Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[dirka]

Покупаю СВ!

[ЛиС]

А если еще купят ЭП20, которые ломучие как "Хюндай", то на нормальном ЖД сообщении можно будет поставить крест.

Может в энергоснабжении Вы и разбираетесь, но ересь на тему ж.д. нести не надо. ЭП20 еще не прошел толком испытаний, и он не "ломучий" как Вы выражаетесь, а имеет кое-какие "детские" болезни. Расписывать все не имеет смысла.

Сообщение отредактировал ЛиС - May 4 2013, 8:32

[Е-186]

На Хюндай тоже так говорили... а теперь на Харьков или кучей електричек или автобусом или автостопом... Дожились...

[ЛиС]

В зиму да. Сейчас Хюндай ездит более менее стабильно, поскольку за год все-таки кое-что изучили, обкатали и т.п. Это раз.
Ходовые испытания ЭП20 проходит в стране-изготовителе, где параметры ж.д. не отличаются от наших. Разницу понимаете?

[Antrax]

наблюдал на выходных как Хюндайчики резвенько так на Львов и обратно бегали
хотя, в принципе, скорость обычного электровоза (квадратный, зелёный) - где-то такая же, с 4-мя вагонами (на Коростень бегают типа повышеного комфорта)
про скорость - если судить визуально

Сообщение отредактировал Antrax - May 7 2013, 10:26

[ЛиС]

Не такая же. У Хюндая разрешенная скорость до 160 км/час, у пассажирских поездов до 140, и то не у всех. У многих электровозов ограничение по скорости 100-120 км/час. Под 140 км/час "заточено" очень небольшое количество локомотивов.

[Antrax]

Не такая же. У Хюндая разрешенная скорость до 160 км/час, у пассажирских поездов до 140, и то не у всех. У многих электровозов ограничение по скорости 100-120 км/час. Под 140 км/час "заточено" очень небольшое количество локомотивов.

у Хюндая ситуация такая же как у нас с автомагистралями - разрешённая скорость до 160, а ездит он на какой ? 100-120, имхо

что Хюндай, что состав на Коростень пронеслись мимо меня приблизительно одинаково шурша, я не говорю про точность измерений на глаз, но чото мне не видится будущего в Хюндае на наших ЖД
ИМХО

[Е-186]

Ходовые испытания ЭП20 проходит в стране-изготовителе

Да вот только когда не могут сдать локомотив заказчику с 3 предьявления... как то фигово ето.

[sunnykaktys]

Не такая же. У Хюндая разрешенная скорость до 160 км/час, у пассажирских поездов до 140, и то не у всех. У многих электровозов ограничение по скорости 100-120 км/час. Под 140 км/час "заточено" очень небольшое количество локомотивов.

не у поездов ограничения, а у наших путей, которые давно пора менять на современные. у хюндая предел скорости около 250, но только не в наших реалиях

[ЛиС]

у Хюндая ситуация такая же как у нас с автомагистралями - разрешённая скорость до 160, а ездит он на какой ? 100-120, имхо

На тех перегонах, где установленная 160 около 160 и едет. Но такая скорость не везде установленная.

Да вот только когда не могут сдать локомотив заказчику с 3 предьявления... как то фигово ето.

Ну а нам "сдали" без всяких предъявлений. И что, поехало? Вы, например, знаете что ЧС4 обкатывали около 4-х(!) лет. И за это время тоже была куча рекламаций на завод от мелких неувязок, до довольно крупных огрехов.

не у поездов ограничения, а у наших путей, которые давно пора менять на современные. у хюндая предел скорости около 250, но только не в наших реалиях

Я не пишу того, чего не знаю. Или Вы еще один крупный специалист по путям? Так их в теме уже достаточно есть
При чем тут пути? Для Хюндая и для других пассажирских поездов пути одни и те же. Есть участки с разрешенной скорость до 160 км/час. Но с такой скоростью может ехать только Хюндай. Пассажирских локомотивов с разрешенной скоростью выше 140 км/час в Украине нету. Есть только ЕКр1 в 2-х экземплярах, но и его пока у КВСЗ не выкупили, несмотря на то что все основные испытания недавно закончили.
Для скоростей свыше 160-180 км/час нужно строить отдельный пассажирский путь. Этого делать никто не будет.

[lao]

Для скоростей свыше 160-180 км/час нужно строить отдельный пассажирский путь. Этого делать никто не будет.

Всё правильно. У нас под Евро для Хюндаёв пути заточили. А потом на пути забили. А там ведь и тяжеловозы ходют

[ЛиС]

Всё правильно. У нас под Евро для Хюндаёв пути заточили. А потом на пути забили.

Шо Вы говорите? Правда? Вот оно оказывается чё, Михалыч! А мужики то не знают!
Есть такое понятие "Нормы содержания пути" Если уже установили скорость, то эти нормы выполняются.

