Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Войцех Балчун про тиск та гальмування реформ

[Banish]

Приехал ?

Давно уже

[ЛиС]

Вахтанг Кіпіані
1 год. ·

Я зараз у купе ляжу собі спати, а ви подумайте. Зауважив, що у деяких потягах провідники прикручують або прив'язують туалетні йоршики загального користування. Отже два питання в одному - хто з пасажирів купейних вагонів їх краде і навіщо? І третє питання, контрольне - як це корелюється з пірамідою Маслоу?

[nijebrod]

Те, кто ездят на пригородной электричке, каждый день ДВАЖДЫ ощущают весь комфорт Укрзадызныци. А вы тут "плак плак" устроили, раз у год тяжело ездить...

[ЛиС]

Также, те кто ездят на пригородной электричке норовят проехать, например, из Нежина вместо 18-20 грн. за 10. При этом регулярно выпивают и закусывают, оставляя после себя горы мусора/бутылок и т.п. А потом натуральненько так возмущаются. "А где комфорт?!"

[nijebrod]

Также, те кто ездят на пригородной электричке норовят проехать, например, из Нежина вместо 18-20 грн. за 10. При этом регулярно выпивают и закусывают, оставляя после себя горы мусора/бутылок и т.п. А потом натуральненько так возмущаются. "А где комфорт?!"

о госпади (с). Выйдите на улицу, посмотрите на землю и подумайте, откуда там столько го*на? окурки, фантики, пакеты, бутылки.
Понятно, что больше половины страны - быдло. Я никогда себе не позволял бросить на пол даже бумажку, которая разложится со временем.
В электричках да, беспредел, курят, быкуют, драки, пьют, ломают двери туалетов, раньше наркоманы шастали по вагонам, циганы.
И те, кто ездят за взятку контролеру, вместо билета - в первую очередь виноваты контролеры, которые берут. Я в буквальном смысле ВЫПРАШИВАЮ билет, потому что контролер говорит мне "давай за 5 без билета". Т.е мне нужно разрешение от контролера, дать на лапу, чтобы от отвязался он меня. Нужно его разрешение на проезд в электричке Укрзалызныци. Такие себе вышибалы, а не продавцы билетов государственной компании Укрзалізниця. Уже много раз хотел заснять на видео получение такой взятки и отослать куда-то. Но о чем говорить, если руководство Укрзалызныци такое же коррумпированное? Что не день, то новости о укрзалызницы.

Так что начинайте с себя! И Учите своих детей. Потому что у быдла будут быдло дети, за редким исключением.

Вагоны не делают\не покупают, электричка в фастовском направлении 1 штука в час 6 вагонов. Этого оооочень мало. Люди буквально на ступеньках уже в Киеве.

Сообщение отредактировал nijebrod - Feb 25 2017, 13:04

[ЛиС]

Я не говорю, что все до единого такие. Но те, кто едут рядом с "быдлом" им тоже пофиг. Хотя бы замечание сделать - а зачем?

Не надо сказок про "выпрашиваю". Есть контролеры-хапуги, не спорю, но ситуация как раз "зеркальна" - это кассиры выпрашивают хотя бы минималку (8 грн), а пассажиры норовят тыкнуть пятерочку.
Снимайте видео, со звуком, выкладывайте в ФБ, очень легко принять меры, чтобы их уволили.

И если Вы такой сознательный, то есть 100500 ЗАКОННЫХ способов купить билет не обязательно у кассиров, тем более, если пользуетесь электричкой регулярно.

А что касается составности - там действительно беда, но на то есть куча причин. Расписывать можно долго и нудно.

[ЛиС]

И, да, чтоб конкретно было видно и слышно, что Вы даете, допустим, 8 грн называете "Мне от Тарасовки до Киев-Пасс", а контролер Вам отвечает: "Да ладно, пятерочки хватит", и не дает билет.

[nijebrod]

В нашей стране за замечание можно умереть

[Midnight)sky]

норовят проехать, например, из Нежина вместо 18-20 грн. за 10.

Не знаю, откуда такие цены. Полтора года назад ездил в Васильков-1 (по расстоянию раз в 5 ближе, чем Нежин) за ~ 10 грн. При том, что маршрутка стоила 6 грн. В электричке насцано/насрано, туалеты закрыты, а если открыты, то зайти туда можно только в костюме РЗК, летом ехать нереально или из-за закупоренных монтажной пеной окон или из-за незакрывающихся окон. Но выбора не было - с велосипедом в маршрутку не сядешь. Да и в электричку проблематично, только на конечной. Несколько раз было такое, что водятел машинист был занят дрочкой, в связи с чем провтыкал затормозить и половина состава останавливалась за платформой, мне с велосипедом и бабкам с сумками пришлось нехило так прыгать на кривой щебень прямо рядом с соседней колеей.
Я тогда честно покупал полный билет на себя и багажный для вела. При этом, на входе и выходе охрана постоянно меня останавливала на предмет билета для вела, а куча быдла спокойно перепрыгивала турникет и шла себе дальше.
Понятно, о каком комфорте может идти речь, если большинство пассажиров - пенсионеры, инвалиды, АТО-шники и просто быдлота, которая не привыкла в своей жизни ни за что платить.

Сообщение отредактировал Midnight)sky - Feb 25 2017, 15:19

[ЛиС]

Не знаю, откуда такие цены.

