Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Рассказываю новый прикол - решил я тут в Польшу наведаться, ну думаю там же новый поезд запустили, эх прокачусь!

Просто интересно - где именно запустили "новій поезд"? Маршрут, номер поезда?

[Finders]

Просто интересно - где именно запустили "новій поезд"? Маршрут, номер поезда?

Хрен его когда его точно запустили. Тот который на Вену едет, 749д номер

Сообщение отредактировал Finders - Jan 8 2020, 12:44

[ЛиС]

На Вену? Года 3 уже как ходит "Новый", да. А Польша тут каким боком?

[Finders]

На Вену? Года 3 уже как ходит "Новый", да. А Польша тут каким боком?

Не засекал сколько ходит. Ну он как бы едет в Краков, не?
https://booking.uz.gov.ua/ru/?from=2200001&...;url=train-list

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Отправление:
Поезд №749Д
14:07
Киев-Пассажирский
Прибытие
06:53
Краков Главный

Сообщение отредактировал Finders - Jan 8 2020, 12:55

[DemirelUA]

Не засекал сколько ходит. Ну он как бы едет в Краков, не?
https://booking.uz.gov.ua/ru/?from=2200001&...;url=train-list

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Отправление:
Поезд №749Д
14:07
Киев-Пассажирский
Прибытие
06:53
Краков Главный

Тут явно какая-то ошибка, потому что 749 это Будапешт и Вена. Краковом тут и не пахнет.
Вероятно, так продают билет Киев-Львов и дальше на вроцлавский поезд с пересадкой.
--------------
Апд: нет, все правильно. Странно, в Украине это поезд Киев-Ивано-Франковск. Видимо во Львове отсоединяют вагоны на Вену-Будапешт и на Вроцлав.

[Finders]

Тут явно какая-то ошибка, потому что 749 это Будапешт и Вена. Краковом тут и не пахнет.
Вероятно, так продают билет Киев-Львов и дальше на вроцлавский поезд с пересадкой.
--------------
Апд: нет, все правильно. Странно, в Украине это поезд Киев-Ивано-Франковск. Видимо во Львове отсоединяют вагоны на Вену-Будапешт и на Вроцлав.

Нет, прямое сообщение, но возможно с переприсоединением вагонов. Думаю Лис растолкует
Все так, по Украине он называется Киев-Ивано-Франковск

[ЛиС]

Тут явно какая-то ошибка, потому что 749 это Будапешт и Вена. Краковом тут и не пахнет.
Вероятно, так продают билет Киев-Львов и дальше на вроцлавский поезд с пересадкой.

Нет, ошибки нету. С 749 идут прицепные вагоны на Вену, а то о чём говорит Finders - это прицепной вагон Киев-Вроцлав к этому же поезду. По Львову переприцепка к поезду Львов-Вроцлав. Ошибка только в том, что "новый" - этот вообще последние лет 5 ходит.

[Finders]

Нет, ошибки нету. С 749 идут прицепные вагоны на Вену, а то о чём говорит Finders - это прицепной вагон Киев-Вроцлав к этому же поезду. По Львову переприцепка к поезду Львов-Вроцлав. Ошибка только в том, что "новый" - этот вообще последние лет 5 ходит.

На счет 5 лет ты перестарался. С конца 2018 запущен
Пруф https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/485858/
Ну а по делу есть что сказать - почему эта скотовозка стоит столько денег, и как у нее с заполняемостью за пределами Украины?

Сообщение отредактировал Finders - Jan 8 2020, 13:26

[ЛиС]

На счет 5 лет ты перестарался. С конца 2018 запущен

А, ну, согласен. Его на год или 2 отменяли, а потом "торжественно" запустили опять

Ну а по делу есть что сказать - почему эта скотовозка стоит столько денег, и как у нее с заполняемостью за пределами Украины?

Потому что межгос сообщение, тариф "восток-запад". Увы, Бальчун успел запустить "пробить" скидку только для перемышлянских 705/715.
Насчёт заполняемости - тут сложно что либо сказать, поскольку часть мест - "броня" поляков.

[Finders]

А, ну, согласен. Его на год или 2 отменяли, а потом "торжественно" запустили опять

видать с новыми вагонами-конструкторами

Потому что межгос сообщение, тариф "восток-запад".

Ну ты ж понимаешь что эти нюансы снова пассажиру не очень интересны. Для любителей наземных путешествий и тяжелых сумок есть автобус по тому же маршруту, который кажется едет даже быстрее чем УЗ со своими 18 часами, и стоит он в районе 700 грн
Большинство сделает выбор по цене, а главное скорости в сторону самолетов

Так что для кого они делают эти маршруты нифига не понятно

Сообщение отредактировал Finders - Jan 8 2020, 13:50

[ЛиС]

видать с новыми вагонами-конструкторами

Нет, туда ходят РИЦы или стандартные купешки.

Ну ты ж понимаешь что эти нюансы снова пассажиру не очень интересны.

