Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Может кому интересно будет


Текущее содержание пути

[Danny]

18.7. Якщо пасажир здійснював поїздку на підставі пільгового проїзного документа, оформленого зі знижкою вартості проїзду, не підтвердженого документом про право на таку пільгу, то він повинен сплатити штраф та доплату до вартості повного проїзного документа від станції посадки до станції призначення, зазначених у проїзному документі.

Так причем тут "здійснював поїздку"? Выкупаются все места в купе. В кассах и онлайн они уже не появляются. Кого будут штрафовать? Человека, который выкупил место и не едет даже в поезде?

Думаєте, це щось нове? Подібна "схема" ще з часів СРСР існує, і провідниками "вираховується" на раз. Є, звичайно, варіант її обійти Але не факт, що вдасться

хз кем вираховується, так как годами ее успешно юзают. Что сделает проводник? Леваком продаст билет в твое купе? Учитывая, что проводники мутятся почти в каждой поездке с нелегальными пассажарами, то им тоже неособо выгодно раскрывать пассажира в махинациях

Дык на автобусы вроде проблем нет взять билет.

С детьми сутки на автобусе - очень крутая идея)

Можно еще автостопом попробовать.

[next1983]

Кожен раз коли тобі додають геморою це тебе хочуть підтримати.

Мне гемморой уменьшают, я только за.

[next1983]

Так причем тут "здійснював поїздку"? Выкупаются все места в купе. В кассах и онлайн они уже не появляются. Кого будут штрафовать? Человека, который выкупил место и не едет даже в поезде?

Льотным "пустое" место не получится. Только фул прайс.

С детьми сутки на автобусе - очень крутая идея)

Речь шла про автобусы вообще - с ними проблем нет.

[Danny]

Льотным "пустое" место не получится. Только фул прайс.

Вірю, я повірив

Речь шла про автобусы вообще - с ними проблем нет.

так езди на автобусах, если с ними проблем нет. Особенно в комендантский час))
интересно, почему все селебы, политики, спортсмены гоняют из Европы в Украину на поездах, а не автобусах?)

забавно конечно. пишешь, что у УЗ всратый сервис при том, что это по сути единственный комфортный способ передвижения. И не смогли за войну обеспечить хотя бы логистику для населения, но пошли советы про автобус)

какие еще гениальные решения будут? купить авто? не жить в Украине?

p.s.

хорошо, что хоть топ-менеджменту УЗ не так плохо, как рядовому клиенту)

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал Danny - Aug 11 2025, 21:58

[Mad Dog]

Мне гемморой уменьшают, я только за.

Яким чином тобі його зменшили?

у процедуру купівля квитка тупо вставили авторизацію через дію, тобто додався плюс один крок, де твоєму обличчю треба виконувати команди від додатку. При чому воно ще і не завжди спрацьовує з першого разу, а інколи взагалі "лежить".

+ різна побочка, типу заборонили купувати ці квитки через касу. Це ж дуже зручно не мати вибору.


ЗІ: там де я вище написав, що відсіяли тих хто давно за бугром виявилось не правда. Якраз спілкувався із жінкою, що виїхала більше 10 років тому. Виявляється для реєстрації у Монобанку навіть укр. прописка не треба. Паспорт код і пішов через Моно у Дію. Людина яка виїхала за довго до створення і Дії і Монобанку без проблем купила квитки на міжнародні сполучення... так само як і раніше на старті продажу цих квитків. Далі квитки звісно закінчились.

Сообщение отредактировал Mad Dog - Aug 12 2025, 9:05

[Danny]

У період 2019-2024 років з обігу вибули 1087 пасажирських вагонів: 28 були знищені, 265 залишились на окупованій території, а 794 досягли граничного терміну служби.

джерело

Робочий парк пасажирських вагонів УЗ становить 3100 одиниць.

тыц

средний срок эксплуатации вагона - около 30 лет.

То есть просто просрали почти 1/4 вагонов только потому, что вовремя не смогли обновить. Видимо рассчет был на то, что население за этот период просело примерно на столько же. Так что проблема решена

Сообщение отредактировал Danny - Aug 12 2025, 11:01

[Mad Dog]

Черговий тиждень пікового сезону: на найпопулярніші напрямки попит — 5-8 пасажирів на одне місце 🙌

📆 4-10 серпня: другий тиждень поспіль ми ділимося детальною статистикою, щоби ви бачили реальну картину розподілу квитків на найпопулярніші напрямки. Детальні дані — в інфографіці в дописі.

