Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[G3n3k]

Вы специалист по рельсам?

Не нужно быть спецом, чтобы понять, что портки воняют (с) В данном случае, достаточно знания школьного курса физики и особенностей нашего грёбаного менталитета.

В 95% нашей страны рельсы остались еще с совковых времен и находятся в не самом лучшем состоянии, даже по меркам наших старых поездилл - стучит, трясет и качает неподеццки. А вибрация - это страшнейший враг любых механизмов.
Но наши поезда при этом все же выживают, т.к. ползают медленно и строились, как и все совецкое, по "противоядерным" стандартам.
А теперь по этим же рельсам(неужели вы думаете, что ради новых поездов кто-то к рельсам прикасался или новые строил? Конечно-же понадеялись на амортизирующие системы и подвеску поездов, но деньги "на модификацию" все равно взяли) запустили Хюндай... Поезда - как и все японско-корейское - капризные, рассчитанные на качественное полотно, а скорость их хода в 2 раза(как минимум) выше... Понятно, что получаем тонну неполадок...

А то что специализированные форума, и сидящие на них наши "спецы"... А что они могут сказать? "Да, это мы дебилы, пустили новые поезда по заведомо хреновому полотну, а бабло на его реконструкцию мы все распилили и пробухали" ? Понятно, что они будут всеми силами поносить новые поезда, греша на их надежность и доказывая что они никуда не годятся. Это раз.

Второе: вспомните наших механиков и механизмы наших поездов. Повышение квалификации и тренинги в связи с новой техникой? Ага, щаз! Как откручивали болты кувалдой, так и продолжают. Ну и в нетрезвом виде, конечно же! Куда же без этого... "У нас же все нормальные мужики!" (с) Бухой водила Богдана, показанный в новостях.

Сообщение отредактировал G3n3k - Jun 24 2012, 13:38

[Midnight)sky]

Да просто по бумагам купили новые поезда, а по факту получили уже юзанные с глюками и поломками. Шо, первый раз такое?

Насчёт "перебегать пути" - вы что, люди, еще и подсчётами занимаетесь. Во всех населенных пунктах есть переезды с тёткой, которую по внутренней связи заранее предупреждают о поезде. А перебегать рельсы в неположенном месте... Ну-ну, долгих лет.

[Joke]

Ребята я вот вас понять не могу. Старые вагоны - воняют, без кондишена, едут медлено. Купили новые тоже не то - едут быстро, не подходят под наш менталитет, рельсы, людей.
Когда покупаетса какаето вещь ей ставят ТТХ. На момент покупки новых поездов было гланое условие чтоб успели к ЕВРО + совместимость с нашей ЖД, про шкоду почему-то некто ничего не пишет. Почему? Потому-что покупал не Колисниченко?
Всё вышенаписаное ИМХО

[ЛиС]

В 95% нашей страны рельсы остались еще с совковых времен и находятся в не самом лучшем состоянии...

Для начала хотя бы узнайте, что как раз с рельсами проблем и нету.
Во вторых если Вы не знаете, то срок службы рельсов на главном ходу 3 максимум 5 лет. После этого укладывают новые. Перед запуском Х-ев был проведен капитальный ремонт на всех участках. И да, я не думаю, я просто знаю об этом.

Основная проблема Х-ев в том, что их никто толком не обкатывал на наших участках, а запустили через меньше чем через 1.5 месяца после прибытия.
Кроме того - сам проект новый для Кореи, сделанный по спецзаказу Украины. Сейчас уже трудно судить, то ли наши проморгали при выдаче ТЗ и ТУ на постройку, то ли просто похерили это дело поступив по принципу "абы быстрее, главное шоб к эуро успеть"
На Шкоды, у которых более богатый опыт в постройке подвижного состава нареканий при эксплуатации нету.

А то что специализированные форума, и сидящие на них наши "спецы"... А что они могут сказать?

Объективную оценку происходящего. С аргументированными ответами, почему так. Хотя бы вот тут:

http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php

Второе: вспомните наших механиков и механизмы наших поездов. Повышение квалификации и тренинги в связи с новой техникой? Ага, щаз!

Вы в центрах подготовки машинистов были? Как готовят бригады видели? Если нет, то пожалуйста домыслы оставьте при себе.

Сообщение отредактировал ЛиС - Jun 24 2012, 16:07

[El_Mundo]

Ребята я вот вас понять не могу. Старые вагоны - воняют, без кондишена, едут медлено. Купили новые тоже не то - едут быстро, не подходят под наш менталитет, рельсы, людей.

ИМХО:
Я вот, года 2 назад, ехал с Харькова в Киев на экспрессе: если не ошибаюсь выезд был в 17 с чем-то, а приехали в Киев в 23 с чем-то..стоило это удовольствие меньше 200грн - толи 160грн с чем-то, толи 180 грн (не высший класс был)....Вопрос: на кой нужно было эти Хюндаи если до этого были отличные экспрессы по доступной цене, а их время в пути такое же, что и у Хюндая?!

[Isaland]

Новость подняла настроение до конца дня. Это прелестно

[buka]

ИМХО:
Я вот, года 2 назад, ехал с Харькова в Киев на экспрессе: если не ошибаюсь выезд был в 17 с чем-то, а приехали в Киев в 23 с чем-то..стоило это удовольствие меньше 200грн - толи 160грн с чем-то, толи 180 грн (не высший класс был)....Вопрос: на кой нужно было эти Хюндаи если до этого были отличные экспрессы по доступной цене, а их время в пути такое же, что и у Хюндая?!

