•Главная •Правила •Трекер

•Закладки •Поиск •Участники •Благодарности •Репутация

Здравствуйте Гость [ Вход | Регистрация ] | Форум в сети 7510-й день

Шановні користувачі! Запрошуємо вас до офіційного телеграм-канала 0day Community. Тут ви зможете поспілкуватися одне з одним та дізнатися про останні новини щодо роботи ресурса, поставити запитання до адміністрації, тощо. Перейти до телеграм-канала можна відсканувавши QR-код або натиснувши на посилання: @zeroday_ua

forum.0day.community > Общий > Флейм

Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины

ЛиС	Apr 3 2013, 17:58 Пост #741
Репутация: 431 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 680 С нами с: 27-October 06	И будет висеть. Отдельно городить меню без запроса фамилии только под несколько поездов 8ХХ вряд ли кто будет. А это уже зависит от того, что будет написано в правилах перевозок, а не на сайте телеграфа. Если запишут что требуется - значит будут спрашивать. (drone @ Apr 3 2013, 12:47) Может при совке и была, а я с ней не сталкивался только на днях. К тому же это незаконно http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/232/94-вр Там же написано "до будь-якої станції" а не "від будь-якої станції" Т.н. переменный трафарет был и есть. (DEMOKPAT @ Apr 3 2013, 11:27) Перекупы как были так и будут! На этом многие живут, кассиры в том числе. Все может быть (DEMOKPAT @ Apr 3 2013, 11:27) Будут скупаться билеты на вымышленные фамилии. Затем при перепродаже просто банально переоформляться. Билет будет сдан в кассу и оформлен на новое лицо по указанию. И ничего не получится - за сдачу плати, а новый на себя не факт что купишь. (DEMOKPAT @ Apr 3 2013, 11:27) Если бы действительно хотели бороться со спекулянтами, то продавали бы билеты только при наличии паспорта или другого документа удостоверяющего личность. Плюс сдать билет можно было бы только при наличии удостоверяющего личность документа. Сдача и так производится по документу удостоверяющему личность. Давно. Теперь все будет зависеть еще и от проводников - если будут выполнять свои должностные обязанности, и тупо не пустят в поезд одного, другого, третьего с левой фамилией - начнется срач в интернетах и люди может задумаются покупать билеты у перекупщиков или нет. На тех, кто "завязан" через кассиров это никак не отразится, а вот те кто продают с левыми фамилиями...

drone	Apr 3 2013, 18:01 Пост #742
Репутация: 471 ultra active user Группа: BANNED Сообщений: 14 744 С нами с: 1-October 12	(ЛиС @ Apr 3 2013, 18:55) Там же написано "до будь-якої станції" а не "від будь-якої станції" Т.н. переменный трафарет был и есть. Там написано, что обязаны обеспечить продажу до любой станции при имеющихся свободных местах на поезд. Если имеются места, а продавать отказываются, то не считаете, что это прямое противоречие закону?

ЛиС	Apr 3 2013, 19:48 Пост #743
Репутация: 431 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 680 С нами с: 27-October 06	Ок, пускай будет нарушение А теперь представим ситуацию. Вы живете на ст. Свистоплюевка, но "переменный трафарет" т.е. резервирование некоторого количества мест для этой станции отменили. И теперь на поезд "Киев-Тьмутаракань" все места продаются от всех станций. В итоге от станции Свистоплюевка до станции Тьмутаракань никогда нету свободных мест. Почему? потому что часть билетов купили на участке от Киева до Тьмутаракани, а вторую часть купили на участке после Свистоплюевки, пускай не до Тьмутаракани а всего на 1 станцию дальше Свистоплюевки, но из Свистоплюевки билетов нету. Это не повсеместная практика, таких поездов (с гарантированным резервированием мест от определенной станции) не так уж много, но они есть. И как Вы решили, что места есть, а билет продавать отказываются? На примере - человек купил билет на поезд Киев-Симферополь от Джанкоя до Симферополя. Закон соблюдается? Да. Фактически место от Киева до Джанкоя свободно, но вот от Киева до Симферополя Вы его уже не купите. Только до Джанкоя. Но зачем Вам Джанкой, если нужно в Симферополь? Это место можно продать на любой отрезок пути от Киева до Джанкоя. А вот до Симферополя уже нельзя. Примерно как-то так.

