Выбор велосипеда и комплектующих, а так же технические вопросы Опции

[d1rty_s0und]

а так будет ездить потеть с бесполезной елдой на голове. кучу велосипедистов вижу с шлемами, которым уже по лет 10, в состоянии трухи. а поменять на новый жалко, это ж деньги.

Ну это уже крайности. Все, конечно, должно быть в пределах разумного. Мне, например, не понятны люди которые ездят по городу\на работу в ФулФейсе.

Сообщение отредактировал d1rty_s0und - Apr 2 2015, 15:42

[Скотч]

Ох поверьте, для кого-то это очень хорошие деньги, чтобы их просто потратить на кусок пенопласта, который одевается раз - два в неделю, а то и в месяц.

Ну да, у таких людей голова, наверное, дешевле стоит...

[Like]

Не совсем велосипедный шлем, но аналогия прослеживается.

Мотошлемы и велошлемы - это две большие разницы. Не нужно смотреть видео. Разберите один и второй, а затем сравните содержимое и на чём там можно съэкономить.

Есть этим смешным словам хоть какието доводы и факты?

Когда заказывали у одной известной фирмы партию касок (контейнер), было два ценника - оем по одному, брендированное совсем по другому. Можно было за небольшую доплату брендировать по своему оригинал-макету при заказе партии от 1000 штук и выше.
Каски одни и те же.

Сообщение отредактировал Like - Apr 2 2015, 18:20

[Скотч]

Мотошлемы и велошлемы - это две большие разницы. Не нужно смотреть видео. Разберите один и второй, а затем сравните содержимое и на чём там можно съэкономить.

Это прямо как разобрать два велосипеда - один Ашан, а второй нормальный и сказать "Госспади, да тут же и там и там алюминий!"..

[Like]

Лучше просто кататься и не биться ;-)

[kalambur]

Когда заказывали у одной известной фирмы партию касок (контейнер), было два ценника - оем по одному, брендированное совсем по другому. Можно было за небольшую доплату брендировать по своему оригинал-макету при заказе партии от 1000 штук и выше.
Каски одни и те же.

также можно и с формой, насосами и тд
но видать партия (контейнер) были лоу костами и вещь подороже уже так никто не будет брендировать, ибо брать никто не захочет
и что они от брендирования качество потеряли/получили? другая наклейка, это очень большой процент дешевых товаров
можно еще взять в сравнение рамы, ведь их делают теже GIANT и для других марок, но опятьже, где гарантия тогоже качества, что и для себя?
фактов пока нет, именно по велошлемакам (не лоу сегмента, естественно)

[OGOOGO]

Экономить можно на всем. Начинаю от материала и технологии производства, заканчивая условиями хранения.
Китайцы еще защитные очки делают, которые разлетаются на раз. А это дужка и два стеклышка. Что может быть проще?
Да и обычные солнцезащитные очки, которые пропускают ультрафиолет, что приводит к неприятным последствиям...

[kalambur]

дабл

Сообщение отредактировал kalambur - Apr 2 2015, 20:43

[andrew2002]

Так а зачем? Вон вилки Fox уже давно умеют сами подстраиваться под дорогу, не надо крутить рычажки или делать электронное управление клапанами. Трансмиссия уже везде 1х, остался, по сути, только задний переключатель, и, я подозреваю, скоро будут уменьшать количество задних звезд. Короче, все идет к упрощению, нет смысла пихать в велик электронику.

Электроника это и есть упрощение. Гораздо проще сделать электронный сенсор на готовых компонентах, чем городить механику, которая будет отличать низкочастотные и высокочастотные колебания, направление усилия и т.д. Как минимум, такие штуки в перспективе будут дешевле.

Еще позволяет избавиться от части шнуров (по сути, останутся только гидролинии.. сомневаюсь что тормоза сделают полностью электронными).

И главное, позволит производителям продавать новые типы велосипедов. Где аккумулятор будет где-то в раме и один на все устройства и последние будут к нему подключаться.

Включая фару и маршрутный компьютер, будет и зарядка для телефона, чтобы не таскать с собой powerbank. При весе 0.5-1 кг такой аккумлятор вполне сможет протянуть несколько суток и не создаст особых неудобств ездоку, не страдающему фетишизмом. Для фетишисов будет без фар и телефонов, грамм на 200, которые сэкономят там, где снимут часть механики, заменив электроникой.

