Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[iamnumber1]

А кто-то может пояснить почему румынам выгодно возить нефть танкерами на свои НПЗ, оплачивать дорогой труд местных щирых цеевропейцов, а потом поставлять ГСМ в незалежную в то время как в этой же незаможной "невыгодно" делать все то же, но на местных НПЗ?

Во-первых, и наверное самое важное-глубина переработки нефти-то есть сколько и каких нефтепродуктов и отходов получается при переработке 1 тонны нефти. Ну и себестоимость этой самой переработки само-собой-это уже зависит от технологий применяемых на НПЗ и их загрузки)

Сообщение отредактировал iamnumber1 - Feb 27 2019, 18:21

[ЛиС]

[revolver]

а зачем закрывают депо в Фастове?

[ЛиС]

"Оптимизация" от эхвэктывных манагеров с дипломами ветиринарной академии.

[revolver]

"Оптимизация" от эхвэктывных манагеров с дипломами ветиринарной академии.

мде..

[ЛиС]

"Ударники коммунистического капиталистического труда"

И всё-то ты в трудах, всё в трудах, великий государь, аки пчела!

[Inferno2008]

"Ударники коммунистического капиталистического труда"

И всё-то ты в трудах, всё в трудах, великий государь, аки пчела!

это 800 тысяч или просто 800 дичь просто

[revolver]

это 800 тысяч или просто 800 дичь просто

800 тыс. и ещё 9 тыс. под бурячки

[drone]

"Ударники коммунистического капиталистического труда"

И всё-то ты в трудах, всё в трудах, великий государь, аки пчела!

Тогда уж "капиталистического труда бизнеса".

[Ахwell]

Станция Овруч и бесплатный дизель-поезд

[revolver]

насчёт того, что ЛиС постил недавно:

Наприкінці лютого з'явилася інформація про критично низькі запаси пального в "Укрзалізниці". Причина — компанія майже два місяці не може провести тендер і купити необхідні обсяги дизельного пального.

Ситуація виглядає дивною, адже УЗ — найбільший споживач пального в Україні, і постачальники повинні змагатися за такого клієнта. Однак трейдери не подають документи на тендери, пояснюючи це тим, що їх не влаштовує запропонована ціна.

У самій компанії стверджують, що ситуація контрольована, а "паливні кризи" вигадують недобросовісні постачальники, шантажуючи УЗ. Чому трейдери не хочуть брати участь в торгах та чи не призведе це до зупинки потягів?

https://www.epravda.com.ua/publications/2019/03/7/645895/

[ЛиС]

насчёт того, что ЛиС постил недавно:

revolver, понимаете в чём дело. Я работаю много лет, и периодическая жопа с топливом возникает не первый раз. Но такой маразм как при нынешних "манагерах" вижу впервые. Было даже такое, что пару бочек для работы К-Пасс гнали через пол-страны. Но никто ПМСы не останавливал, и с "холодных" локов топливо не сливал.

З.Ы. На ЛьвЖД "Н"(начальник дороги) Крота "ушли" - человек написал "по собственному". Не нужны Кравцову с Рязанцевым профи в управлении ж.д. Им нужны такие как Веприк - пиар и фейсбук.

[revolver]

так а что я не так написал?

[ЛиС]

так а что я не так написал?

Разве я написал, что Вы что-то "не так" написали? Я всего лишь немного пояснил, как было, когда ж.д. управляли профи а не ветеринары с юридическим образованием, и мальчики с дипломами МВА. Бггг. Только сейчас дошло что МВА(Master of Business Administration) очень хорошо "рифмуется" с Московской Ветеринарной Академией

Если кому непонятно, к чему я вспомнил "ветеринаров" - погуглите, какие ВУЗы заканчивал нынешний начальник Юго-Западной железной дороги Веприцкий.