_NemO_	Apr 3 2013, 19:50 Пост #744
Репутация: 746 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 5 414 С нами с: 2-April 06	Если же оформляется группа пассажиров, то на всех проездных документах отмечается имя и фамилия руководителя группы, а для посадки предоставляются документы всех ленов группы. Перекуп набрал билетов как руководитель группы и уперед.

ЛиС	Apr 3 2013, 20:42 Пост #745
Репутация: 431 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 680 С нами с: 27-October 06	ОГП перевозятся по другим принципам. Или ему придется сажать всех, кому он продал билеты

imenno	Apr 3 2013, 20:44 Пост #746
Репутация: 970 Мистер Равлик Группа: Пользователи Сообщений: 16 192 С нами с: 24-March 06	давно пора, а то перекупы достали уже

ЛиС	Apr 4 2013, 8:23 Пост #747
Репутация: 431 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 680 С нами с: 27-October 06	Многое зависит от "конечного звена" - т.е. проводников. Если они будут дотошно относится к своим обязанностям, как было с истеричной мамашей то перекупщики если не исчезнут совсем, то как минимум уменьшатся в разЫ. Одно дело набрать билетов без фамилии, даже через знакомого кассира, и другое - предложить билет с нужной фамилией пассажира. Еще немного зависит от самих пассажиров - будут брать билеты с левыми фамилиями, будут и перекупщики.

drone	Apr 4 2013, 14:45 Пост #748
Репутация: 471 ultra active user Группа: BANNED Сообщений: 14 744 С нами с: 1-October 12	(ЛиС @ Apr 3 2013, 20:48) Ок, пускай будет нарушение А теперь представим ситуацию. Вы живете на ст. Свистоплюевка, но "переменный трафарет" т.е. резервирование некоторого количества мест для этой станции отменили. И теперь на поезд "Киев-Тьмутаракань" все места продаются от всех станций. В итоге от станции Свистоплюевка до станции Тьмутаракань никогда нету свободных мест. Почему? потому что часть билетов купили на участке от Киева до Тьмутаракани, а вторую часть купили на участке после Свистоплюевки, пускай не до Тьмутаракани а всего на 1 станцию дальше Свистоплюевки, но из Свистоплюевки билетов нету. Это не повсеместная практика, таких поездов (с гарантированным резервированием мест от определенной станции) не так уж много, но они есть. И как Вы решили, что места есть, а билет продавать отказываются? На примере - человек купил билет на поезд Киев-Симферополь от Джанкоя до Симферополя. Закон соблюдается? Да. Фактически место от Киева до Джанкоя свободно, но вот от Киева до Симферополя Вы его уже не купите. Только до Джанкоя. Но зачем Вам Джанкой, если нужно в Симферополь? Это место можно продать на любой отрезок пути от Киева до Джанкоя. А вот до Симферополя уже нельзя. Примерно как-то так. Как решил - получил инфу от знакомых. А вот ее подтверждение: » Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... « На 184-й нельзя купить билет из Конотопа до Киева, а из Алтыновки до Киева - можно, хотя этот Конотоп находится между Алтыновкой и Киевом. То есть место в поезде свободно, а купить его нельзя. Сообщение отредактировал drone - Apr 4 2013, 14:51

ЛиС	Apr 4 2013, 15:36 Пост #749
Репутация: 431 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 680 С нами с: 27-October 06	Ребят, ну я реально не знаю почему так. У меня должность не на столько высокая чтобы давать все ответы на все вопросы. Что знаю - расскажу. За остальным - в пресс-центр. Они за это в кассу ходят Мб система букинга глючит, может еще что то Сидеть и вылавливать "блохи" у меня нет ни возможности ни желания (drone @ Apr 4 2013, 15:45) На 184-й нельзя купить билет из Конотопа до Киева, а из Алтыновки до Киева - можно, хотя этот Конотоп находится между Алтыновкой и Киевом. То есть место в поезде свободно, а купить его нельзя. Попробуйте купить билет из Конотопа сразу после отправления поезда из Алтыновки. Мне почему-то кажется, что покупка будет удачной А почему нельзя купить из Конотопа сразу? Читайте выше - закон про Свистоплюевку в действии. Какие претензии?

