своими целями справляется, Консолю также как Лайк рекомендую брать нормальное качество с двумя поршнями, у меня бюджетное шимано

[Like]

Бюджетные шимано довольно сносно работают.
Свою нишу занимают плотненько и если не лезть в экстрим и агрессив их хватает с головой.
Момент может быть с роторами, при покупке даже самой бюджетной гидравлики от шиманы смотреть на маркировку resin pads only, т.к. такие роторы SM-RT30 обычно работают только с колодками на органической основе, идущие в комплекте с тормозами. Это хорошие колодки с отличными рабочими характеристиками для прогулочного катания, но быстро уходят, при интенсивном катании за сезон, в дождь - за пару вылазок. А попытка установить колодки полуметалл на бюджетные шимановские роторы приводит чаще всего к появлению громкого скрипа при торможении, особенно во влажную погоду.
Потому рекомендовал бы рассмотреть вариант комплект калиперы/гидролинии/ручки смотреть простые, а роторы докупить подороже, чтобы потом не апгрейдиться. 160 мм роторы это классика и при правильно настроенных тормозах адекватно останавливают тушку до 90 кг на любом из столичных спусков.

Ну, а желание сосчитать поршни с одной стороны, может привести к хайес соло, с одним поршнем, зато гидравликой

Сообщение отредактировал Like - May 23 2016, 6:41

[Console]

160 мм роторы это классика и при правильно настроенных тормозах адекватно останавливают тушку до 90 кг на любом из столичных спусков.

120 уверено выше... про роторы и колодки интересно не знал(про особенности сочетаний.)

[irybka]

А что у нас из подобного можно посмотреть?

Я себе Буллета взял, ненарадуюсь

160 мм роторы это классика и при правильно настроенных тормозах адекватно останавливают тушку до 90 кг на любом из столичных спусков.

При условии что на роторе и колодках нету каки

[VictorRA]

При условии что на роторе и колодках нету каки

Не представляю, как можно засрать дисковые тормоза. Сколько не гасал по болотам, лужам, пескам, что-что а тормоза всегда чистые и рабоче.
А если таки засрать, то и 210й ротор с 4х поршневой гидравликой не спасет. Хотя поклонники такой гидравлики любят тешить себя иллюзиями.

[irybka]

Не представляю, как можно засрать дисковые тормоза. Сколько не гасал по болотам, лужам, пескам, что-что а тормоза всегда чистые и рабоче.
А если таки засрать, то и 210й ротор с 4х поршневой гидравликой не спасет. Хотя поклонники такой гидравлики любят тешить себя иллюзиями.

Простейший пример - смазывал цепь, потом хватонул ротор, или колесо полез снимать/ставить и дотронулся рукой в масле. А капли смазки с головой хватает чтобы испортить колодки и испачкать ротор. Для таких случаев в автомагазинах есть спец спреи, они есть и в вело магазах, но объем и цена разнятся в разы.


Сообщение отредактировал irybka - May 23 2016, 10:25

[VictorRA]

Простейший пример - смазывал цепь, потом хватонул ротор, или колесо полез снимать/ставить и дотронулся рукой в масле.

В простонародии это называется "лох". Я прощаю только масляные пятна на дороге, там 1 удачной брызги хватит, что б лишится тормоза. Но есть же еще второй. )
И то, такая ситуация еще та фантазия.

Сообщение отредактировал VictorRA - May 23 2016, 10:34

[Like]

При условии что на роторе и колодках нету каки

Загрязнение ротора несколько преувеличено.
Нужно маслом сами колодки залить, чтобы тормоза стали тупыми.
Всё остальное выгорает как миленькое на первом же длинном спуске.

[jurа_k]

Бюджетные шимано довольно сносно работают.

у меня 445
пока шимано сердито дешево и надежно

[ptashka]

Есть давняя мечта купить велосипед, а точнее два - себе и девушке. Так как не уверен в том что нам очень сильно понравятся покатушки и денег как всегда очень мало, хочу выбрать что то очень бюджетное. Вчера был в Розетке и щупал там велосипед марки Premier, модель не записал и сча на сайте найти не могу. Что то типа такого (не реклама). Так как я в велосипедах дундук, мне тот велик очень понравился... Последний опыт с велосипедами был в детстве - ашанбайк купленный в авто-мото-вело напротив Олимпийца по выбору родителей.
Или уже лучше смотреть на Ardis? А не на такие noname в розетке...

Из требований: спокойные покатушки по Киеву. Бюджет по 5-6к грн на вел. Дисковые тормоза и сверхлегкие запчасти не нужны.

Насоветуйте что то и не сильно закидывайте какахами
Спасибо!

Сообщение отредактировал ptashka - May 24 2016, 14:44

[VictorRA]

Страна-производитель: Украина
Страна сборки: Китай


Выбирайте тогда уже Ардисы, хоть поддержите столичный велопром.

Сообщение отредактировал VictorRA - May 24 2016, 15:17

[QNX]

Выбирайте тогда уже Ардисы, хоть поддержите столичный велопром.

там от столичного велопрома только кривая сборка, может быть это премьер даже лучше будет, хотя хз

[VictorRA]

там от столичного велопрома только кривая сборка, может быть это премьер даже лучше будет, хотя хз

Когда последний раз катался на Ardis'ах?