Укрзалізниця продовжує діяти в умовах найінтенсивнішого серпневого періоду пасажирських перевезень.

За багатьма популярними напрямками попит продовжує суттєво перевищувати пропозицію місць. На найпопулярніші напрямки попит — 5-8 пасажирів на одне місце, що призводить до швидкого розкуповування квитків одразу після відкриття продажів.

За звітній тиждень залізниця перевезла 637 800 пасажирів — майже стільки людей мешкає в Кривому Розі😱

Головна причина дефіциту — скорочення парку вагонів перевищує темпи його поповнення.

Наш рухомий склад застаріває, руйнується ворожими обстрілами та досягає граничних термінів експлуатації, за якими потребує дороговартісного ремонту. Попри це, завдяки оптимізації використання наявного рухомого складу, нам вдається збільшувати кількість перевезених пасажирів одним вагоном порівняно з минулим роком.

Збільшити кількість місць в поїздах можливо, за умови стабільного фінансування, в тому числі державного та з місцевих бюджетів, для:
— закупівлі нових вагонів та поїздів Інтерсіті+;
— проведення капітальних ремонтів наявного парку;
— модернізації застарілого рухомого складу.

Ми системно рухаємось в цьому напрямку та дякуємо всім нашим пасажирам за терпіння та розуміння в цей складний період🙏🏻

джерело із інфографікою.

[Vaschek]

Куда вы все едите?

[Nazgul]

Кому цікава приватизація чогось, що не приносить дохід?)

Вантажні перевезення. Чисті, без пасажирських.

[Nazgul]

Тобто чому такий попит на квитки ти вирішив опустити?

Попит на "популярні" рейси збільшується за рахунок дії ботів.

[JDDJ]

Куда вы все едите?

на аляску для мітингу)

[next1983]

Вірю, я повірив

У тебя есть конкретные факты? Нет? Ну так и не пиши про то что не знаешь. У меня всегда проверяли билет на лишнюю полку в купе на предмет полной цены

так езди на автобусах, если с ними проблем нет. Особенно в комендантский час))

У меня родители периодически выезжают на автобусах. Проблем не вижу.

интересно, почему все селебы, политики, спортсмены гоняют из Европы в Украину на поездах, а не автобусах?)

У них спроси.

забавно конечно. пишешь, что у УЗ всратый сервис при том, что это по сути единственный комфортный способ передвижения. И не смогли за войну обеспечить хотя бы логистику для населения, но пошли советы про автобус)

Мдя, чудо, специально для тебя: деньги которые должны были идти на пасс вагоны пошли на патроны и дроны. В Украине с 22 года война идет. Если ты не знал.

какие еще гениальные решения будут? купить авто? не жить в Украине?

Уж лучше твоих как из водздуха достать вагоны и персонал.

[next1983]

Яким чином тобі його зменшили?

Мне иногда кажеться что я разговариваю с 16летним наивным пацаном.
Ну что ж, садись удобнее, дядя расскажет сказку.

Давным-давно в нашей Стране для покупки билетов пасспорт не был нужен. Да-да, благослевленные УДОБНЕЙШИЕ времена были! Но среди этого удобства был мааааааленький изьян. Перекупы скупали составы и продавали его втридорога. А те жалкие траты на комиссию по сдаче билета - вообще было плевать! Нынешний дефицит - цветочки по сравнению с теми временами (а вагонов было куда больше на 1единицу населения)
После введения именных билетов стало проще. По крайней мере хоть сразу после кассы не начинали на х10 умножать.
Но и она не безгрешна. Можно хоть 1000 билетов на свое имя взять, можно список имен у кассира оставить и т.д..
И тогда сделали систему где билет однозначно ассоциаровался с тем кто его взял и сколько. Так что схем стало меньше, а свободных билетов - больше. Хоть и не решает проблему дефицита вагонов.

Сообщение отредактировал next1983 - Aug 12 2025, 20:27

[Danny]

У тебя есть конкретные факты? Нет? Ну так и не пиши про то что не знаешь. У меня всегда проверяли билет на лишнюю полку в купе на предмет полной цены

Тебя в гугле забанили чи шо?) Весь тикток, тредс, фейсбук переполнен историями про то, как люди скупают более 1 билета на ребенка.
Примеры: раз, два, три.