а воровать как, если ничего не покупать и не ремонтировать?

[Joke]

ИМХО:
Я вот, года 2 назад, ехал с Харькова в Киев на экспрессе: если не ошибаюсь выезд был в 17 с чем-то, а приехали в Киев в 23 с чем-то..стоило это удовольствие меньше 200грн - толи 160грн с чем-то, толи 180 грн (не высший класс был)....Вопрос: на кой нужно было эти Хюндаи если до этого были отличные экспрессы по доступной цене, а их время в пути такое же, что и у Хюндая?!

177 грн. и ехал он толи на 0.5 часа толи на час дольше.
Просто их было 2 шт., потом пустили Киев-Львов-Киев походили они где-то пол года и перестали, я так думаю что не пользовались спросом.
А перед евро модернизировали магистраль Киев - Днепропетровск.

[El_Mundo]

177 грн. и ехал он толи на 0.5 часа толи на час дольше.
Просто их было 2 шт., потом пустили Киев-Львов-Киев походили они где-то пол года и перестали, я так думаю что не пользовались спросом.
А перед евро модернизировали магистраль Киев - Днепропетровск.

- эти экспрассы со всеми их траблами, явно не ходят раньше, а в основном еще и дольше
- ходили экспрессы по разным напрвлениям: с Киева на Львов, Харьков, и еще было парочку ,если я не ошибаюсь...
- о да! Хюндаи востребованые и поэтому их не снимут!

ПС: правильно юзер выше написал, зачем нужны были новый экспрессы от Хюндаев, для откатов, вот и вся суть...

ПС: для того чтобы закупить Хюндаи нужно было перед этим поработать в информ.пространстве - вот вам и "не пользовались популярностью" и подобный негативы по прошлым экспрессам

[ЛиС]

ПС: правильно юзер выше написал, зачем нужны были новый экспрессы от Хюндаев, для откатов, вот и вся суть...

Из той же оперы

Ахметов хочет производить поезда Hyundai в Донбассе

Экспрессы будут делать на Дружковском машзаводе.
В Донбассе могут начать производство скоростных поездов Hyundai. Компания СКМ начала переговоры с южно-корейской фирмой о строительстве завода в Дружковке, сообщил мэр города Валерий Гнатенко.
По его словам, площади для производства экспрессов Hyundai построят на территории Дружковского машиностроительного завода.

http://dn.vgorode.ua/news/121424/

Вот чем не угодил наш отечественный КВСЗ, тем более, что наработки уже имеются

[Andrey2005]

Насчёт "перебегать пути" - вы что, люди, еще и подсчётами занимаетесь. Во всех населенных пунктах есть переезды с тёткой, которую по внутренней связи заранее предупреждают о поезде. А перебегать рельсы в неположенном месте... Ну-ну, долгих лет.

И такие переезды обычно один на 10-20км. перебегать? - не, можно пройтись 10км и там перейти

[imenno]

пускай сначала рельсы научатся ровно ложить и нормально варить, а потом заказывают поезда

[ЛиС]

Еще один "специалист по рельсам"

[zver]

ну дык,для таких поездов нужны бесстыковые пути и качественные,а у нас между каждой рельсой палец пролазит
не говорю уже о том,что на больших скоростях малейший огрех в технологии укладки имеет в разы большее влияние

[dimicon]

Хомячек негодуэ.

[ЛиС]

Омг... "Даже кухарка сможет управлять страной! В.И. Ленин"

zver, почитайте выше. У нас и так безстыковой путь, если Вы не знали. И на всем пути обращения хюндаев сделана реконструкция.

Нарекания по хюндаям к путевому хозяйству не имеют никакого отношения.
Для больших скоростей (200 и выше) нужно строить отдельный путь (либо модернизировать этот) по которому будет исключено движение грузовых поездов вообще.

[dimicon]

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Омг... "Даже кухарка сможет управлять страной! В.И. Ленин"

zver, почитайте выше. У нас и так безстыковой путь, если Вы не знали. И на всем пути обращения хюндаев сделана реконструкция.

Нарекания по хюндаям к путевому хозяйству не имеют никакого отношения.
Для больших скоростей (200 и выше) нужно строить отдельный путь (либо модернизировать этот) по которому будет исключено движение грузовых поездов вообще.

Этот "специалист" по рельсам не может ошибаться. Он лично ходит по шпалам и засовывает между рельсами пальцы. Работа такая.

[ЛиС]

Семен Семеныч!...

[zver]

zver, почитайте выше. У нас и так безстыковой путь, если Вы не знали. И на всем пути обращения хюндаев сделана реконструкция.

Нарекания по хюндаям к путевому хозяйству не имеют никакого отношения.
Для больших скоростей (200 и выше) нужно строить отдельный путь (либо модернизировать этот) по которому будет исключено движение грузовых поездов вообще.

не находите ли вы много противоречий в своем посте?

Этот "специалист" по рельсам не может ошибаться. Он лично ходит по шпалам и засовывает между рельсами пальцы. Работа такая.

вы мне льстите

[ЛиС]

Нет, не нахожу. Хюндаи заявлены на скорость ДО 160 км/час. Для этого существующей инфраструктуры достаточно.
Если хотим скорости ОТ 200 км/час нужна более серьезная реконструкция или новая постройка (что вроде как есть в проЖектах до Москвы) и исключительно только для высокоскоростного пассажирского движения.

[ЛиС]

Может кому интересно будет


Текущее содержание пути

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

Сообщение отредактировал ЛиС - Oct 22 2025, 1:41