Интересно всё таки получается. Вы сначала спрашиваете "почему так", а потом "пассажиру это не интересно"

Межгос по ж.д.всегда (за исключением некоторых случаев) дорогой. Пресловутый "поезд пяти четырёх столиц" "Киев-Минск-Вильнюс-Рига" тоже дороже автобусов, и дольше самолётов но тем не менее спрос есть.

Так что для кого они делают эти маршруты нифига не понятно

Ну опять таки - Вас не устраивает, то это не значит что не устраивает всех остальных. Благо, выбрать есть из чего. Хоть самолёт, хоть автобус, можно вообще бля-бля-каром

[Midnight)sky]

Когда я был студентом последних курсов, попросили меня узнать, сколько стоит поезд Киев-Варшава. По телефону тогда не сказали, пришлось ехать на центральный вокзал, и там озвучили 2300 грн в одну сторону. Это почти $500.
Так что сейчас какие-то покращення, да есть.

[ЛиС]

Просимо вибачення за незручності

Учора ввечері, 7 січня 2020 року, пресслужба АТ «Укрзалізниця» повідомила що поїзд, який здійснював рейс за маршрутом Київ-Пасажирський – Аеропорт Бориспіль зробив вимушену зупинку. На жаль, це був новий дизель-поїзд вітчизняного виробництва, переданий Укрзалізниці наприкінці грудня 2019 року. Залізничники доклали максимум зусиль, щоб пасажири не запізнилися на літак. Їх пересадили до іншого рухомого складу і доправили до аеропорту.
Відомо всім, а досвідченим працівникам залізниці особливо, що запуск нової залізничної техніки в постійну роботу, введення її в експлуатацію - це окремий етап. Триває налагодження механізмів під конкретні умови роботи: профіль колії, особливості маршруту, напрацюванням досвіду водіння, врешті-решт. Безсумнівно, на перших порах можуть трапитися непередбачені ситуації, навіть відмови техніки. Перші дні експлуатації - найскладніші й найнапруженіші.

Саме тому фахівці ПАТ «КВБЗ» з перших хвилин роботи поїзда увесь час ведуть його технічний супровід, як під час руху, так і під час обслуговування. Потрібно мати можливість оперативно реагувати на ситуацію, проводити перевірку роботи систем та їх обслуговування для забезпечення безперебійного функціонування.
Працівники служби супроводу та відділу сервісного обслуговування ПАТ «КВБЗ» спільно зі спеціалістами Української залізничної швидкісної компанії оперативно з’ясували причину цієї відмови та усунули її. Дякуємо керівникам і фахівцям УЗШК за надану допомогу. Сьогодні, 8 січня 2020 року, дизель-поїзд продовжив роботу на лінії.

Просимо вибачення у пасажирів за незручності. Сподіваємося, що надалі таких прикрих несподіванок не трапиться. Упевнені, що подальша експлуатація дизель-поїзда вітчизняного виробництва доведе його працездатність і надійність.

Вот твою ж дивизию! Походу товарищи с КВСЗ все "обкатки" воспринимают исключительно как "наснимать красивых роликов для презентации/ФБ", а не для отлавливания реальных "косяков". Чуток покатали - и будя! Можно "презентовать".
Не стоит пенять на "хюндай", который "бросили в бой" буквально "с корабля". Их по сути не обкатывали вообще, а все "косяки" собирали и фиксили по ходу эксплуатации. Ну ладно, там "жареный петух" в *опу клюнул. А тут что мешало "до ума" довести?

[drone]

Просимо вибачення за незручності

Вот твою ж дивизию! Походу товарищи с КВСЗ все "обкатки" воспринимают исключительно как "наснимать красивых роликов для презентации/ФБ", а не для отлавливания реальных "косяков". Чуток покатали - и будя! Можно "презентовать".
Не стоит пенять на "хюндай", который "бросили в бой" буквально "с корабля". Их по сути не обкатывали вообще, а все "косяки" собирали и фиксили по ходу эксплуатации. Ну ладно, там "жареный петух" в *опу клюнул. А тут что мешало "до ума" довести?

А как они должны еще подходить? Это капитализм во всей своей красе. Нахрена производителю тратить кучу бабла на отлавливание проблем в ходе испытаний, если это можно сделать за счет заказчика? ГОС-ов то нету. Декоммунизации слава!

[ЫЫЫ]

А как они должны еще подходить? Это капитализм во всей своей красе. Нахрена производителю тратить кучу бабла на отлавливание проблем в ходе испытаний, если это можно сделать за счет заказчика? ГОС-ов то нету. Декоммунизации слава!

Подредактируйте уже кто-нибудь этому колоритному персонажу тайтл

[Finders]

Нет, туда ходят РИЦы или стандартные купешки.

По всем фото и видео в интернете туда ходят трехместные купе.
Это РИЦ или стандарт по твоему?

Интересно всё таки получается. Вы сначала спрашиваете "почему так", а потом "пассажиру это не интересно"

Былдо интересно чем УЗ оправдает такое положение вещей

Ну опять таки - Вас не устраивает, то это не значит что не устраивает всех остальных. Благо, выбрать есть из чего. Хоть самолёт, хоть автобус, можно вообще бля-бля-каром

Слово бла-бла кар в ветке про жд показывает что эти самые жд в самой печальной своей стадии
Если народ ездит попутками, это значит что поезда днище

Если ты пытаешься сказать что поезд популярный, то может и покажешь заполняемость? Без этих цифр это просто ни о чем

Сообщение отредактировал Finders - Jan 9 2020, 16:13

[ЛиС]

По всем фото и видео в интернете туда ходят трехместные купе.
Это РИЦ или стандарт по твоему?