Также полно историй про хитрожопых, которые выкупают билеты и сдают.

Вот примеры:

раз и два, например.

Но если именно у тебя проводник проверял - то это конечно железный аргумент. Ведь выводы надо строить на личных единичных кейсах, и раз у тебя проверили, то 100% у всех точно также)

У меня родители периодически выезжают на автобусах. Проблем не вижу.

Та неудивительно, что тебе все равно на комфорт близких. Ты и бы и в товарном вагоне отправил

У них спроси.

Потому что они заботятся о своем комфорте и не отправляют себя и своих близких трястись сидя в автобусе почти сутки))

Мдя, чудо, специально для тебя: деньги которые должны были идти на пасс вагоны пошли на патроны и дроны. В Украине с 22 года война идет. Если ты не знал.

Во-первых, статистика за "період 2019-2024 років". Не знал, что полномасштабна я война идет с 2019-го года.
Во-вторых, давай расскажу тебе как это все работает даже в мелких компаниях, не говоря про таких крупных гигантов-монополистов как УЗ.

Если у компании есть на балансе доходогенерирующие активы (в нашем случае вагоны) с ограниченным сроком эксплуатации (в нашем случае 30+ лет), то в цену услуги закладывается % на амортизацию.
Представляешь, таким образом можно, как ты говоришь, "из водздуха достать вагоны".

Но ты походу из тех, кто верит, что УЗ копила 30 лет деньги на обновление вагонов, а потом война началась и всё пустили на дроны

Короче, мудрое руководство естественным путем просрало бОльшую часть вагонов, рынок коммерческих железнодорожных перевозок, как в той же Европе, не открыли, зато топ-менеджмент нормально обогатился. И все за гроші платників податків

но не беда, ведь Некст все равно отправит своих близких трястись на автобусе))

Сообщение отредактировал Danny - Aug 12 2025, 22:20

[Danny]

Мне иногда кажеться что я разговариваю с 16летним наивным пацаном.
Ну что ж, садись удобнее, дядя расскажет сказку.
Давным-давно в нашей Стране для покупки билетов пасспорт не был нужен. Да-да, благослевленные УДОБНЕЙШИЕ времена были! Но среди этого удобства был мааааааленький изьян. Перекупы скупали составы и продавали его втридорога. А те жалкие траты на комиссию по сдаче билета - вообще было плевать! Нынешний дефицит - цветочки по сравнению с теми временами (а вагонов было куда больше на 1единицу населения)
После введения именных билетов стало проще. По крайней мере хоть сразу после кассы не начинали на х10 умножать.
Но и она не безгрешна. Можно хоть 1000 билетов на свое имя взять, можно список имен у кассира оставить и т.д..
И тогда сделали систему где билет однозначно ассоциаровался с тем кто его взял и сколько. Так что схем стало меньше, а свободных билетов - больше. Хоть и не решает проблему дефицита вагонов.

Ого одно из немногих полезных нововведений с 2013-ого года.
Но знаешь в чем проблема, взрослый не 16-ти летней пацан? Рынок перекупов подмяли под себя сотрудники УЗ.
И несмотря на глюченное кривое приложение и огромный спрос на билеты, всегда можно в числе первых взять билеты через "своих" людей.

Когда у УЗ обвалилась база в марте этого года, всего за 30%-40% сверху можно было выкупить билеты, не стоя в очередях в кассах

[next1983]

Тебя в гугле забанили чи шо?) Весь тикток, тредс, фейсбук переполнен историями про то, как люди скупают более 1 билета на ребенка.
Примеры: раз, два, три.

Цитирую тебя же:

Часто викуповуємо ціле купе, коли вдвох чи трьох ідемо . «Пусті» квитки оформлюю на себе, чи на іншу дорослу людину . Коли донька була меньша, ніколи не ризикувала, щоб на неї взяти два квитки . Провідники бувають різні. Одні в документи не дивляться , а інші стоять кожну літеру в прізвищі роздивляються , вимагають всі документи на тварину і черга біля вагону при посадці , а в інших вагонах давно всі зайшли. Тому не створюю собі зайві проблеми і зайву увагу, щоб спокійно їхати.

Хоть бы читал что ты пишешь)))

Также полно историй про хитрожопых, которые выкупают билеты и сдают.

