Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Может кому интересно будет


Текущее содержание пути

[Mad Dog]

Ах да, однозначная ("неудобная") идентификация покупателя дефицитных билетов - общемировая практика. И не только на жд. Но тебе лишь бы пнуть свою бывшую Страну, правда?

А ну розкажи у якій країні на який транспорт ти брав білети із ідентифікацію шляхом кривляння у камеру якихось лівих додатків. Ти походу транспорт із порносайтами плутаєш, там дійсно таке є щоб підтвердити вік.

Ідентифікація скрізь проходить шляхом заповнення паспортних даних. Так було до впровадження тут дії, і так залишається і далі, бо ти можеш покупати квитки не тільки собі.

Ніде у світі немає авторизації через "дію" і майже ніде немає перекупів... Чому?


При вирішенні будь-якої проблеми головне це кінцевий результат. Чи вирішило впровадженні Дії проблему із тим що немає білетів для всіх бажаючих? Чи можуть ці бажаючі купити білети через перекупів?

[Danny]

Цитирую тебя же:

Кто-то снова наложил себе в штаны.

Давай попробуем включить логику. Ты мне тут усиленно доказывал, что проводники тщательно проверяет каждый билет и проехать льготно не получится.

Льотным "пустое" место не получится. Только фул прайс.

Я писал про многочисленные случаи, когда на это забивают болт. То есть, подобные кейсы бывают.
Если бы ты умел читать и пользоваться логикой, то заметил несколько десятков комментариев такого содержания

Я їхала з дитиною і купувала 2 квитки їй, два собі

Я купую на себе, на дитину і ще 2 місця на вигадані імена, але дитячі (так дешевше)

Я так купляла 2 квитка на себе, 2 на дитину. Потім сказала провіднику, що викупила все купе і віддала всі квитки, питань не було

Можна 3 квитка на 1 дитину, в провідника ніяких питань, собі дужкою обвів що все купе разом і все

Перекупи завжди на 2х викупають купе 2 дорослих і 2 дитячих квитків

Можете купити на свою дитину додаткові квитки.

Так, можна. Я таке часто практикувала. Брала 2 дорослих і два дитячих.

Купую зазвичай на всіх,хто їде, а ті що не зайняті вношу дитину ще раз.

Купуйте дитячі квитки на самий маленький вік до 1 року, вони дешевші. Імя придумайте любе. Провіднику просто скажіть, що діти не поїхали, залишили їх вдома.

То есть твое "Только фул прайс" - это, мягко говоря, трындешь.

Точно не читатель)). Тебе уже выше ЛиС объяснил что к чему при сдаче за 3 часа. Относительные копейки по отношению ко всему билету возвращаются. Плюс есть риск получить соседа на следующих станциях.

Опять траблы с логикой. Еще раз, такую схему юзают. Это факт. УЗ на это похер. Но ты же мне пытаешься доказать, что вернутся копейки и значит такой схемы нет.

Люди через таких махинаторов не могу нормально купить билеты.

Тебе про это писал и ЛиС. Да и в твоих же ссылках тоже есть. Но у тебя даже личного опыта нет, а рассуждаешь)).

Писал несколько постов назад, про международные поезда, на которые за несколько дней невозможно было купить билеты, но при этом в Киев ехали вагоны с несколькими купе на 1 человека.
Ну ладно, читать это не твое

Ну если ты слаще "Эталона" в жизни ничего не видел, то оно понятно) В современном автобусе единственный жирный минус - это нельзя лечь. А и нет отдельного купе. В остальном все более чем комфортно.

Лол, сон - это наверное главное для здоровья и комфорта человека, но тебе просто минус))

Сообщение отредактировал Danny - Aug 13 2025, 15:17

[Danny]

На 21+ было запланировано масштабная стройка именно пассажирских вагонов. Но зачем про это говорить?

Ага, я понял. УЗ появилось в 1991 году, в 2021 году как раз прошло 30 лет от начала эксплуатации вагонов. И бедным несчастным именно война помешала обновить вагоны. До 2022-ого ж ничего не надо было делать.