РИЦ - габарит/тип вагона, все вагоны габарита РИЦ имеют 3-х местные купе. ЕМНИП, "в европах" это называется "кушет", и это таки "европейский стандарт", а не придуманный в СССР, или в УЗ. То, что они сейчас в большинстве своём перешли на "сидячки" - уже вопрос второй.

Былдо интересно чем УЗ оправдает такое положение вещей

Какое "такое"? Межгос всегда был дорогим. Чем больше поезд проходит по сети "чужих" дорог, тем больше будет оплата за билет в межгосе.

Слово бла-бла кар в ветке про жд показывает что эти самые жд в самой печальной своей стадии. Если народ ездит попутками, это значит что поезда днище

Это показывает исключительно наличие выбора и альтернативы для конечного пользователя. Например, уехать "прямо из под дома". С Вашими "выводами" я спорить даже не собираюсь.

Если ты пытаешься сказать что поезд популярный, то может и покажешь заполняемость? Без этих цифр это просто ни о чем

Я ничего не пытаюсь. И что-либо доказывать Вам тем более не собираюсь. Хотите узнать заполняемость? Без проблем - подавайте официальный запрос, Вам предоставят ответ. Со всеми атрибутами, подписями и т.п. Поскольку, зная Вашу позицию, что бы я не написал, то на любой мой ответ, который не устраивает лично Вас напишите что-то вроде "такого быть не может бла бла бла"

Сообщение отредактировал ЛиС - Jan 9 2020, 16:50

[ЛиС]

Кстати, в пределах МПС(при СССР) и УЗ вагоны РИЦ никогда не ходили в 3-х местном исполнении. Исключительно в 2-х местном, а 3-я полка была закрыта и служила спинкой для нижней полки. 3-х местный вариант - это требование европейцев вообще-то для стандартизации (2-й класс)

[Finders]

РИЦ - габарит/тип вагона, все вагоны габарита РИЦ имеют 3-х местные купе. ЕМНИП, "в европах" это называется "кушет", и это таки "европейский стандарт", а не придуманный в СССР, или в УЗ. То, что они сейчас в большинстве своём перешли на "сидячки" - уже вопрос второй.

Ну так я разве писал что то другое? О трехместных ското-купе и писал

Какое "такое"? Межгос всегда был дорогим. Чем больше поезд проходит по сети "чужих" дорог, тем больше будет оплата за билет в межгосе.

А самолеты и автобусы летают и ездят не между государствами? Какое то тупое оправдание УЗ себе придумала

Это показывает исключительно наличие выбора и альтернативы для конечного пользователя. Например, уехать "прямо из под дома". С Вашими "выводами" я спорить даже не собираюсь.

После случаев когда людей регулярно мочат в пути на бла-бла каре, но они продолжают на них ездить, а не на "отличных" поездах вывод очевиден. Тебе не кажется?

Я ничего не пытаюсь. И что-либо доказывать Вам тем более не собираюсь. Хотите узнать заполняемость? Без проблем - подавайте официальный запрос, Вам предоставят ответ. Со всеми атрибутами, подписями и т.п. Поскольку, зная Вашу позицию, что бы я не написал, то на любой мой ответ, который не устраивает лично Вас напишите что-то вроде "такого быть не может бла бла бла"

Ты пишешь что они популярны даже с такими ценами и временем в пути. Если пишешь, то где то взял инфу? Или все же сам придумал?
Да-да, в оф запросе напишут честное положение, как же

Сообщение отредактировал Finders - Jan 9 2020, 17:05

[ЛиС]

А самолеты и автобусы летают и ездят не между государствами? Какое то тупое оправдание УЗ себе придумала

УЗ тут причём, если тарифы устанавливают на уровне ОСЖД?

После случаев когда людей регулярно мочат в пути на бла-бла каре, но они продолжают на них ездить, а не на "отличных" поездах вывод очевиден. Тебе не кажется?

Каждому - своё. Если для Вас "очевиден", ок пускай так и будет. И бла-бла кар отнюдь не изобретение Украины. По Вашей "очевидной" логике в Европе бла-бла кар должен был бы просто загнуться.

Ты пишешь что они популярны даже с такими ценами и временем в пути. Если пишешь, то где то взял инфу? Или все же сам придумал?

Популярны, а искать справки по заполняемости даже не собираюсь. Я уже предоставлял инфу, в итоге в ответ услышал "зачем мне какой-то набор цифр", который Вы даже прочитать не удосужились.

Да-да, в оф запросе напишут честное положение, как же

Т.е. Вам и официальный ответ "не такой"? Ну ок, тогда фантазируйте дальше.


Подозреваю, что любой ответ отличающийся от "поезд ходит пустым" для Вас будет "не таким"