Выбор велосипеда и комплектующих, а так же технические вопросы Опции

[SFQ]

ну кстати, это на более старых моделях велосипедов еще такие брутальные швы

сейчас алю гаянты, спеши посмотрите и т.п. - швы зализанные просто пздц. Внешне как карбон - гладенькое няшное

[Drum_and_Bass]

сейчас алю гаянты, спеши посмотрите и т.п. - швы зализанные просто пздц. Внешне как карбон - гладенькое няшное

Кстати да, сам иногда смотрю, и не понимаю, только в описании видно, где карбон, а где люминий

[imenno]

Та вынос с ромашкой вообще никак не связан, он снаружи штока вилки крепится и закручивается последним. А крутил я верхний болт, до тех пор, чтоб убрать люфт вилки, и по-ходу он снова появляется постепенно.

В этом и проблема. Ромашкой просто отрегулировать люфт до нужного, потом нужно вынос зажимать, а он явно плохо закручен и поднимается. Еще раз напоминаю, что ромашка ничего не держит и не должна держать. После выбора люфта и зажатия выноса ромашка уже не нужна, её можно убрать вместе с длинным болтом и поставить пластиковую\резиновую заглушку. Так делают весоманьяки, некоторые еще и якорь достают.

Сообщение отредактировал imenno - May 14 2017, 22:30

[rodins]

Всем привет.
Никогда бы не подумал что настанет этот день, но...
По причине внезапно возникшего дикого желания катать (как спокойно так и с вылупленными глазами) вечерами по городу, в парках и лесах минимум по 20 км в день на двух колесах крутя педали...
Вот и настала 4я неделя поиска велосипеда для этих целей.

Потому буду рад если кто опытный (знает где собака зарыта) поможет мне дельными советами какую модель выбрать.

Места поиска:
- площадка олх
- велофорумы
- торговые площадки киева по типу "велосипеды из европы/германии"

Бюджет:
- в идеале до 10к грн

Разыскивается:
1. Брендовый надежный вел среднего или околотопового класса (наверное кросс кантри) в хорошем состоянии с алюминиевой рамой и весом до 13 кг.
2. В обвесе среднего или околотопового класса предпочтительно Shimano Deore и выше
3. С дисковими гидравлическими тормозами и живой/рабочей/ухоженной вилкой с локаутом (детская мечта)
4. Рама - алюминий до 13кг, ростовка 18-19" (мои ттх: рост 172 вес 75).
5. Колеса - рассмотрю все варианты от 26" до 29" с двойными ровными ободами и живой резиной типа швабле (желательно с каким-то универсальным протектором для асфальта и грунта).

Ввиду требований пунктов 1-5 и рамок бюджета до 10к было принято решение искать б/у вариант годов 2009-2012 (но рассмотрю все варианты).
Есть острая потребность посмотреть/пощупать/понюхать и прокататься на велике перед покупкой, потому в идеале если он будет в Киеве.

В приоритете велики "куб" "джайнт" "спеш" "трек" (список в порядке приоритета)
Но готов щупать/нюхать все что подходит под требования списка 1-5

Заранее спасибо за помощь и советы.

Сообщение отредактировал rodins - May 18 2017, 12:22

[plumber_ok]

https://vk.com/album308742619_238727056
Вот нирм вариант, на 100 баксов правда дороже, осторожно вконтактик

[rodins]

c вк засада (на работе закрыли уже) и оператор мобильный тоже локнул
можно картинку сюда кинуть и модель?
заранее спасибо

p/s в страве подписался)

Сообщение отредактировал rodins - May 18 2017, 12:18

[plumber_ok]

500$ Торг. Scott Aspect 730. 2016 год. рама М. колеса 27.5. тормоза гідравліка Shimano. стокова комплектація. ціна 500$

https://www.facebook.com/profile.php?id=100...759&fref=ts профиль на фейсбуке продавца.

[rodins]

Как вам такие варианты?
Ниже 2 вела по одинаковой цене
Не сильно разбираюсь в них, изначально искал кросс-кантри хардтеил...
Буду благодарен за помощь по оценке, можно ли покупать их в таком состоянии и за ту цену что просят:

№1 Cube LTD CLS Pro (2013)
цена 8000 грн
Cсылка на описание:
https://velokyiv.com/pages/katalog_velosipe...td_cls_pro_2013

Из плюсов:
+ живое состояние
+ живая вилка с рабочим локаутом
+ 2013 год
Из минусов:
- неориг седло (состояние норм, но лучше заменить)
- одна половина левой ноги вилки в желтом налете/смазке (не знаю с чем связано, но видимо нужно будет перебрать вилку)
Фото:

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

№2 Cube Acid Disk (2006)
Цена 8000 грн
Точного описания найти не удалось.
Но чисто по обвесу коротко:
- вилка RockShox J3 (с выносом локаута на руль)
- передняя перекидка: Shimano LX
- задняя перекидка: Shimano XT (но еще старого образца)
- манетки: Shimano Deore
- тормоза дисковые гидравлика на роторах 180/160: Magura Julie
- резина: Continental (точнее не скажу)