Такая же беда, как и с метро на Троещину и на Веник)))

Ой, а мелкая компания тоже социально обязательна и дотирует убыточную область деятельности за счет прибыльной?
Или подобная деятельность почти всегда идет под нож? А? Умник, хренов)

ОГО!
УЗ занимается благотворительностью: сама дотирует убыточную деятельность?? От это новость))

Скільки платникі податків = звичайні клієнти УЗ, вкинули бабла до війни через державні дотації:

2018: ~7,2 млрд грн
2019: ~7,8 млрд грн
2020: ~4,1 млрд грн
2021: ~3,5 млрд грн


Но ты можешь дальше свято верить, что УЗ сама героически покрывает расходы обычных украинцев

Или ты показываешь как ты берешь дефицитный билет привязанный к Дії исключительно через "своих" людей, или получаешь ярлык балабола.

Ну ты раз 5-7 за свое последнее сообщение показал, что ты балабол.

Ты типа реально не веришь, что существует рынок перекупов (ну хотя бы вот) и сейчас ты меня призываешь к коррупционным действиям, чтоб те что-то доказать? Cама УЗ подтверждает про существование такой проблемы. Но некст, живущий по своим дворовым принципам, решил "взять на слабо"

Может тебе еще стрим запилить, как дается взятка в ТЦК, чтобы ты поверил про существование коррупции?

Ахахаха, какой же ты смешной, я не могу))

Сообщение отредактировал Danny - Aug 13 2025, 15:11

[next1983]

А ну розкажи у якій країні на який транспорт ти брав білети із ідентифікацію шляхом кривляння у камеру якихось лівих додатків.

В Японии на концерты ты берешь через привязку к аналогу Дии, например

Ти походу транспорт із порносайтами плутаєш, там дійсно таке є щоб підтвердити вік.

Ума - плата.

Ідентифікація скрізь проходить шляхом заповнення паспортних даних. Так було до впровадження тут дії, і так залишається і далі, бо ти можеш покупати квитки не тільки собі.

Мда, не отличить простое заполнение от прямой привязки к человеку. Реально не видишь разницы?

Ніде у світі немає авторизації через "дію" і майже ніде немає перекупів...

наивное чудо.

При вирішенні будь-якої проблеми головне це кінцевий результат. Чи вирішило впровадженні Дії проблему із тим що немає білетів для всіх бажаючих?

Приблизило. Дефицит вагонов никто не отменял.

Чи можуть ці бажаючі купити білети через перекупів?

Ты ж у нас спец по перекупам - иди доказывай, что сейчас это можно сделать.

[next1983]

о есть, подобные кейсы бывают.

Естественно что бывает. И на красный свет бывает можно перейти дорогу и в неположенном месте. До поры до времени.
Мой комментарий касался того что официально можно за фул прайс. Банальный человеческий фактор просмотра типа билета проводником - никто не отменял. Однако недавняя директива УЗ прямо говорит про более глубокую проверку билетов.

Если бы ты умел читать и пользоваться логикой, то заметил несколько десятков комментариев такого содержания

На заборе много чего написано. Если бы ты умел читать и пользоваться логикой, то заметил, что именно берущие за фул прайс более развернуто отвечают на вопрос. Остальные либо проскочили, либо пишут фигню.

Опять траблы с логикой. Еще раз, такую схему юзают. Это факт. УЗ на это похер. Но ты же мне пытаешься доказать, что вернутся копейки и значит такой схемы нет.

Ты можешь хоть все купе купить на всех членов семьи и ехать один. И это будет полностью законно. Что ты мне доказать пытаешься))). Какие "схемы"?? Банальный х3 прайс от билета.

Люди через таких махинаторов не могу нормально купить билеты.

Ой бедненький.

Писал несколько постов назад, про международные поезда, на которые за несколько дней невозможно было купить билеты, но при этом в Киев ехали вагоны с несколькими купе на 1 человека.

С сылками на забор)))

Ну ладно, читать это не твое

Кто бы говорил))

Лол, сон - это наверное главное для здоровья и комфорта человека, но тебе просто минус))

Ну так не жлобись и купи билет на нормальный автобус с нормальными креслами, а не на Эталон. И подушку полубулик возьми. Все что нужно для нормального сна.

[next1983]

Ага, я понял. УЗ появилось в 1991 году, в 2021 году как раз прошло 30 лет от начала эксплуатации вагонов. И бедным несчастным именно война помешала обновить вагоны. До 2022-ого ж ничего не надо было делать.

Такое комментировать - только портить.