Это позволит обновить все стандарты крепления компонентов велосипеда и заново продать велосипед тем, кто жаждет упрощения в управлении, а не PRO штучек и минимального веса. И добавить как опцию оборудование, которое сейчас обычно покупают отдельно и других производителей.

К-во звезд уменьшать не будут. Иначе сократится либо диапазон переключений, либо будет больше расстояние между передачами и больше усилия на колени при смене скорости передвижения. Разве что с планетаркой объединят чтобы наоборот повысить к-во передач но не делать переднего переключателя.

Со временем, в электронную трансмиссию добавлят компьютер и получал роботизированную коробку передач для тех, кто совсем ленив (или наоборот, хочет приучить себя к максимально правильному каденсу).

И конечно, как сказали выше, все это обязательно будут объединять с "умными" часами, телефонами и всем остальным.

[Like]

и что они от брендирования качество потеряли/получили? другая наклейка, это очень большой процент дешевых товаров

Поднебесная Поднебесной, но видать и там ситуация с копирайтами имеет место.
Те же каски Catlike в виде палёнки или видоизменив порядок букв заказать оттуда невозможно.
Слишком очевидный дизайн, чтобы мимикрировать под него нераспиареную текучку.

фактов пока нет, именно по велошлемакам

В данный момент не располагаю возможностями дать потрогать серию нонейм образов, полученных из поднебесной несколько лет назад. От простеньких до посолиднее, чтобы все тонкости увидеть. По пенопласту - одного поля ягоды.
Зато это можно сделать в любом веломагазине, попросив в одну руку попроще, а в другую - подороже. Ну, а дальше, как у Шекспира - быть или не быть.

Сообщение отредактировал Like - Apr 2 2015, 21:59

[SFQ]

смею огорчить - есть куча кхитайских копий catlike

[Like]

Всё правильно.
Китай может продавать, в этом случае выбор ложится на покупателя.
А попробуйте не 10 и не 100, а фуру таких касок у них заказать.
Мы сейчас опускаем по умолчанию такую вещь, как репутационные потери. Если вы крупный веломагазин здесь, то заниматься такой ерундой, как продавать паленый кетлайк просто не станете, особенно на рынке, где уже представлен кетлайк, а все хозяева магазинов друг с другом хорошо знакомы. А если с состряпанного на коленке сайта - вполне.

Сообщение отредактировал Like - Apr 2 2015, 22:31

[OGOOGO]

нашел дешевый кэтлайк. можна брать? будет как оригинал?

[Like]

Внешне да.
Верхний пластик может быть неплотно приклеен.
Могут стоять бюджетные шлейки и простая крутилка.
Хотя модель прошлых лет, возможно просто рефабриш.
Но это не важно, а важно чтобы размер нужный приехал.

Сообщение отредактировал Like - Apr 3 2015, 12:14

[d1rty_s0und]

нашел дешевый кэтлайк. можна брать? будет как оригинал?

А где там написано что это Кэтлайк?

[Like]

OEM Catlike
Больше в таком формфакторе никто не производит.

[Midnight)sky]

Интересен тест кувалдой. Сила удара у чуваков явно выше, чем сила удара при столкновении на 60 кмч. И слишком точечный удар, если влететь в авто или в столб, то там площадь соприкосновения будет в разы больше.
Не тесты, а гавно.

[Вариус]

На Драйвспорте смотреть на цену со скидкой?
Без проблем можно купить по скидочной цене?

[d1rty_s0und]

На Драйвспорте смотреть на цену со скидкой?
Без проблем можно купить по скидочной цене?

Смотря что. Хотел у них шлем померить неделю назад, приехал, а они смотрят на меня странными глазами типа : "Че ты вообще приехал, у нас все на складе и вообще зимнее покупай! Велоаксессуар мы еще не продаем, а на сайте то для того чтоб посмотреть картинки только и все". Отаке.

Если соберетесь вел покупать, то да, без проблем. Регистрируетесь, показываете флаер и все гуд, НО сначала уточняйте по телефону. У них постоянная неразбериха.

Сообщение отредактировал d1rty_s0und - Apr 3 2015, 12:26

[Скотч]

Электроника это и есть упрощение. <--wall of text-->

Маркетологом работаете?