Joke	Apr 4 2013, 15:44 Пост #750
Репутация: 45 Активист Группа: Пользователи Сообщений: 468 С нами с: 4-July 06	Я онлайн бронированию как-то не сильно верю. Не довели до ума, надеюсь доведут. Прошлым летом на день Независимости решил съездить к знакомым на море. Так мне все онлайн бронировщики говорили что билетов нет ( в плацкарт, в купе были, но там цена овер 400грн). 23 августа пошол в кассу рядом с домом и взял билет. Без броней, знакомых. И в тотже вечер уехал. Причём у меня билет стоил 88 с копейками, а у соседа который рядом ехал 101...

drone	Apr 4 2013, 15:59 Пост #751
Репутация: 471 ultra active user Группа: BANNED Сообщений: 14 744 С нами с: 1-October 12	(ЛиС @ Apr 4 2013, 16:36) Ребят, ну я реально не знаю почему так. У меня должность не на столько высокая чтобы давать все ответы на все вопросы. Что знаю - расскажу. За остальным - в пресс-центр. Они за это в кассу ходят Мб система букинга глючит, может еще что то Сидеть и вылавливать "блохи" у меня нет ни возможности ни желания Попробуйте купить билет из Конотопа сразу после отправления поезда из Алтыновки. Мне почему-то кажется, что покупка будет удачной А почему нельзя купить из Конотопа сразу? Читайте выше - закон про Свистоплюевку в действии. Какие претензии? Так разве я к Вам лично имею какие-то претензии? Я лишь констатировал факт такого "странного" поведения УЗ. К тому же ничего не мешает купить билет из Алтыновки и сесть в Конотопе, разница там небольшая. Кстати со следующей станцией еще веселее: из Бахмач-Пассажирский нельзя купить, а из Бахмач-Киевский - можно, хотя город один и на обеих станциях поезд останавливается. Закона "про Свистоплюевку" нет, а закон о ж/д транспорте есть. Насколько мне известно проблема "срочников", которым действительно надо, решается выбросом мелкой брони за час до отправления.

Федор Сумкин	Apr 4 2013, 16:09 Пост #752
Благодарности: 973698 Репутация: 4953 Darth Vader Группа: Пользователи Сообщений: 51 104 С нами с: 15-March 06	(Joke @ Apr 4 2013, 16:44) 23 августа пошол в кассу рядом с домом и взял билет. Без броней, знакомых. За сутки снимается бронь с не выкупленных билетов и они пускаются в продажу.

ЛиС	Apr 4 2013, 17:33 Пост #753
Репутация: 431 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 680 С нами с: 27-October 06	Есть суточная(когда все агентства, которые брали на себя бронь обязаны вернуть не проданные билеты) , и самая последняя - часовая бронь, но там только купе и СВ, плацкарта в часовой броне никогда не было. (drone @ Apr 4 2013, 15:45) На 184-й нельзя купить билет из Конотопа до Киева, а из Алтыновки до Киева - можно, хотя этот Конотоп находится между Алтыновкой и Киевом. То есть место в поезде свободно, а купить его нельзя. Обычная практика транзитных пассажирских поездов. На любой транзитный пассажирский поезд Вы не купите билет раньше определенного времени, если не заложено в систему некоторое количество мест от Вашей станции.