УЗ занимается благотворительностью: сама дотирует убыточную деятельность?? От это новость))

Именно. Займись изучением вопроса - а потом уже лезь в взрослые разговоры.
https://www.dsnews.ua/economics/derzhava-ma...23072025-525729

"В "Укрзалізниці" немає збитків від вантажних перевезень — навпаки, це надзвичайно прибутковий напрям. А ось пасажирські перевезення формують значні збитки, оскільки ціна квитків з політичних міркувань стримується і не покриває собівартості", — зазначив він.

За його словами, нині застосовується механізм кроссубсидування, коли прибутки з вантажних перевезень покривають збитки пасажирських. У 2023 році ці збитки сягнули близько 20 млн грн.

Ты типа реально не веришь, что существует рынок перекупов (ну хотя бы вот)

Ты типа на даты публикаций посмотри.

и сейчас ты меня призываешь к коррупционным действиям, чтоб те что-то доказать?

Ты ж у нас тут балаболишь про массовых перекупов с Дией - изволь доказать.

Cама УЗ подтверждает про существование такой проблемы.

И дал решение проблемы - выше начали банить подозрительные транзакции. Но тебе и Mad Dog на это похер.

В общем, будешь пока мистер Балаболкиным.

[Mad Dog]

В Японии на концерты ты берешь через привязку к аналогу Дии, например

Ти пости набиваєш чи що? які концерти якщо мова йшла про транспорт?
на тому що ти в черговий раз запиздівся і зупинимось.

[next1983]

Ти пости набиваєш чи що? які концерти якщо мова йшла про транспорт?
на тому що ти в черговий раз запиздівся і зупинимось.

Ты сам спросил где еще подобная система используется - я ответил. Не нравится что перекупы - это не только украинское изобретение? Твои проблемы...

[manja4ok]

Ніде у світі немає авторизації через "дію" і майже ніде немає перекупів... Чому?

дичина про перекупів множить на нуль всі інші твої твердження. імхо

[Mad Dog]

Ты сам спросил где еще подобная система используется - я ответил.

Піздабол, перечитай ще раз питання:

А ну розкажи у якій країні на який транспорт ти брав білети із ідентифікацію шляхом кривляння у камеру якихось лівих додатків.

дичина про перекупів множить на нуль всі інші твої твердження. імхо

А ну, розкажи, як я без перекупів по світу їжджу?
Чого взяти квитки до Угорщини чи Польщі взагалі без проблем... а проблема починається саме з квитками через Укрзалізницю?
Чи ти просто прийшов гівняним висером підтримати дружбана що тут запиздівся?

Сообщение отредактировал Mad Dog - Aug 13 2025, 21:06

[JDDJ]

расскажи всем: благодаря каким "барыгам и перекупщикам", ты, "патриот всех патриотов", съебался из страны?

Mad Dog, без обид, но ты реально лютый длбб, и заходишь сюда ради срачей, потому что тебе скучно "на чужбине"

p.s. отвечать на мой пост не надо. отдыхаешь!

[angelo]

Куди зникають залізничні квитки?

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Куди зникають залізничні квитки?

[Danny]

Естественно что бывает.

Лол, то ты мне доказывал, что невозможно, то теперь уже "бывает"

На заборе много чего написано.

Это отзывы реальных клиентов УЗ, и таких отзывов тысячи. А ты давай дальше неси бред, что в УЗ невозможно проехать по льготным билетам обычному клиенту.

Ты можешь хоть все купе купить на всех членов семьи и ехать один. И это будет полностью законно. Что ты мне доказать пытаешься))).

Давай тебе нулячому в экономических процессах поясню. Если у УЗ есть жесткий пройоп по вагонам и спрос в разы больше предложения, то было бы логично сделать такие условия продажи билетов, которые максимально удовлетворят спрос.
Но для тебя нормально, что люди с бабками скупают по вагону, а остальные останутся без билетов))

Ну так не жлобись и купи билет на нормальный автобус с нормальными креслами, а не на Эталон. И подушку полубулик возьми. Все что нужно для нормального сна.

ну такому как ты, что в кресле спать, что под забором +- нормально
давай расскажи всем людям, кто не может купить билеты у коррумпированного УЗ, который содержится за их же бабки, что они просто жлобы и надо купить билеты на хороший автобус

Именно. Займись изучением вопроса - а потом уже лезь в взрослые разговоры.

Еще раз - не позорься. Все "государственные дотации" = деньги налогоплательщиков. И то, что украинцы покупают билеты типа ниже рыночной цены, они все равно компенсируют это своими налогами. Почитай про налоги, даже в школе этому учат.