[ЛиС]

[Ахwell]

С 30 март 2019 г. начнет курсировать поезд категории "Ночной экспресс" № 9/10 Киев-Мариуполь

Назначен ночной экспресс Киев-Мариуполь

[Ахwell]

"Укрзализныця" закрыла 1 857 километров железных дорог
https://cfts.org.ua/news/2019/03/15/ukrzali...ykh_dorog_52233

Часть инфраструктуры "Укрзализныци" из-за неудовлетворительного технического состояния приходится закрывать.

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на Магистраль.

Так, на начало 2019 года было закрыто движение поездов на 3 460 участках путей протяженностью 1 857 километров.

Для многих участков проблемой являются многочисленные предупреждения об ограничении скорости, выдаваемые ввиду ненадлежащего технического состояния. Их количество постоянно растет. Например, в конце 2017 года в региональных филиалах "Укрзализныци" было 251 таких предупреждений, а год спустя - уже 339.

Таким образом, всего за год количество предупреждений возросло на 88 единиц (35%).

Ранее ЦТС писал о том, что осенью 2018 года во Львовской области возле станции "Старе Село" на отрезке однопутной железной дороги Львов-Ходоров произошел сход с рельсов тепловоза и одного вагона грузового поезда в составе 18 вагонов.

[ЛиС]

ЦТС уже такая желтуха... Такое впечатление, что это антипод "Магистрали". Одни постят "перемогу" а другие зраду. Кстати ЦТС якобы ссылается на "Магистраль" в своём репортаже, но оригинальной статьи я не нашел.

Для тех кто "не в теме", поясню. Допустим, на станции есть подъездные пути, которые находятся на балансе УЗ. На перевозочный процесс никак не влияют, ибо предприятия в большинстве своём либо "загнулись", либо объемы сильно упали, и они перешли на автотранспорт. Ну плюс к этому на многих станциях есть закрытые боковые пути/груз.дворы и прочее. В итоге развёрнутая длинна этих вот путей и складывается в такую "внушительную" цифирь для простого обывателя, который таких мелких нюансов просто не знает.

Что, впрочем, не отменят того звиздеца, который творят "эффективные манагеры" с УЗ последние лет эдак 8-10. А профильных специалистов к управлению просто не допускают. Вот недавно Крота (начальника ЛьвЖД) "съели". А человек только начал вытягивать ЛьвЖД из той жопы, в которую её загнали. Взял себе на должность НЗТ(зам.нач.дороги по локомотивному хозяйству) очень толкового специалиста. Так нет, такие не нужны. Нужны "ветеринары с дипломом юриста" типа "Н" ЮЗЖД Веприцкого, который только и умеет указания раздавать, флаги на каждую будку вешать, да наклейки "Ведеться відеоспостереження" лепить.

Интересно, в случае смены власти эту всю клику посадят за развал стратегической отрасли?(вопрос риторический)

И хоть я много интересного знаю о делах Кривопишина, но уже блин, думаю, что лучше бы он остался на должности "Н" ЮЗЖД, чем этот клоун.

[Ахwell]

ЦТС уже такая желтуха... Такое впечатление, что это антипод "Магистрали". Одни постят "перемогу" а другие зраду. Кстати ЦТС якобы ссылается на "Магистраль" в своём репортаже, но оригинальной статьи я не нашел.

да вот пожалуйста

https://info.uz.ua/articles/zberegti-dovzhi...ya-nezdiysnenna

Частину інфраструктури через незадовільний технічний стан доводиться взагалі закривати. Так, на початок 2019 р. закрито рух поїздів на коліях протяжністю 1856,9 км

Для багатьох дільниць проблемою є численні попередження про обмеження швидкості, що видаються через неналежний технічний стан. Їхня кількість постійно зростає. Наприклад, на кінець 2017 р. у регіональних філіях АТ «Укрзалізниця» було 251 попередження, а рік потому — вже 339. Таким чином лише за рік кількість попереджень зросла на 88 одиниць (35 %).

[revolver]

что там ещё у Украины осталось?