ЛиС	Apr 8 2013, 17:37 Пост #754
Репутация: 431 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 680 С нами с: 27-October 06	Межведомственная комиссия разрешила эксплуатацию скоростных электропоездов КВСЗ » Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... « http://www.kvsz.com/index.php?option=com_c...105&lang=ru «Разрешить эксплуатацию по назначению двух электропоездов ЭКр1- 001 и ЭКр1- 002 с максимальной эксплуатационной скоростью 160 километров в час. Присвоить конструкторской документации литеру О1. Разрешить ПАО «КВСЗ» изготовление опытной партии электропоездов ЭКр1 в количестве 10 единиц», - такое решение приняла межведомственная комиссия под председательством первого заместителя генерального директора Укрзализныци Николая Сергиенко, которая 5 апреля 2013 года работала на Крюковском вагоностроительном заводе. Результаты испытаний сразу двух межрегиональных скоростных двухсистемных электропоездов повышенной комфортности обсуждали члены комиссии. Смотрели и сами поезда, которые словно близнецы-братья стояли в новом сварочно-сборочном цехе завода и, казалось, еще хранили дух украинских степей после пробегов по железным дорогам Украины. Комиссия отметила, что состав и комплектность межрегиональных двухсистемных девятивагонных электропоездов серии ЭКр1 производства ПАО «КВСЗ» отвечают условиям технического задания. А их технические характеристики и конструкция – современному мировому уровню аналогичной продукции соответствующего класса. Николай Сергиенко поблагодарил предприятие, представителей отечественной науки, всех, кто принимал участие в рождении и испытании украинских скоростных электропоездов. Ведь прошло немногим более двух лет с того дня, как на совещании у Премьер-Министра Украины Николая Азарова 3 декабря 2010 года было принято решение поручить Крюковскому вагоностроительному заводу создание этой техники. Это очень короткий срок для воплощения в жизнь проекта такого уровня. За это время пройден большой и непростой путь. Президент Украины Виктор Янукович во время посещения Крюковского вагоностроительного завода в феврале 2012 года сказал, что такая техника нужна, и после проведения испытаний будет рассмотрен вопрос о ее приобретении. И вот ПАО «КВСЗ» имеет разрешение на производство этой сложной конкурентоспособной техники, которая призвана стать новым словом в отечественном машиностроении. Более 180 предприятий Украины плюс партнеры из СНГ и дальнего зарубежья поставляют узлы и комплектующие для национальных электропоездов. Локализация производства в Украине составляет 70 процентов, создано более 5000 новых рабочих мест. В проекте приняли участие научно-исследовательские институты, государственные учреждения. Работа коллектива вагоностроителей и всех их партнеров заслуживает внимания, поддержки и признания. Поезд номер 001 прошел за время испытаний около 60 тысяч километров, поезд номер 002 – около 6 тысяч. Они доказали свою надежность, работоспособность, соответствие инфраструктуре украинских железных дорог и готовы перевозить пассажиров. Именно это и подтвердило решение межведомственной комиссии. Скоростной двухсистемный электропоезд Крюковского вагоностроительного завода уже объездил всю Украину Фото по ссылке выше: ЭКр-1 в Киеве ЭКр-1 в Донецке ЭКр-1 во Львове ЭКр-1 в Харькове ЭКр-1 в Днепропетровске ЭКр-1 в Симферополе Справочно Межрегиональный скоростной двухсистемный электропоезд повышенной комфортности производства Крюковского вагоностроительного завода в основной составности формируется из 9 вагонов – двух головных и семи промежуточных, однако по желанию заказчика составность поезда может быть изменена по количеству и по классности вагонов . Он имеет 8 тяговых двигателей, с общей номинальной мощностью тягового привода 4000 кВт, в режиме разгона мощность привода достигает 5280 кВт, что обеспечивает высокие динамические качества поезда. Эксплуатационная скорость 160 км/час. При незначительных доработках эксплуатационная скорость электропоезда может быть увеличена до 200 км/час. Впервые в Украине электропоезд оборудован краш-системой, расположенной в головной части вагона под пластиковым обтекателем. Это устройство позволяет сохранить электропоезд и его пассажиров в аварийных ситуациях, так как при столкновении с препятствием энергия удара гасится специальными жертвенными зонами, поглощая до 2 МДж кинетической энергии. Электропоезд имеет вагоны первого, второго и туристического классов и может перевозить 609 пассажиров, в том числе и пассажиров в инвалидных колясках. Все внутренние помещения поезда относятся к жилой зоне, т.е. в любое время года во всех помещениях обеспечивается комфортная температура, включая тамбуры и переходные межвагонные зоны. В одном из вагонов электропоезда оборудован бар, в котором можно приобрести не только напитки и бакалею, но и при желании позавтракать или пообедать, употребляя горячую пищу. Для буфетного обслуживания пассажиров в вагонах применена система питания, аналогичная используемой в гражданской авиации, с предоставлением пассажиру горячего питания. Каждый вагон оборудован мощной собственной аккумуляторной батареей, обеспечивающей длительное поддержание работоспособности оборудования и систем безопасности в аварийных ситуациях. Если в результате аварийной ситуации аккумуляторная батарея выйдет из строя, питание систем безопасности в вагоне будет осуществляться от соседнего вагона, что значительно повышает живучесть электропоезда. В вагонах применена электровоздушная система отопления пассажирских салонов, при этом необходимую электрическую мощность для этих целей вырабатывают специальные трансформаторы, расположенные в головных вагонах. Для исключения ситуации, при которой в зимнее время может быть отключено отопление, в конструкции поезда реализовано двойное резервирование по мощности, даже при работе одного трансформатора функции отопления сохраняются в полном объёме. Во время поездки пассажиры всех вагонов информируются электронной бегущей строкой о реальной скорости движения, температуре наружного воздуха, времени в пути и времени до пункта назначения. По требованию заказчика вагоны могут быть оборудованы мониторами для просмотра видеопрограмм и другой специальной информации. В электропоезде установлено оборудование позволяющее организовать доступ к беспроводному скоростному Интернету. С целью обеспечения безопасности в каждом пассажирском салоне и каждом тамбуре установлены видеокамеры наблюдения, изображения с которых записывается на специальный сервер большой ёмкости, что позволяет в случае необходимости просмотреть все события, происходившие в ходе движения за несколько дней. В поезде применены входные прислонно-сдвижные двери, обеспечивающие высокую плотность, вместе с тем они оборудованы функцией исключающей защемление пассажира. Все операции связанные с открытием и закрытием дверей сопровождаются голосовыми сообщениями. Уровень безопасности, комфорта и сервисного оснащения отвечает лучшим зарубежным образцам данного класса. Вагоны поезда оборудованы прогрессивными тележками новой модели производства КВСЗ, которые обеспечивают плавный ход и повышенный уровень комфортности. Кузова изготовлены из нержавеющей стали, установлены жесткие сцепные устройства, межвагонные переходы герметичные. Поезд имеет климатическую систему нового образца, буфет, вакуумные туалеты закрытого типа, теплый тамбур, автоматическую диагностику работы всех систем, в том числе автоматический контроль нагрева букс. Большое внимание уделено интерьеру. Кресла первого и второго классов с выдвижными подушками, регулируется их наклон. Возле каждого сиденья первого и второго классов – розетки для зарядки мобильных телефонов или работы ноутбуков. В салонах есть специальные места для крупного багажа и верхней одежды. Сообщение отредактировал Ромь)ч - Apr 8 2013, 19:37