Ты типа на даты публикаций посмотри.

Дію підпис ввели с 1 августа этого года, а ты, балабол, пытался опровергнуть, что ранее перекупов тоже не было (как пример, я тебе писал про случай, который произошел в марте этого года, когда УЗ не могли восстановить свои базы в течение недели).

Ты ж у нас тут балаболишь про массовых перекупов с Дией - изволь доказать.

Еще раз у тебя спрошу, чтоб доказать коррупцию в ТЦК, надо в прямом режиме дать взятку ТЦКшнику?

Чтобы ты поверил, что в Украине существует коррупция, каждый с этого форума должен дать взятку, и чтобы ты при этом удостоверился?)))

И дал решение проблемы - выше начали банить подозрительные транзакции. Но тебе и Mad Dog на это похер.

Ну молодцы, за 3,5 года войны приняли хоть одного адекватное решение

В общем, будешь пока мистер Балаболкиным.

Обсырающийся по 10 раз в одном сообщении некстик еще раздает статусы. Забавно

подтяни школьный курс экономики, основ права. Потом поговорим.


надеюсь 1983 - это не год рождения, ибо быть в 40+ ментально школьником - это очень грустно(

Сообщение отредактировал Danny - Aug 15 2025, 16:02

[next1983]

Лол, то ты мне доказывал, что невозможно, то теперь уже "бывает"

Официально - невозможно. Реально - как пройти на красный свет. 10 раз пройдешь на 11 проводник вчитается в билет.

Это отзывы реальных клиентов УЗ, и таких отзывов тысячи.

Опять балабольство. Тысячи я и близко не увидел. Тем более что и проверить отзывы нельзя. Да большая из часть как подтверждает мои слова)

А ты давай дальше неси бред, что в УЗ невозможно проехать по льготным билетам обычному клиенту.

Ходи дальше на красный свет)

Давай тебе нулячому в экономических процессах поясню. Если у УЗ есть жесткий пройоп по вагонам и спрос в разы больше предложения, то было бы логично сделать такие условия продажи билетов, которые максимально удовлетворят спрос.

Едрить, УЗ как раз и сделала такие условия. Но кто-то это не хочет замечать)))

Но для тебя нормально, что люди с бабками скупают по вагону, а остальные останутся без билетов))

Да, это нормально. Ненормально когда под эту скупку едут левые люди.

ну такому как ты, что в кресле спать, что под забором +- нормально

Свои бомжатские хфантазии оставь при себе.

давай расскажи всем людям, кто не может купить билеты у коррумпированного УЗ, который содержится за их же бабки, что они просто жлобы и надо купить билеты на хороший автобус

Зачем мне людям объяснять? Это их выбор. А вот ты не ездил на нормальном транспорте и трындишь тут уже на три страницы)

Еще раз - не позорься. Все "государственные дотации" = деньги налогоплательщиков. И то, что украинцы покупают билеты типа ниже рыночной цены, они все равно компенсируют это своими налогами. Почитай про налоги, даже в школе этому учат.

Слова истинной школоты, которая пытается подоить коня.jpg. Прочитай про кроссубсидирование жд. Это не только в Украине, но и в других странах: Казахстан, Индия и т.п.. Я бы много мог рассказать про +- и особенности по сравнению с плановоубыточной системой прямого госсубсидирования, но метать бисер перед свиньей (с) мне нет никакого желания.

Дію підпис ввели с 1 августа этого года, а ты, балабол, пытался опровергнуть, что ранее перекупов тоже не было.

Это в каком месте я про это писал?))

Еще раз у тебя спрошу, чтоб доказать коррупцию в ТЦК, надо в прямом режиме дать взятку ТЦКшнику?

Типичный съезд с темы у балабола. Не можешь доказать с УЗ - не ввязывайся в спор.

Лол, то ты мне доказывал, что невозможно, то теперь уже "бывает"

Официально - невозможно. Реально - как пройти на красный свет. 10 раз пройдешь на 11 проводник вчитается в билет.

Это отзывы реальных клиентов УЗ, и таких отзывов тысячи.

Опять балабольство. Тысячи я и близко не увидел. Тем более что и проверить отзывы нельзя. Да большая из часть как подтверждает мои слова)

А ты давай дальше неси бред, что в УЗ невозможно проехать по льготным билетам обычному клиенту.

