Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

[Finders]

Укрзалізниця: ад чи рай? Бампер і Сус

[ЛиС]

Тищенко решил изобразить "имитацию бурной деятельности"

[ЫЫЫ]

совок ещё жив

[ЛиС]

Тем временем где-то в параллельной реальности...

З.Ы. "Сапсаны" для РЖД по сути те же "Хюндаи" для УЗ - только перешли на "отвёрточную сборку". Но подход тот же (в отличии от КВСЗ) - хотите фиолетовые в крапинку? Так счас я его стукну, и он таким станет!" Да, я помню, как звучала оригинальная фраза, но с теми же "Хю" было именно так - "Надо, чтобы вот здесь было так! Надо? Ну ок, подпилим, сделаем!"

[Finders]

Тем временем где-то в параллельной реальности...

З.Ы. "Сапсаны" для РЖД по сути те же "Хюндаи" для УЗ

Только с одной лишь разницой, что делает их сименс а не рукожопые корейцы
Да и ездят они совсем с друго скоростью нежели у нас

Сообщение отредактировал Finders - Dec 19 2019, 10:50

[sunnykaktys]

ГЭ - это что-то на грани между любовью и ненавистью. Пересадочные узлы - дно ущербное, график - дно ущербное, передвижной состав - дно ущербное, НО доехать за 20 мин вместо часа-полутора - бесценно. Потенциал же огромный, а они на жопе сидят(

Потенциал чего?

Потенциал проекта измеряется окупаемостью и прибылью. Всё упирается в то, что инвестиции в развитие ГЭ никто не даст, и их не окупить в текущих реалиях. А по цене в 20-40 грн никто на ней не будет ездить.

Три пункта для начала стабилизации состояния ОТ:
1. Довести до ума концепцию выделенной полосы для ОТ, заставить её правильно работать
2. Запретить маршрутки
3. Компенсировать маршрутки новыми составами коммунального ОТ

Но этого никогда не будет.

[Finders]

Три пункта для начала стабилизации состояния ОТ:
1. Довести до ума концепцию выделенной полосы для ОТ, заставить её правильно работать
2. Запретить маршрутки
3. Компенсировать маршрутки новыми составами коммунального ОТ

Но этого никогда не будет.

Это правильное направление, безусловно. Но я тоже согласен что у кольцевой ГЭ есть огромный потенциал, НО нужно ее нормально организовать. А если народ от безвыходности идет пешком, потому что ГЭ может опоздать на любое время, а когда приедет то влезут в нее самые "крупные быки", то о чем вообще речь?

[sunnykaktys]

ГЭ опаздывает, потому что юзает ж/д пути общего пользования. Тут только один вариант решения проблемы - выделять/строить отдельную колею для неё, что не на всех участках реализуемо.

Переходы на узловых станциях - боль, и я не вижу путей решения проблемы на некоторых участках. Сносная картина только на Петровке и Выдубичах. Что в других местах? Левобережка и Лепсе - топай 5-7 минут по говну. Святошин - топай через рынок и ларьки, с цыганами и болотом в непогоду. Радужный как самый новый пересадочный узел, но реализован тоже очень не очень.

[Finders]

ГЭ опаздывает, потому что юзает ж/д пути общего пользования. Тут только один вариант решения проблемы - выделять/строить отдельную колею для неё, что не на всех участках реализуемо.

Переходы на узловых станциях - боль, и я не вижу путей решения проблемы на некоторых участках. Сносная картина только на Петровке и Выдубичах. Что в других местах? Левобережка и Лепсе - топай 5-7 минут по говну. Святошин - топай через рынок и ларьки, с цыганами и болотом в непогоду. Радужный как самый новый пересадочный узел, но реализован тоже очень не очень.

Мне кажется что не обязательно нужно строить дублирующее кольцо, хотя это был бы идеальный вариант со своей "выделенкой". Особо загружен может быть участок возле вокзала, и еще где то. Потому что стоя на троещинской пересадке и когда ГЭ опаздывает на пол часа то мимо почти не ездят другие составы

на левобережке там асфальтированный кусок дороги по которой приходится пересаживаться, хотя самом место да, стремное

Сообщение отредактировал Finders - Dec 19 2019, 12:21

[sunnykaktys]

А еще качество составов и расписание.
Имхо ГЭ сейчас позиционируется как доп. решение, курсируя только утром и вечером. Надо реализовывать её на постоянной основе, как полноценный вид городского транспорта.

[drone]

Чего только нерабы не придумают чтоб не строить метро на Троещину, не сбивать профит маршруточной мафии

[sunnykaktys]

Тоцкий в последнем обзоре моста писал о том, что работы существенно замедлились в последние месяцы. В то же время, с его слов, строительство метро на Веник началось приличными темпами. Думаю, это как-то взаимосвязано между собой на уровне лимитов бюджета.

[next1983]

Только с одной лишь разницой, что делает их сименс а не рукожопые корейцы
Да и ездят они совсем с друго скоростью нежели у нас

Россияне пути меняли под скоростное движение. И даже для них это дорого - Казань (ЕМНИП)-Москва отложили в долгий ящик.

[Finders]

Россияне пути меняли под скоростное движение. И даже для них это дорого - Казань (ЕМНИП)-Москва отложили в долгий ящик.

Напомню - мне как пассажиру насрать что и как. Меня интересует результат. Если результат дно, то и стоить должен соответственно

[next1983]

Напомню - мне как пассажиру насрать что и как. Меня интересует результат. Если результат дно, то и стоить должен соответственно

Ну если ты просто пассажир - то тогда и "экспертное" мнение о скоростях оставь себе. Можно и Маглев построить - но ездить на нем никто не будет из-за цены на билет. А если рассматривать дело с точки зрения прибыли и геммора, то УЗ проще отменить нахрен все пасковые поезда (кроме прибыльных) и будешь ты пешком по шпалам идти.

[ЛиС]

Россияне пути меняли под скоростное движение. И даже для них это дорого - Казань (ЕМНИП)-Москва отложили в долгий ящик.

Они не только меняли пути. С участка Москва-Питер убрано практически всё грузовое движение, причём давно. С той же ГЭ в Москве - там совсем другая конфигурация узла в отличии от Киевского, и ради МЦК всё что можно, было переведено на "большое" кольцо (БМКЖД) Казань отправили "в долгий ящик" ещё и по причине невозможности убрать грузовое движение, поскольку ВСМ и грузовые ну очень плохо сочетаются.

[ЛиС]

Нарыл тут "в закромах" расписание электричек 89-90 по Киеву.
Ессно, ещё нету ни Чернигова, ни Гребёнки(электрификация только до Яготина), зато ещё есть Здолбунов

[DemirelUA]

Нарыл тут "в закромах" расписание электричек 89-90 по Киеву.
Ессно, ещё нету ни Чернигова, ни Гребёнки(электрификация только до Яготина), зато ещё есть Здолбунов

Почти что до Ровно на электричке? Сильно.

[ЛиС]

Почти что до Ровно на электричке? Сильно.

Одно время и до Ровно была, вот только не помню, раньше или позже.