dimicon	Apr 9 2013, 11:06 Пост #755
Репутация: 2672 Статевий Розбишака Группа: Пользователи Сообщений: 12 739 С нами с: 18-March 07	Хоть какая то хорошая новость. Досадно, что все же для нее нужно было, что бы правительство в зад петух клюнул. Гарант чуть поднялся в моих глазах.

Hattori Hanzo	Apr 9 2013, 22:15 Пост #756
Благодарности: 669259 Репутация: 4860 Адвансед СуперМодер ;) Группа: Пользователи Сообщений: 9 887 С нами с: 16-March 06	Будівництво залізнної дороги, яка вестиме до міжнародного аеропорту “Бориспіль”, може розпочатися вже у травні поточного року. Про це розповів голова Державного агентства по інвестиціях і національних проектах Владислав Каськів під час презентації роботи агентства за 2012 рік. “Ми чекаємо істотних результатів як мінімум по 5 нацпроектам вже в наступні 2-3 місяці. Зокрема, за проектом “Повітряний експрес” у травні може бути розпочате будівництво”, – зауважив Каськів. При цьому він додав, що в 20-х числах квітня Держінвестпроект чекає делегацію Експортно-імпортного банку Китаю і розраховує остаточно погоджувати питання фінансування проекту. Нагадаємо, що будівництво залізної дороги до аеропорту “Бориспіль” буде розпочато в рамках національної програми “Повітряний експрес”.

zver	Apr 9 2013, 23:56 Пост #757
Репутация: 2351 звирюга Группа: Пользователи Сообщений: 23 825 С нами с: 28-July 07	а что строят на выдубычах?ЖД вокзал расширяют или отдельное полотно как раз под эту дорогу делают?

Enigma	Apr 10 2013, 10:29 Пост #758
Репутация: 6 Дух Группа: Пользователи Сообщений: 33 С нами с: 16-November 09	(zver @ Apr 10 2013, 0:56) а что строят на выдубычах?ЖД вокзал расширяют или отдельное полотно как раз под эту дорогу делают? http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=50.4...w=/23311665/ru/