Ходи дальше на красный свет)

Давай тебе нулячому в экономических процессах поясню. Если у УЗ есть жесткий пройоп по вагонам и спрос в разы больше предложения, то было бы логично сделать такие условия продажи билетов, которые максимально удовлетворят спрос.

Едрить, УЗ как раз и сделала такие условия. Но кто-то это не хочет замечать)))

Но для тебя нормально, что люди с бабками скупают по вагону, а остальные останутся без билетов))

Да, это нормально. Ненормально когда под эту скупку едут левые люди.

ну такому как ты, что в кресле спать, что под забором +- нормально

Свои бомжатские хфантазии оставь при себе.

давай расскажи всем людям, кто не может купить билеты у коррумпированного УЗ, который содержится за их же бабки, что они просто жлобы и надо купить билеты на хороший автобус

Зачем мне людям объяснять? Это их выбор. А вот ты не ездил на нормальном транспорте и трындишь тут уже на три страницы)

Еще раз - не позорься. Все "государственные дотации" = деньги налогоплательщиков. И то, что украинцы покупают билеты типа ниже рыночной цены, они все равно компенсируют это своими налогами. Почитай про налоги, даже в школе этому учат.

Слова истинной школоты, которая пытается подоить коня.jpg. Прочитай про кроссубсидирование жд. Это не только в Украине, но и в других странах: Казахстан, Индия и т.п.. Я бы много мог рассказать про +- и особенности по сравнению с плановоубыточной системой прямого госсубсидирования, но метать бисер перед свиньей (с) мне нет никакого желания.

Дію підпис ввели с 1 августа этого года, а ты, балабол, пытался опровергнуть, что ранее перекупов тоже не было.

Это в каком месте я про это писал?))

Еще раз у тебя спрошу, чтоб доказать коррупцию в ТЦК, надо в прямом режиме дать взятку ТЦКшнику?

Типичный съезд с темы у балабола. Не можешь доказать с УЗ - не ввязывайся в спор.

[next1983]

Піздабол, перечитай ще раз питання:

Какая разница на что брать билет с ажитожным спросом? Все равно борьба с перекупами автоматически делает менее удобной покупку билетов для добросовесных пользователей.

А ну, розкажи, як я без перекупів по світу їжджу?
Чого взяти квитки до Угорщини чи Польщі взагалі без проблем...

Польша и Венгрия - еще не весь мир)). Да и может причины потому что между Польшей и Венгрией один тип колеи? Может потому, что кроме поездов есть еще самолеты и автобусы (с хорошей дорогой)? Может потому, что основа пассажирского парка - это сидячки или купе типа мисскузи (с куда большей вместительностю чем наши спальники)? Может потому, что в условных германиях если покупать возвратный билет - он будет стоить существенно дороже (в перекупстве смысла около 0)?
Ой, да что это я? Это ж мозг надо иметь чтобы это увидеть!

а проблема починається саме з квитками через Укрзалізницю?

По Украине спрос не сильно отличается от типичного пикового. Условно билеты Киев-Львов заранее купить можно.

[Mad Dog]

Какая разница на что брать билет с ажитожным спросом? Все равно борьба с перекупами автоматически делает менее удобной покупку билетов для добросовесных пользователей.

Бо ми тут про транспорт говоримо. Спільного між нашою залізницею та концертом тільки і є квитки. При чому на деякі концерти документи перевіряють через вікові обмеження. Я б може ще повірив, якби ти замість концертів написав якісь спортивні події... їх хоча б повторити не можна. А мета ж концерту навпаки продати як можна більше квитків. розкупили всі? організовують ще концерт.

Тейлор Свіфт та її "The Eras Tour":
До початкового розкладу було додано десятки нових дат по всьому світу. Наприклад, у багатьох містах США, Європи та Австралії, де спочатку планувався один або два концерти, їх кількість зросла до трьох, чотирьох, а подекуди й п'яти. У Сінгапурі, через неймовірний попит з усієї Південно-Східної Азії, кількість концертів було збільшено з трьох до шести.

Тільки дурень відмовиться від абсолютно легальних грошей та ще й почне впроваджувати якусь систему яка все, що зробить це вистрелить собі ж у ногу. ну або той хто заробляє на корупції та перекупах.

