Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

а ну тогда может не всё так печально )

Вопрос не в рельсах. Вопрос в том, что если делать действительно ВСМ (выскоко скоростные магистрали) в Украине для пассажирского движения, т.е 160-180 и выше нужно либо на существующих путях полностью исключить грузовое движение и сделать еще раз кап.ремонт с нормами и допусками для ВСМ либо строить отдельные пути только для ВСМ. НО! грузовые перевозки сейчас являются основным источником дохода УЗ. В т.ч. транзит. Для ВСМ нужна долгосрочная государственная программа. А на это нынешнее правительство точно не пойдет. У покойного Кирпы были задумки, вот только... Сами понимаете. Если мне не изменяет память ТЖВ во Франции в ноль вышли после 7 или 10 лет эксплуатации. Боюсь, что у наших рукоамиводителей духу не хватит подобное организовать.

[next1983]

Был на днях в музее что на 14-пути ж-д Вокзала.
Полазил по вагонам - удивило количество розеток (причем не только возле стола) даже в вагонах дореволюционной постройки. Сразу пару вопросов: нафига их столько? не мобилу же с нубуком заряжать в 1913 году . И почему в современных вагонах аж одна розетка на купе в лучшем случае?

[Roman911]

капец, билетов вообще нет, вплоть до 16 числа, караул...

[ЛиС]

Был на днях в музее что на 14-пути ж-д Вокзала.

Розетки установлены не в годы постройки, а гораздо позже. И учтите, что это не обычные пассажирские вагоны, а т.н. вагон-салоны, которые до недавнего времени использовались руководством ж.д. для поездок в служебных надобностях.

[Xtreme77700]

Хочу спросить, почему не пустят поезд Черновцы-Кременчук? Почему все маршруты в восточные регионы идут через Киев, а не напрямую?

[VictorRA]

В "Укрзализныце" уволили сотрудников, позволивших украинскому поезду обогнать Hyundai.

Начальник одного из участков железной дороги, где проводилось испытание поезда Крюковского вагоностроительного был с уволен с должности.

Во время этого испытания на подъезде к Киеву Крюковский поезд на скорости 170 км / ч опередил поезд "Хюндай Ротем", который ехал в том же направлении по параллельной ветке. После этого один из бывших менеджеров Крюковского завода сообщил об освобождении от должностей начальника участка и еще нескольких сотрудников "Укрзализныци".

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Корейские поезда зимой несколько раз ломались. Импортные поезда закупались, когда министерство инфраструктуры возглавлял Борис Колесников, нынешний народный депутат от Партии регионов. Он и сейчас скептически относится к возможности производства скоростных пассажирских поездов в Украине.
"Чтобы заниматься скоростным движением им (КВСЗ - ред.) надо было покупать франшизу - неважно, у "Сименс","Хюндай", итальянских или французских производителей, и привлекать соответствующие экспортные банки. Тогда бы у них все пошло. А кулибинский подход, я считаю, здесь неуместен" - сказал Колесников.

Обозреватель ©

Сообщение отредактировал VictorRA - May 13 2013, 9:46

[Antrax]

Во время этого испытания на подъезде к Киеву Крюковский поезд на скорости 170 км / ч опередил поезд "Хюндай Ротем", который ехал в том же направлении по параллельной ветке. После этого один из бывших менеджеров Крюковского завода сообщил об освобождении от должностей начальника участка и еще нескольких сотрудников "Укрзализныци"

только у нас такое возможно

Колесников, конечно, тот еще клоун

[ЛиС]

После этого один из бывших менеджеров Крюковского завода сообщил об освобождении от должностей начальника участка и еще нескольких сотрудников "Укрзализныци".

А еще он сообщил, что во всем виноваты зелёные человечки. Такой уже бред несут. Никто никого не увольнял. Во всяком случае с железной дороги. А кого за эти выкрутасы поперли с КВСЗ - не знаю. Наверное этого менеджера как раз и поперли.

"Чтобы заниматься скоростным движением им (КВСЗ - ред.) надо было покупать франшизу - неважно, у "Сименс","Хюндай", итальянских или французских производителей, и привлекать соответствующие экспортные банки. Тогда бы у них все пошло. А кулибинский подход, я считаю, здесь неуместен" - сказал Колесников.

Сказал бы прямо - надо откаты соответствующие. А то слова такие умные глаголит "франшиза, экспортные банки" Так чего ж не привлекал, когда министром был?
И что именно по его мнению "не пошло"? 2 состава созданы, обкатаны. Если государство или УЗ будет закупать их - запустят в серию.

