Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[Лукаш1]

Чем вам ЧС4 после капитального не угодили?)
Американцев на всех не хватит, да и если отбросить восторженные новости от Кривцова, то не везде они такие и эффективные.

А причем тут американцы, Трызуб(прости Господи), это тепловоз, а речь за электровозы. Чехи хорошие машины, но возраст по 35-40 лет минимум, неизвестно сколько они тянут на ремонт, может дешевле купить новое. Ну а ВЛ8 место в музее уже давно.

[next1983]

Дело в том, что американцев ... правильнее сравнивать, например, с тем же М62. А тут он как раз выигрывает. Ну или с "половинкой" 2ТЭ116.

А чем выигрывает? Ивано-франковцы в свое время оценили казахский Тризуб выше по суммарным качествам владения тепловозам чем тот же М62.

[DemirelUA]

А причем тут американцы, Трызуб(прости Господи), это тепловоз, а речь за электровозы. Чехи хорошие машины, но возраст по 35-40 лет минимум, неизвестно сколько они тянут на ремонт, может дешевле купить новое. Ну а ВЛ8 место в музее уже давно.

Вы меня может немного неправильно поняли, первую и вторую строчку я не связывал вместе, эта часть была сказана в контексте предыдущей дискуссии. К вам я обращался только в контексте ЧС4

Сообщение отредактировал DemirelUA - Apr 17 2019, 18:43

[Ахwell]

Сто лет не ездил на ночных поездах. 29 Киев - Ужгород купе только что приятно удивило: чисто, все новенькое, постельное не выглядит вроде им помыли предварительно полы. Собственно как оно и должно быть)

Сообщение отредактировал Ахwell - Apr 22 2019, 20:00

[DemirelUA]

Сто лет не ездил на ночных поездах. 29 Киев - Ужгород купе только что приятно удивило: чисто, все новенькое, постельное не выглядит вроде им помыли предварительно полы. Собственно как оно и должно быть)

Пару раз в состав добавляли вагоны прямиком из 80-тых. Так что не всегда 29-тый такой шикарный.
Во Львов едешь или на сакуры в Ужгороде решил глянуть?)

Сообщение отредактировал DemirelUA - Apr 22 2019, 20:24

[Ахwell]

Пару раз в состав добавляли вагоны прямиком из 80-тых. Так что не всегда 29-тый такой шикарный.
Во Львов едешь или на сакуры в Ужгороде решил глянуть?)

Подвернулся вариант сгонять в Поляну на три дня, ну и завтра до чек ина погулять утром по Сваляве)

[zver]

ребзя, ктот знает, какова судьба велосипедов и интерсити в будущем? Бо запрет ввели и полное пэ на выходе получилось

[Лукаш1]

что за запрет?

[zver]

что за запрет?

запрет на провоз велосипедов в любом виде в поездах интерсити не в грузовых вагонах. Это при том, что в интерсити, ни товарных вагонов, ни велосипедных паркомест. Места для инвалидов в голове и хвосте тоже не канают.

объективно говоря, в не обустроенных вагонах интерсити возить велики крайне не удобно для всех(и по технике безопасности - тоже не ок), но проблема в том, что условий-то никто и не создает. Если в европе в порядке вещей оборудовать вагоны местами для велосипедов, особенно на туристических направлениях, то у нас тупо запретили и делай, что хочешь. Естественно, спальные вагоны рулят, как и раньше, но не факт, что и туда доберутся своими ручонками. Обидно как-то

[ЛиС]

Не товарных, а багажных Это немножко разные вагоны. Скорее всего врядли кто-то что-то будет переделывать, хотя Интерсити - это не тип подвижного состава, а тип поезда, в котором в принципе могут быть и обычные купейные вагоны. ИС и ИС+ определяется маршрутной скоростью от пункта А до пункта Б, а не типом подвижного состава.

[DemirelUA]

Интерсити - это не тип подвижного состава, а тип поезда, в котором в принципе могут быть и обычные купейные вагоны. ИС и ИС+ определяется маршрутной скоростью от пункта А до пункта Б, а не типом подвижного состава.

Мне кажется, это можно и в шапку закинуть

[ЛиС]

Кстати, именно по этой причине(маршрутная скорость) ИС+ Киев-Перемышль не имеет тарифной остановки(тарифная - там где возможна посадка/высадка пассажиров с покупкой билетов от/до станции) по Дарнице, и от/к Дарнице следует засылкой. Если сделать тарифную в Дарнице, то он не вложится в норматив, и в лучшем случае будет просто ИС, а в худшем - просто "денний швидкий" с соответсвующим ценником.

[zver]

Не товарных, а багажных Это немножко разные вагоны. Скорее всего врядли кто-то что-то будет переделывать, хотя Интерсити - это не тип подвижного состава, а тип поезда, в котором в принципе могут быть и обычные купейные вагоны. ИС и ИС+ определяется маршрутной скоростью от пункта А до пункта Б, а не типом подвижного состава.

1) та хоть скотовозки - один фиг решение через жопу и для конечного потребителя это гвн
2) У поїздах категорій "Інтерсіті" та "Інтерсіті+" перевезення велосипедів не дозволяється за відсутності технічних умов (місць) для їх розташування у вагоні.";

Сообщение отредактировал zver - Apr 24 2019, 2:07

[Ахwell]

Туда и обратно фирменные обновлённые поезда. В ту сторону попалась верхняя полка, поспал от силы часа три. Причиной тому является дикая жара сверху и холодрыга снизу. Сейчас обратно возвращаюсь в Киев, сегодня уже на нижней. Выспался на отлично, а девчонка попутчица говорит глаз не сомкнула.

Вопрос к знатокам, на Крюковском конструктора/инженеры набивают руку получая опыт после университета или как можно объяснить отсутствие примитивной климатической системы ?

[Midnight)sky]

Я думаю, это следствие хренового финансирования и отсутствия должного количества государственных заказов.

[next1983]

Я думаю, это следствие хренового финансирования и отсутствия должного количества государственных заказов.

Я думаю это следствие идиотизма инженеров. На дворе 2019 год. А сделать индивидуальный климат (или хотя бы регуляцию потока кондера шторками как в авто) - это блин полная непосильная задача.

[ЛиС]

А сделать индивидуальный климат (или хотя бы регуляцию потока кондера шторками как в авто) - это блин полная непосильная задача.

Посильная. Можно хоть экспресс Махараджей построить. Всего лишь вопрос цены, и кто это потом купит.

[next1983]

Посильная. Можно хоть экспресс Махараджей построить. Всего лишь вопрос цены, и кто это потом купит.

Поставить копеечную заслонку, чтобы регулировать поток кондера - это экспресс Махараджей??

[ЛиС]

next1983, я говорил о Ваших претензиях "почему нельзя сделать индивидуальный климатконтроль в каждом купе". Наладить воздухообмен в закрытом купе, так чтобы было комфортно и внизу и вверху - это реально, но таки дорого. И "копеечная заслонка" этих проблем никак не решит. Даже в тех же "хюндаях", где за климат отвечает автоматика то холодно, то жарко, то душно(в зависимости от расположения мест в вагоне). Думаю, корейцев Вы не будете обвинять, что у них плечетазовый синдром?

[DemirelUA]

Безусловно, но в "новых" вагонах система кондиционирования ведь работает нормально?
Иногда, я бы даже сказал, чересчур нормально – на верхних полках впору куртку для сна одевать.