Але якщо все ж таки копнути в сторону продажі квитків на концерти в Японії то виявиться:

У Японії ринок квитків контролюють декілька великих компаній, кожна з яких може мати свій додаток та свої правила. Найпоширенішою практикою є продаж електронних квитків через такі платформи, як Ticket Pia (チケットぴあ), Lawson Ticket (ローチケ), e+ (イープラス) та інші.

Як працює система електронних квитків?
Для придбання та використання квитків на багато популярних концертів відвідувачам необхідно завантажити спеціальний додаток, наприклад, AnyPASS або власний додаток від Lawson Ticket. Ці додатки прив'язуються до мобільного номера телефону користувача, і саме цей номер слугує ключовим ідентифікатором.

Що ти тут спільного з Дією знайшов? Це ж якраз схема яка працювали до впровадження Дії... ставиш додаток УЗ, вбиваєш свої паспортні дані, підтверджуєш через номер телефона...
Так що хвате звиздіти про світову практику.

Польша и Венгрия - еще не весь мир)). Да и может причины потому что между Польшей и Венгрией один тип колеи? Может потому, что кроме поездов есть еще самолеты и автобусы (с хорошей дорогой)? Может потому, что основа пассажирского парка - это сидячки или купе типа мисскузи (с куда большей вместительностю чем наши спальники)?

Між Іспанією та Францією теж різний тип колій, але це не завадило до Барселони дотягнути колії із Франції по яким потяг може їхати 300 км/г. До 22 року літаки літали, але проблеми з перекупами та квитками були ті самі що й зараз. Автобусами зараз забиті всі пункти пропуску, не залежно від стану доріг. Нахіба їм робити масові спальні вагони, якщо абсолютна більшість потягів вночі не їздить? Прикинь, навіть подумали про тих, хто живе біля залізниці й хоче вночі спати.
Всі ці твої аргументи із розряду "хто хоче - шукає можливості, а хто не хоче – шукає причину".

Может потому, что в условных германиях если покупать возвратный билет - он будет стоить существенно дороже (в перекупстве смысла около 0)?

А от це дуже правильне питання.
Елементарні засоби в боротьбі з перекупами перевірені десятиліттями в багатьох країнах не тільки на квитках на потяги, але і на літаки й навіть на автобуси: динамічна ціна на квитки, заборона повернення дешевих квитків, та перевірка ВВЕДЕНИХ паспортних даних...

і о чудо, як ти пишеш "в перекупстве смысла около 0". Але ти традиційно топиш за корупційні схеми.

[next1983]

Тільки дурень відмовиться від абсолютно легальних грошей та ще й почне впроваджувати якусь систему яка все, що зробить це вистрелить собі ж у ногу. ну або той хто заробляє на корупції та перекупах.

Ще один. Пасажирські перевезення, навідміну від концертів, вцілому (є деякі винятки) збиткова діяльність по всьому світу.
Але якщо все ж таки копнути в сторону продажі квитків на концерти в Японії то виявиться:

Для придбання та використання квитків на багато популярних концертів відвідувачам необхідно завантажити спеціальний додаток - у нас Дія Ці додатки прив'язуються до мобільного номера - у нас до особи через банк

Самі хоч читаєте що пишете))

Що ти тут спільного з Дією знайшов? Це ж якраз схема яка працювали до впровадження Дії... ставиш додаток УЗ, вбиваєш свої паспортні дані, підтверджуєш через номер телефона...
Так що хвате звиздіти про світову практику.

До Дії я міг вписати будь яке призвище в будь яку кількість квитків без контролю. Зараз - ні. Так і в Японії. Невже мозок взагалі відсутній щоб таке зрозуміти?

Між Іспанією та Францією теж різний тип колій, але це не завадило до Барселони дотягнути колії із Франції по яким потяг може їхати 300 км/г.

Ну вибач що в умовах війни УЗ не стало робити колії в Європу для 300 км/г поїздів.

До 22 року літаки літали, але проблеми з перекупами та квитками були ті самі що й зараз.

Ну да, сезоний попит він ж такий несподіваний))). Як сніг взимку.

Нахіба їм робити масові спальні вагони, якщо абсолютна більшість потягів вночі не їздить?

І це в час коли саме нічні поїзди переживають друге народження))).

Прикинь, навіть подумали про тих, хто живе біля залізниці й хоче вночі спати.

Всі ці твої аргументи із розряду "хто хоче - шукає можливості, а хто не хоче – шукає причину".