Сообщение отредактировал ЛиС - May 13 2013, 13:38

[next1983]

Розетки установлены не в годы постройки, а гораздо позже. И учтите, что это не обычные пассажирские вагоны, а т.н. вагон-салоны, которые до недавнего времени использовались руководством ж.д. для поездок в служебных надобностях.

Какие служебные надобности 10-80гг требуют розетку?)) Разве что настольная лампа, но розетки не только возле столов.

[ЛиС]

Заяви низки ЗМІ про звільнення співробітників залізничного транспорту, які дозволили обігнати Hyundai, є недостовірними

http://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/344919/

14.05.2013

Укрзалізниця спростовує інформацію, опубліковану 13 травня низкою українських ЗМІ з посиланням на видання Forbes (яке в свою чергу подало від неназваного екс-менеджера Крюківського вагонобудівного заводу) про звільнення з посад співробітників залізничного транспорту під час проведення випробувань нового рухомого складу виробництва Крюківського вагонобудівного заводу.

За результатами інциденту, який мав місце у жовтні 2012 року, Укрзалізницею та Південно-Західною залізницею проведено службове розслідування (результати якого зафіксовані у Наказі по Укрзалізниці від 25.10.2012) та зроблені наступні висновки. Зокрема, під час проведення приймальних випробувань двосистемного електропоїзда міжрегіонального сполучення виробництва ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» на перегоні Баришівка – Бориспіль мало місце грубе порушення норм безпеки руху, про що складено відповідний протокол. Так звані «перегони» між швидкісним електропоїздом виробництва Крюківського вагонобудівного заводу та швидкісним електропоїздом категорії ІС+ виробництва компанії Hyundai Rotem були організовані цілеспрямовано, самовільно та з порушеннями правил безпеки руху на залізничному транспорті.

Новий рухомий склад випробовували на активно діючій магістралі, тому необхідно було дотримуватися особливо жорсткого регламенту випробувань і правил технічної експлуатації. Така строгість на залізничному транспорті існує не випадково, бо пов'язана з безпекою руху.

Детальне розслідування інциденту виявило низку умисних дій, спрямованих на організацію так званих «перегонів». Співробітники, причетні до організації так званих «змагань», понесли дисциплінарні стягнення (догани) за порушення норм безпеки руху та посадових обов’язків, але, зважаючи на високий професійний рівень та позитивний досвід роботи, жодного працівника не було звільнено з системи залізничного транспорту України.

Детальніше про розслідування інциденту можна почитати у галузевій пресі: матеріал вийшов у жовтні 2012 року за посиланням: http://www.magistral-uz.com.ua/articles/sa...zopasnosti.html

Сообщение отредактировал ЛиС - May 18 2013, 16:27

[Strelok)]

жодного працівника не було звільнено з системи залізничного транспорту України.

Собака тут зарыта? Их не уволили, но перевели куда-нибудь с низшей зарплатой или на сокращаемую должность?

[ЛиС]

Собака зарыта там, что в предприятии КВСЗ может кого-то и уволили, а работникам ж.д. просто влепили по выговоряке, ибо они не могли контролировать эти гонки физически. У работников ж.д был четкий приказ - поезду такому-то скорость такая-то. Всё!
Почему влепили выговор? А чтоб неповадно было!
Вот и весь сказ. А некий менеджер из КВСЗ которого погнали начинает всякую пургу нести вот вам и результат. Его ФС очень любит, но в данном случае я его поддержу на 100500 всяких фактов. Журнализдам нужно читать мат часть пригодится (знаки препинания расставят сами)

[Е-186]

Сегодня в Пятихатках завис утренний Хюндай. Простой 1 час 10 минут.

[Xtreme77700]

Сорри за оффтоп
Одеевцы, очень срочно, подскажите едут ли електрички с Черновцов в Тернополь? В какое время? С меня плюс

Сообщение отредактировал Xtreme77700 - May 23 2013, 19:17

[zver]

Сорри за оффтоп
Одеевцы, очень срочно, подскажите едут ли електрички с Черновцов в Тернополь? В какое время? С меня плюс

тыц

Сообщение отредактировал zver - May 23 2013, 19:42

[Xtreme77700]

тыц

там нету

[Е-186]

С пересадками хз сколько часов. Там путь с нефиговыми кривыми.

[Midnight)sky]

Сегодня в Пятихатках завис утренний Хюндай. Простой 1 час 10 минут.

Зимой аномальные морозы (-10), летом аномальная жара (+28) Корея, чо.

