Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[QNX]

Здесь нужен комплексный подход

30% отката минимум

[next1983]

Вспоминаю историю, когда в Киев закупили польские трамваи вместо крюковских, потому что они вышли на 1 гривну дешевле. До растаможки.

У Крюковских есть трамваи?
З.Ы. Глядя что Песа ездит, а тот же Электрон не очень - может и хорошо для города.

[ЛиС]

Потому что госзакупки ориентированы на импорт, откуда у крюковских взяться опыту, если государству на них пое#ать?

Ну как минимумне сидеть на попе ровно, а таки что-то делать. Та же БЧ в своё время покупала у них вагоны. ДПКр-2 изначально строился для КТЖ. О том "какие классные будут электрички для ГЭ" они рассказывают уже много лет, но кроме картинок - ни одного образца в металле. Теперь Приходько плачется, что "УЗ не готова покупать современные вагоны". А где они, эти вагоны? Как минимум 2-3 образца могли бы сделать, а не просто рассказывать. Тут, как говорится, "обое рябое" - что КВСЗ, что УЗ.
"Электрон" во Львове худо-бедно ездит, потому что там завод под боком. В случае чего - подшаманили по быстрому, и поехал дальше.

[Antrax]

Вы относите себя к московитам убившим Сокол-250? Так и запишем.

а ты не умеешь в логику, так и запишем

[ЛиС]

Вы относите себя к московитам убившим Сокол-250? Так и запишем.

Это тот "Сокол", который ЦКБ "Рубин" разрабатывало, и который так и "не взлетел"? Как можно убить то, что изначально было мертворожденным?

[drone]

Это тот "Сокол", который ЦКБ "Рубин" разрабатывало, и который так и "не взлетел"? Как можно убить то, что изначально было мертворожденным?

Да-да. У дехвективных малоэльфийствующих манагеров все отечественное производство является мертворожденным. Легче ж по заветам пальмового пэдра собирать говнотазы гниль которых слышно сразу после выхода с конвейера, чем, например, наладить производство ЛуАЗ 1301.

[Antrax]

наладить производство ЛуАЗ 1301.

я в пятом классе тоже любил За рулём читать и верил что всё оттуда можно сделать
и ЛуАЗ в том числе

[drone]

я в пятом классе тоже любил За рулём читать и верил что всё оттуда можно сделать
и ЛуАЗ в том числе

ГСМ-к причисляющий себя к московитам не только сам не понимает, что есть унификация агрегатов при конвейерном производстве, но думает, что все вокруг такие же тупые. 1301 еще с чертежей был унифицирован по агрегатам, кузову с Таврией/Славутой. В своей время стараниями Кучмы на ЗАЗ пришли корейцы и запустили Славуту в серию и она стала вполне народной в Украине. А вот на ЛуАЗ пришел пальмовый пэдро и убил производство. Московиты ему слили производство своих тазиков явно не за красивые глаза, а за уничтожение украинского конкурента в интересах московского государственно-монополистического империализма.

Автомобиль ЛуАЗ. Каким он мог стать. ЛуАЗ 1301

[ЛиС]

Да-да. У дехвективных малоэльфийствующих манагеров все отечественное производство является мертворожденным.

Ну да... Доверить разработку двухсистемного электропоезда корабелам - очень "умное" решение. При наличии кучи профильных институтов. А ВНИИЖТ пускай разработкой линкоров занимается пока.
И где я написал "всё производство"? Вы привели конкретный пример конкретного поезда. Который даже в мелкую серию не пошел. Так и остался недоделкой. Это при том, что в РФ ухитрились даже гибрид дизель-поезда и электрички создать. Мелкосерийный, но тем не менее одно время был даже в постоянной эксплуатации. 14 или 15 машин склепали, точно не помню. Да и документацию с РВЗ в Демихов ухитрились утащить. В том числе и на ЭР200. Так что Вы хотели что-то с умным видом, но что-то пошло не так

[Antrax]

ГСМ-к причисляющий себя к московитам не только сам не понимает, что есть унификация агрегатов при конвейерном производстве, но думает, что все вокруг такие же тупые. 1301 еще с чертежей был унифицирован по агрегатам, кузову с Таврией/Славутой.

а 1302 значит не был унифицирован с ЗАЗ/Таврией, или вы не дочитали в своё время эту ветку развития Волынянок?
может вы ещё и про Вилк не читали в своё время в За рулём?
а 2301 от ЗАЗа? 1109?

вы это, свои конспекты про буржуазную революцию в имперском сознании коммуниста перечитайте, может поможет

[ЛиС]

Осень... В дурдоме очередное обострение...


Высокоскоростную железную дорогу в Украине хотят построить за 2-5 млрд долларов


Стоимость строительства высокоскоростной железной дороги в Украине может составить порядка 2-5 млрд долларов, заявил заместитель директора департамента инвестиционной деятельности "Укрзализныци" Владимир Шемаев.