Из плюсов:
+ живое состояние
+ живая вилка с рабочим локаутом и регулировкой отбоя
Из минусов:
- неориг педали (состояние норм, но лучше заменить)
- год производства 2006
Фото:

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

P.S:
Появился вариант №3
ТREK 4500 Disc (2013)
Цена: 8к грн
Cсылка на описание:
https://velokyiv.com/pages/katalog_velosipe..._4500_disc_2013

Я его лично еще не смотрел
Но продавец пишет:
"Отличное состояние. Выглядит как новый, не считая незначительных царапинок.
Все оборудование родное, новая резина, технически абсолютно исправен, не требует никаких дополнительных настроек и вложений"

Фото:

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Душа больше склоняется к №2
Заранее спасибо за помощь

Сообщение отредактировал rodins - May 19 2017, 17:13

[plumber_ok]

По кубу
-хз в каком состоянии внутренности вилки
- старый переклюк с херовой подводкой троса
-тормоза в хз состоянии, перед продажей их полюбому прокачали, а как они будут работать после теста хз.
- в таких древних великах надо смотреть все подшипниковые узлы, втулки там скорее всего убитые
- вся обвеска старая и практически неремонтопригодная так как запчасти найти сложно.
- хз что с трансмиссией (при покупке не поленитесь с собой взять штангель или измеритель цепи чтоб понять не под замену ли там вся трансиссия).

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Чтобы измерить износ цепи, проще всего будет купить специальный калибр, хотя говорят, что точность измерения под вопросом. Более точно узнать износ можно при помощи штангенциркуля. Установите 119 мм на приборе, и вставьте губки для измерения внутреннего размера между звеньями. После этого растяните до упора штангель и посмотрите, что получилось.
Если расстояние от 119,7 до 120,6 мм, то всё в порядке, можно спокойно катать. Значение от 120,6 до 120,9 мм говорит о том, что процесс пошел, цепь начала подъедать звезды кассеты, и её нужно менять. Если же расстояние больше 120,9, то цепь растянулась больше критического уровня и теперь её уже менять придется вместе с кассетой.

В итоге можно попасть еще на пару тысяч, чтоб велик начал ездить нормально. Первый вел ИМХО нада брать новый или слегка б/у, пусть даже хуже обвесом но ресурс всего будет определенно выше чем у таких вариантов, а не имея опыта проверить все ли с ним ок и найти слабые места очень нелегко.

[rodins]

Разбирать б/у вел для проверки кишок никто не даст конечно.
Возможно в этом + торговых площадок на которых есть сервис и все велы проходят Т/О перед продажей
(хотя зная наших "бизнесменов" хз что там за Т/О и что меняют).
Чисто по логике:
- проверил втулки наличием люфта колес и шума при езде и вращении вывешенного колеса
- ровность ободов проверил вращением вывешенного колеса
- переклюки пощелкал от А до Я... как бы все четко
- тормоза, без скрипа, хватают четко (насколько это возможно для их возраста)
по поводу "прокачки перед продажей" продавец сказал велики из германии, на вид он не велосипедист ни разу и скорее всего в таком виде как они приехали и продает.
- по поводу цепи и проверки... спасибо. информация ценная. но штангеля под рукой не было. кассета на кубе №2 выглядит новой (возможно меняли).

но в любом случае спасибо

[Rost10]

Насколько я помню, когда тоже активно мониторил б\у, RockShox J3 довольно древняя вилка на сегодняшний момент и скорее всего уже конец ей пришел или скоро придет. Как минимум выбирать начиная с dart-3, это замена вышеуказанной.

[rodins]

Rost10, да вы правы
это предыдущая модель DART3
2006 год

[art-east]

В приоритете велики "куб" "джайнт" "спеш" "трек" (список в порядке приоритета)

Интересно, а чем аргументирован порядок списка?

По кубу
-хз в каком состоянии внутренности вилки
- старый переклюк с херовой подводкой троса
-тормоза в хз состоянии, перед продажей их полюбому прокачали, а как они будут работать после теста хз.
- в таких древних великах надо смотреть все подшипниковые узлы, втулки там скорее всего убитые
- вся обвеска старая и практически неремонтопригодная так как запчасти найти сложно.
- хз что с трансмиссией (при покупке не поленитесь с собой взять штангель или измеритель цепи чтоб понять не под замену ли там вся трансиссия).

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Чтобы измерить износ цепи, проще всего будет купить специальный калибр, хотя говорят, что точность измерения под вопросом. Более точно узнать износ можно при помощи штангенциркуля. Установите 119 мм на приборе, и вставьте губки для измерения внутреннего размера между звеньями. После этого растяните до упора штангель и посмотрите, что получилось.
Если расстояние от 119,7 до 120,6 мм, то всё в порядке, можно спокойно катать. Значение от 120,6 до 120,9 мм говорит о том, что процесс пошел, цепь начала подъедать звезды кассеты, и её нужно менять. Если же расстояние больше 120,9, то цепь растянулась больше критического уровня и теперь её уже менять придется вместе с кассетой.