Минимальная цена проезда в пригороде во всех областях(кроме Киевской), где ЮЗЖД - 10 грн. В Киевской области - 8 грн. Киев и область у нас самые "бедные" - запрещают повышать тариф хотя бы до 10 грн.
От Нежина до Дарницы цена 18 грн, но "по полной" платить не хотят, норовят "минималочку", а еще лучше 8 грн, по тарифам Киевской.
От К-Пасс до Василькова - 9 грн.
Такое вот тарифообразование - чем дальше едешь, тем дешевле выходит за 1 км пути.

[drone]

Шатуны добрались до депо

Машиністи локомотивів розпочали страйк

Вільна профспілка машиністів локомотивного депо Кременчуга, що є членською організацією Вільної профспілки залізничників України, сьогодні розпочала акцію "Роботу по інструкціях".

Про це на своїй сторінці в соціальній мережі Facebook повідомив голова Конфедерації вільних профспілок України Михайло Волинець

"В депо 600 працівників. У Вільній профспіці – 300 осіб. На даний час 30 праціників відмовилися виходити на рейси на несправних локомотивах, що несуть серйозну загрозу життю та здоров’ю як працівникам локомотивів, так і пасажирам та навколишньому середовищу! Адміністрація намагається приховати факт акції та наявності проблем з локомотивами. Один дизельний локомотив таки вийшов на лінію, але вивели його машиністи-інструктори після відмови працівників депо приймати несправний локомотив. Це є грубе порушення Правил експлуатації залізничних доріг (пункт 12.4) та ст. 6 Закону України "Про охорону праці"! Стара профспілка виявилася на боці адміністрації", – написав Волинець

https://vk.com/wall-33528961_2837

З.Ы. Даешь ВИКЖель!

Сообщение отредактировал drone - Mar 29 2017, 17:20

[ЛиС]

Ну что ж. станций К-Московский и К-Октябрьский больше не существует ;D Есть К-Деміїївський (К-Демеевский) и Грушки(Грушки) соответсвенно. с 15.04.2017

[nijebrod]

Ну что ж. станций К-Московский и К-Октябрьский больше не существует ;D Есть К-Деміїївський (К-Демеевский) и Грушки(Грушки) соответсвенно. с 15.04.2017

через 5 лет не будет вагонов для пригородных электричек. если ничего не начать делать сейчас.
сегодня пустили бывшую "підвищеного комфорта" электричку. и это не первый раз. т.е не хватает составов. куда они деваются и почему их не ермонтируют - не понятно.
когда то слышал, что в Украине больше нет тормозных колодок к ним, отсюда и отправка в депо

[download]

сегодня пустили бывшую "підвищеного комфорта" электричку. и это не первый раз. т.е не хватает составов. куда они деваются и почему их не ермонтируют - не понятно.

так порой и на неё("підвищеного комфорта" электричку) тупо билет купить невозможно, нетути.
а вот почему не пустить дополнительно ещё одну, или не добавить 1-2 вагона - хз...

[ЛиС]

Потому что нечего.

[ЛиС]

куда они деваются и почему их не ермонтируют - не понятно.

Как куда? За последние 15 лет Фастов не получил ни одной секции. Хоть новой, хоть б/у. Только "дерибанили" - Полтава, Львов, ГЭ. Кроме того т.н. "плечи обслуживания" удлинились, и туда тоже назначены пригородные поезда. Запчастей для ЭПЛ("Луганка") нет и не будет в ближайшем будущем, для ЭД("Демиховка, РФ) - под большим вопросом. Для моторных вагонов ЭРок тоже почти ничего нету, качество КР на КЭВРЗ - отвратительное. На состав из 8 вагонов надо 4 моторных, 3 "мотора" такой состав просто не вывезут, потому и урезают до 6-ти вагонов, чтобы оно более-менее ехало.

когда то слышал, что в Украине больше нет тормозных колодок к ним, отсюда и отправка в депо

Бред. Вот как раз с колодками больших проблем точно нету.

[Лукаш1]

а цены на билеты повышают. И ладно бы обновляли ПС за эти деньги, когда же советское сломается в конце то концов что тогда делать.

[Ахwell]

Крюковский вагоностроительный завод выиграл тендер "Укрзализныци", предложив самую низкую цену на вагоны
http://news.finance.ua/ru/news/-/399491/kr...tsenu-na-vagony

Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) предложил самую низкую цену в ходе торгов на поставку “Укрзализныце” 38 купейных пассажирских вагонов.

Как сообщили в УЗ, КВСЗ предложил построить вагоны за 875,28 млн гривен с НДС.

“Таким образом, стоимость вагона составила 19 194 750 гривен без НДС (при плановой стоимости 1,92 млн гривен без НДС)”, — сообщили в УЗ.

Отмечается, что конкурент Крюковского завода на тендере, Харьковский вагоностроительный завод, заявил лишь немного более высокую цену — 875,52 млн гривен с НДС. То есть разница с предложением КВСЗ составила всего 240 тыс. гривен или 6,3 тыс. гривен на одном вагоне.

По условиям тендера вагоны должны быть поставлены до конца текущего года.

[Banish]

Ну что ж. станций К-Московский и К-Октябрьский больше не существует ;D Есть К-Деміїївський (К-Демеевский) и Грушки(Грушки) соответсвенно. с 15.04.2017

идиоты, млять

Крюковский вагоностроительный завод выиграл тендер "Укрзализныци", предложив самую низкую цену на вагоны
http://news.finance.ua/ru/news/-/399491/kr...tsenu-na-vagony

что-то мега-дохрена