А там ведь и тяжеловозы ходют

При смешанном грузо-пассажирском движении в любом случае высокие скорости не реализуемы, независимо от веса этих самых грузовых поездов. И не надо кивать на Европу. Участков, которые действительно ВСМ(те, которые для ТЖВ) там тоже не так много, они являются выделенными со всеми
вытекающими. Финансировать подобный проект государство вряд ли будет. УЗ тем более, потому что основная прибыль идет от грузовых перевозок. В общем все через ж...

[Antrax]

На тех перегонах, где установленная 160 около 160 и едет. Но такая скорость не везде установленная.

ну как бы таких перегонов, походу, - кот наплакал
или не ? сколько таких перегонов на направлении Киев-Львов ?

я не говорю что о каких-то высокопарных вещах, я сужу со стороны потребителя:
едут два поезда - один старый, другой - новый
билет на новый стоит 500 грн. (образно), билет на старый - 200 грн. (образно)
новый поезд едет 160 км./час (да, он едет 160, но не всегда) и доезжает из пункта А в пункт Б за 5 часов
старый поезд едет "гдэто сэм восэм" - 100-140 км./час и доезжает за 6 часов
вопрос: а толку то ?

Сообщение отредактировал Antrax - May 8 2013, 7:57

[imenno]

ну как бы таких перегонов, походу, - кот наплакал
или не ? сколько таких перегонов на направлении Киев-Львов ?

я не говорю что о каких-то высокопарных вещах, я сужу со стороны потребителя:
едут два поезда - один старый, другой - новый
билет на новый стоит 500 грн. (образно), билет на старый - 200 грн. (образно)
новый поезд едет 160 км./час (да, он едет 160, но не всегда) и доезжает из пункта А в пункт Б за 5 часов
старый поезд едет "гдэто сэм восэм" - 100-140 км./час и доезжает за 6 часов
вопрос: а толку то ?

считают, что повышенный комфорт, не так шумно, кондишины и тд.

[Antrax]

считают, что повышенный комфорт, не так шумно, кондишины и тд.

"а снег то какой лучистый и звёзды - в городе вы такого не увидите" - приговаривал машинист Петрович прыгая перед посиневшими пассажирами скоросного поезда Киев-Харьков
до прибытия "чеха" оставалось каких-то 40 минут

где-то так, да ?
я, когда ездил на обычных поездах повышенного комфорта, остался вполне доволен сервисом, скоростью и кондиционерами

Сообщение отредактировал Antrax - May 8 2013, 8:10

[ЛиС]

ну как бы таких перегонов, походу, - кот наплакал
или не ? сколько таких перегонов на направлении Киев-Львов ?

Вам количество? Или среднее значение? Тех, на которых скорость меньше 140 км/час примерно 3-5% от общего количества.

новый поезд едет 160 км./час (да, он едет 160, но не всегда) и доезжает из пункта А в пункт Б за 5 часов
старый поезд едет "гдэто сэм восэм" - 100-140 км./час и доезжает за 6 часов
вопрос: а толку то ?

ПиаР, батенька, ПиаР. Колесников думал, что Хюндай будет его "лебединой песней" а оказался "похоронным маршем". Хотя в том что произощло с Хюндаями выиноваты в равной мере и папэрэдныки и нынешние власти и "верхнее" руководство УЗ.

"а снег то какой лучистый и звёзды.....до прибытия "чеха" оставалось каких-то 40 минут

Ну вот не знали проклятые корейцы, что в Украине зима бывает. Да еще с морозами и снегом. А летом оказывается жара, когда должны работать кондиционеры. А они как раз и не работали. Кому не лень - вернитесь в начало темы, в прошлом году летом этот вопрос уже обсуждали..

[Е-186]

знаете что ЧС4 обкатывали около 4-х(!) лет

Знаю, но тогда в начале 70-х их хоть устраняли и получилась нормальная техника (кроме стеклопластиковой кабины на переменном токе). А сейчас что? Если в ТПС Дарница УЗШК еще и текучка кадров и берут студентов на Хюндай. Как тут добьешся стабильной работы... а еще есть старая КС от Лозовой до Донецка...

[ЛиС]

а еще есть старая КС от Лозовой до Донецка...

Да да. Деревянная.

получилась нормальная техника (кроме стеклопластиковой кабины на переменном токе).

Так Вы определитесь уже, нормальная техника или все таки кроме.... Все ЧС4 шли в стеклопластиковом корпусе. И проработали благополучно более 25 лет, пока при КВРе на ЗЭРЗ не начали менять их на новые корпуса. Сейчас в оригинальном корпусе ЧС4 только в музее на К-Пасс остался.

[Antrax]

Вам количество? Или среднее значение? Тех, на которых скорость меньше 140 км/час примерно 3-5% от общего количества.

а ну тогда может не всё так печально )

[Анттошка]

ну как бы таких перегонов, походу, - кот наплакал
или не ? сколько таких перегонов на направлении Киев-Львов ?

Например от Киева до Гребенки почти все время идет 160 км/час. Необычно по GPS наблюдать скорость передвижения =)

[ЛиС]

Трохи відредагував

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Текущее содержание пути

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50