Scout	Apr 18 2013, 13:35 Пост #759
Благодарности: 2745 Репутация: 1027 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 9 083 С нами с: 20-November 09	"Если у вас нет паспорта, я вас сам на поезд посажу" – перекупщик ж/д билетов » Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... « Введение именных проездных документов, похоже, так и не справилось со своей основной задачей – искоренением спекулянтов. В преддверии майских праздников на киевском вокзале образовались очереди из желающих покинуть столицу (напомним, украинцы будут гулять 1—5-го и 9—12 мая). Но билетов на самые популярные направления уже практически нет. Например, в Одессу можно уехать не раньше 3—4-го, в Симферополь и Севастополь есть только на 4-е, в Евпаторию — только на 1-е (вчера было около 40 билетов). Десяток билетов еще есть во Львов на 30-е мая, в Ужгород и Ивано-Франковск можно поехать не раньше 2-го, но билетов тоже мало. Обратно пока можно купить билеты без проблем. Со вступлением в силу именных билетов теперь надо указывать имя и фамилию пассажира при покупке билета, а при посадке на поезд — предъявлять паспорт. В билете допускается три ошибки в имени и фамилии, но кассиры киевского вокзала и от них перестраховываются. Они спрашивают с покупателей документы при продаже билета и переписывают с них данные. Правда, если его нет, вздыхают и пишут под диктовку. ВТРИДОРОГА. Введение именных билетов должно было уменьшить количество спекулянтов. «Сегодня» проверила: перекупщики по-прежнему есть, да и билетов у них полно — на любой день. Спекулянты стоят не в здании, собираются неподалеку Южного вокзала. Найти их помогут таксисты. Мы, к примеру, пожаловались одному из водителей, что не можем купить билет. Тот сразу отреагировал: «Эй, ревизор!» — прокричал и подозвал мужчину в камуфляжной форме, дежурившего у входа на Южный вокзал (правда, значка охраны у него не было). Тот представился Сашей и пообещал достать билет на любое число: «Я тут работаю каждый день с 8:00 до 20:00, подходите в любое время, главное — не за 5 минут до отправления. Лучше за сутки, но можно и за несколько часов». Билет пообещал достать именной: «Вы мне скажете свои имя и фамилию, я тут же позвоню в кассу и договорюсь. Если вдруг будут проблемы или у вас нет паспорта — звоните, я вас сам на поезд посажу». Но вот цена будет кусаться, предупредил перекупщик: «Это может быть и вдвое больше, особенно в праздники. Зависит от дня: в среду билет может стоить 180 грн по госцене, в субботу — 250 грн, у меня соответственно 360 и 500 грн. Кстати, вдвое — это еще по-божески. Помню, в прошлом году мужику надо было позарез в Симферополь, так он заплатил 1500 грн за билет, который должен стоить около 340 грн. А билеты вы больше нигде не достанете: их уже и за месяц нет, не то, что за день до отправления. Тут вам не Европа». По словам Александра, он может достать билет только из Киева. Таксисты посоветовали договариваться об обратном билете сразу по приезде на место с местными перекупщиками. НЕИМЕННЫЕ. Народ в интернете тем временем уже обсуждает маршруты с пересадками (например, во Львов можно добраться через Винницу). Кроме того, «лишние» билеты продают через интернет. На них нет имени и фамилии пассажира, так как куплены они были до 6-го апреля, то есть до того, как новшество вступило в силу. При посадке на поезд с таким билетом паспорт не требуют. Впрочем, лавочка с неименными билетами скоро прикроется, ведь в ж/д кассах их продают максимум за 45 дней до отправления (то есть после 21 мая их уже не будет). © Что за страна? Все знают, в газетах пишут, но никто ничего не делает. Покращення Сообщение отредактировал Ромь)ч - Apr 18 2013, 15:12

Inferno2008	Apr 18 2013, 14:58 Пост #760
Репутация: 715 666 муравьев... Группа: Пользователи Сообщений: 17 884 С нами с: 11-October 06	Только у нас найдут самые извращенные способы заработать на других гражданах Что бы страна не делала.... Менталитет

ЛиС	Jan 4 2015, 2:45 Пост #1
Репутация: 431 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 680 С нами с: 27-October 06	Трохи відредагував » Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... « Текущее содержание пути » Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... « Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками. undefined Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але... » Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... « undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M » Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... « undefined » Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... « undefined Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50

190 Страницы « < 36 37 38 39 40 > »

Reply to this topic

Start new topic

Ответов(740 - 759)

« Предыдущая тема · Флейм · Следующая тема »

190 Страницы « < 36 37 38 39 40 > »

Reply to this topic

Start new topic

Стиль отображения: Переключить: Стандартный · Линейный · Переключить: Каскадный

Подписка на тему · Сообщить другу · Версия для печати · Подписка на этот форум

Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными · Кто онлайн?

Упрощённая версия

Сейчас: 6th October 2026 - 16:14

Сайт не розміщує електронні версії творів, а займається лише колекціонуванням та каталогізацією посилань, що публікуються нашими користувачами. Якщо Ви є правовласником якоїсь частини опублікованого матеріалу та не бажаєте, щоб посилання на нього знаходилось в нашому каталозі, зв’яжіться з нами і ми видалимо його. Файли для обміну надані користувачами сайту і адміністрація не несе відповідальності за їх вміст.