Выбор велосипеда и комплектующих, а так же технические вопросы Опции

[antishock]

имхо, как-то так
http://www.kellys.com.ua/bike.php?b=kellys...2=MADMAN+EXPERT
http://www.trekbikes.com.ua/bikes/2012/tre...tails/6300.html
http://www.veloonline.com/view.shtml?id=6065

[xFEARx]

У трека и куба напорядок хуже вилка и шатуны=(

[volodymyrqa]

http://www.velobazar.com/catalog/velobikes...tain_bikes/2962
Я бы этот брал

По обвесу он очень крут судя по всему

Но не лежит у меня душа к этому производителю Не вызывает чувство престижа или хз как это выразить Но вариант очень хороший. Огромное спасибо!

Вдруг, в жизни он будет намного красивей чем на картинке. Часто такое бывает.

Нашел фотку. Очень красивый велосипед Посмотрю на него в жизни

имхо, как-то так
http://www.kellys.com.ua/bike.php?b=kellys...2=MADMAN+EXPERT
http://www.trekbikes.com.ua/bikes/2012/tre...tails/6300.html
http://www.veloonline.com/view.shtml?id=6065

Эх, Kellys по раскрасу не подходит Хотел бы я себе велик с вилкой FOX ! Но только не Кэллис
У них все велосипеды страшненькие.

Понравился Trek 6300 в бело красном раскрасе

Недавно продал Cube Analog Disc 12г любопытно насколько большим будет апгрейд? Вообще велик планирую брать где то в конце осени. Возможно новую линейку кубов завезут...

Спасибо !

Сообщение отредактировал volodymyrqa - Aug 22 2012, 16:03

[Скотч]

За 12 штук я бы подвес 11 года брал со скидкой.

[xFEARx]

НА хорошем железе не возьмешь двухподвеса за 11к

[Vox]

Кто-нить объяснит болезному, нахрена для города подвес?

[Yurez]

Дык для пересеченки же, правда за 12к норм подвес не купишь

[Vox]

Дык для пересеченки же

Не, ну у нас дороги конечно не айс, но не до такой же степени, что обычный горняк не справится

Сообщение отредактировал Cyber_C - Aug 22 2012, 20:00

[xFEARx]

А ты катался на двухподвесе?)

[Vox]

А ты катался на двухподвесе?)

Да, на спеше и на кубе. (Супернавороченные двухподвесные ашанбайки из цельнолитого куска говна в расчет не берем )

Сообщение отредактировал Cyber_C - Aug 22 2012, 20:22

[xFEARx]

Хз хз, я катался и разница очень ощутима даже в городе. Очень приятно ездить. А на обычном веле или вставай или получай

[Vox]

Хз хз, я катался и разница очень ощутима даже в городе. Очень приятно ездить. А на обычном веле или вставай или получай

Мне не нра ездить на "кровати", к тому же двухподвес сложно раскочегарить на нормальную скорость без хорошей подготовки да и на дальняках он утомителен.

Сообщение отредактировал Cyber_C - Aug 22 2012, 20:38

[Yurez]

Мне не нра ездить на "кровати"

эпик и энтем вполне себе не кровати

[Vox]

эпик и энтем вполне себе не кровати

Ладно, каждому свое, спор изначально был глупым.

[Midnight)sky]

Кто-нить объяснит болезному, нахрена для города подвес?

Асфальтовый МТБшник — крайне распространённый тип в России. Изначально это новичок, который покупает первый в своей сознательной жизни велосипед, непременно кросс-кантрийный (или похожий на него макет), предназначенный как бы для пересечённой местности, не дороже 20000 рублей, и ездит на нём исключительно по городскому асфальту, на злой резине и хреново работающей аммо-вилке. Уверен, что вилка исключительно необходима в городе (а вдруг трещинка поперёк дороги), а злая резина незаменима, если на его пути внезапно возникнет 50 см фрагмент грязи. Выбрал МТБ (Multi-Terrain Bike) потому, что знает кроме «горных» только два типа велосипедов — советский дорожник (который по определению уныл, всегда требует ремонта и по определению не может быстро ездить) и «спортивный» (который конечно же сразу же согнёт тоненькие обода на первом же переезде через трамвайные рельсы). Советы купить более подходящий для его задач гибрид яростно отвергает, приписывая ему недостатки советского дорожника и спортивного велосипеда, в зависимости от аргумента, на который отвечает. Вообще не его вина в том, что для человека, далёкого от велотематики, современный велосипед для новичка — это по определению «горняк», это скорее наследие 90х, когда только-только появившиеся на рынке «горные» казались космическими аппаратами, способными преодолеть любые преграды. При этом в итоге оказывается, что гламурный «горняк» требует возни не меньше советского дорожника (ободные тормоза, переключатели), а по асфальту ездит, как ни странно, хуже). Поняв, что иметь современый «горняк» мало для хорошей скорости на асфальте, МТБшник пытается исправить ситуацию, поменяв резину.

Мой новый жеребец
http://velosiped.com/product/diamondback-response-comp-2012

Пришёл на смену женскому ашанбайку 12-летней давности.

[Sergiys2009]

За 12 штук я бы подвес 11 года брал со скидкой.

НА хорошем железе не возьмешь двухподвеса за 11к

дык, железо можно потом поменять, главное рама и аморт.

Кто-нить объяснит болезному, нахрена для города подвес?

А нахрена нужен "твердый хвост"?

Дык для пересеченки же, правда за 12к норм подвес не купишь

у каждого свое "нормально", ~12к можно взять с хорошей рамой и амортом, и средненьким обвесом

[xFEARx]

Железо то можно поменять но если тебе весь вел нужно будет менять, то не проще ли докопить денег?

[Sergiys2009]

Железо то можно поменять но если тебе весь вел нужно будет менять, то не проще ли докопить денег?

Человек ведь писал сумму до 1500$ Копить то можно, а когда катать? Темболее если это первый вел, еще 100500 раз все с обвесом поменяется. Всеравно надо начинать с базы, чтобы пришло понимание, что нужно.

[xFEARx]

ИМХО если такой бюджет то нет смысла брать двухподвес))

[Sergiys2009]

ИМХО если такой бюджет то нет смысла брать двухподвес))

Это для тебя лично нет смысла, а многие берут и радуются жизни (1500$ это >12к грн)
Речь конечно же о моделях прошлого года, новинки накручивают ~300-400 сверху.

[OGOOGO]

Друзья! Кто катал на Continental Gravity 2.3?

Хочу взять себе пару на Весну.

есть такие, так и не натянул ни разу.