Звичайно. Це ж так легко взяти з повітря 100500 кросколійних вагонів та персоналу. Так?

Елементарні засоби в боротьбі з перекупами перевірені десятиліттями в багатьох країнах не тільки на квитках на потяги, але і на літаки й навіть на автобуси: динамічна ціна на квитки, заборона повернення дешевих квитків, та перевірка ВВЕДЕНИХ паспортних даних...

І прямі дотації на пасажирські перевезення. Але якщо заборонити повертання деяких квитків = ти ж первший будеш тут скиглити про зраду)).

Але ти традиційно топиш за корупційні схеми.

Мені банально неподобаються тупі зйобики, котрі кричать про зраду не розуміючи питання.

Сообщение отредактировал next1983 - Aug 20 2025, 10:11

[Mad Dog]

Мені банально неподобаються тупі зйобики, котрі кричать про зраду не розуміючи питання.

А мені подобається як такі поплавлені як ти в черговий раз обсираються.

Довбойоб, що відверто топить за корупцію, звинувачує когось у не розумінні питання.

Нещодавно стало відомо, що троє колишніх детективів НАБУ, які роками розслідували корупцію в "Укрзалізниці", після звільнення одразу ж влаштувалися працювати в цю держкомпанію. Крім того, один із них отримав акції підприємств, щодо яких НАБУ вело перевірку, повідомив юрист-міжнародник Богдан Устименко у блозі "Українських новин".
...
Лікунов особисто сприяв тому, щоб колишньому заступнику директора УЗ з безпеки Олександру Шевченку колеги-детективи вручили підозру. Одразу після цього Лікунов зайняв його посаду.
Крім того, в декларації у Риковцева раптово з'явилася криптовалюта на суму близько 870 тисяч доларів, нерухомість та акції найбільших компаній, таких як Ferrexpo та "Миронівський хлібопродукт" (МХП), щодо яких НАБУ також розслідувало кримінальні справи. Водночас його тестя призначили на керівну посаду в одеській філії "Укрзалізниці".

https://www.unian.ua/society/skandal-z-trom...i-12680949.html

А ну виправдай цю х-ню? Ти ж чудово розумієшся і в тому як працює Укрзалізниці і у корупції...

звісно ж "зйобики" винуваті у всьому.

Сообщение отредактировал Mad Dog - Aug 20 2025, 13:22

[ЛиС]

И все за гроші платників податків

Ну давай "на пальцях" про "гроші платників податків".
1. З держбюджету УЗ отримує кошти лише з початку 23 року, і то в об'ємах приблизно на зарплатний фонд, а ніяк не більше.
При цьому:
1. Ніхто не звільнив УЗ від сплати земельного податку на користь ОПГОТГ
2. Більшість боргів за пільгові приміські перевезення від ОТГ на користь УЗ списані як "безнадійні" Ну такий собі фокус - ОТГ отримує кошти від УЗ за землю, а ось платити за пільгові перевезення відмовляється, бо "доведіть, що то наш пільговик". Це лише ті, хто ці самі пільгові квитки взяв.
3.Оскільки УЗ - АТ, то відповідно держава в особі кабміну щорічно отримує дівіденти.
Це, звісно, ніяк не відміняє корупції і інших чинників, але про "платників податків" просто смішно, враховуючи що весь персонал УЗ ті ж таки податки платить, і їх ніхто від цього обов'язку не звільняв

[ЛиС]

Тепер щодо пасажирських вагонів. Вперше з держбюджету кошти на купівлю пасажирських вагонів буди виділені чи то в 18-19 році чи в 20. До цього ті ж таки "Хюндаї" чи "Шкоди" були придбані виключно за кошти залізниць(конкретно - Південної).
Це не дивлячись на те, що в Уставі залізниць прямо прописано - придбання пасажирського рухомо складу за кошти держбюджету і місцевих адміністрацій. До цього був один єдиний випадок, коли адміністрація АР Криму спільно з Придніпровською залізницею придбала рейковий автобус Песа з розрахунку 50\50 в 2012, якщо не помиляюсь. Отака фігня малята...


Щодо "незворотніх квитків" - у того ж таки Дойчебана - хочеш дешево, квиток незворотній. Трошки більше заплатиш - тобі повернеться % суми, але не грошима, а на віртуальний рахунок у вигляді "ваучера". Хочеш майже повного повернення - плати дорого.