[ЛиС]

Киев задолжал 54 млн грн за использование кольцевой городской железной дороги

http://economics.unian.net/rus/news/169373...noy-dorogi.html

Киевская городская государственная администрация задолжала Юго-Западной железной дороге 54 млн грн за использование и обслуживание кольцевой городской железной дороги, из которых 5,5 млн грн – за обслуживание непосредственно подвижного состава, предназначенного для перевозки пассажиров. Как передает корреспондент УНИАН, об этом в интервью журналистам заявил начальник службы пригородных пассажирских перевозок ЮЗЖД Александр Подкопалов.

«Киев задолжал 54 млн грн за обслуживание кольцевой дороги. Ежемесячно ЮЗЖД тратит 1,5 млн грн собственных средств на поддержание подвижного состава, а нам возвращают только 500 тыс. грн», - сказал Подкопалов.

При этом Подкопалов подчеркнул, что задолженность по городской электричке в Киеве - не единственная статья задолженности перед ЮЗЖД. Существенной остается также задолженность государства за перевозку льготников пригородными поездами. «В 2013 году мы перевезли льготных пассажиров на 25 млн грн, а компенсации получили только 8 млн. За 2012 год недополучили 50 млн. На затраченную гривну мы получаем 19 копеек компенсации, а на других дорогах ситуация еще хуже», - отметил чиновник.

Как сообщал УНИАН, государственное территориально-отраслевое объединение «Юго-Западная железная дорога» (ЮЗЖД) в январе-марте 2013 года сократило чистую прибыль в 7,9 раза по сравнению с аналогичным периодом 2012 года - до 1,29 млн грн с 10,3 млн грн.

Справка УНИАН. Юго-Западная железная дорога является одной из ведущих транспортных артерий государства. Около 20% основных производственных фондов "Укрзализныци" находится в ведении железной дороги.

Юго-Западная железная дорога занимает второе место по объему перевозок среди шести железных дорог Украины. В общем объеме грузовых перевозок в Украине каждая шестая тонна приходится на долю ЮЗЖД. Железная дорога в основном расположена на территории Киевской, Винницкой, Житомирской, Черниговской, Сумской и Хмельницкой областей.

[Rost10]

Экс-министр инфраструктуры, народный депутат Украины от Партии регионов Борис Колесников рассказал в интервью, почему он отдал предпочтение поездам Hyundai и почему Евро-2012 во Львове было похоже с организацией чемпионата в пустыне.

http://news.finance.ua/ru/~/1/0/all/2013/06/05/303154

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Экс-министр инфраструктуры, народный депутат Украины от Партии регионов Борис Колесников рассказал в интервью, почему он отдал предпочтение поездам Hyundai и почему Евро-2012 во Львове было похоже с организацией чемпионата в пустыне.

Так, экс-чиновник поведал, что сейчас украинские города – Львов, Донецк, Харьков и Киев – принимают вдвое больше туристов, чем годом ранее. Колесников заверил, что обязательства по чемпионату заставили привести в порядок отели страны. Однако, бывший министр посетовал, что городам Украины все еще не хватает двух- и трехзвездочных гостиниц.

“Не стоит ждать и быстрого роста инвестиций, ведь Евро – долгосрочный проект, который будет работать еще лет десять после проведения. Главное – создан положительный имидж страны, что обязательно конвертируется в интерес инвесторов”, – уверен Колесников.

Регионал пожаловался, что больше всего его критиковали за приобретение корейских скоростных поездов Hyundai. “Но если бы я сегодня принимал решение, то все равно остановился бы на корейских поездах. Тогда была такая ситуация, что только корейцы могли сделать нам в кратчайшие сроки десять поездов. Иначе мы ездили бы на старых составах, оставшихся еще после развала Союза. Кстати, все поезда, ломавшиеся зимой, корейские мастера модернизировали – и поломки не должны повториться”, – пояснил политик.

Также он посетовал, что власть обвиняли в коррупции и нечестных тендерах, тогда как, по его мнению, это не соответствует истине, так как чемпионат готовился в “пожарных условиях”.
Кроме того, экс-чиновник подчеркнул, что правительству просто не хватило времени на реконструкцию дорог, так как “невозможно все трассы Украины привести в порядок за два года!” “Мы сделали, что успели, – главные трассы на Евро. К ним претензий нет”, – резюмировал он.

Так я не понял, он шо, выходит, "папередник"?

[ЛиС]

Трохи відредагував

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Текущее содержание пути

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50