Вот примеры:

раз и два, например.

Точно не читатель)). Тебе уже выше ЛиС объяснил что к чему при сдаче за 3 часа. Относительные копейки по отношению ко всему билету возвращаются. Плюс есть риск получить соседа на следующих станциях.

Но если именно у тебя проводник проверял - то это конечно железный аргумент. Ведь выводы надо строить на личных единичных кейсах, и раз у тебя проверили, то 100% у всех точно также)

Тебе про это писал и ЛиС. Да и в твоих же ссылках тоже есть. Но у тебя даже личного опыта нет, а рассуждаешь)).

Та неудивительно, что тебе все равно на комфорт близких. Ты и бы и в товарном вагоне отправил

Ну если ты слаще "Эталона" в жизни ничего не видел, то оно понятно) В современном автобусе единственный жирный минус - это нельзя лечь. А и нет отдельного купе. В остальном все более чем комфортно.

Потому что они заботятся о своем комфорте и не отправляют себя и своих близких трястись сидя в автобусе почти сутки))

Кому надо и в автотранспорте приежали.

Во-первых, статистика за "період 2019-2024 років". Не знал, что полномасштабна я война идет с 2019-го года.

На 21+ было запланировано масштабная стройка именно пассажирских вагонов. Но зачем про это говорить?

Во-вторых, давай расскажу тебе как это все работает даже в мелких компаниях, не говоря про таких крупных гигантов-монополистов как УЗ.

Ой, а мелкая компания тоже социально обязательна и дотирует убыточную область деятельности за счет прибыльной?
Или подобная деятельность почти всегда идет под нож? А? Умник, хренов)

И несмотря на глюченное кривое приложение и огромный спрос на билеты, всегда можно в числе первых взять билеты через "своих" людей.

Или ты показываешь как ты берешь дефицитный билет привязанный к Дії исключительно через "своих" людей, или получаешь ярлык балабола.

Сообщение отредактировал next1983 - Aug 12 2025, 22:56

[Mad Dog]

Мне иногда кажеться что я разговариваю с 16летним наивным пацаном.
Ну что ж, садись удобнее, дядя расскажет сказку.

Давным-давно в нашей Стране для покупки билетов пасспорт не был нужен. Да-да, благослевленные УДОБНЕЙШИЕ времена были! Но среди этого удобства был мааааааленький изьян. Перекупы скупали составы и продавали его втридорога. А те жалкие траты на комиссию по сдаче билета - вообще было плевать! Нынешний дефицит - цветочки по сравнению с теми временами (а вагонов было куда больше на 1единицу населения)
После введения именных билетов стало проще. По крайней мере хоть сразу после кассы не начинали на х10 умножать.
Но и она не безгрешна. Можно хоть 1000 билетов на свое имя взять, можно список имен у кассира оставить и т.д..
И тогда сделали систему где билет однозначно ассоциаровался с тем кто его взял и сколько. Так что схем стало меньше, а свободных билетов - больше. Хоть и не решает проблему дефицита вагонов.

І де у цій розповіді відповідь на питання яким чином геморрой у тебе зменшився, якщо тобі забили ще один цвях у труну?

Ну а про те що квитків стало більше, це якраз маячня "16летнего наивного пацана.".

[angelo]

Вантажні перевезення. Чисті, без пасажирських.

Так ми ж за пасажирські говоримо.

Схоже час ускладнювати життя перекупам далі обмежучи одну верифіковану людину одним квитком на один потяг.

[next1983]

І де у цій розповіді відповідь на питання яким чином геморрой у тебе зменшився, якщо тобі забили ще один цвях у труну?

Зменшилось перекупів - збільшилось шансів взяти квиток.

Ну а про те що квитків стало більше, це якраз маячня "16летнего наивного пацана.".

Вільних квитків стало більше через зменшення схем. Ну якщо це не зрозуміло - то "медицина тут бессильна".

І де у цій розповіді відповідь на питання яким чином геморрой у тебе зменшився, якщо тобі забили ще один цвях у труну?

Ах да, однозначная ("неудобная") идентификация покупателя дефицитных билетов - общемировая практика. И не только на жд. Но тебе лишь бы пнуть свою бывшую Страну, правда?

[Vaschek]

https://t.me/UkrzalInfo/7180

Сознавайтесь кого забанили