В итоге можно попасть еще на пару тысяч, чтоб велик начал ездить нормально. Первый вел ИМХО нада брать новый или слегка б/у, пусть даже хуже обвесом но ресурс всего будет определенно выше чем у таких вариантов, а не имея опыта проверить все ли с ним ок и найти слабые места очень нелегко.

Ну, это как повезёт. У меня Рокхоппер и Хардрок 89 и 90 годов прошлого столетия, брал лет 5 назад, до сих пор катают без проблем. Даже родная резина ещё стоит.

Ещё и рамы и вилки хромрлевые Весят меньше чем мой Гарик люминявый

[rodins]

art-east, порядок списка, сугубо личные предпочтения
но если есть чем его дополнить, я с радостью покурю предложенные модели или марки других производителей)

Хотелось бы понять с технической точки зрения, насколько сыпятся детали обвеса у таких великов)?
Та же вилка RockShox J3 довольно древняя как и велик, (после нее уже шла RockShox Dart-3, как правильно заметил Rost10)
Хотя по работе вилки у меня воообще ни одного замечания не было (в отличии от более свежих вилок 2011 года которые щупал/нюхал/шатал на торговых площадках аля "вело из Европы", где продавцы "втирали" что нужно просто залить масло, а они еще не успели.

По-моему скромному мнению если вещь работает исправно, то за ней был норм уход и ломаться (если ее сдуру не ломать) она не должна. Или я не прав?
В теории мне бы:
- купить велик
- отдать его на Т/О
- этот сезон откатать... и если желание не пропадет, то появится уверенность что нужно дальше.
- по весне продать, увеличить бюджет и купить уже что-то поживее и подороже)

Надо понимать 300$ за 2006г это видимо много для данной комплектации)?
или если все более-менее ок, то можно смело брать, чтобы потом продать без гемора за 250.
как-то так

Сообщение отредактировал rodins - May 19 2017, 15:07

[art-east]

, порядок списка, сугубо личные предпочтения
но если есть чем его дополнить, я с радостью покурю предложенные модели и марки других производителей)

Так вот интересно, на чем обосновываются личные предпочтения?
Хрен знает когда, я купил на землячке Келлис. Покатал на нем и понял что мне он неудобен. Точнее, неудобна рама - короткая, при максимальной ростовке. Особенно когда с горы спускаешься, такое впечатление что перевернешься. Я начал искать то что мне бы подошло(2008 год) Форумы, магазины, покатушки.... В итоге, нашел то что искал....Гарри Фишер! Такой офигенной растянутой геометрии небыло ни у кого! Например, при одинковой ростовке с Рокхоппером того же года рама Гарика была для меня удобнее, и верхняя труба была ниже. Вообщем, до сих пор тащусь от езды на нем.
А олдскульные Спеши Рокхоппер и Хардрок были куплены позже на барахолке и несказанно радуют лёгкостью хромолевой рамы и вилки

[rodins]

art-east, та особо ни чем
я зеленый еще (в плане велокатания)
в последний раз катался лет в 15 на украине и аисте, а сейчас мне 31 уже

по списку:
просто смотрю что сейчас предлагает рынок вторички
и из этого выбираю что больше нравится)

если я сейчас начну вникать в историю и модельные ряды по годам (так как ищу б/у) каждого бренда, то велик до осени не куплю)

потому и обратился за советом к более прохаванным товарищам)

P.S.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

можно в личку модели и фотки на чем сейчас катаете?
а то я не уверен что нагуглю, то что нужно

Сообщение отредактировал rodins - May 19 2017, 15:47

[rodins]

Появился №3 ТREK 4500 Disc (2013)
Цена: 8к грн
Cсылка на описание: https://velokyiv.com/pages/katalog_velosipe..._4500_disc_2013

Я его лично еще не смотрел
Но продавец пишет:
"Отличное состояние. Выглядит как новый, не считая незначительных царапинок.
Все оборудование родное, новая резина, технически абсолютно исправен, не требует никаких дополнительных настроек и вложений"

Фото:

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Сообщение отредактировал rodins - May 19 2017, 16:59

[Console]

Хочу брать, за против?

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

https://www.olx.ua/obyavlenie/pitevaya-sistema-gidrator-3-l-IDqCZ16.html#ed1156e43a

[SFQ]

я бы советовал не экономить
у меня было два бюджетных и оба зацвели
если канеш за ними ухаживать, промывать-чистить то будут служить
но по факту тот же оспреевский в разы качественнее

[Console]

Если не сложно, в чём именно проявляется качество?
Ну в плане меньше шансов протечь, температуру воды держит?
И вопрос, и что влияет на шанс зацветёт или нет.. кроме человеческого фактора?