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на Минтранс.

Шемаев привел в пример реализованные аналогичные проекты в других странах. По его словам, в Турции новая высокоскоростная железная дорога Анкара-Сивас протяженностью около 400 км была построена примерно за 1,5 млрд евро. А в Египте планируют построить высокоскоростную железную дорогу протяженностью 660 км примерно за 4,5 млрд долларов.

"Поэтому, я предполагаю, что для строительства новой высокоскоростной железнодорожной магистрали в Украине необходимо от 2 до 5 млрд долларов в зависимости от направления и особенностей ландшафта", - отметил он.

По словам Шемаева, это вполне адекватная цена для проекта национального масштаба.
Замдиректора департамента инвестиционной деятельности УЗ напомнил, что в начале года компания подписала меморандум с итальянскими железными дорогами Ferrovie dello Stato Italiane о развитии в Украине высокоскоростного ж/д сообщения.

"Мы договорились, что Italferr (консалтинговая инжиниринговая компания в структуре Ferrovie dello Stato Italiane) совместно с УЗ разработают пре-ТЭО высокоскоростного движения", - добавил он.

Сейчас УЗ готовит техническое задание, чтобы на его основе консультант разработал пре-ТЭО в ближайшие полгода. "Мы хотели бы, чтобы консультант изучил три, на наш взгляд, перспективных маршрута - Киев-Львов-госграница, Киев-Полтава-Харьков и Киев-Одесса, в том числе с возможностью строительства новых ж/д магистралей с европейской колеей 1435 мм", - подчеркнул Шимаев.

Он отметил, что если в УЗ получат пре-ТЭО до конца текущего года, то будут знать по каким маршрутам целесообразно налаживать высокоскоростное ж/д сообщение, а по каким нет. "Если будет принято решение двигаться дальше, то нам необходимо будет 6-8 месяцев для подготовки ТЭО по пилотному маршруту. Поэтому, думаю, что начало строительства новой высокоскоростной ж/д-магистрали начнется не ранее 2023 года", - говорит Шемаев.

"Это довольно амбициозные планы. Однако, вполне возможно, что на том же маршруте Киев-Львов высокоскоростное движение будет организовано по существующему маршруту через Винницу, Хмельницкий и Тернополь, где уже можно проехать со скоростью 160 км/час. Правда, в таком случаем на отдельных участках надо будет построить спрямляющие участки железной дороги, где можно будет развивать скорость до 200-220 км/час. То есть пре-ТЭО может показать, что не целесообразно строить более 700 км новой дороги с нуля", - подытожил замдиректора департамента инвестиционной деятельности УЗ.

Напомним, в феврале текущего года президент Украины Владимир Зеленский сообщил об амбициозном плане создания в Украине сети высокоскоростных железных дорог. Планируемый срок реализации проекта - 3 года.

[QNX]

Это чтобы быстрее в польшу тикать?

[revolver]

ЛиС, у тебя есть что-то по Украине типа такого:
хочется разнообразия.. немного устал от этого маршрута


Москва — Адлер 11 часов под стук колес @ Moscow-Adler 11 hours under the sound of wheels

[rombel]

ЛиС, у тебя есть что-то по Украине типа такого:
хочется разнообразия.. немного устал от этого маршрута


Москва — Адлер 11 часов под стук колес @ Moscow-Adler 11 hours under the sound of wheels

купи себе билет до воркуты

[Like]

хочется разнообразия.. немного устал от этого маршрута

Проводник чаю!!!

[ЛиС]

Киев - Хмельницкий! Train Ride (FHD front viev)

Видео из кабины со всеми регламентами.


Kharkiv-Kyiv Intercity Train Ride (4K front view)

Сообщение отредактировал ЛиС - Sep 18 2021, 16:01

[ЛиС]

Cabride || Залізнична лінія Трускавець - Львів очима машиніста / Truskavets - Lviv railway line


Киев-пасс - Полтава-Киевская! Глазами машиниста!


Ужоцький перевал. Подорож в кабіні машиніста. Повна версія

Сообщение отредактировал ЛиС - Sep 18 2021, 16:10

[iamnumber1]

Лис, как обстановка? Когда закончатся пробки? Какие новости с фронтов "частной тяги"-говорят Свинарчуки проявляют серьезный интерес?

[angelo]

В поезде сообщением «Ужгород — Лисичанск» проводник в вагоне занимался оральным сексом со спящим пассажиром. Соответствующее заявление было зарегистрировано в полиции. Там сказано, что проводник занимался сексом с пассажиром «неестественным способом». Заявитель проснулся и обнаружил, что работник «Укрзалізниці» «делает ему минет». Пассажир резко оттолкнул проводника от себя. Как выяснилось, проводница была в состоянии легкого алкогольного опьянения. По данному заявлению было возбуждено уголовное производство по статье «хулиганство».

[Ахwell]

27.10.2018